audi95800

Bonjour, Pour ma part j'ai choisi la SB pour le côté pratique des 5 portes. Cependant j'ai un petit regret, j'aurai du prendre l'option barre de toit, je trouve qu'esthétiquement ca lui va très bien.

Bonne nouvelle.

Bonjour, Après quelques recherches les ampoules double-filament sont à priori utilisées sur le A3 / 2002. As tu essayé de remplacer tes ampoules double-filament par des neuves ?

Bonjour, Je vais peut-être dire une bêtise mais il m'est arrivé le même genre de truc dans ma jeunesse sur un autre type de véhicule. Effectivement, j'avais mis une ampoule simple filament à la place d'une double-filament (un filament pour la veilleuse et un pour le stop). Pour distinguer les deux types d'ampoules il faut regarder le culot de l'ampoule et regarder s'il y a un ou deux contacts. En mettant une ampoule simple filament à la place d'une double-filament le contacteur centrale de l'ampoule peut faire contact avec les 2 contacteurs qui se trouvent au fond de la douille et de ce fait lorsque tu freines tu alimentes les veilleuses et lorsque tu actives ton éclairage tu allumes les feux stop. Par contre je ne sais si des ampoules double-filament sont utilisées sur les A3 2002 et peut-être que les experts en électricité pourront valider ou pas cette piste.

Bonjour Il y a un poste de Boobi qui avait un problème de bruit à l'arrière. http://forums.audipassion.com/topic/111335-bruit-a-larriere/ Bon aujourd'hui il n'y a plus de glace mais regarde quand même...

Merci, :coucou:

Bonjour, Hier soir, j'ai regardé la notice concernant ce point et voila ce qu'il y a d'écrit "Lorsque la température extérieur est basse, la soufflante ne passe à un régime élevé (sauf en mode dégivrage) que lorsque le liquide de refroidissement à atteint une température suffisante" et il est écrit aussi "Pour que le refroidissement moteur soit assuré lorsque ce dernier est fortement sollicité, le compresseur s'arrête lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée."

Bonjour, Sur mon A3 j'ai le même phénomène sur climatisation automatique mais sauf erreur de ma part cela est normale. Lorsque je démarre la souflante démarre faible pour monter en force petit à petit en fonction de la température du moteur. Ensuite lorsque la température de l'habitacle est atteint la force de la souflante redescend.

bonjour, Il faut rester appuyer sur le bouton d'ouverture de la télécommande et les vitres s'ouvrent, pour les fermer c'est la même chose en restant appuyer sur le bouton de fermeture de la télécommande. Par contre cette manipulation agit sur toutes les vitres. Par contre il faut que l'option soit activée, je dis cela car sur mon ancienne A3 8L de 2002 l'option était activé et sur mon A3 8P de 2009 il a fallu que je l'active via l'ODB. SI cela peut t'aider.

Bonjour, Le message SENSOR informe que le capteur de niveau d'huile est défectueux.

Bonjour, Ce matin j'ai regardé cela. Il n'y a pas de manipulations aprticulières, en fait lorsque l'on arrête la voiture le paramètrage en cours est enregistré dans la clef qui est utilisée. Lors du démarrage suivant le paramètrage de la clef est restaurée et la climatisation retrouve les derniers réglages. Les 2 clefs peuvent avoir un paramètrage différent, ce qui fait que s'il y a deux conducteurs qui utilisent chacun une clef, chacun retrouve son dernier réglage de climatisation. Ceci sur une A3 8P avec climatisation automatique, je pense que c'est pareil pour une A3 8L. Par contre une des clefs n'avait jamais été utilisée et lorsque j'ai mis cette clef la climatisation était réglée sur 22°. Concernant les rétros électriques j'ai un doute car j'ai testé et ca ne marche pas.

Je confirme j'ai retrouvé cela dans un sujet. http://forums.audipassion.com/topic/7994-climatisation-bi-zone/page__p__129197__hl__reglage%20clim__fromsearch__1entry129197 La cle memorise : Les reglages radio Les reglages clim Les reglagles retros electriques Les reglages sieges electriques (si memoire) Le reglage colonne de direction (si electrique) As tu essayé avec la seconde clef voir si les réglages étaient différents ?

Bonjour, Je regarde cela ce soir si je retrouve quelque chose.

Bonjour, Sauf erreur de ma part, je crois qu'il est (ou qu'il était) possible d'enregistrer certains paramètres de réglage dans la clef de contact. Ce qui fait que lorsqu'il y a deux utilisateurs de la voiture avec 2 clefs différentes, chaque utilisateur retrouve ces réglages lorsqu'il prends le véhicule. Peut être une piste ?

