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Jerem-16
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Tout ce qui a été posté par Jerem-16
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En fait je n'ai fait qu'une révision depuis que je l'ai. Donc pour être sur j'ai fait faire la totale. Je fais pas beaucoup de ville mais pas mal de "petits" trajets en campagne genre 25 km. La dernière je l'ai fais faire, mais les prochaines j'y pense à les faire moi-même. On m'avait conseillé 15000 si tu n'es pas en longlife, mais c'est vrai que 20 000km ce doit etre possible ? Le filtre à air à l'air de se salir assez vite effectivement, quand à 120 000 pour le filtre à gazole ça me parait énorme, il a intéret d'avoir un sacré stockage pour l'eau de condensation à stocker. Mais c'est vrai qu'à 90€ HT le filtre peut-etre que 30 000km ça ira :P C'est qu'elle est pas toute jeune ma titine alors je la chouchoute.
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Moi tous les 15 000, et tous les filtres à chaque fois. Comme ça ...
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Dans mes defauts moteur au VAG j'ai la vanne egr, je voulais la démonter pour voir de plus près ce qui s'y passe et son état après 328000km. Sur la photo je vois bien la vanne egr (la partie ronde couleur alu) mais il semble qu'il y ait deux commandes "pneumatiques", quelqu'un sait à quoi sert la deuxième commande (celle au fond) ? On dirait qu'il y a un échangeur qui servirait à réchauffer l'huile par les gaz d'échappement... Qui sait comment fonctionne cet ensemble ? c'est pas vital mais j'aime bien savoir comment ça fonctionne, c'est plus fort que moi.
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FACTURE AUDI POUR 2 ROULEMENTS AVANT
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de did89 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Qu'est-ce que tu appelles bien équipé ? Je vais y regarder de plus près lors du changement du roulement. Pour le bruit maintenant qu'il refait plus chaud plus de bruit à l'horizon. -
FACTURE AUDI POUR 2 ROULEMENTS AVANT
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de did89 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Ah voila une infos qui est sympa, tu l'as fait toi même ? pas trop galère ? Quand tu libère l'amortisseur, est-il nécessaire de le maintenir comprimé ? -
ça dépends pas mal du prix de l'heure mais déjà un ordre d'idée pour une 3.0 TDI de 2004 : 30000 => 350 € 60000 => 400 € 90000 => 730 € avec plaquettes de frein avant 120000 => 1400 € avec disques avant et plaquettes arrières Ce qui est surprenant quand je regarde les factures c'est l'évolution du prix horaire de la main d'oeuvre de 55€ HT en 2005 à 81€ HT en 2010... Impressionant et scandaleux. Je suis pas sur que les mécano aient eu aussi 47% d'augmentation en 5 ans.
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FACTURE AUDI POUR 2 ROULEMENTS AVANT
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de did89 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Je viens d'en commander un skf justement, je dois le changer ce week-end ou dans la semaine, je vous raconterai. Mais normalement pas besoin de presse. Pour donner une idée, mon garage spécialisé groupe VW me demande environ 250€ pour un roulement en origine (donné pour plus de deux heures de main d'oeuvre). -
Merci Aurels ! Elle m'a fait un truc bizarre dernièrement, perte de puissance après un long trajet plus ville. Après arrêt de la voiture pendant un après-midi c'est reparti normalement. J'ai un peu "forcé" sur le retour pour voir mais elle ne l'a pas fait. Alors vanne EGR, Turbo ou système de décharge du turbo ? Sachant que l'EGR est d'origine, le turbo a été vérifié il y a 8000km et le système de décharge remplacé il y a 8000km. Bientôt 330 000 km ... Pour ceux qui sont intéressés par des coûts d'entretien, j'ai récupéré toutes les factures de la belle depuis sa naissance (tout l'entretien fait chez Audi Reims). En fait à part les consommables pas grand chose de remplacé.
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Changement roulement avant et barre stabilisatrice
Jerem-16 a posté un sujet dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bonjour J'ai un roulement avant à changer et un "silent-bloc ?" de la barre stabilisatrice avant, mais apparement la petite pièce n'est pas vendue seule ... donc faut changer la grosse. Je cherche une vue éclatée de la suspension avant ainsi que du moyeu avant pour voir si c'est faisable sans passer en concession. Merci par avance. -
Pour le phare avant gauche démontage du filtre à air complet. A droite je sais pas faut regarder.
