lsp_sebboss

Ce que je voulais par "elle est déjà en mode 4x4" c'est que 30mm c'est pas énorme, elle va faire un peu plus haute au niveau de la hauteur de caisse. Je suis pas un pro des jantes et hauteur de caisse non plus... :D L'option châssis S-Line vaut 350€ au catalogue audi, pour te donner une idée. Je vois mal où tu vois que "tout le monde dit qu'en 18 ce sera trop haut". Je suis en 18", je suis en châssis sport ET je suis totalement d'origine, comme tout ceux qui ont une S-line d'origine... Alors logiquement ta voiture devrais ressembler à une S-line, en changeant uniquement les roues.

Salut Entre les 2 tu vas prendre 30mm sur ton diamètre de roue. Donc elle est déjà en mode 4x4 ton A3. :D Normalement l'ambition et sline sont en chassis sport à -15 par rapport au chassis "confort" d'une Ambiente. La différence pour un chassis Sline (pas la finition hein) c'est des ressort eibach, -10mm par rapport à un châssis sport. Il me semblait qu'avant c'était du -20... Et c'est vrai que tes amortos sont pas forcement naze, maintenant des amortos de 90K kms et des ressorts avec 0km... ça fait pas forcement la paire.

Le prix est peut être pas justifier pour la première. C'est presque le prix que je vendrais la mienne (si je devais la vendre bien sur) même si la mienne est de mai 2005 j'ai plus d'option "utile". Par contre c'est vrai que je connais pas le prix du kit extérieur Sline... Et c'est juste une option esthétique. Tu devrais te renseigner aussi sur le châssis qu'il a. A voir les photos ça serait juste un châssis sport d'origine. Je sais pas comment sont les routes chez toi, mais les jantes en 18 c'est déjà pas mal pour sentir la route! ;) Ton budget est de 19K€ ou plus? Si t'es pas pressé attend peut être une occas avec plus d'options. ;) Pour les plaquettes, j'ai plus de 60K kms et elles sont pas changées encore. Suffit de freiner normalement (A fond :D). Au fait pour la deuxieme, négocie qu'il te fasse une réduc sur le prix au lieu de la révision. La révision des 60K lorsqu'on est à 54K, j'appelle pas ça la révision des 60K.... edit: oui c'est une DSG... si t'aimes pas les palettes fixe lorsque tu es en montagne... tu mets sur S. Par contre pense à vérifier où se trouve la station la plus proche... :D d'où l'intérêt du RNS-E ;) (option utile lol)

@suzuki07 -> :bigsmile: ouais et avec une prépa en plus, il est balèze le mec. Il a peut être bien gérer ses arrêt au stand en faisant tourner les pneus comme il faut. Mais je doute qu'il se soit emmerdé à le faire. @Jackass -> Les voitures ont quasiment un an de différence, un kilométrage équivalent et sont négociées au même tarif... Pour la première. Entretien long life pour les kilomètres parcourus, je en vois pas l'intérêt, c'est plutôt un point négatif pour moi. Révision récente, c'est bien, et les pneus neuf c'est très bien. Pense que tu auras la révision des 60 000kms avec la vidange du quattro, il l'a peut être déjà fait avec la révision des 53K kms. D'où le ZERO intérêt du long life où au final t'es décalé avec le carnet d'entretien. C'est dans les 115€ pour l'haldex. Options : pommeau vitesse Alu - Super laid :D avis perso Pare-brise athermique - Je crois pas que ça soit une option... Volant multifonction - option sans grand intéret Kit extérieur SLine intégral et châssis sport - châssis sport ou châssis Sline? Le sport est de série sur sline et ambition, c'est le sline qui est devenu une option depuis longtemps. Jantes SLine 18" (225/40 R18) c'est pas une option Radars de recul trés pratique, perso j'ai du mal à m'en passer maintenant :D Contrôle pression des pneus pas d'erreur sur cette option, elle n'indique pas la pression du pneu mais le fait qu'il est crevé... <_< Pack éclairage Toutes vitres teintées Glastint carbone Light Phatbox (disque dur) 30Go pratique ;) Jamais accidentée - Excellent état - Non fumeur indispensable La seconde. Il me semble avoir déja vu la photo dans le parking, c'est pas une audipassion? Vidanges effectuées à 12.000km et 23.000km carnet tamponné et à jour. Véhicule très suivi il fait un entretien à 12K, un à 23K, puis plus rien jusqu'à 54K? il est passé en longlife surement mais bon. Quatre pneus Good-Year Eagle F1 Asymetric 18" 225/40 montés à 27.000km bon etat Comme l'a dis "suzuki" c'est bizarre. A vérifier, si ils sont en bon état ça veut dire qu'il tirait vraiment pas dessus! Renseigne toi un peu, genre où il travail, il est possible qu'il n'ait fait que de l'autoroute. Non fumeuse La voiture ou la conductrice? :bigsmile: Les options: - Peinture nacrée gris Avus j'aime pas le gris :bigsmile: - Régulateur de vitesse vraiment pratique pour l'autoroute et le respect des limitations. - Capteur pluie/luminosité pas indispensable - Préparation I-pod Audi dans la boite à gants t'as un ipod au moins? - Volant multifonction idem - Chassis S-Line attention confort, ça reste bien ferme. - Préparation MTM Stage 1 245cv/355nm (effectuée à 17.000km) avant la vente le proprio me feras la révision des 60000km Ben dit donc il a vraiment envie de la vendre. Je ne vois pas l'intéret d'une prépa, 200Ch c'est déja bien suffisant pour perdre son permis. Aucune de ces voitures ont des options à prendre en compte dans la cote à mon avis. Xénon, Cuir et GPS après c'est du gadget pour lequel on veut bien monter un peu le prix. Moi je prendrai la noire (pas de prépa pour moi MTM ou pas..). Je te vend la mienne si tu veux :D 19500€ elle est plus belle! :bigthumbup: @ller bon choix

Moi j'ai le pack éclairage de 2005, ça n'a pas du changer depuis. Tu as l'éclairage de cave, catadioptre de porte, éclairage au niveau des poignée de porte, éclairage d'ambiance du levier de vitesse, lisseuse. Ca donne une bonne ambiance dans la voiture mais c'est pas indispensable je pense. Il me semble qu'il existe un topic "tutorial" pour rajouter l'éclairage de levier de vitesse et des poignées de porte.

Bon donc il fait un aller/retour puis après il s'arrête en plein milieu? Il donne pas l'impression de forcer un peu ton moteur? C'est possible qu'il y ait une sécurité lorsqu'il force trop. Perso je vois que ça. Comment tu t'y es pris pour nettoyer le gicleur? :D

Ca veut dire quoi un demi tour pour toi? Il fait son cycle à moitié donc il s'arrête balai position basse coté droit?

Punaise si tu arrives à organiser une commande groupée d'audi A3. Tu seras balèze! :bigthumbup: http://www.commandes-groupees.fr ;) On devrait tout le temps faire comme ça.

Ou 736W = 1cv, et pas 725.

Il y a un topic sur ce problème. Fais une recherche dans le forum A3. Ca concerne bien souvent la vanne EGR. Tu as le fusible de clim de griller ou pas? edit: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=34037

Autant je trouvais que je roulais pas beaucoup avec 40 000Kms en 3ans, autant lui c'est à ce demander à quoi lui servait sa bagnole. <_< Il avait l'impression de sortir une porsche tous les week end, non?! :rolleyes: :bigsmile: C'est pas une allemande? re bienvenue sinon ;)

T'as eu tes balais d'essuie-glace? C'était dans quelle concession? Chez peugeot c'est cher aussi, sauf que chez audi faut rajouter le cout de la vaseline et des balais d'essuie-glace qu'ils ne te donnent/montent pas. (Remplacement des balais d'essuie-glace -> forfait 60€....) <_< Ya pas à dire quand tu te fais entretenir (encul**) chez audi, c'est prémium. :bigsmile:

Ok c'est bon je viens de voir avec le carnet d'entretiens de la concession. Entretiens 60K pour TFSI -> 296€ Vidange DSG -> 203€ Liquide de frein -> 75€ Résultat 574€ sachant que normalement ils m'ont mis de la long life, d'après eux bien sur...

Ok donc je vais aussi demander à me le faire rembourser. Ça ferait du 23€ encore... edit: Oui ils n'y sont pas, mais si tu lis encore la phase où ils me remboursent, j'ai fais la demande pour les essuies glace et ils m'ont été "OFFERT"! Manquent pas de culot! :D

:coucou: Merci pour vos réponses ;) Moi ça ne m'a paru bizarre, j'avais lu ce topic sur la vidange de boite DSG initier par BAP33, DsTS répond à la fin qu'il faut 7Litres2 d'huile pour la DSG. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=78137 Si tu lis mes dernières interventions tu verras qu'ils m'ont remboursés sur le prix des bougies. Ouais ça c'est bon je crois que j'ai compris maintenant! :D Je trouve ça quand même lamentable qu'on ne puisse faire confiance à personne de nos jours. Où trouves tu le forfait pour la boite DSG? L'entretien forfait est à 296€ en huile normal, sur le carnet de la concession, mais c'est pas les tarifs qu'ils appliquent bien sur! :) Avec le remboursement qu'ils m'ont fait je me retrouve à une révison de 575€ avec entretien 60K kms + Vidange DSG + Liquide de frein. Quelqu'un sait à quoi correspond le INJ. CLEAN de la page 2? Le chef d'atelier me dit que ça fait partie de l'entretien des 60K.... <_< @Suzuki07 -> si tu peux me donner ta facture pour que je compars... ;) merki

Voila voila. :rolleyes: On m'a remboursé 126.23€ et "offert" les essuies glace, que j'estime avoir payé mais bon, qui valent dans les 40€. Remboursement sur l'huile long life que je n'ai pas demandé, remboursement sur les bougies pour le double tarif. Résultat ça me fait une révision à 575€, je suis dans les bons tarifs maintenant? Personne n'a gueulé et tout se termine à peut prêt bien. -= Fin de l'épisode =- A SAVOIR! Pour excuses, la concession m'a dit que les prix qu'il y a dans leur base viennent de VW directement, je n'y crois pas vraiment, mais ça voudrait dire que TOUTES les concessions pratique le même tarif sur ces bougies d'allumage. Il vaut mieux donc vérifier pour les possesseurs de TFSI, moteur AXX. Merci aux proprio de vérifier et de refaire monter l'info aux autres. Attention l'erreur concerne la référence indice H.

Ok j'avance un peu dans le bordel. J'ai appelé la concession VW du même nom, qui s'occupe des pièces audi. Résultat... passage de la référence 101905631B à la **H pour les bougies d'allumage. Passage d'un tarif TTC de 19.20€ à 45.96€. Voila voila.... j vais à la concession tiens!

merci suzuki07 ;) Je te donne mon adresse hotmail par MP.

Faudrait qu'on s'emmerde à vérifier l'huile, le filtre à pollen, le filtre à huile, le liquide de frein... pour voir si ils nous ont pas enflé. J'attend de voir la réponse du patron quand j'aurais envoyé ma lettre. Par contre si y en a qui ont déja fait la révision des 60 000, si ils pouvaient me montrer leur facture. TFSI ou TDI avec DSG, ou TFSI sans DSG.

Merci pour ta réponse JFL. ;) Donc selon toi j'aurais du spécifié que je voulais un FORFAIT... <_< 400€ c'est le forfait pour un TDI, un TFSI tape sur 296€ en normal. Ca tombe bien quand même, ils m'ont filé un questionnaire "satisfaction client" après la facture.

ah ben mon concessionnaire vient de me dire le contraire! Donc d'après lui les bougie d'allumage, celle qui me sont facturées, ne sont pas celle indiquer dans le forfait, car j'ai bien un Tfsi mais la version AXX avec les bougies à 38€ TTC, il parait qu'il y a 2 versions... Par contre j'ai zappé la main d'œuvre dans le calcul, j'avais pas vu que ça faisait partie du forfait. D'ailleurs je me demande comment ils font puisque j'ai jamais vu le même taux horaire... <_< Donc au final je leur dois presque de l'argent car je suis en dessous du forfait! Si on ne compte pas les bougies et les essuie glace bien sur! J'aimerai qu'on m'explique le coup des bougies d'allumage...

salut tout le monde. J'ai amené aujourd'hui mon A3 pour la révision des 60 000Kms, avec donc la vidange boite car DSG. Cout 701.48€! <_< Me dit ok, je paie mais je vais contrôler chez moi avec la petite doc: "Forfaits Entretiens Révisions 2009" que je prend à la concession, comme ça ya leur nom sur le papier. Premier contrôle, Long life ou Normal. La voiture est en entretien normal. C'est marquer sur la facture "Prochain entretien dans 15 000Kms ou 1 an" donc ils ont normalement facturer un forfait normal. Je regarde en détail les tarifs, 166€ HT de main d'oeuvre, MERKI, c'était moins cher quand j'habitais paris! (taux horaire 65€HT) Après calcul et vérif, 316€! c'est le forfait Long life, donc 20€ de plus. OK! Donc je contrôle encore un peu mieux. page 16, entretien à 60000kms, balais d'essuie-glace avant, valeur au moins 44€, ils ont pas été changer... <_< Tant qu'on est à gratter, 1€22HT pour L. GLA. ANT., pour liquide lave glace je suppose. Page 10 "les principaux points de contrôle de l'entretien" ...bla bla... "Contrôle ET niveaux de lave-glace" donc ça fait partie du forfait ou je suis stupide? :D Voila voila, alors selon vous, je me suis fais enfler ou pas? :rolleyes: (Je scanne la facture, ça sera plus clair.) edit: facture

Vous devez écouter la musique vraiment fort pour pas entendre le bip de recul! :blink:

Ma concession m'a dit qu'il y avait un "filtre" à changer et que c'est pour ça que c'était important de la faire. Je dois la faire à la prochaine révision certainement au mois de juin, je te dirais quoi. Mais ça sera surement comme Laurent_d, plus douce. :rolleyes:

Alors. Je dirais qu'il a tapé de l'avant droit, que l'arrière de la voiture est donc parti sur la droite. La roue arrière droite a ensuite tapé sur "un trottoir", avec la voiture en position 3/4, quasiment en marche arrière. Elle bascule sur le toit, puis elle glissssse. Je dirai que la glisse c'est terminer par un contact sur l'aile arrière gauche. J'ai bon docteur? :bigsmile: edit: spa logique, c'est l'arrière qui a du taper en premier...