lsp_sebboss

C'est toi qui livre les voitures en Roumanie ou quoi!??? :bigsmile: Au fait si t'as besoin de quelqu'un pour s'occuper du jardin... ;)

Pff et les fillllleeess :malelovies: Je suis resté qu'une semaine à Pitesti, pour le boulot, donc même pas à Bucarest. X6, S5, S8, S4, Q sapte à la pelle, Toute les merco en AMG, féfé F430 Spider, Gallardo, Hummer à la pelle enfin bref... le trou entre riche et pauvre la bas, c'est pas une marche c'est 3 étages. Fin du HS Très belles masina monsieur Kaiser ;)

Heureusement parce que les routes sont pas terrible! :bigsmile:

Je viens de percuter un truc... T'es en Roumanie Kaiser???

Les économies on commence par les faire en achetant une voiture d'occasion et pas en achetant neuf (essence ou diesel). Pour moi ça n'a aucun sens de penser faire des "économies" lorsque l'on achète une voiture à ce prix la, c'est juste mon avis. Et biensur moi je prendrais un TFSI... :rolleyes: Mais par contre à prendre un TFSI, je prendrais un S3, car il correspond à un modèle plus rechercher (pour la revente) qu'une A3 TFSI de base, enfin je pense...

Dans ma concession ils ont déjà commencés à séparer l'accueil des clients VW et AUDI pour le SAV alors que c'est le même atelier. :rolleyes: Moi je veux juste qu'ils fassent bien leur boulot (et c'est le cas) après VW ou Audi je m'en fou, c'est que des bagnoles...

:blink: Je ne vois pas de quoi tu parles... :ange: :bigsmile: Ok mais à partir de quelle année? J'ai l'impression qu'il y a un PCM différent sur certain modèle, avant 2002, et le CDC-3 au lieu du CDC-4. C'est peut être comme ça que l'on les reconnait? On est mal barré! J'ai pris Espagnol en LV2 au collège... Je savais qu'il fallait prendre Allemand!! <_< :bigthumbup:

Sauf erreur je crois qu'elle était sans les équipements de sécurité et de confort (je pense à la clim), a vérifier.

N'importe quoi... :bigsmile: Quelqu'un aurait-il le catalogue de la 996 Turbo au format .pdf? Comme celui de la 997 que l'on peut télécharger sur le site porsche. J'ai du mal à voir ce qui est option et ce qui ne l'est pas. Y a-t-il eu une phase 2 durant la vie de la 996 Turbo? J'ai pas l'impression mais bon.

(J'étais sur qu'il allait la ramené lui :bigsmile: ) Donc la 512BB n'est pas un boxer? :bigsmile: :rolleyes:

Donc à gauche le faux boxer, un V à 180° et à droite le vrai boxer. Je crois qu'on peut arrêter là. Donc les V à 180° j'en ai trouvé que chez ferrari et apparemment ça n'existe plus. Certainement moins d'intérêt qu'un boxer.

bon j'ai trouvé ça. http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:B6-v6_180.png

Tous les pistons ne peuvent être au point mort haut en même temps...je pense que celui de droite est un vrai faux boxer, ou un faux vrai boxer, je sais pas comment on dit... :bigsmile: Enfin si on regarde la photo du boxer subaru et porsche seul les pistons opposés sont au pmh (pmb) en même temps.

Oui mais maintenant je me demande quels sont les Faux boxer???? :bigsmile: Je n'ai pas trouvé de vue du moteur de la 512BB qui devrait être un faux boxer d'après certains forum...

