Leon_399

Ah ça se précise !! C'est collé avec quoi ? Tu as vu pour ton pare choc arrière en même temps ?

Je pense que ce type de modifs attendront les vacances d'été, car je n'ai vraiment pas le temps avec mes horaires de travail. Et ce n'est pourtant pas l'envie qui me manque <_< Niveau outillage, je ne me fais pas trop de soucis :bigsmile:

C'est parfait ça !! Faut vraiment que je m'y mette <_< Tu as mis quoi comme ampoules de clignotants ? :coucou:

Salut, Perso j'ai dégraissé au nettoyant frein en frottant avec une brosse, puis caché avec du papier journal, et peinture ( non haute température ) à la bombe, de la couleur de la carrosserie ( demande de Madame ), puis vernis. Donc vraiment rien de sorcier en soi, ne t'embête pas à démonter !! :P :coucou:

Tu n'as pas de VAG COM Denis ?? As-tu fais un scan ? Tu as vérifié au niveau du bouton bien que le voyant s'allume ? Les AB à l'avant fonctionnent ?

Maskime chuuuuuuuuut, porte nous pas la poisse !!!!! :unsure: Bienvenue Romain0200, et désolé pour ces déboires. Je ne sais pas trop quoi te conseiller, ta voiture est peut-être encore garantie si elle est de 2006 ? Attends déjà de savoir ce que te proposent Audi France et l'expert ... Je te souhaite bonne chance en tout cas !! Tiens nous au courant !! :coucou:

Globalement ça va Yannick, les coulures sont sur une tranche, donc plus facilement rattrapables !! :bien:

En surfant sur les sites du nouveau partenaire du forum ( Digiservices ), je suis tombé sur une filiale à 30 km de chez moi, et notamment sur ce sujet. Par contre, il faut savoir aligner les euros, parce que 1000 euros minimum, ça peut calmer rapidement <_< :coucou:

Je te souhaite très sincèrement que ça s'arrange, et espère également que ça n'entachera pas ton point de vue sur la marque aux quatre anneaux. Tiens-nous au courant, je croise les doigts pour toi !! Tout comme Tony49, je pense avoir bonne confiance dans cette concession, tu nous confirmeras qu'on ne se trompe pas. Faudra que j'aille faire un tour dans les nouveaux bâtiments d'ailleurs :rolleyes: :coucou:

Si tu savais, je fais ça depuis que je suis tout petit !! Non je plaisante, je n'ai que très très peu d'expérience personnelle de peinture à la bombe, mais ayant travaillé quelques années entre autre pour des carrosseries, j'ai souvent vu faire et entendu parler des carrossiers professionnels, et donc j'ai glané quelques conseils par ci par là. Yannick, si tu as de quoi rattraper ça, c'est le principal ;) Vivement demain pour les photos !! :coucou:

Arf, zut !! Dans ce cas, tu pourras toujours poncer simplement les coulures, et faire de trèèèèès légers voiles pour combler les manques. :coucou:

Bien content que ça fonctionne finalement !! J'ai rajouté ton tuto dans le post général :bigthumbup:

Je ne sais comment c'est actuellement par chez toi, mais chez moi il fait 1°C, donc il est clair qu'il ne fait pas assez chaud pour que la peinture se tende bien ( il est généralement recommandé entre 15 et 20 °C pour une bonne application ). Si vraiment ça ne te plait pas, je suppose qu'il reste pas mal de peinture dans la bombe pour recommencer ? Je réponds à ton MP de suite ... :coucou:

J'ai commandé le mien en Mai dernier, et à ce jour, je n'ai pas rencontré le moindre problème. :bigthumbup: Quant à la provenance exacte, je ne préfère pas savoir d'où il vient <_< Essaye de négocier 2 copies du DVD 2011, car il n'en envoie qu'une par défaut. Et en insistant gentiment, il t'enverrra mêmes les 4 clés d'extraction ;)

Félicitations Cybermars pour avoir tenté avec succès ce changement !! Et ce volant :malelovies: Je le rajoute dans les liste des tutos incontournables pour nos B7 :bien: :coucou:

