sopher

Ben voui le Panda, il a qq métros de retard!! Hi,hi,hi.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Quand à l'allusion à la soit disant boite de vitesses....hum, hum..... j'suis sûr que son V8, il a une tiptro ou une espèce de truc comme ça :bigthumbup: :bigthumbup:

NAN!!! C'EST A 8 HEURES 15 ET Z'AVEZ INTERET A ETRE A L'HEURE!!! :bleble: :bigsmile:

J'ai envoyé 1 MP aux personnes concernées, tu devrais avoir ça dans peu de temps, sinon, manifeste toi. Hervé :coucou:

La seule solution que je vois, c'est de lui déconnecter ses neurones, faire un bon set-up, réinstaller le disque dur et hop, il change de bagnole. Mais si jamais ce projet sort des cartons (et de la tête de ton copain), j'exige que tu nous mettes les photos sous tous les angles et avec tous les détails, je demande à voir le résultat. :bigthumbup: :bigthumbup:

J'ai eu 1 S6+ et il ne patinait pas dans la neige, sauf en démarrant comme un sauvage, en 2ème à 4500 tours.... je ne comprends pas ton pb. Il y a bien un spécialiste qui va passer par là.

Et la S8 alors?? C'est un petit morceau?? En tous cas moi :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Je ne suis pas certain pour le TT On s'occupe de toi :coucou:

@Burny: nan, pas de ralentisseurs en R8 :exclamation: :exclamation: @Panda: et pis quoi encore? Tu veux pas une Vel Satis aussi?? :bigthumbup: :bigthumbup:

Salut à tous, quelques pétites précisions: -Tout d'abord, pour les inquiets, pas de pb le stage aura bien lieu, même si on n'est pas au complet. -En début de journée, le groupe sera scindé en 2, l'1 sera à l'atelier 4x4 le matin et en atelier piste l'après midi et inversement pour le groupe 2. L'atelier piste se déroulera sur l'immense surface plane qui à l'avantage de comporter plusieurs revètements qui procurent une adhérence très différente les unes par rapport aux autres. Il y aura donc plusieurs exercices de type freinage progressif, dégressif, d'urgence, maitrise de dérive contrôle d'un début de tête à queue, contrôle des trajectoires et des freinages sur surfaces aux différentes adhérences, maitrise sur sol mouillé, avec 2 roues en perte d'adhérence, exercices d'évitement..... plus quelques exercices que l'on pourra demander sur place selon feeling et envies. Pour la partie 4x4, exercices de contrôle du véhicule en montée, en descente, passage en devers important, croisement de ponts..... -Baptême sur l'anneau de vitesse en fin de journée, à bord de RS4 ou S8 ou le véhicule de votre choix parmi les séries S que nous auront pour toute la journée. -Nous avons obtenu la R8 pour votre plus grand plaisir, malheureusement, les moniteurs du centre viennent de s'apercevoir que sur l'anneau, au delà de 230km/h, la voiture talonne à l'avant droite et l'appui sur cette roue est trop important, celle-ci venant toucher, l'intérieur de l'aile. Une autre R8 a été commandée, avec l'option magnetic ride pour palier au problème, mais celle-ci est en cours d'assemblage et ils ne sont pas certains de pouvoir en disposer pour le 23/09. Donc wait and see... Le baptême pourra tout de même se dérouler sur la R8, en deça de 230km/h, ce qui est déjà pas mal. -Les Q7 sont desormais équipés de pneus mixtes. -Les S5 sont arrivées...yès!! -Il serait bon maintenant que les préinscrits qui n'ont pas encore envoyé leur règlement, le fasse dans les jours qui viennent. Voilà, j'espère avoir éclairé votre lanterne et avoir répondu à vos attentes. A bientôt à tous les participants pour cette journée qui s'annonce mémorable. :coucou: :coucou:

Bien sûr qu'il est encore temps et que tu peux t'inscrire, soit en temps que membre du club, en t'inscrivant avec le lien que te donnes Billeuz ou en cliquant sur un des liens de nos signatures, soit comme simple participant, on n'est pas des sauvages, on t'acceptera bien volontier :bigthumbup: A bientôt de tes nouvelles donc, j'espère. :coucou: :coucou:

Merci à vous tous (et toutes) d'avoir organisé cette sortie super, merci à tous le sparticipants et merci pour ce magnifique reportage et ces photos superbes. Ca me donne encore + la rage de n'avoir pas pu être des votres. Remarquez, j'aurais été 1 peu perdu au milieu de toutes ces A6 S6 :bigsmile: Personne n'a pensé à nous faire un p'tit concert avec les 40 cylindres ensembles????? :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Dooomaaaaage!!!!! :bigsmile: :bigsmile:

Bravo!! Elle est encore + magnifique avec ses nouvelles basquets :malelovies: :malelovies:

Alors voilà ma photo de concours :bigthumbup: :bigthumbup: Madame est contente...