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Tenue de route c'est difficile à dire, c'est tellement dur de prendre la voiture en défaut sur route normale... en 17 comme en 19. Confort, légèrement plus ferme mais c'est vraiment léger. Par contre les pilots sport sont vraiment plus bruyants. Ca y est j'ai un roulement avant gauche à changer, si quelqu'un a un schéma ou des photos de la procédure à suivre, en concession il est annoncé 2h20 de MOE.
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Fiabilité Audi A8 4.2 2003
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Tourismo1950 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
ça c'est que te dit le concessionnaire pour que tu lui brades, mais quand tu voies les prix en occasion, de plus elle est peu kilométrée et apparement elle a un bon carnet. Enfin tiens nous au courant. -
RAS sur les amortisseurs ou compresseur à 327 000 km, par contre l'ancien proprio avait eu à changer un circuit imprimé qui gère la suspension arrière. A l'époque au CT était apparu déséquilibre de suspension sans contre visite et le comportement de la voiture était "bizarre".
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Fiabilité Audi A8 4.2 2003
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de Tourismo1950 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
327000 km pour la mienne (3.0TDI) qui est de 2004. Au niveau électronique : - circuit imprimé de gestion des suspensions pneumatiques arrière vers 300000km - circuit gestion moteur du gros ventilateur de refroidissement - défaut depuis plus de 150 000km dans un faisceau qui provoque l'allumage du défaut d'injection clignotement du voyant préchauffage et faiblesse des "amortisseurs" moteurs qui tapent en butée sur de bonnes bosses. Pour le dernier défaut je cherche toujours une solution (s'il y a des petits génie qui me lisent et qui ont des idées) autre que le changement du faisceau qui coute deux ou trois bras. Le roulement arrière droit je l'ai eu aussi, vers 280000km, pourquoi celui-là plus qu'un autre ? Dans l'ensemble c'est plutôt positif pour moi. Je te plains car quand ça commence à me...er comme ça de partout moi je revends à un garage pour etre tranquille. -
ça ne me parait pas excessif, ça revient à peu près à du 0.17 L pour 2 L de cylindrée moteur. Rien d'alarmant à mon avis.
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Pas d'appoint entre deux vidanges en longlife à plus de 325000km sur mon 3 L TDI. Mais pas évident de comparer des moteurs aussi différents. Tu rajoutes quelle quantitée d'huile à chaque fois ?
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326 000 km et révision "type 120 000" faite cette semaine. Une petite impression de bruit de roulement à l'avant gauche depuis le changement de jante, mais roulement ok selon le garage. Sinon RAS
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Je crois qu'il y avait un post la desssus (ce sera certainement plus clair que mon explication) mais en gros tu télécharges la photo sur un site gratuit d'hébergement d'image. Celui-ci te donne une adresse internet, tu la copies sur ton message dans le forum et normalement ça marche. N'hésite pas à faire un essai en utilisant la touche "prévisualiser" dans l'éditeur complet pour vérifier que ça fonctionne. Il me semble également qu'il y a une limite sur la taille de l'image, mais par expérience les photos prisent avec l'i-phone passent. Bon courage :coucou:
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Moi 325000km en longlife. Mais je pense que ça dépends aussi de l usage. Gros kilométrage annuel je pencherais pour longlife mais si tu fais 10 000km/an vidange à 15 ou 20000km et donc tous les deux ans. Meme en longlife c est vidange tous les deux ans minimum.
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Et ça fonctionne sans la mise à jour du MMI ? Les 4 cd servent justement à mettre à jour le MMI. Question à ceux qui savent, peut t-on utiliser la voiture normalement après une maj si on ne passe pas le Vag com ?
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Audi Reims - Audi Epernay ... Aïe Aïe Aïe
Jerem-16 a répondu à un(e) sujet de celinetjim dans Concessionnaires Audi - Est
Bonjour A3sportb, On m'a conseillé le garage DSG à Cormontreuil. Agréé Audi semble-t-il et prix moins prohibitifs. Mais je n'ai pas encore essayé personnellement. -
Et un vag com à trouver. :unsure:
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J avais du oublier, c est commandé en 4 cd. Reste un DVD de navigation à trouver.
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ça confirme ce que je pensais, mais je n'avais pas encore vu parler de version aussi ancienne sur le forum donc j'avais un doute. Merci pour l'infos.
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En parlant de vag com c'est quel modèle qu'il faut acheter ? Désolé pour le hors sujet. Pour revenir dans le sujet la mienne 325000 et toujours le débit mètre d'origine.