Jerem-16

Une question aux pros du MMI, quand on a cette affichage, on a quelle version ? Merci par avance.

Ok, merci pour les infos ! :bien:

Eh bien vraiment superbe cette A8 :rolleyes: Deux petites questions, sur les photos de la première page la voiture est en mode dynamic, ou l'as tu fait rabaisser de quelques cm grace au sorcier Billeutz ? Tu parles de cales pour faire "affleurer les jantes aux ailes", tu les as acheté où ces cales ? et comment savoir quelle taille acheter ? Merci d'avance pour ces précisions et bon courage pour les réparations.

je profite de ce post pour réagir sur le garage du Vignoble. J'ai acheté récement une A8, mais avant la signature des papiers il était convenu avec l'ancien propriétaire qu'il paierait la facture d'un problème au ventilateur et du changement de deux biellettes de suspension. Je n'ai jamais eu d'Audi, donc je n'avais jamais mis les pieds dans une concession audi et j'ai été surpris en déposant la voiture : j'attendais qu'un collègue vienne me chercher, il était 8h30, un troupeau de commercial à côté de la machine à café et on ne m'a rien proposé ... chez d'autres marques moins prestigieuse on me propose toujours un café. Les réparations ont été faites, j'ai du y retourner à cause d'un bruit de suspension qui est apparu après leur travaux... la seconde fois j'y suis retourné avec le propriétaire, lorsque que l'on a déposé la voiture le mécano ne m'a même pas adressé la parole ! Quand je suis retourné chercher la voiture j'ai eu le sentiment qu'ils ont "compris" que j'allais être le propriétaire suivant, beaucoup plus de gentillesse et de "manière" (mais toujours pas de café). Bref je suis un peu mitigé, mais je crois que le tarif horaire va m'aider à prendre la décision finale 80€ HT/heure. C'est chère, trop chère à mon gout.

Tu es bien courageux :bien: Et j'imagine qu'il n'est pas possible de lubrifier les caoutchoucs sans démonter tout l'ensemble <_< Tu as pris quelques photos pendant tes exploits mécaniques ?

Bonjour Akacio ! Pour le montage des pneus je dirais chez Audi ça va être chère, dans un centre auto ils risquent de pas vouloir comme tu ne les as pas acheté chez eux. S ils veulent bien je resterais à côté pour vérifier que ce soit bien fait. L idéal à mon avis une petite concession ou un petit garage en qui tu as confiance. Moi je fais monté chez un petit garagiste indépendant où je fais entretenir ma seconde voiture.

C est du solide ces voitures ! Elle ne fait pas ses 8 ans ta voiture, elle a l air très propre, tu dois bien la choyer.

Alors ça donne quoi ?

Sur mon 3.0 TDI une fois l'aiguille montée à 90° ça ne bouge plus (en tout cas en cette saison puisque je ne l'ai pas depuis longtemps).

Fin de vie ou niveau de liquide un peu bas. La mienne m'a fait ce week-end, batterie à 20% qui remontait pas. Tension aux bornes 13.8 V et niveau liquide sous le mini. J'ai rechargé un peu (j'avais pas assez d'eau distillée) et maintenant à nouveau à 100%. Je me suis rendu compte que la mienne est d'origine, elle a 6 ans.

Ok merci :jap: Qu'est-ce que tu veux dire par "le baisser un peu" ?

Pour le coffre le problème est connu et à priori assez courant, moi la gâche fonctionne, c est plutôt la tringlerie qui doit gripper un peu quand il gèle ou bien le moteur qui faiblit en vieillissant.

Idem pour moi pas un bruit ce matin mais il fait encore 1 petit degrés.

C est intéressant tout ça ! Est ce que ça se démonte au moins ?

Ce n est que mon avis, tu nous postera des photos quand le montage sera fait. Tu es en 17 pouces actuellement ?

J ai bien l impression malheureusement ...

Tiens nous au courant si ça résout le problème. A plusieurs on va peut être finir par trouver.

3.0 TDI aussi pour la mienne et l autre que je connais. Respectivement 320 000 et 250 000 km. Tu es déjà allé voir Audi pour ce grincement ? Le problème du coffre, je l ai aussi. D'autres avec ce grincement ?

Bonjour Voila je n'ai pas mon A8 depuis longtemps, mais depuis qu'il fait froid mes suspensions couinent lorsqu'elles travaillent... Audi m'a changé deux biellettes (des "demis lunes" d'après le mécano). Après un retour parce que le bruit était pire quand je l'ai récupéré (il l'avait monté suspensions "dépliées" à fond et donc parait que ça se mettait en tension en reposant la voiture) ... C'est remis correctement mais le bruit est revenu comme avant, léger mais présent. Ma voiture couine sur les routes bosselées ! clairement un bruit de frottement caoutchout contre métal. Je ne connais qu'une autre A8 qui a le même phénomène, mais qui est aussi assez kilométré. Alors avant de retourner au garage et de passer pour un ch..eur, je voulais savoir si quelqu'un avait un avis ou avait déjà eu ce phénomène ?

ça me rassure un peu de voir des tarifs "un peu" plus raisonnable. Dire que sur mes premiers véhicules les tarifs horraires en concession tournaient autour de 45€ HT de l'heure :rolleyes: :rolleyes: et pourtant c'était déjà en euros. Ce serait amusant et pratique de recenser les concessions où la main d'oeuvre est la moins chère. A moins que ça n'ait déjà été fait ?

tout pareil que Nicodep, le 18 je pense que ça fera presque "petit" sur ce type de voiture. Et niveau prix je ne pense pas que la différence soit énorme.

Tu habites en région parisienne ? Ici les tarifs horaire HT des concessions "classiques" tournent autour de 60€ de l'heure HT.

Certaines concessions ... Mon A8 a été déposée il y a plus de 2 semaines pour deux défauts. Hier, enfin je la récupère. Sauf qu'un des deux problèmes : un bruit de plastiques qui frotte dans la suspension, existe toujours mais en pire... J'y retourne ce matin, le mécano me dit : je l'ai entendu, mais je pensais que c'était déjà avant, vous savez vu le kilométrage ... :furious: Et bien sur pendant l'attente à 8h30 toujours rien ... A 80€ HT l'heure de main d'oeuvre ils pourraient faire quand même un peu plus attention !

Je regarde pour mettre le singleframe sur mon audi, on me propose une acalandre presque complète d'un modèle 2007 avec singleframe. Apparement d'après ce que j'ai vu à droite à gauche, ça serait adaptable mais il y a un petit décalage au niveau de la jonction capot/calandre. Est-ce que quelqu'un a une photo pour montrer si ce décalage est important ?

Pareil avec mon 3.0 tdi plutôt 8 L. Meme avec des trajets en ville je dépasse pas 11 L