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Jerem-16

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Tout ce qui a été posté par Jerem-16

  1. Jerem-16
    Eh bien comme on dit : me coucherait moins c..n ce soir :) Faudrait essayer une facelift pour voir si le changement est radical. Je resterai quand même sur une S pour ma part :)
  2. Jerem-16
    Moi qui trouvait les D4 un peu trop "sage", tes modifs me prouvent le contraire et me font voir les choses différemment ! :) Bravo pour ces modifs de tres bon goût 😘
  3. Jerem-16
    J ai toujours pensé que les seules différences entre les deux phases sont esthétiques et d ajout d option, du coup tu me mets le doute :) Pour ce qui ai du choix, c est très subjectif. Moi je pencherai pour une S8 parce que c est une "S". Le 4.2 t as déjà essayé en plus 😜 Ou alors une 4.2 et la modifier après 😉
  4. Jerem-16
    C est possible mais pas facile, il faut ajouter une pompe à eau électrique, un récepteur et la télécommande ... Donc j ai fini par abandonner, mais c est vrai que pour l avoir sur l essence, c est vraiment top ! Surtout dans nos régions !
  5. Jerem-16
    Ma tdi actuelle 350 000km et mon ex revendue a 360 000km n ont jamais eu de soucis de ce côté. Apres les petits trajets sur les diesel c est pas non plus le top.
  6. Jerem-16
    J avais commencé un message du même genre que j ai finalement effacé mdr Franchement le webasto c est beaucoup mieu qu il soit la et je pensais qu il était présent sur tous les 3.0 tdi.
  7. Jerem-16
    80% de l usure d un moteur se fait à froid ! D où l intérêt de faire chauffer plus vite le moteur. Surtout qu un gros diesel pareil, faudrait une vingtaine de km pour le faire chauffer l hiver !
  8. Jerem-16
    Bizarre il me semblait que sur mon tdi l echappement du webasto est à droite. Pour confirmer, suffit de regarder sous la voiture où est ce tuyau.
  9. Jerem-16
    Uruk, je suis curieux d entendre ton 4.2 ! Surtout que ce sont quasiment les mêmes il me semble. Dommage qu on ne soit pas plus près. Idem pour les S8, j aimerais bien en entendre une "en vrai". Les son en vidéo sont loin d etre fidèle.
  10. Jerem-16
    Trouvé sur leboncoin, c était une bonne affaire. Pour les valves, les S8 et w12 ont des silencieux arrieres qui intègrent deux "chemins" (un par sortie), dont un tres direct qui peut être fermé ou ouvert via deux valves (1 par silencieu). Sur les S8 le chemin commandé par valve est on ne peut plus direct : on voit à travers.
  11. Jerem-16
    Lol j embrouille tout le monde avec mes deux audi. :) Celle ci c est le 4.2 essence. J aurais pas osé sur le tdi. Même si certains arrivent à des résultats plutôt sympa malgres tout dans la section A4 Merci pour vos commentaires sympa, ça fait plaisir
  12. Jerem-16
    merci ! J ai bloqué les valves en position ouverte.
  13. Jerem-16
  14. Jerem-16
    Ah ok dc c est le 3.0 tfsi ? Effectivement 467 ça fait beaucoup
  15. Jerem-16
    Bonjour Sgane Tu sors combien de cv sur le 3.0 tdi ?
  16. Jerem-16

    Ma nouvelle A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Mon coffre n'a pas l'option ouverture automatique sur la tdi. C'est bien du système de serrure dont je parlais. Le coffr se ferme à condition de bien le clacler, mais il apparait topujours comme ouvert sur le tableau de bord et à la fermeture on n'entend le mécanisme électrique de la serrure. Enfin ça c'était avant. Maintenant ça refonctionne. Thermostat 40€, je l'ai commandé, pour le prix je vais le faire. J'en aurais pour aussi chère de LDR en fait.
  17. Jerem-16
    Même mieu tu appelles une concession audi :)
  18. Jerem-16
    7.2L en conduite sportive ça me parait pas beaucoup. Plutot tabler sur 9/10 L avec le 3.0TDi si tu as le pied lourd. Niveau "performance", l'A8 est très "filtrée" donc tu te rends moins compte des poneys qui se démmènent. Mais c'est un sujet très subjectifs, tout dépends de tes réfèrences. Moteur identique, ce ne sont pas des pignons pour la distribution mais des chaines.
  19. Jerem-16

    Ma nouvelle A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Merci Rentahero et merci Vertick ! J'ai tout ce qu'il faut. Donc ça va ça a l'air relativement accessible. Je vais voir si ce problème se confirme et certainement prévoir un remplacement du thermostat, s'il est d'origine ça ne lui fera pas de mal. Pour le coffre j'ai user du wd40 hier et ça refonctionne. Je pense que la tringlerie doit un peu trop "sécher" avec le temps et gripper légèrement.
  20. Jerem-16
    Merci pour votre accueil les champenois ! Aurels pourquoi pas chez Secretauto 😉
  21. Jerem-16
    Ca fait parler en tout cas ! Les gens s'imaginent tout de suite un tas de choses. Je vais essayer de faire ça prochainement, même si le rendu est pas des mieux sur iphone.
  22. Jerem-16

    Ma nouvelle A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Merci pour le conseil, j'avais eu ce problème il y a 2 ans et c'est ce qui avait résolu le problème. Je vais ré essayer cela. J'espère que c'est bien devant. Si je pouvoir avoir une belle vue éclatée comme sait les trouver Vertick
  23. Jerem-16
    Plutôt un axonais, mais c est presque pareil :)
  24. Jerem-16
    Supports de silencieux de S8 reçus, et montés hier soir. Reste un des deux caoutchou/sangle de retenu des silencieux qui est fendu et que j'ai commandé. Du coup j'ai commandé les deux (21€ les deux chez audi). Le bruit avec la ligne S8 est toujours :malelovies: :malelovies: :malelovies: J'ai l'impression, mais je dit bien l'impression parce que c'est très subjectif (je change trop régulièrement de véhicules la semaine) que le moteur est plus réactif aux mi-régime et un peu plus puissant. Ca sera à vérifier sur banc à l'occasion. En tout cas je conseille cette modif à ceux qui veulent un peut plus de caractère à leur 4.2 et qui veulent se rapprocher un peu du look de la S8
  25. Jerem-16

    Ma nouvelle A8

    Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Jerem-16 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Bon il suffisait de dire que tout va bien pour que la tdi fasse parlait d'elle. J'ai le moteur qui "plaque" le coffre en position fermé qui ne fonctionne plus. je vais regarder si un simple nettoyage graissage change quelque chose. C'est pas bien grave. Par contre j'ai remarqué dernièrement que l'aiguille de température varie entre 80 et 90° en fonction de la route/conduite. Il me semble pourtant qu'avant, une fois chaud elle restait bien sur 90°... serait-ce un début de thermostat qui fatigue. Comme la distribution de ce moteur est à chaine, je me demande où se trouve ce thermostat. J'espère qu'il n'est pas avec la distibution entre le moteur et la caisse, sinon ça veut dire dépose du moteur. Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner à ce sujet ? Merci
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