Bonjour, Meilleurs voeux à tous. Effectivement sur les véhicules qui ne sont pas équipés XENON les feux diurnes sont 2 ampoules dans la bas du bloc optique et comme pour le XENON en mode "feux de position", elles éclairent moins fort qu'en mode "diurne". A plusieurs reprises, lorsque j'ai les feux diurnes en fonction, j'ai eu des appels de phares de véhicules croiseurs.

Bonsoir, Pour le XENON je parlai sur les véhicules équipés d'origine. Je ne sais pas s'il est possible de monter des LED en seconde monte pour les feux diurnes et avoir des feux normaux.

Bonjour, Je ne sais pas, mais si ton coffre est bien étanche je pencherai pour de la condensation. Bonnes fêtes.

Bonjour, A partir du moment ou tu mets le contact le tableau de bord s'allume que ton sélecteur d'éclairage soit sur AUTO ou 0. Si ton sélecteur d'éclairage est sur 0, ton tableau de bord vas s'éteindre dès la luminosité diminue afin de te rappeler que tes feux ne sont pas allumés et que ton sélecteur est sur 0. Si ton sélecteur d'éclairage est sur AUTO, si la luminosité diminue les feux de croisements s'allumeront automatiquement et ton tableau de bord restera éclairé. Si ton sélecteur d'éclairage est sur AUTO, Les feux diurnes seront tout le temps allumés. Ces feux sont - soit une rangée de LED au bas du phare si tu as l'option XENON - soit deux ampoules au bas des phares. Si les options "Coming Home" et "Leaving Home", sont activés et que tu fermes ou tu ouvres ta voiture, les anti-brouillards et les feux de position s'allument pendant un certains temps. Cette option est modifiable via l'ODB (activation, désactivation) Si ton sélecteur d'éclairage est sur 0, les feux diurnes ainsi que le "coming home" et "leaving home" ne fonctionnent pas. Bonnes fêtes.

Bonjour, Je pense que ton moteur s'est mis en sécurité. Cela m'est arrivé et pied au plancher sur l'autoroute j'étais à 110 Km/h avec mon ancienne A3 1.9 130Cv et je n'ai même pas pu dépasser un car dans une côte. Lorsque cela arrive, pour que ta voiture retrouve sa puissance il faut arrêter le moteur quelques secondes et redémarrer. J'ai emmené la voiture chez Audi et ils m'ont nettoyé la vanne EGR et je n'ai pu eu de problème jusqu'à sa revente l'année suivante.

Bonjour, Sur mon A3 8P 140CV Ambiente de 2009 lorsque j'active le régulateur la vitesse enregistrée s'affiche au niveau de l'ODB, un voyant s'affiche au tableau de bord et ensuite à chaque pulsion sur le commodo de régulateur, la vitesse programmée se modifie au niveau de l'ODB. Lorsque l'on désactive le régulateur on voit la dernière vitesse enregistrée et le voyant au tableau de bord s'éteint. Sinon effectivement il y a possibilité d'avoir la vitesse de manière digitale en appuyant plusieurs fois sur le RESET qui se trouve sur le commodo d'essuie glace. Par contre sur mon ancienne A3 8L 130CV Ambiente avec un régulateur Audi en seconde monte, avec les commandes sur le commodo de clignotant, je n'avais aucune information, faut dire que je n'avais d'ODB. Et la je regardai mon compteur de vitesse.

Bonsoir, Rétroviseur électrochrome, bascule automatique jour/nuit, il faut qu'une voiture te suive pour voir la différence et effectivement la teinte du rétroviseur tire sur le vert lorsqu'une voiture est derrière toi. Je le laisse toujours allumé.

Bonjour, Je confirme ce que dit Kamouf, Auto Plus avait fait un article sur la puissance réelle des véhicules et le groupe Audi / WW / Seat avait les véhicules qui délivrait le plus de chevaux par rapport à la normale. Et effectivement le 130 Cv Injecteurs Pompes délivrait 146 Cv.

Bonjour, Il y a un sujet sur la consommation des A3 pour ceux que cela interresse. http://forums.audipassion.com/topic/95704-consommation-ancien-20-tdi-140-et-actuel-common-rail/ Pour ma part je suis à 5,3L sur l'ODB2 avec mon A3 TDI 2L 140 CR. Dernièrement j'ai fait environ 500 Kms de nationale et départementale et l'ODB1 annoncait 4,6L.

Bonjour, Avec mon ancienne A3 TDI 1,9L 130 IP j'étais plutot à 5,7L.

Bonjour, Il s'agit d'une antenne de vitre intégrée dans le hayon. Pour ma part je suis d'accord avec R8 TDI, mon A3 colle à la route comme sur des rails. Par contre concernant le bruit, ma nouvelle A3 2,0 140Ch équipée Common Rail fait moins de bruit que mon ancienne A3 1,9 130Ch qui était équipe d'injecteur pompe.