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Polofoot

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Tout ce qui a été posté par Polofoot

  1. Polofoot
    :bienvenue:
  2. Polofoot
    C'est le filtre à air d'origine (en papier) ou un K&N? Si c'est un K&N normal sinon tu as un gros probleme!!! :rolleyes:
  3. Polofoot

    Encore un motard...

    Polofoot a répondu à un(e) sujet de Polofoot dans Le Monde des 2 Roues

    ohhhh que oui!!! :bigthumbup:
  4. Polofoot
    :bienvenue:
  5. Polofoot
    Tu peux effectivement changer le liquide frein (DOT 3000 par exemple) mais si tu n'a pas de fuite sur celui-ci (vérifier les durites) et si le probleme continue celà m'étonnerait que celà provienne de là.... Sur les RS4 (si je ne me trompe pas) celà doit être un embrayage hydraulique et si tu as des problemes de patinage c'est que ton embrayage est HS donc embrayage + volant moteur bi masse + contre poids à acheter (enfin ceci n'est qu'une hypothèse). Si jamais celà provenait effectivement de ton embrayage alors tourne toi plutôt vers un embrayage racing type Sachs ici par exemple : http://en.sachsperformance.com/sachs-race-performance-clutch/audi/audi-a4-8ec-ab-1104/audi-rs4-neu/index.htm mais attention car ces embrayages sont de type compétition donc la garde de la pédale d'embrayage sera différente d'ou un point de patinage extremement faible (en gros si tu fait 80% de ville il faut oublier sinon tu va caller à chaque feu rouge sans avoir l'habitude)
  6. Polofoot
    :bienvenue:
  7. Polofoot
    :bienvenue:
  8. Polofoot
    :bienvenue:
  9. Polofoot
    :bienvenue:
  10. Polofoot
    C'est normal comme toute vraie boite à air dont le rendement est optimum, le MAF sensor détecte alors un débit d'air supérieur à la normal et de ce fait demande au calculateur de corriger ses valeurs qui sont supposées rester dans la plage d'origine et qui ne le sont plus d'ou les voyants. Ces voyants indiquent un problème d'ordre électronique et il suffit de passer par une reprog. pour corriger les valeurs du MAF. :coucou:
  11. Polofoot
    Du calme messieurs.... Je pense qu'émmettre des hypothèses n'est pas interdit et celà est effectivement le but de ce forum par contre les insultes ne servent à rien mise à part montrer une certaine suffisance qui est peu appréciable ici et qui n'aide certainement pas notre ami julos2032!!! <_< Restez dans le sujet merci pour julos2032!!! :bigthumbup:
  12. Polofoot
    prends les F1!! :malelovies:
  13. Polofoot
    :bienvenue: ex-rx8-iens
  14. Polofoot
    La différence doit être flagrante entre S3 8P (2l turbo 265ch) et S3 8L (1.8l turbo 210ch) là dessus pas de soucis car audi lance (comme tous les autres constructeurs) généralement une remplacante en l'améliorant....Par contre ton budget pour une RS4 B7 (donc la V8) va être plus que sérré pour ne pas dire trop juste....
  15. Polofoot
    Salut Ptisik aurais-tu par hasard la doc technique complete de la rs4 et si oui pourrais-tu me dire ou tu l'a trouvée? Merci! :bigthumbup:
  16. Polofoot
    oui c'est un circuit difficile surtout, mais il est clair que les différences de puissances se "gomment" sur des circuit technique :coucou:
  17. Polofoot
    :bienvenue:
  18. Polofoot
    :bienvenue:
  19. Polofoot
    :bienvenue:
  20. Polofoot
    Si on regarde les temps au nurbur je peux te dire que la 3.4 est derrière.... Regarde ici: http://www.zeperfs.com/duel1549-2823.htm
  21. Polofoot
    :bienvenue:
  22. Polofoot
    :bienvenue:
  23. Polofoot
    Des trucs de ni... inutilisable dans la version "familiale" juste en circuit et encore (nombres sont ceux qui limitent les db)!!!Bref tout ce que j'aime mais ne veux pas m'offrir!!! :bigsmile: :malelovies:
  24. Polofoot
    l'équivalence chez Porsche est la 911 carrera 4S donc celà m'étonne que ton "petit" (je ne dénigre pas le moteur là hein je compare juste..) 3.4 fasse aussi bien que le V8 4.2....
  25. Polofoot
    :bienvenue:
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