Sauf que le schéma du boxer 4 cylindres est faux, enfin il m'en a tout l'air. :bigsmile:

Il faudrait que tu donnes ton profil de conducteur. J'ai fais un test en ligne ( :bigsmile: ) 212€ mensuel pour 996 turbo de 2002 d'une valeur d'environ 60000, trajet privé 10 000kms. 10ans de permis, 10% de bonus, seulement 2ans d'assurance. Quand tu auras ta Turbo, et si j'ai la mienne en même temps (inch'allah) on se tapera le roadtrip jusqu'en Suède... :bigsmile:

bon est ce que c'est vrai ou pas, je ne sais pas mais la réponse serait: BOXER = cylindres opposés au PMH ou PMB en même temps.

merci pour vos réponses! ;) Il me semble bien avoir lu un topic d'un gars dont c'était le métier, la motorisation, et qui soutenait qu'il y avait une différence entre un flat et un boxer... surement sur FA que j'ai vu ça :bigsmile: y'a beaucoup de gars de chez Renault là bas lol :bigsmile: :rolleyes: Bref comme quoi il faut pas tout prendre pour argent comptant... Edit: Bon ben je viens de chercher un petit peu, je sais j'aurais du le faire avant.. :) Bon déjà je me rend compte que ma question était complètement débile puisque Flat voulant dire "plat" et un boxer étant forcement (?) à "plat". La question a donc aucun sens. Il y aurait des Flat boxer et des flat non boxer. Un extrait pris sur ce forum: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=36155 Je suis un peu chiant et surtout nul en mécanique, mais vu que je m'intéresse à l'achat d'une Porsche, j'aime bien savoir ce que j'achète. :bigsmile: La 512BB pour 512 Berlinetta Boxer, n'a surement pas un faux boxer... au vu de son nom... :huh:

Je crée ce topic après avoir vu cette vidéo sur le site porsche. http://www.porsche.com/france/models/911/9...ry/?gtabindex=5 Vers le début de la vidéo (Pièce maitresse - La technique) lorsque l'on voit le moteur de la 911 turbo en fonctionnement. La voix OFF dit "... avec ses 3 litre 6, le moteur BOXER 6 cylindres ....". J'ai toujours pensé qu'il y avait une différence entre un moteur Boxer et un Flat. <_< Ça diffère au niveau du vilebrequin non? (désoler si c'est une question con) J'attends une réponse des pros de la mécanique... :bigsmile:

L'essai d'une 996TT X50 puis une turbo avec 300 000kms (moteur et boite changés) http://www.asphalte.ch/LD/996TT/996TT-1.php Ça sent le turbo lag sur la X50 <_<

Je crois qu'elles sont au vrai prix c'est tout. Sinon ça s'assure chez qui ce genre de voiture? Parce que moi je sens que ça va pas le faire l'assurance... :bigsmile:

Au fait qu'est ce qui va remplacer la Grise au final? :rolleyes: Vous avez des CP à conseiller du coté du 30 (Gard)? Je fréquente pas trop les CP, ils sont gentils la bas? Genre essayer une TT996? :bigsmile:

:rolleyes: Effectivement t'as raison... :bigsmile: Un petit effort pour 996TT Blanche? White TT996 Surtout ne pas regarder l'intérieur.... <_< :bigthumbup:

Attend je connais pas très bien les modèles chez Porsche... :rolleyes: Il me semble bien que j'ai doublé une TT l'autre jour sur l'autoroute, quand j'étais avec la Z06 (de 2007 qui vaut 60 000€), en marche arrière biensur (la Z06)! :bigsmile: Enfin quand tu y réfléchis c'est quand même plus "raisonnable" d'acheter une TT996 de 2002 à 60000€ (je sais pas si c'est la cote) qu'une Z06 de 2007 au même prix mais qui va décoté de 15000€ l'année suivante... <_< Et au fait DAD69 -> Pourquoi pas une audi TTS? Pour patienter.

Laisse tomber je viens de voir que j'avais pas assez... t'as pas en 1/18eme? :bigsmile: Fin du HS (désoler) Je suis un peu dans la même situation que DAD sauf que je sais pas me fixé de budget et je sais très bien que quand je vais en essayer une je vais trouver ça pas trop puissant par rapport au tarif...mais bon on va me dire que c'est Porsche.