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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. +1 Mais comme tu parlais de bruit de frottement , je n'y ai pas pensé mais oui à chaque démarrage ca claque ( un clac franc ) ,et c'est du au calibrage de l'ABS /ESP, mais c'est très bref et immédiat pas deux secondes apres , c'est au premier mouvement de roue pas comme tu le décris. Mais effectivement à y repenser ça doit bêtement être ça !!!
  2. je fais mes pleins en belgique et je ne sais pas ce qu'il y a dedans .... Un ami qui fait aussi ses pleins en belgique avait des ratés et a mis cet additif et ça a été le jour et la nuit mais c'est une opel .....
  3. Si accoup dans accélérateur c est un truc qui frotte. .....pt et bien embrayage qd même. ....
  4. Oui si tout est ouvert change tout.....!!!!!
  5. j'ai fait un approche en finesse mais avec insistance pour une serrure HS , qui doit tenir la vie du véhicule et bien keudal ....alors un roulement !!! bonne chance
  6. oui pourquoi pas ....mais des fois une huile plus fluide aggrave le pb ....
  7. Et bien c'est ce que pensait les experts jusqu'à l'arrivée de l'ingé boite , qui a trouvé la solution ....mais est ce le cas ici....
  8. Je parlais d un additif a mettre dans le carburant pour un nettoyage sans démontage commme kent fuel Gard qui a tres bonne presse. ...vendu en concession opel
  9. pt'et un synchro de boite...si ca fait un "crak" bref ....j'avais eu ca sur mon ex laguna ( et oui sorry !!!) on était deux en france , l'ingé boite renault et même venu la voir, ca cela ne le faisait qu'en dessous de 5°C et juste une fois en première ...., il ont changé les synchro de 1 et 2 et plus rien mais je l'ai vendu direct !!
  10. pas sur que mon mazout , aime ça !!!
  11. si pb volant moteur cela le ferait au lâché d'embrayage ou en roulant en 1ere sans accéléré. Mais apres deux secondes ....c'est une boite de quelle type ?
  12. avant de me lancer dans un eventuel gros nettoyage , pourriez vous me recommander un additif à utiliser pour nettoyer "un peu "
  13. Ouep
  14. Super merci le fap du v6.....est proportionnellement bien pkus gros. Top
  15. oui c'est ça !!! moi quand c 'est comme ca , je repars ....refroidir le bestio sur qq km et franchement ca me semble plus souvent que ce qu'indique le vcds...
  16. je demandais plutôt ou fouiner ....
  17. Pas faux , j'ai bien debloqué...46% mais bon si c 550ml , c'est 20%, ou peut on trouver ces données ? Et non : zéro defaut sinon de ce coté là ...
  18. vu tes mesure , tu a fait une moyenne de 53km/h depuis ta dernière regeneration ( sur 7000s soit à la louche 2h de roulage ) ...tu à la même vitesse moyenne que moi dis donc ...
  19. ah oui dis donc c dingue on peut tout mesurer en live moteur en marche c top !!!!c dingue c 'est comme une f1 !!! Je viens de faire pareil ...par contre j'ai pas toutes les mêmes infos : entre pour avoir des choses communes : Particule filter ; oil ash volume 0.11L Particule filter ; soot mass calculated : 30.07g Particule filter ; soot mass meseared : 0,82 Qqn connaitrait il le volume max d'oil ash pour le dpf sur le v6 2.7 L ? car moi je suis à 110ml ( 3 fois plus que toi ...) Si je fais une regle de 3 pour le 2.7L , ca ferait 236mL ( 1.35*175mL) , je serait donc à 30% et donc je devrais attteindre les 300000km car j'ai 100000 actuellement ....mais bon pure hypothèse ... bizarrerie c'est le différentiel entre la suie mesurée 0.82g et celle calculée ....30g !!
  20. sur autoroute principalement , cela semble logique .....
  21. et c vraiment moins cher ?
  22. moi si j'étais toi , comme tu va faire le travaux tout seul et que donc tu gagnes sur la MO j'irais acheter les pièces Audi pour être sur ....avec ton n° de série aucun problème.
  23. donc au moins tu sais d'ou ça vient , ce le moteurs.... Peut être alternateur.....chaine de distrib, pompe à eau ....ou volant moteur ...
  24. cela doit être un phénomène de résonance ... Est il lié à la vitesse de la voiture ou juste que nb de tours par minute ? Ca peut effectivement venir de la boite , fait des test avec différents rapports .... Bon la boite du groupe VAG en double embrayage comme la tienne présente quelques ( gros ) soucis ....
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