Salut damdu77, Voici la boutique eBay où j'ai commandé le RNS-E. Le pseudo du vendeur est car-navi-system. Je ne peux que recommander ce vendeur pour son sérieux, sa rapidité et la qualité de ses produits. Le seul petit hic c'est qu'il inscrit au stylo le code PIN directement sur l'étiquette du RNS-E, donc n'hésite pas à lui demander de la noter sur une feuille à part, car sinon le code PIN n'a plus aucun intérêt. Pour ma part, j'ai découpé le coin de l'étiquette où était noté ce code. Hormis ça, tu peux y aller les yeux fermés. Dans la mesure de son stock et de tes finances, demande une version 193 pour avoir la dernière version du RNS-E, sinon à défaut demande une version 192 T ( plus la lettre est proche de la fin de l'alphabet, et plus récente est la version ). Voilà m'sieur ;) :coucou:

Il faudra donc que je fasse ça aussi un de ces 4 alors, tu pourrais me re-préciser les branchements exacts s'il te plait ?

Il me semble avoir lu dans la section VAG COM qu'il faut modifier les branchements du RNS-E je ne sais plus où pour que VAG COM détecte bien et communique normalement avec le RNS-E. C'est peut-être ça qui pose problème. Là je suis au taff donc je n'ai pas trop le temps de chercher, mais je pense que French pourra te renseigner, il est calé RNS-E. En tout cas, on a le même codage, à savoir le 7 à remplacer par 1 pour l'activation du micro, donc je pense que c'est par là qu'il faut creuser. :coucou:

Alors je pense qu'elle a gagné le droit à un retour à la case concession. Il n'y aurait pas un trop plein d'huile par hasard ? <_<

Salut MaAx, Je ne suis pas du tout une bête en mécanique, mais là il est clair qu'il reste un problème. J'ai le même moteur que toi et la mienne fume au premier tour de clé le matin à froid, mais 10 fois moins que la tienne, et juste une fois au démarrage. Tu as fait faire les travaux à Avenir Auto ?? :blink: Vu que ça semble fumer quand tu relâches l'accélérateur, ou dans les régimes un peu hauts, il n'y aurait pas un soucis du côté du turbo qui serait gorgé d'huile ? Dans tous les cas, et comme tu le précises, vu qu'elle est sous garantie, n'hésite pas à solliciter la concession, en leur faisant voir tes vidéos. Elle ne le fait qu'à froid ? Les injecteurs ont-ils bien été réglés ? Il semble qu'Avenir Auto ne soit pas dans les plus mauvaises concessions niveau mécanique, donc ça ne me rassure pas lorsque je devrai y aller <_< As-tu testé plusieurs gasoils différents ? D'autres possesseurs du moteur BLB ont-ils été confrontés à ça ? Tiens nous au courant !! :coucou:

MP envoyé !! :coucou:

Yannick, As-tu reçu mon MP pour le kit Motip ? Il me semble que non car ta boite MP doit être pleine <_<

Hummm, il ne doit pas s'agir d'une version complète ... Bref, voici tout le codage nécessaire prévu pour recoder correctement le RNS-E pour l'intégration du micro et surtout l'activation du SDS : Voilà ce que j'ai trouvé sur le net ( ici ). Pour ma part, mon RNS-E est actuellement codé 309717, et quand j'avais simplement branché le micro sur le quadlock du RNS-E en C1 et C7, la dame ne m'entendait pas :(. Quel est ton codage ( visible dans le menu Engineering ) ? Il faut donc trouver parmi tous ces codes celui qui indiquera au RNS-E qu'il possède désormais un micro, mais je n'ai pas de VAG COM à ma disposition, donc je ne peux pas tester. De plus, suite à un litige avec un vendeur eBay, je n'ai plus que le micro, sans le câblage. J'avais demandé à Kufatec, qui ne peut pas le faire, malgré leurs nombreuses possibilités de fabrication de câbles. J'attends donc avec impatience la suite de ton post, avec toutes les références. Si toutefois un pro du VAG COM passe par là et pouvait indiquer le code qui va bien, ce serait super sympa :bien: :coucou:

Pour faire simple et si j'ai bien compris, la bague avec 6 broches correspond à un volant "sans option", permettant de brancher l'airbag, le klaxon etc ... Quant à la bague à 12 broches, elle est prévue pour un volant multifonction. Vous trouverez des infos précises sur ces liens : Ajout des commandes multifonctions à un volant simple et Un tuto complémentaire suite à l'ajout du volant multifonction :coucou:

Essaie la méthode de ce post. Et pense à faire un tour sur mon post ( épinglé ) qui regroupe beaucoup de tutos, tu y trouveras beaucoup de réponses et d'expériences d'autres forumistes. :coucou: