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lsp_sebboss

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  1. lsp_sebboss
    Tu veux que je te fasse une signature TFSI avec le drapeau américain qui flotte en arrière plan? :bigsmile:
  2. lsp_sebboss
    Alors d'après ce sitec'est ok. 62.48 tolérance basse autorisée 63.43 diamètre d'origine (en 17") 63.72 nouveau diamètre (en 18") 64.38 tolérance haute autorisée Ils indiquent: Mais bon vu que les jantes en 17 sont montés d'origines... @R8 TDI -> c'est limite HS là non? :bigsmile: edit: Ils sont faux leur calcul non?
  3. lsp_sebboss
    On parle de sonde de température ou sonde niveau bas LDR? Parce que la deuxième me semble rarissime surtout sur une A3. Tu fais beaucoup de long trajets? Le défaut se présente sur un court ou un long trajet? Des fois tu peux avoir le joint torique au niveau de la sonde température moteur qui provoque une très légère fuite mais seulement sur des trajets long ou bouchon etc... Mais ta jauge température déconnerait surement aussi. Dans tous les cas ça n'a pas l'air d'être la grosse panne mais il vaut mieux la trouver que laisser traîner.
  4. lsp_sebboss
    :reflexion: Est ce qu'on est d'accord qu'on ne change pas le diamètre de la roue lorsqu'on passe de 17" à 18"? Normalement il n'y a rien à faire valider ou autre, puis on est dans les préco constructeurs...
  5. lsp_sebboss
    Ah ouais là t'es content je suppose! :bigsmile:
  6. lsp_sebboss
    C'est clair que l'assurance va se baser sur du 17" car il a du leur montrer la facture des pneu, en 17. Après rien l’empêche de mettre du 18", je suis pas sur qu'il y ait une grande différence de prix entre des 17 ou 18... les pneu peut être ça pique je sais pas.
  7. lsp_sebboss
    Ambition, car les montants de pare brise (rétro intérieur aussi) ne sont pas NOIR. C'est le point qui me fais dire que c'est une Ambition car ils sont rares ceux qui changent leur ciel de toit juste pour être SLine. :bigsmile:
  8. lsp_sebboss
    La mayo sur le bouchon d'huile ça peut être du à la condensation tout simplement. Ca n'est pas forcément signe d'un défaut du circuit de refroidissement.
  9. lsp_sebboss
    2 4 6, j dirais que c'est une Stronic. Tu avais fait l'entretien des 60 000kms? Une boite pété à 60K c'est absolument pas normal et ça devrait être pris en charge à 100%. :furious: Tu as appelé audi france directement ou c'est la concession qui a négocié pour toi?
  10. lsp_sebboss
    @R8 -> 2 b stp... @La Cave -> C'était pas vraiment une critique, je te taquinais ;). Et même à la limite, pour le prix de l'option GPS, 2700€ il me semble, c'est un peu abusé que le full truc ne soit pas présent d'origine.
  11. lsp_sebboss
    Pour ça que je l'utilise pas. :bigsmile:
  12. lsp_sebboss
    Je ne pense pas non! ;)
  13. lsp_sebboss
    si tu fais une recherches il faudrait être 2, un qui accélère légèrement pour que tu puisse localisé un conduit percé. Ca ne fait souvent aucun bruit au ralentis.
  14. lsp_sebboss
    tu aurais surement un bruit d'échappement troué. :) Une durite d'air qui aurait pétée comme tu le dis, ça s'entendrait beaucoup je pense, tu l'aurais déjà trouvé. A moins que delà soit en amont du turbo.
  15. lsp_sebboss
    Oui même je crois que VR ça veut dire V en ligne en allemand. Mais un moteur est considéré en V à partir de 30° il me semble.
  16. lsp_sebboss
    oui c'est vrai c'est marqué FSI sur le catalogue, j'ai pas corrigé. ;) le 3.2FSI est monté en longitudinal normalement, à moins que cela est changé.
  17. lsp_sebboss
    Et tu avais quoi comme symptômes mis à part ce voyant?
  18. lsp_sebboss
    @pat -> si ton tt est encore sous garanti il vaut mieux faire l entretien chez audi de toute facon. @badjoke -> ;-)
  19. lsp_sebboss
    @pat -> si ton tt est encore sous garanti il vaut mieux faire l entretien chez audi de toute facon. @badjoke -> :-)
  20. lsp_sebboss
    @maiky -> oki ;-) @franck -> moi j ai deja eu 2voyants allumer sans perte de puissance... ca se trouve c est ce probleme que j avais eu. mais audi m'avait passer ca en "rappel".
  21. lsp_sebboss
    non rien... :bigsmile: :bigsmile:
  22. lsp_sebboss
    Non parce que je t'ai dis plus haut, c'est marqué entre parenthèse dans le tableau page 12. Pour TT depuis 2007 bougies pour FTSI 155Kw (TTS?) et le 3.2FSI, pas de bougie pour 1.8 et 2.0TFSI. Le TTS doit etre en catégorie 6 je suppute. Bon après verif on dirait qu'il est en catégorie 5. Donc vaut mieux pas avoir un TTS. Tu serais pas le cousin de Badjoke par hasard? :bigsmile:
  23. lsp_sebboss
    ah ouais autant pour moi! j'ai zappé le LL à coté! :) 404€ alors! mais en dessous du titre il est marqué: Comprend: la main d'oeuvre , les pièces remplacées page 12 etc... Les pièces page 12 c'est celle dont je t'ai parlé avant. Donc SANS BOUGIE, AVEC essuie glace. Regarde dans ton carnet d'entretien c'est marqué normalement les pièces que tu changes à chaque entretien. ;) Presque 40€ plus cher la long life... il se foutent pas de la gueule du monde non non...
  24. lsp_sebboss
    Bon bidouilleur? Pour viré un boulon, vidange et mettre de l'huile? Aller à la limite le filtre à huile? Mais il est plutôt accessible sur les audi. Par contre c'est sur ça te prends un peu de temps. Moi je fais ma vidange tous les 15 000, de l'huile à plus de 35€ avec les préco constructeur et je prends les filtres et bouchon chez audi comme ça le futur acheteur il sera content avec sa facture. Pour moi un entretien audi n'est pas forcement signe de qualité tu sais bien pourquoi je dis ça. ;) En suivant le carnet d'entretien y a pas trop de risque pour la bagnole. Par contre c'est sur qu'une voiture de moins de 4ans, on peut hésiter.
  25. lsp_sebboss
    Non attends on s'est pas compris je crois. Moi sur mon catalogue d'entretien c'est marqué 368€ pour l'entretien des 60 000kms -> SANS BOUGIE car pas précos ET AVEC ESSUIE GLACE Donc ton forfait à 350€ c'est sans bougies. Toujours dans mon catalogue, 68€pour le remplacement des essuies glace, donc sans les essuies glace ça nous fait un forfait à 300€ dans mon catalogue. Le mieux: T’ARRÊTE DE CALCULER ET TU LE FAIS TOI MÊME... ;) 70€-90€Max
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