lsp_sebboss

R8TDI -> Je ne suis pas sur mais est ce qu'il n'y aurait pas une petite vanne cachée dans ton intervention... :bigsmile: <_<

Il ne parle pas de voyant allumé. Tu parles d'un voyant style EPC? Quels symptômes? Car apparemment si la commande est cassée ça n’entraîne pas réellement de défaut moteur, à part à bas régime peut être.

J'étais sur que tu allais me sortir cette excuse! :bigsmile: Si tu veux on fait un échange de compteur! Ca me manque un peu cette prépa. :rolleyes: ;)

Ouais donc le full SDS c'est un truc pour feignasse qui veut pas lever sa main du volant si j'ai bien compris...? :bigsmile: T'as mis l'option ASV? Aide à la Sortie du Véhicule. C'est le siège qui pivote de 80° vers l’extérieur (comme sur la 8.50) et qui bascule légèrement sur l'avant pour que ça soit pas trop dur de sortir du véhicule...

J'ai entendu parlé d'un défaut sur le calage variable de l'arbre à came, mais ça concernait les 2.0TFSI, distri par courroie. Toi il me semble que ta distri est par chaîne, mais surement le même défaut. C'était la TPi 15D6 il me semble, fait une recherche sur le forum on en avait parlé... Pour les 407€, sur le catalogue d'entretien que j'ai pris à la concession cette année il est indiqué 368€ pour un catégorie 5, c'est bien 160ch le 1.8? Les manip correspondant au service 60K kms pour le TT depuis 2007: huile moteur, filtre à huile, bouchon de vidange, filtre à pollen et balais d'essuie glace avant. Les bougies d'allumage c'est pour les autres moteurs que le 1.8 et le 2.0TFSI 147KW. Du coup je remarque qu'ils m'ont fait les bougies alors que dans cette concession ça n'est pas préconiser... je sais pas si ils font pas un peu comme il veulent... :angry: Penses à demander qu'ils mettent les essuies glace dans le coffre même si les tiens sont encore en bon état. Edit: voila les rappels concernent tous les modèles avec 2.0TFSI et 1.8TFSI. http://forums.audipassion.com/topic/125053-mise-a-jour-calculateur-18-tfsi/ http://forums.audipassion.com/topic/117487-rappels-de-nos-audi-a3/ http://forums.audipassion.com/topic/116520-rappel-audi-pour-variateur-arbre-a-came-q5-concerne/

C'est normal les biseau. ;) Si tu fais un new topic, pense à rajouter le lien dans celui ci.

Moi perso je n'utilise pas la conso instantanée (puisque ça fait peur déjà) car ça ne sert à rien du tout. A la limite j'affiche l'autonomie restante (en Kms). Mais bon ya déjà un truc vachement utile, ça s'appelle la jauge de carburant... Même si ça descend à vue d'oeil. :bigsmile: Il y a une manip pour paramétrer la conso instantanée si tu trouves qu'elle déconne trop. Par contre je sais plus où j'ai vu ça mais c'est avec un VAS ou un VAG com.

Oui c'est normal. En phase d'accélération tu vas avoir une consommation importante. Ensuite cela va varier plus ou moins car tu n'appuieras pas forcément de la même façon sur l'accélérateur et cela dépend d'autres paramètres (route, vent etc...). La descente rapide de 15 litres/100 à 0 ne me choque pas du tout, surtout si tu as laché ton accélérateur. Lorsque l'on n'accélère pas et que la voiture avance encore (jusqu'à une certaine vitesse), l'injection est coupée tu consommes donc ZERO. C'est pour ça qu'il vaut mieux ralentir et freiner tard, que freiner pendant 300mètres.

on peut faire le topic...il nous aura bien fait chier avec sa caisse! :bigsmile: félicitations ;)

Ca doit être du DOT 5.1 (pas le 5 tout court). Il n'y a pas un gars avec un VAG COM à coté de chez toi?

:bigthumbup: Pas con comme suggestion. Limite la base... :rolleyes:

Lut T'as une NAV?

Il faudrait voir ce qui se passe après suppression du ou des défaut. On est d'accord que les voyants sont allumés en permanence? Si c'est un capteur abs en defaut le voyant devrait s'allumer seulement après avoir rouler quelques mètres. Si c'est un problème du bloc ABS ça le fait dés la mise sous contact où il y a justement le contrôle du système ABS. On doit pouvoir exclure un problème sur le master vac car la pédale reste "molle". J'essaie de voir dans le Tpi que j'ai si il y a une trace de problème sur bloc ABS année 2005. C'est pas ton année! <_<

+1 avec droby. Il n'y a aucun doute en voyant cette photo que c'est un modèle avec distribution courroie crantée. Sur modèle FSI il est indiqué 1.6FSI sur le cache moteur, d'ailleurs le cache moteur fait office de support pour le filtre à air sur les FSI... On voit bien la boite à air à droite sur la photo du compartiment moteur sur l'annonce (donc pas fsi). Pour finir de convaincre: Le cache moteur du 1.6 75KW 102ch + la distri par courroie (voir code moteur). Le cache moteur du 1.6 85KW + la distri par chaine (voir code moteur).

ABS et ESP = même boitier normalement. Le boitier ABS se trouve coller au bloc ABS, vu que l'ESP fonctionne grâce au bloc ABS c'est normalement qu'il n'y ait qu'un seul boitier. Ca serait les plaquettes en défaut tu n'aurais que l'indication BRAKE (si j me souvient bien) et à mon avis ça serait pareil pour un niveau liquide trop bas. Les voyants ABS/ESP peuvent signifiés que tu as un défaut sur le boitier, le faisceau ou un des capteurs ABS. Il n'y a pas eu d'intervention sur la voiture dernièrement?

c'est pour les américain:

Euh non. Ca faisait 3/4 d'heure que je roulais donc GMP largement à température. Ben elle pète pas la butée non! Elle s'arrète à 6000! J'étais un peu décu... <_< Le moteur continue jusqu'à sa zone rouge par contre.

Non mais j'en mets pas dans la moto parce que à la longue ça peut faire des dépots dans le carbu, donc j'en déduis que c'est de la merde... je fais de même avec ma tronçonneuse. :bigsmile: @kurupt -> laisse tomber les feux stop, j'ai vu une photo sur A3 rouge dans le topic officiel, ça fait bizarre.

Salut, Merci de préciser un peu plus. Modèle, millésime, KILOMÉTRAGE(!), code défaut si ils te l'ont donné...etc. C'est un forum, donc pour l'entraide, penses que ton topic pourra servir à d'autres (à moi par exemple!) donc plus il y aura d'infos sur ton véhicule mieux ça sera. Tu as les volets d'admission en ORANGE sur ce magnifique ( :ange:) croquis. Je n'ai jamais entendu parlé de problème sur ces volets d'admission... Tu peux avoir un problème à la commande des volets ou une commande à dépression. Sinon ça pourrait venir des volets qui seraient encrassés, surement à cause du reniflard. C'est une chose que je voulais regarder sur ma voiture après avoir vu des topics dans la sections RS4... As tu noté une différence ou perte de puissance dans le fonctionnement de ton moteur? Pour moi ça n'endommagera pas ton moteur si tu repars (nettoie) que dans 3000kms...

Ne mets pas de 95 E10, c'est de la merde. Enfin j'ai pas d'arguments, mais c'est de la merde quand même! :bigsmile: :bigsmile:

ouais snowscoot, demain normalement. Mais il fait du -20°ici la nuit...ca se trouve le def demarre pas demain (diesel de merde). :) merde du coup c est trop tard pour s'inscrire a la CG...

bande de... j'avais les 2 mains sur le volant... et j'ai pas besoin de regarder l ecran pour filmer... @kurupt -> c est jusqu'a quand la cg des feux stop? j suis a la neige là...

Audi Bauer?

Au niveau du capot...