lsp_sebboss

C'est ce que je me suis dit en partant...heureusement que c'était pas pour un échange standard du moteur! Repartir avec une grosse bouse ça m'aurais moins fait rire... :rolleyes:

Sauf qu'ici on parle d'un TFSI. Moins de suies dans les gaz d'échappement. Pas d'EGR Pas de FAP.

Non pas vraiment. Je suppose que tu as la boite Stronic pour être tout le temps en 6eme. :) Le problème c'est d'évité les sous sous régime, c'est pas très bon pour n'importe quels moteurs (turbo ou pas, essence ou diesel) et surtout si il est froid. Rouler en 6ème (ou pépère) n'affectera pas ton turbo à mon avis. Je ne vois pas ce qui pourrait l’abîmer. Il faut éviter de rouler TROP pépère avec un moteur DIESEL, on encrasse plus facilement les conduits d'admission à cause de l'EGR. l'EGR etant quasi inconnu sur un moteur essence et surtout sur les moteurs modernes, tu n'auras pas de soucis. Qu'en bien même tu en aurais une, les moteurs essence génèrent moins de suies qu'un diesel. Bref, le truc important pour ton turbo. Avoir un moteur chaud avant de tirer dessus. Patienter un instant avant de couper le moteur surtout si grosse arsouille.

Oui Plus sérieusement, l'erreur est humaine, et il faut bien comprendre qu'elle vient (l'erreur) du centre de pièces détachées en premier. @Jerem88 -> ben carrement! je fais 5,5 l/km de conso moyenne. Et tout au rupteur en plus! :bigsmile:

Je tempère un peu. Ils m'ont dit que c'était une erreur du centre de pièces détachées. Ayant contrôlé facture et références, il s'avère qu'ils n'ont pas fait d'erreur sur la commande (par contre au montage... :bigsmile:) .

Ok moi je vois une grosse différence de prix entre la référence qui se termine par un P et celle qui se termine par un PX. Le miens est 2 fois plus cher! j'espère qu'ils vont pas me faire chier si ils commandent le bon...et j veux le bon! Droby t'es où!!!??? :bigsmile: Edit: ok j'ai trouvé. Pour info. réf. sur etka f#8P0920930PX contre f 8P0920930P. le # signifie: Echange standard.

matt, n'oublie pas la censure!! :bigsmile:

je t'aide. Un propriétaire de honda Civic type R aurait fait un malaise en voyant ça. :bigsmile: J'ai compris le problème, sur ma facture j'ai un type 8P1...c'est facelift ça? non en plus j'ai un vieux doute vue qu'il faisait presque nuit, mais j me demande si ils sont pas passé au lavage alors qu'elle était propre de 2 jours. Qui dit lavage, dit rouleaux! <_< 6ans sans rouleaux! P edit: pourtant j'ai presque la bonne référence pièce: 8P0920930PX la mienne est 8P0920930P. Quelqu'un connait la différence c'est deux? sur etka en infos modèle j'ai "mot.censuré" pour le premier et "E.. + mot.censuré" pour le deuxième, les 2 sont à la même vitesse.

Ah mais t'inquiètes j suis entrain d'écrire mes vannes... :bigsmile: :bigsmile: t'as pas eu la secrétaire au téléphone... quand j'ai demandé si j pouvais amener ma voiture avec la dépanneuse. - A mais vous avez la garantie audi blabla, on peut venir la chercher... - oui mais ça fait 2ans que je fais l'entretien moi même. - Ah....(du genre ah ben tu l'as dans le cul lulu!) Je vais lui dire que je comprends mieux pourquoi on a la garantie dépannage, parce qu'on a de forte chances de tomber en panne en sortant de chez eux.

Censure toi RS4! :bigthumbup:

Ouais lol. Pour les autres...merci de ne pas indiqué la réponse. Ah mais j suis rentré dans la concession sans gueuler...j'ai dis: "Là c'est le ponpon j'ai jamais vu ça!"

censure ta réponse s'il te plait... pour le jeu... :bigsmile: En fait il y a 2 erreurs, j viens de m'en rendre compte.

Je continu a faire l'entretien moi même à ton avis? :bigsmile:

T'es tellement taliban Censuré que tu ne t'en serai même pas rendu compte... :bigsmile:

N'aide pas les autres s'il te plait!...edit ton post! :bigthumbup:

Bon ben je change le titre... ça va être TROUVER L'ERREUR! :bigsmile: Je précise, elle est tellement ENORME que j'ai failli passé à coté...heureusement mon coté taliban à repris le dessus. :bigsmile:

Non pas vraiment. Je vais t'aider. j'ai un TFSI.

:coucou: Je suis sur le cul! Je m'explique. Je dirais que j'ai arrêté de faire les entretiens chez audi depuis la révision des 60K kms. On prends le client pour un con, avec des bougies d'allumage a 2 fois le prix. Excuses, "oui mais c'est le moteur AXX(stylé le mec) en plus les références ont changés...blabla..on a essayé les essuies glace ils fonctionnent..." Résultat après enquête, plus de 110€ de remboursé et les excuses en espérant vous revoir. Révision des 75Kkms faite par bibi et la 90Kkms faite par bibi aussi. Un gros doute pour la 90K kms où je me suis dis en regardant mes factures que le filtre à carburant n'avait surement pas était changé à 60Kkms. Résultat filtre pourri! Ca me conforte dans mon choix. Pour la petite histoire, la concession n'a plus les anneaux sur ça façade depuis un an ou deux...comme quoi. Bref, dernièrement j'ai été contrains et forcé d'amener la voiture (enfin en dépanneuse) chez audi. C'est mon histoire du porte instruments. 690€ pour ma pomme. Je vous laisse constater le résultat en image! Heureusement par habitude j'ai fais tous les contrôles comme quoi tout marcher correctement...Effectivement tout fonctionne sauf qu'au moment de partir.......... AU MON DIEU NON!!!! :bigsmile: MEDAILLE D'OR! :bigthumbup: R8TDI -> Tu fais moins le malin? :bigsmile: Certains vont pas comprendre.... :carre:

lol xxxxxxxx! :bigsmile:

T'as compris que je rigolais pour le Full... :bigsmile: Stroubidoul en avait une à 48 000€ (TFSI sportback) il lui manquait encore des trucs pour faire vraiment full, dont le cuir.

y en a 3 dans mon bled!

C'est bien t'as compris! B)

Ouais j'ai hâte de la récupérer! J'ai horreur de ça, laisser sa caisse dans une concession. <_< Le pire c'est pour un entretien.

ben juste savoir si c'était plus que 7K€. :bigsmile:

non elle n'a aucun problème figure toi. ;) c'est juste un porte instruments qui déconne. Ce qui fait chier c'est que ça avait l'air banale comme panne pour le chef d'atelier... Puis je n'ai pas parlé de te la refiler, mais de te la vendre. :bigsmile: :bigsmile: HS dés le 2ème post, j'ai fais fort là. :bigthumbup: