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dams93

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  1. dams93
    Hello, Très joli modèle ! Il me semble que nous avons tout les deux acquis notre nouvelle Audi au même moment et dans la même concession... Tu n'aurai pas eu à faire à un certain Alexandre ? J'ai récupéré la mienne le 30/06 (A3 8V2 TDI 184 Quattro Berline) et il me semble qu'il m'a parlé de la vente de celle-ci !
  2. dams93
    Qu'elles sont belles ces BBS :malelovies:
  3. dams93
    Hey coucou à toi cher ami !! Et bienvenue par ici :marcelpoire:
  4. dams93
    Bien reçu, :bigthumbup: Merci beaucoup, je vais faire mumuse :P
  5. dams93
    Mail envoyé il y a quelques instants Merci par avance :bigsmile:
  6. dams93
    Pour info il y a une peite cession grouppée avec RSquattro pour les reprog et c'est juste à côté de chez toi !! :bigthumbup:
  7. dams93
    Je ne crois pas, évidement si tu as quelques notions de mécanique :P Tu as quelques pistes ici et là : http://forums.audipassion.com/topic/132076-tuto-nettoyage-admission-air-egr/ http://forums.audipassion.com/topic/132581-test-modif-egr-a6-v6/page__p__2305476__hl__neutraliser+la+vanne+egr__fromsearch__1#entry2305476 Mais pas grand chose pour les 2L TDI 140, je pense que c'est quasi identique :unsure:
  8. dams93
    Pour la vanne EGR, il me semble avoir ici et là que c'est n'est que du bénef pour le moteur, pas de récupération des gaz d'échappement, moins d'encrassement, réduction de la consommation et ça ne fume plus noire dans les appuies :bigthumbup: Après tu peux la réduire simplement ou la neutraliser mais là il te faudra le Vag-Com pour modifier le contrôle de l'EGR sinon tu aurra le droit à un jolie voyant moteur avec un message très rassurant <_< Concernant ton pommeau de vitesse, tu l'a trouver où et à combien ? EDIT : je lis bien 91€ et des bananes sur l'étiquette :bigsmile: Modification difficile ? Merci,
  9. dams93
    Très jolie A6 félicitations !!! :bigthumbup: En effet ces jantes ne sont vraiment pas top, je te rassure j'avais les mêmes <_< bizarement je les trouves sympathiques sur une A4 mais sur l'A6 :blink: Perso elles on laissé la place aux 18" OEM 7 battons qui sont tout de même plus sympa :bigsmile:
  10. dams93
    Bonjour à tous, Et bien me voici confronté au même problème et cela à commencé depuis hier seulement <_< Les sympthomes : Bip aigue et long (différent de celui habituel) au passage de la marche arrière puis fonctionnement normal des radars (au début) Hier soir fonctionnement normal des radar sans le bips long aigue anormal :blink: Et ce matin bip long aigue anormal puis bips normal des rardar et plus rien :furious: , j'ai de suite ré-enclenché la marche arrière et aucun bips !!! Je vais faire le test des capteur moteur à l'arrêt pour voir et sinon j'yrais me soulager de qeulquyes euros à la maison mère :angry:
  11. dams93
    En effet je pense aussi que le 2.0 TFSI est une bonne alternative, seul bémol par rapport aux V6 je dirais la sonorité, et la souplesse... Après celle que tu nous montre semble en bonne état et bien optionnée, mais en regardant de plus près les couleurs sembles avoir mal vécus (cuir du volant, pommeau de vitesse et les moquettes...)regarde vraiment bien les détails de l'intérieure (grosse marque sous les clefs au niveau de la commande de clim) tu verras qu'elle semble avoir manqué d'entretien, l'ancien proprio ne semblais guerre être un maniaque....A voir sur place je pense :unsure:
  12. dams93
    J'ai lu avec grand intérêt ton topic qui est très intéressant et instructif pour nos prochaines recherche et comparatif. J'ajoute donc ma pierre à l'édifice, pourquoi ne pas partir aussi sur le 2.0TFSI dont voici un exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/261786391.htm?ca=12_s :bigthumbup:
  13. dams93
    Comme à mon habitude déterrage de topic !!! :bigthumbup: Bon voilà j'ai peur de me retrouver comme un .....bip sur le bord de la route à la fin du mois. Je parts donc aux sports d'hiver avec la grosse équipée de pneus neiges en 205/60 R16 c'est déjà un bon point. Mais si la route devient moins praticable ou que le fameux B26 fait son apparition j'aurais dans le coffre une paire de chaînes avec maillon de 9mm. Quand je vous li j'ai peur que mon auto ne soit pas chainable, je précise que j'ai un châssis standard "confort". Alors est-elle chainable ou pas telle est la question :unsure: EDIT : Voici ce que j'ai trouvé sur le manuel : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/handeln/teil_4/m0583.htm
