akha601

Salut shaka rs, juste pour te dire que j achete un ttrs et je pense que cest le tien, le vendeur est dans le jura a dole, elle ressemble a la tienne ;)

Moi etabt jeune j avais une tt 1.8 tfsi est franchement sa conso etait plus que raisonnable avec le plein complet je faisait 750/800km facileen roulant comme un tdi voir meme 1050km en mode tres papy....

Apres je suis pas trop presser je cherche une qui est parfaite comme je veux ;) le rnse a la rigueur pas tres grave apres les recaro en y reflechissant bien si sa peut etre d origine ^^

Oo punaise pas cher du tout !!! Bon manque les recaros et rnse mais sa peut se rajouter au pire....

Merci j ai pas mal de propositions mais rien qui me plait, j attends un peut apres jai une base de 27500 avec 2500€ de variable si coup de coeur.

Moi je commencerais par ragarder les codes defauts, apres si pas de baisse d huile voir le capteur pression d huile .... et peut etre pompe a huile qui marche moins bien.

Bonjour à tous, Suite a la vente de mon TT y a cinq ans bientôt, je compte repartir sur un TT. J'ai beaucoup hésiter sur un S5 ou RS5 mais pour une utilisation routière weekend et souvent seul, une si grosse voiture, je me réserve pour plus tard malgré que ma copine préfère la S5 facelift, du coup un TTRS sera parfait pour aller faire un tour voir les collègues le weekend :roi: Du coup, je me laisse jusqu'à été 2017 si possible, pour en trouver une qui me correspond. Donc ce que je cherche c'est une TTRS mk2, de couleur (blanc/gris suzuka) ou bleu sebang voir gris daytona. Pas de noir ou autre couleur. Si possible suivi entretien chez Audi période garantis ou toujours et un suivi personnel strict. Niveaux options faut au moins le bose et jantes en 19 pouces d'origine (pas de tuning ou autre ou a voir sur le prix) le reste je peux le rajouter par la suite (cuir etendu, recaro, etc ...) mais si présente sa sera un plus. Si possible moins de 100000km ou maximum se rapprochant. Budget 27500€ Sa peut paraitre faible mais le collègue d'un ami a vendu le sien 27500€ un gris daytona, 90000km 2009, full option sauf échappement sport, suivi audi parfait état. Un peut deg qu'il m'en ai pas parler..... Donc les phrases ( sur leboncoin elles sont toutes a 30000€ .... oui mais sa fait plus de 10 mois qu'elles y reste sans partir ...)

Sympa l aileron par contre ta carrosserie est grave microrayer oO un polissage serait top

Apres moultes reflexions, je met le s5 de cote, ma compagne prefere la version restile 2012, cepandant ils sont beaucoup trop cher pour mon budget et sachant que cest une voiture plaisir uniquement pour une utilisation weekend je vais plutot partir sur un ttrs. Jai une conduite cool mais j aime bien avoir du repondant comme un coup de pied au fesses. Oui un stage 1 serait prevu au cas ou....

https://www.leboncoin.fr/voitures/1048590278.htm?ca=16_s

Dire que moi je cherche un TTRS et toi tu le demonte xd en tout cas magnifique !!

Bonjour a tous, Voila aujourd hui je suis a la recherche d une voiture plaisir weekend uniquement. Je suis parti entre le TTRS et la S5. Le soucis cest que le TTRS je le connais par coeur (conso, entretiens etc...) je sais a quoi m attendre cepandant pour la S5 v8 4.2 je ne connais rien du tout a part avoir fait un tour avec en passager. Ma compagne prefere la s5 pour on cote plus spacieux. Jai vu une annonce et le vendeur m annonce une conso de 8/9l hors ville, sa me parrait faible d apres ce que je vois sur internet. Serait il possible de me dire tout sur cette voiture et motorisation (defauts/qualite), soucis rappels, quoi faire gaffe lors de l achat, consommation en mode normale, etc ...... Je fais que 8000km par ans jai mon boulot juste a cote de chez moi donc elle va me servir pour se promener les weekends uniquements. A la revente sa marche plutot bien ?