Bravo à vous tous pour cette initiative :bigthumbup: Je ne manquerais pas de voter. Quelques idées à vous soumettre: -Pourquoi ne pas mettre un sondage avec le nom de chaque participant en première page? -Interdiction de voter pour sa propre photo. -Je ne suis pas d'accord sur le fait que les TT1 n'ont aucune chance face aux TT2, je vous rappelle qu'il est question de voter pour la photo et non pour la voiture, donc même une 2cv ou une 4L peut être devant un TT......en photo bien sûr, faut pas déconner non plus :bigthumbup:

Ben voui!!! :rolleyes: Ou alors, tu retournes la voiture pour faire le plein :bigthumbup: Et puis c'est dit tellement gentiment...... :bigsmile:

:applaudit: :applaudit:

Elle a l'air très propre, bravo. Quels sont les équipements? Pour la vidange de BV, pas de clé spéciale, c'est une clé Allen de 8, 10 ou 12 je ne me rapelle plus, de mémoire, je dirais 10.

Bonjour, Non rien de spécial, voiture sur cales, enlever bouchon de vidange, bien laisser tout couler, enlever le bouchon de remplissage (côté gauche de la boite) faire le niveau (après avoir remis le bouchon de vidange :bigsmile: ) avec tuyau souple, entonnoir et huile d'excellente qualité puis refrmer le bouchon de remplissage et bien essuyer tout ça pour contrôler une éventuelle fuite, et voilà. ...........et où sont les photos de cette magnifique auto??? :coucou: :coucou:

Ben a priori, je ne vois pas de qui t'empècherais de récupérer ton attelage d'une A6 2.5L ou autre pour un S6+. Tu parles de berlines ou de avant? De toutes façons, ça ne change rien au problème, je pense que même si ton A6 n'est pas quattro, ce doit être le même montage car celui-ci se fixe sur les longerons et n'empiète pas sur l'échappement. Mais par contre, j'exige des photos de ce S6+. Intérieur, extérieur, couleur, couleur, berline ou pas, modifs ou pas et tout et tout..... et il vient d'où? :coucou: :coucou:

Heu non, je n'ai pas. Faut que j'en fasse une demain, mais je suis sûr à 99.9% que c'est le même que l'A6...

Attends, je regarde si j'ai ça en magasin....... :coucou:

Non non, j'avais bien un RNSD, non DX, non TMC, que je viens de remplacer par un RNSD DX, TMC, sauf que je n'ai pas la TMC box et que je n'ai plus l'affichage à l'ODB. Je comptais me procurer une TMC box mais s'il est possible de migrer vers le RNSE, je préfère. J'avais le 4D0 035 192 E et j'ai remplacé par le 4D0 035 192 H Et le S8 est de 2000 (12/99) :coucou:

Salut à tous, je viens de me taper 4h00 de lecture sur tous les topics du RNS. Dis moi Bagheera, toi qui est devenu un as du RNS. Tu crois que je peux faire le passage aussi sur ma S8? Passer du RNSD, non DX, non TMC, bose, commandes volant au RNSE, TMC, bose, commandes volant....me lancerais boen dans l'aventure moi. Merci à toi et aux autres qui pourront me renseigner et m'encourager dans la démarche. :coucou: :coucou:

Mouais... pas très clair tout ça hein? On va attendre les réponses de Allroad et de Tonyquattro pour voir s'ils vont faire avancer le schimilibili, le schimimili, le schimilibili, le schimmmm candidat suivant Simone!!! :bigthumbup: :bigthumbup: :coucou:

Ah ben tu vois quand tu veux..... merci allroad. Sauf que de mémoire, l'arrière du RNS D ne ressemble pas à ça, et là, je n'ai plus les clés pour le démonter, il va falloir que je regarde ça. D'autre part je viens d'en discuter avec Marc (paradox) qui me dit qu'à l'époque (2000)le ssystème CAN n'existait pas, et toi, tu me dis d'aller chercher ces fils derrière le PI...... alors moi..... :think: :mur: Mais Marc m'a dit que Tonyquattro a installé un RNS E dans son A6 2001 qui n'était pas équipée deu système can et que tout marche, moyennant la fourniture du kit machinchose qui remplace en fait le système can et qui permet au RNS E de fonctionner. Dans ce cas là, je serais interréssé par cette solution pour l'écran + grand, la carte mp3, le GPS plus complet, le bluetooth...... Qu'en pense le professeur allroad? :coucou:

Ben alors Allroad? T'es faché?? :bigsmile: