Jerem-16

Bonjour Je trouve que le coup du café c est vraiment un manque d'esprit "commerçant". C est pas pour ce que ça coûte et c est toujours apprécié du client. Mais c est plus une histoire selon la concession que selon la marque. J ai deux voitures une Toyota et une Audi, chez Toyota on m offre toujours un café, chez Audi à 8h15 alors que je tourne en rond en attendant mon "chauffeur" rien. Dans ton cas ils ont peut-etre eu peur que tu sois encore plus énervé LOL.

C est une passat break ...

Ca commence bien avec Audi, suite à mon ventilo fou, 1 semaine pour trouver qu il faut juste remplacer le ventilo... Au bout de 2 semaines, pièce indisponible ! et ils ne savent pas quand elle le sera... Heureusement ils m offrent la location d'une voiture en attendant, à voir ce que ça va être ?

Nicodep je t'es envoyé un MP, tu ne l'as pas reçu ?

Ca c est sur ! En plus le w12 il doit pas forcer souvent. Moi ce qui m épate le plus c est qu après plus de 300 000 km on est aucun rossignol ni aucune vibration parasite !

Eh bien je vois que je ne suis pas le seul à avoir pas mal de kilométres sur une A8. Mais pour l'instant personne avec plus de 320 000 km ? J'avais trouvé sur je ne sais plus quel forum un témoignage d'une A8 D3 3.0 TDI avec 360 000km et tout allé bien mais sinon rien d'autre.

Sur la mienne Boite auto une vidange à 200 000km Suspension RAS juste un roulement de roue Moteur : vanne egr, joint de vanne de surpression de turbo, et actuellement un ventilo fou qui ne s'arrête plus. Faudrait que je fouille dans le tas de facture pour rechercher d'autres choses.

Ah c'est une bonne nouvelle alors, mais ça se trouve où (à part chez Audi) et ça se change facilement ou il faut démonter la moitié du tableau de bord ?

Bonjour, Pour ceux qui n'ont pas suivis mes précédents posts, j'ai enfin mon A8 3.0 TDI de 2004. C'est une "bas de gamme" puisque c'est le modèle DPF avec uniquement le GPS le téléphone audi et un attelage en option. Elle a 321000km, et toutes ses dents (pour le moment et pour longtemps j'espère). Que tout ceux qui s'inquiètent de la durée de vie de leur A8 à 150 000km se rassure, la mienne tourne comme une horloge. Les kilomètres ont cependant un peu marqués la belle tout de même à plusieurs niveaux : - le cuir du siège conducteur au niveau de la hanche gauche est un peu déchirée (vais peut-être voir chez un sellier pour faire réparer) - quelques boutons ont perdu leur aspect noir avec les frottements : palettes au volant, déverrouilage des portes, etc. - et quelques rayures peu importantes sur la carrosserie. Elle est montée en 17 pouces, ce qui est relativement petit sur ce genre d'auto, donc je cherche des jantes d'occasion en 19 ou 20 pouces, si vous ça n'hésitez pas à me contacter. Si ça intéresse le forum je ferais part du vieillissement de la voiture au fur et à mesure des kilomètres. Bonne route à tous.

Baisser la conso et augmenter les perfs ... Je suis pas sur que ce soit raisonnable. Par contre j avoue que remplacer les jantes 17" actuelles contre des 19" me tente bien.

Désolé Davwawa mais je ne sais pas répondre à ton soucis. Mac Lane, comment sais t on quelle version est installée ? En tout cas je n ai pas de vu "3D" et la cartographie date un peu. La voiture est de 2004, je soupçonne l inexistance de mise à jour sur ma voiture depuis cette date.

J'arrive, c'est que depuis que je l'ai (vendredi) je ne m'arrête plus de rouler. Le premier plein est déjà presque bu... Faut dire que au niveau conso sur des trajets mixtes campagne ville (70/30) elle boit bien ses 10 L/100, sur long trajet autoroute nationale (aujourd'hui) plutôt 8,5 L/100. Son ancien propriétaire roulait vraiment beaucoup, elle a maintenant 321000km. ça m'effraie toujours un peu mais on verra, c'est un peu un coup de pocker. De toute façon je vous raconterais les soucis mécaniques au fur et à mesure. Alors depuis que je l'avais essayé il a eu des soucis de valves de turbo (joints deffectueux) et la un soucis avec le ventilo qui tourne en continu. Rendez vous est déjà pris chez Audi et il sera pris en charge par le vendeur. Sinon tout le reste va bien. On voit bien quelle a déjà vécu, le siège conducteur est légèrement déchiré sur la gauche au niveau des hanches (peut-être voir chez un sellier), sur certains boutons (déverrouillage des portes, entre autres) le "noir" est parti. le bois du levier de vitesse est fendu. Au niveau carroserie quelques rayures par ci par là, le PC arrière légèrement fendu à côté de la boule d'attelage.