  14. dams93
    Personnellement je suis aller me renseigner pour mettre des ressorts courts chez un spécialiste près de chez moi qui fait quasiment que ça !! :bigsmile: Celui-ci m'a dit qu'avec mon kilométrage 90 000kms pas la peine de mettre des ressorts car les amortos sont déjà usés donc il ma fait un devis pour des combinés fileté avant/arrière à 2500€ fournis posé réglé selon mon envie avec une géo pour parfaire le tous. :rolleyes: Voici leur coordonnées : http://www.eurofac.fr/bilstein/amortisseur-bilstein.php
  15. dams93
    Salut à tous, Voici un de mes plus gros déterrage de topic !!! :eldiablo: Donc j'ai comme k-iam, une audi A6 2L TDI et tout comme lui je compte neutraliser la vanne EGR par Vagcom. Comment procéder, qu'elle code, quelle valeur à remplacer pour neutraliser ou au moins diminuer le recyclage des gaz ?? Merci par avance :coucou:
  16. dams93
    Salut à tous, Premièrement je tiens remercier et féliciter Néo pour son excellent tuto :bigthumbup: Je comptes nettoyer ma GV sur mon A6 2L TDI 140 car en la faisant reprogrammer le mec m'a dit que la GV avait tendance à gripper (dixit les Logs). Ma première question : est-ce le même principe de dépose ? Je voudrais également neutraliser l'EGR par Vagcom mais je n'ai pas les codes pour le faire où trouver cela ? Pour le dé grippage et le nettoyage que faut il utiliser, du WD40, du White Spirit, du néttoyant frein ?? :unsure: Des outils spécifiques pour la dépose ? En faite j'aimerais me faire une liste exact des choses à prévoir avant de me retrouver comme un :( avec la bête et son cœur grand ouvert. Merci par avance pour vos réponses :bien:
  17. dams93
    Salut à tous, déterrage de topic !! :bigsmile: Je viens de commander un badge télépéage pour mes déplacements, j'ai donc rechercher un topic concernant la mise en place la plus favorable pour son fonctionnement. Je ne pense pas avoir un pare-brise athermique car peu de reflet :unsure: Par contre j'ai la bande anti éblouissement en haut du pare-brise donc où mettre en place mon badge ? :blink:
  18. dams93
    En effet :bigsmile: tu as gagné :agenoux: Je vais profiter de cette photo afin de régler les couleurs de mon écran :je_sors:
  19. dams93
    Superbe !! :malelovies: Je dirais que c'est un noir fantôme mais c'est à confirmer,enfin que de belles options !!
  20. dams93
    En effet désolé Bagheera :agenoux: Reste plus qu'à trouver quelqu'un équipé d'un MIG pour me mettre tout ça en place :huh: EDIT : pas très difficile à trouver en faite .... <_< Mon petit mécano possède un poste MIG donc pas de problème pour faire la chose, il faut maintenant que son pont soit libre pour bosser tranquillement, mais je pose une option sur samedi matin !!! :bigthumbup:
  21. dams93
    Salut, J'ai reçu ce matin même mes 2 embouts d'échappement Inox :bigthumbup: Par contre j'ai des question au niveau installation : Comment ce passe la soudure, brasure à l'arc avec quel type de baguette, quelle intensité, on doit débrancher la batterie ??? J'ai un peu peur de faire des bêtises :rolleyes:
  22. dams93
    :coucou: Bon aller une petite photo de la belle Black Donc pour info le pack Leds est bien monté avec un résultat à la hauteur, hier matin j'ai également posé les H7 des AB effet xénon, rien à dire la ,nuit cela fait vraiment de la couleur en 6000K d'un xénon :bigthumbup: En commande, les sorties d'échappement !! Pour ce qui est des jantes, je ne pense pas les commander maintenant on verra ça au printemps, l'hiver arrive je parts comme chaque année aux sports d'hiver j'ai mon train avant à finir et juste à commander 2 pneus Winter pour l'avant car je suis équipé de pneus Winter sur mes 16" :bigsmile:
  23. dams93
    Salut, Perso je dirais non, on entend beaucoup parler des turbos (GV qui se grippe), des volants moteur, des culasses poreuses, et des débitmètres d'air, rotules de direction ... <_< Mais les démarreur jamais entendu parlé, après nous ne sommes jamais à l'abri d'un pépin. En espérant pour toit que tout aille pour le mieux :bigthumbup:
  24. dams93
    Je vote pour une découpe à la sauvage car perso il descend bien jusqu'au point de fixation ce "petit" garde boues !! :unsure:
  25. dams93
    Oui exact je regarderais cela de plus près afin qu'il fassent vraiment OEM. Meuleuse dans les sorties d'échappement ça fait un peu flipper mais bon on va s'y mettre :)
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