Propulsion non car d origine cest sur le train avant

Dans un sens sur le ttrs, le disque avant droit si je me trompe pas a un defauts de fabrication. Les caneaux d evacuations de la chaleur sont pas dans le bon sens, du coup la chaleur s evacue mal et voile l disque. Un ami avec un ttrs a juste changer les disques par du perf et plus aucun soucis

Oui cest sur, apres une vidange plus reguliere avec un additif anti-friction sa peut concerver plus longtemps. Oui le mode 4 roes motrices peut etre bien sur piste ou routes degradees (neige/pluie) En tous cas la modif est bien faite, se ferais presque d origine.

Magnifique modif, par contre j avais lu sur un forum uk que ce controleur usais tres vite le haldex, y avais un membre qui avais cramer le siens apres 50000km en 4 roues motrices permanents.

Le meilleur ami de mon pote avais acheter une s5 v8 30000€ avec 60000km full option, il viens de la revendre 23000€ avec 85000km. J ai fais un tour avec est cest super on peut rouler doucement mais des qu on veux de la puissance sa envoie. Apres la conso sa pique ^^ pour le weekend uniquement cest raisonnable.

Sa fait un bon moment quel est en vente celle ci.

Toi tu es bien xd effectivement cest pas les memes moyens ^^

Le top avec un tts ou ttrs cest de le garder pour le weekend et avoir une petite voiture la semaine. Moi de pertes financieres.

Je suis d accord mais au dessus de 30000€ elles sont belles mais aucunes ne se vendent .... dessous cest pas forcement la merguez juste vendu a leur prix argus (une 2009 de 85000€ cest un argus a 27000€...) apres les gens mettent a 32/35000€ mais l annonce reste 2 ans. Regarde les precedent topic ou certains membres en 2014 avais acheter la leur 32/34000€ mais avec 35000km... Moi je te dis essaye a 25000€ mais sa va etre dur de vendre, je te dis celle a cote de chez moi en blanc ibis bien optionne meme a 21000€ elle part pas..... Mon collegue pareil, il avais mis son ttrs gris daytona, recaro, bose, cuir etendu, 2009, 90000km pour 31000€, il vendait pas.... on lui a proposer 27500€ il a hesiter et quand il a dis oui le type avais trouver moins cher ailleurs et finalement vendu 27850€. Cest l offre et la demande et aujourd hui avec la repression routieres, les difficultes financiere, la voiture prend moins de place sauf chez certains passionnes mais cest des vehicules exclusifs, tres difficile a vendre si vendu au dessus de la cote. Meme moi qui cherche un ttrs, aujourdhui je mettrais pas plus de 30000€ dedans quitte a attendre la decote forte a venir..... apres en france les gens sont plus portees par la nouveaute quitte a avoir un moteur moins puissant que plus ancien mais une grosse motorisation qui coute cher en entretien (essence, carte grise, etc ....) Et cest pas moi qui le dis cest tout mon entourage et certains pro que jai vu en rendez vous qui se retrouvent avec des voitures sportives sur les bras qui doivent brader.

Pour te donner une idee, le pote d'un ami viens de vendre sa ttrs, 2010, manuelle, comme neuve avec 85000km, gris daytona full option pour 27000€. Aujourd hui, je mettrais pas plus de 20000€ pour un tts cest sur et meme le vendeur a cote de chez moi, sa fait 5 mois qu'il a sa tts en vente (blanche, bien optionne, 93000km) et il a mise en vente a 21500€..... Si tu l a met a 25000€ tu sera comme tout les vendeur de ttrs qui sont encore en vente 2 ans apres car il vendent trop cher ... Cest pas a la portee de toutes les bourses ces voitures surtout pour l entretien, carte grise, etc .... Aujourd hui cest bete a dire mais une TT 2.0 tfsi 230 mk3 avec reprog est plus attirante en tout points qu un ancien tt. Moi perso je veux un ttrs le mk2 est "abordable" mais si je voulais moindre je prefere partir sur un tt mk3 plus moderne en 2.0 tfsi 230 quattro et reprog quitte a mettre un peut plus.

Salut magnifique auto, je l avais vu en vente celle ci. Je me tate pour un RS mais les vendeurs se touches grave je trouve, tu l'as eu a combien sans indiscressions, sinon mp ;)

Ah ouai bien vu jy avais pas penser ^^

Faut arreter avec ces histoires de rodage, les moteurs aujourdhui on des usinages et des materiaux beaucoup plus solide et avec des coef de friction reduit, les procedes de montage assemble ne ont plus pareil qu avant. Maintenant l usinage cest au centieme voir moins ....