:P Euh juste comme ça tu en fais quoi des anciennes jantes ...

Bonjour, Sur l'audi A8 que je connait (3.0 TDI 2004) le voyant préchauffage clignote en continu maintenant. D'après la concession après moult rebondissement il s'agirait d'un défaut dans un faisceau électrique, celui qui passe de l'arrière du véhicule vers le moteur et qui passe sous la console centrale... Résultat plus de 5000€ de facture pour réparer à cause de la main d'oeuvre. Onlui a indiqué qu'il n'y avait pas d'autre conséquence, il roule comme cela depuis plus de 130 000km. J'espère pour toi que ce n'est pas ça.

J'en connais une qui a 310 000km et seul soucis un "clapet moteur" je sais pas trop ce que c'est. Je l'ai essayé, et sans regarder le compteur rien ne permet de penser à un tel kilométrage. Bluffant !

Ok, et le MMI peut se mettre à jour pour le GPS par exemple ? Comment faut il faire ?

Bonjour, Je vois un peu partout dans le forum parler de "AMI" et de "MMI", de plusieurs versions, plusieurs modèles, de mises à jour etc... J'ai cru comprendre que cela concerne l'écran mobile sur le tableau de bord et donc le GPS des A8. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer à quoi ces appellations retournent, et me déchiffrer un peu tout ça. Peut-être cela pourra servir également à d'autres. J'ai essayé la fonction recherche, mais les informations semblent distillées dans énormément de posts et à moins de les lire tous un par un ...

J'ai été conquis bien sur ! Et en plus la twingo mobile est vendue ... ça va être long jusqu'à noël ... Plus qu'à faire quelques économies au cas où.

Bonjour, est-ce qu'elqu'un aurait le catalogue des modèles 2004 ? ou au moins connaitraiconnait les équipement en série de ces modèles ? Merci par avance.

Du nouveau, la voiture a maintenant 310 000km, elle serait dispo en décembre elle devrait avoir alors environ 330 000km. Il me la vendra le prix de reprise du concessionnaire. Il vient de changer le "clapet" moteur, et un roulement de roue. Le propriétaire me dit que le seul soucis de la voiture est un faisceau qui a un défaut et qui du coup met en route le témoin de défaut d'injection. Le garage audi lui a chiffré le remplacement à environ 5000€ (il m'a dit avoir encore le devis) car il faut déposer le moteur pour y accéder. Mais ça ne gène en rien pour rouler (le défaut est apparu il y a plus de 120 000km). Il m'a parlé aussi d'un amortisseur de suspension du moteur qui parfois n'agit pas... Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est un "clapet", je pensais peut-être la vanne EGR ? et les autres défauts sont-ils rédhibitoires ? Sinon aucune consommation d'huile, et tout l'entretien courant chez audi depuis le début. J'ai trouvé une fois en cherchant un peu sur le site un commentaire d'un taxis parisien qui avait emmené la sienne jusqu'à 360 000 km et qui roule toujours mais je n'arrive plus à le retrouver pour lui poser quelques questions. Si quelqu'un voit de qui je parle. A part lui je ne trouve pas de kilométrage similaire... pourtant il doit bien y avoir des gens qui roulent beaucoup avec ces voitures ? ils en font quoi après ?

Pas d'insulte svp. On en reparlera en fin d'année. après croyez ce que vous voulez. Mais un modèle 2004 avec 320 000km, un concessionnaire vous propose une reprise à 5400€...

Je vais attendre son retour de vacances et voir tout ça de plus près. Il faudrait quand même pas que la voiture soit rincée de rincée (à priori non) et qu'il me confirme le tarif. Je vous tiendrais au courant. Merci pour vos conseils, je parcours ce forum que je découvre et j'avoue qu'il est très interessant et instructif.

Bonjour Et par curiosité ceux qui ont franchi les 300 000km, qu'avez vous eu comme gros frais ?

Quels sont les signes d'une boite auto qui fatigue ? MCOBINAD, si je la prend celle là ce ne sera pas à 10 000€ plutôt 3-4000 ... C'est un ami qui n'a pas vraiment besoin d'apport pour sa nouvelle acquisition et qui me fera un bon prix. Mais effectivement il faut prévoir une somme pour d'éventuel gros frais, je pensais genre 5- 10000 € de côté pour un imprévu. JJA8, juste pour infos ça coute combien 8 bobines avec la MOE ? Donc boite auto à surveiller, d'autres choses ?