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  1. mat
    Voilà, je vais me séparer de mon actuelle A3. Je viens de signer pour une new A4 2l TDI Ambition. Comme d'habitude, Audi me propose une reprise assez médiocre... Donc je me demandais à quel tarif raisonnable je pouvais proposer mon A3 : C'est une Attraction 1.9 TDI 105 de juillet 2003 bleue moro, jantes alu 16" et système audio CD concert avec 43000km.
  2. mat
    Bonjour à tous Voilà, j'ai signé ce soir pour une New A4 2l TDI ambition gris akoya. Au départ j'étais parti sur une TDI 116 en commande usine mais finalement le commercial m'a fait une proposition sur un TDI 140 d'expo : 29300€ avec le régulateur soit une remise de 7% environ... Pas mirobolant, mais la voiture est dispo dès la semaine prochaine Pour le financement, j'ai abandonné l'abregio pour une formule classique sur 36 mois. a+
  3. mat
    Bon alors merci pour toutes vos réponses J'ai omis de préciser que le commercial me faisait 5% d'office sur l'A4, donc je l'ai à 27500 options comprises. Si on en revient au crédit Abregio : Au bout de 2 ans et demi, je paie donc la 30ème mensualité de 13800 mais la voiture vaudra logiquement au moins 18000 euros. La différence (+ les intérêts des 10 000€ placés) me servira d'apport pour le véhicule suivant et je repars sur la même formule. Donc je roulerai pour 420€ par mois dans une A4 que je changerai tous les 2 ans et demi sans frais supplémentaires. Je me trompe ? Par ailleurs, je vais essayer de revendre l'A3 par moi même : 18000€ je pense que c'est raisonnable pour 45000km. D'après le mec de la concession, 2/3 de leurs clients prenaient la formul Abregio maintenant.
  4. mat
    Je me suis mal exprimé : Audi me reprend l'A3 17000€. Donc les 17000 sont à moi. Ensuite, c'est comme si je n'avais pas de reprise. C'est une sorte de LOA, sauf que le véhicule est à mon nom. - Un apport de 6800€ - 29 mensualités de 420€ (soit ~12200€) - Au bout de 2 ans et demi, Je peux définitivement acheter l'A4 pour 13800€ ou alors je repars sur un véhicule neuf selon la même formule.
  5. mat
    C'est une Attraction de juillet 2003 et elle aura quasiment 50 000 bornes dans 2 mois (date de livraison éventuelle de l'A4). C'est grosso modo la cote Centrale, légèrement au dessus de l'Argus.
  6. mat
    Je crois qu'il s'agit du noir nacré effectivement (dénomination phantom). Avec cette teinte, entourage des vitres chromé obligatoire, pour la classe ! Sinon la nouvelle A4 est sympa en gris quartz jantes étoile également.
  7. mat
    Après 1 an passé en A3, j'aimerais un peu monter en gamme. J'ai besoin d'une routière car je roule de plus en plus (35 000km l'année dernière) et accessoirement de 4 portes. J'ai donc logiquement pensé à l'A4, que j'ai essayé hier en TDI 140. Je pense que le TDI 116 me suffirait amplement (j'ai une A3 105 actuellement). Audi m'a proposé un crédit "ABREGIO" sur une A4 TDI 116 Ambiente neuve : - Reprise de mon actuelle A3 17000€. - A partir de cette somme, apport de 6800€ - 29 mensualités de 420€ - à la 30ème mensualité, soit je paye le reste (à savoir 13800€), soit ils me reprennent le véhicule et j'en rachète un autre selon le même principe. Que pensez vous de cette proposition ? Quelques photos de l'A4 d'hier : J'ai mis en ligne un essai ici pour ceux qui veulent
  8. mat
    J'ai une TDI 105 attraction depuis 1 an et ~40 000km. C'est globalement une bonne auto : bon comportement routier, moteur volontaire et sobre, finition haut de gamme, direction électrique et agrément de boite au top de la catégorie etc... Les points négatifs maintenant : le confort de suspension médiocre (amortissement mal maîtrisé), l'insonorisation insuffisante (bruits de roulement et moteur sur autoroute), la faible visibilité arrière et la consommation d'huile à surveiller. Concernant le moteur, il est assez coupleux et performant pour la catégorie mais il ne faut pas oublier qu'il fait seulement 105ch. De fait, il s'essouffle assez vite dans les tours et manque d'allonge. Le 2l TDI reste bien plus performant et dispose d'une boite 6... Sinon, aucun soucis d'ordre électronique, électrique ou mécanique.
  9. mat
    Je confirme : Pour la ville, le TDI 105 est bien plus agréable que le 140 et la puissance largement suffisante. Le TDI 140 regagne de l'intérêt pour ceux qui font beaucoup d'autoroute, grâce à la boite 6 notamment.
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