dony

-15 cette année c'est pas fait ....et si -15 c'est pas enorme pour du gasoil .... Toutes le voiture moderne ont des rechauffeur de gasoil....sur le circuit d'injection je crois.....

si serrure HS , à, changer !!! ( c'est le mecanisme électrique qui ne fonctionne plus une fois verrouillée, il ne se resolidarise plus avec la poignée extérieure...) Serrure 130€ plus maind'oeuvre moi j'en ai eu pour 110 de MO

le 2,7L est parmi les plus fiables, .mais la fiabilité chez audi est de manière générale tout à fait relative .... elle a du etre reprogrammée pour la gestion de l'egr ( Version 7 de mémoire ) qui générait des accoups en vitesse stabilisée à 110km/h en 6ème faux plat descendant ...

pour avoir le 2.7L , c'est top !!!! Quelle est la version ? S line ?

non au pire il la verront .....mais ne vont pas toucher à la programmation de ta voiture ( il faudrait faire une mise à jour via l'usine , tout se fait en ligne ...) ils vont juste remettre l'odb à zéro .....ils ne verront rien !!!

C'est pas pour rien que BM et Audi sont les marques les moins bien classées en terme de fiabilité !!!

Ben retourne voir la concession et demande a ce qu il fasse en sorte de régler le pb

faut démonter le compteur (et donc pas mal du TDB et tenter de l'ouvrir , par avance bonne chance , pour moi c'est mission impossible .... Aprés tu peux peut être au sèche cheveux faire évaporer un max de produit ....

merci .....

tout fonctionne normalement depuis .....

j'ai roulé 20km apres donc si y'avait de l'air il a du partir ....mais il y a pt'et une prise qq part , affaire à suivre ....mais c'est stressant !

moi non plus .....wait and see , je penche pour un bulle , genre cavitation de la pres pompe à gasoil ( celle pres du filtre à gasoil) qui met en pression le gasoil avant la pompe à injection. Ca fout les jt'ons c'est sur !!!

Salut Ce matin , stress juste apres démarrage je fais en M ar les qq m de mon allée , je demarre en 1ere, la voiture semble vouloir caler , je débraye , je repart et là voyant de prechauffage qui clignote ... Notice : aller doucement chez audi !!Mince me dis je , mais la voiture fonctionne parfaitement correctement pas de perte de puissance ou autre ... Je m’arrête , qu'à cela ne tienne je décide de redémarrer et là plus rien . Un coup de VAG com en rentrant et j'ai donc trouvé ça : Address 01: Engine (J623-CGKA) Labels: 059-907-401-CAP.clb Part No SW: 8K1 907 401 K HW: 8K1 907 401 A Component: 2.7TDI EDC17 H01 0008 Revision: 15H01--- Coding: 010C002C18070118 Shop #: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_ECM27TDI0118K1907401K 001009 ROD: EV_ECM27TDI0118K1907401K.rod VCID: 346318E32EAB 1 Fault Found: 5215 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low P0087 00 [096] - Cannot Be Tested at this Time Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 95754 km Date: 2014.01.27 Time: 08:16:27 Readiness: 0 0 0 0 0 Faut il s’inquièter ou pas ? Merci Bonne journée à tous

+1 un des multiples boîtiers ....

Non au contraire ....ca ne ferme plus !!!

C'est le système de verrouillage de trappe à essence....la pièce n'est pas chere ....mais a démonter faut le coup de main ....je m'y suis essaye , c'est même pas la peine , ca tient trop bien bien .....certain y sont arrivé , mais j'aimerais bien voir l'etat du joint après....certaine concession change tout .... Moi perso , elle reste en l'etat ....tant pis

super et hop les ref ....

+1 En plus tu as ton mécanisme de verrouillage de trappe à essence HS....un classique ...

ca ne sent pas bon, pour moi un boitier électronique est en train de débloquer ....ou effectivement le mmi est HS

il faut juste achter les cerclages avec ref pour A5 ......un coup de dremel pour enlever les ergots d'origine sur les cerclage et un bon coup de sika noir .... PS : pour les ref je ne les ai plus , mais en concession , ils trouvent ca en deux secondes !!!

plus l 'éclairage sous les portières et aux pieds des passagers arrières. La notice peut se commander en concession et met un temps infini à arriver ....

sur un tel velo la selle est quasi inutile....

oui une fusée à péedales

tout est question de ressenti personnel, pour certain c'est l'inverse BM est bcp moins confortable ....

c'est clair quand tu as fini , tu es libéré de toutes tes tensions , si il ou elle est bon , c'est magique... C'est pas pour rien que les sportif de haut niveau ont un ostheo perso ....