moi-meme

il doit y avoir une vanne PCV dans le V du moteur comme pour les TDI et TFSI je suppose et elle doit fuir. Ca génère souvent des problème de contact sur le faisceau électrique de BVA ce qui expliquerait le comportement erratique de celle-ci pour toi De mon coté elle se mettait parfois en sécurité, les lumières du selecteur se s'allumaient pas toutes et ça me bloquait le S&S (pas un sujet pour toi concernant le dernier point) Deux posts ci-dessous qui pourront t'aider

Super, merci ! Suis en train de scruter quelques modèles sur le net

Super, merci David C'est comme cela que je fais habituellement mais je pensais qu'il y avait une procédure particulière lié au boitier ABS A+

Hello Filoutube, En effet, ça y ressemble beaucoup même si ça a l'air moins epais. J'avais vérifié après 500 kms et je n'avais rien comme huile dans le puit de bougie. Je vais rouler encore un peu avant de (re)vérifier. Merci pour le tuyau en tout cas !

Bienvenu: très belle config ! Ton histoire de Carplay va peut-être finir de me convaincre d'y passer. Tu as suivi le Tuto suivant pour l'installer :

Ci-après si ça peut aider :

Top ! Merci pour le retex !

Cool; content que ça ait pu aider De mon côté je ferais faire ma vidange de boîte par un professionnel car un peu compliqué à faire pour moi mais à la lecture de ton post, en regardant les tutos et en jetant un œil sous la voiture pour la vidange (normale) réalisée cette semaine je pense que je vais me lancer pour la boîte de transfert et les différentiels Le mien à 120 000 kms et cela n’a jamais était fait (sauf BVA faire à 60 000) A+

Hello Je n'ai jamais réalisé l'opération moi même mais voici qui devrait t'aider: Perso je prendrais l'huile chez Audi notamment pour les différentiel et boite de transfert comme la quantité est limité. Vidange BVA: Différentiel arrière: Différentiel avant Boite de transfert A+ Gael

Pas mal pour un char de 2,5T qui tourne à l'éthanol (Trajet effectué sur autoroute à 130 km/h ce weekend)

Bonjour Sur le mien le rapport engagé (D2, D3 en drive, S2, S3 en sport ou M2, M3 en manuel est indiqué) Pas d'info sur comment changer le nombre clignotement par contre.

Salut David As-tu fais le remplacement du liquide de frein ? Suis intéressé par la procédure A+

Bon, c'était bien la lampe qui était HS donc remplacement des deux pour moi histoire d'être tranquille J'ai mis des OSRAM Night Breaker. Par contre un peu galère a retirer le phare coté conducteur et j'avais donc commencé à dévisser la vis ci-dessous: savez-vous si elle est ne lien avec le réglage des phares ?

Si jamais tu a l’occasion de retirer une bobine je suis preneur De mon côté je poursuis les recherches

Bah j'avoue que je ne sais pas. Je n'avais jamais vu ce type de joint et il se trouve beaucoup plus haut que la bougie: tu peux le toucher avec le doigt alors que la bougie non et il est présent dans tous les puits Tu as la même chose dans ton TFSI ?

ok, merci pour le conseil Alain; je vais rester sur l'origine Je vais vérifier par acquis de conscience que c'est bien la lampe et pas la balast en intervertissant les ampoules mais j'ai peu de doute A+ Gael

Hello J'ai mon Xenon gauche qui vient de lâcher (première fois que j'ai un Xenon hs ) Mon Q7 est une FL (2011) et de ce que je comprends il me faut donc du D3S: par contre je suis en Adaptive Light (avec la lampe à l'intérieur du phare coté calendre qui s'allume en tournant le volant). Je suppose que c'est la même référence que sans Adaptive Light ? Sinon vous me conseillez du 6000k ? Suis un bille sur ces sujets. Moi du moment que ça éclair un phare; je ne lui demande pas plus donc je ne m'y suis jamais vraiment intéressé

Salut à tous, Aujourd'hui changement des bougies (33 000 kms) qui sont un peu blanches (éthanol oblige) mais sans grande différence avec les précédentes changées en 2022 Par contre, truc assez étrange, j'ai une sorte de petit joint à l'intérieur du puit de bougie qui était à moitié parti lors du démontage de la bobine et s'est complètement déchiré lorsque j'ai retiré la bougie. Je suis en train de regarder d'ou il vient (pas le couvre culasse j'espère) et si il se change seul. L'un de vous a-t-il déjà eu le problème ? Je viens de faire 500 kms d'autoroute sans et je n'ai pas vu de différence (pas de trace d'huile dans le puit). Il semble se loger dans une sorte de rainure usinée dans le puit. Un anti parasite de plus peut-être ? A+ Gael

Salut la team, Pas de post depuis un moment (pris sur d'autres sujets) mais je vous partage un petit retex suite à mon précédent message et après presque 1 an et 15 000 kms plus de problème avec l'amortisseur ARD. Je suspecte que les 3 autres aient le même problème (mais de manière moins importante) car si il n'y a plus de variation de hauteur de caisse après quelques jours à l'arrêt mais je trouve que le compresseur tourne encore un peu trop à mon gout; je vais donc me lancer sur les autres dans la mois qui viennent. Pour le moment c'est opération pose de l'attelage qui s'est globalement bien passée si ce n'est une petite frayeur lors du rhabillage intérieur après le test de la connectique ou la voiture est devenue un vrai sapin de noël (plus de communication avec le module Confort). A priori c'était juste qu'il était mal branché car après une vérification tout est entré dans l'ordre. Je suis maintenant sur le codage des modules pour lesquels j'ai fais les plus importants (19 (CAN), 34 (Suspension) , 3C (angles morts)), ai préparé les suivants (76 (radar), 6C (caméra recul)) et il me reste identifier précisément les action pour les 01 (moteur), 03 (freins), et 13 (ACC). Je m'interroge aussi sur le 6D (coffre) qui pour mois devrait êtres désactivé quand l'attelage est connecté (surtout un porte vélo !) Merci @staphidoo56 pour le coup de main au diagnostique ! A+ Gael

Salut la Team Petites nouvelles du bestiau qui enchaine les kilomètres avec maintenant le cap des 100 000 passé et toujours un plaisir de rouler avec (surtout à l'éthanol). J'ai également pris le temps (grâce à l'aide de Stéphane ) de me lancer sur la réfection des suspensions et notamment de l'arrière (droit) qui était celui qui semblait perdre de l'air. Après démontage de l'amortisseur et remplacement du joint tout semble dans l'ordre même si c'est les kilomètres qui diront si la réparation a fait effet. Si tel est le cas je pense que je le ferai pour les 3 autres. Quelques photos de l'opération si dessous avant que je ne rassemble tout dans un tuto. Prochain challenge: attelage caravane pour le porte vélo (j'espère pouvoir compter sur votre aide !) Bonne route Gael

Merci De mon côté j’ai regardé le site évoqué par Bap33 mais il me demande de désactiver plein de modules de sécurité du navigateur et me met pas mal de pop-up du coût je ne vais pas tenter ma chance (suis peut être trop parano 😉) Rien trouvé de plus intéressant de mon côté et je pense mettre les chandelles au niveau du boulonnage de ce qui semble être le berceau dans la mesure où je vais utiliser les points de levage pour le monter

Merci pour ce retour Alain. Le problème c’est que je vais le monter avec le cric par cet endroit et normalement y a un endroit dédié pour mettre les chandelles, en complément du point de levage. C’est habituellement indiqué sur le manuel d’atelier mais je ne l’ai pas.

Personne pour me confirmer ce point ?

Hello Je complete sur la partie mécanique ayant eu d’être motorisation. En gros le véhicule est fiable si ce n’est les problèmes chroniques de suspensions pneumatique qui peuvent coûter cher si tu ne bricole pas Concernant les tendeurs ils sont à faire surtout si tu entends un claquement fort (et long :5/20 secs) au démarrage du véhicule. De mon côté je suis allé au delà de 200 000 kms sans avoir à le faire sur le TDI et sur le TFSI j’ai du le faire à 50 000. Point important si tu veux le garder il longtemps et ne pas avoir de problème: prévois une vidange tous les 15 000 kms et pas tous les 30 000 comme Audi le préconise. bonne recherche Gael

Salut la team Je viens d’acheter un lot de 2 amortisseurs AR pour commencer à attaquer ma suspension ARD qui fatigue (boudin) Pourriez-vous me dire où se trouve le point pour mettre les chandelles car cette fois je ne pourrais pas faire ça sur la fosse Merci ! Gael