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dony

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  1. dony
    Je voulais dire le diagnostique, pas celui au VAG com +1 :ripeer:
  2. dony
    donc des oscllations droite/gauche , c'est bizarre...ton moteur étant en position transversale .... Peut être un injecteur défaillant , et il ne tournerait que sur 3 pattes.... Attendons le diag de vag
  3. dony
    osciller de gauche à droite , avec un v6 ok , mais quelle est ta motorisation ?
  4. dony
    qu'appelles tu "gros" tremblements ?
  5. dony
    Laisser sa voiture chauffer des que la température est basse est bien-sur bon pour le moteur (il vaut mieux faire tourner sans effort à 900tr/min que sur le couple à 1500 tour en roulant !!!) , mais même montée en température, il faut quand même attendre que toutes les pièces des trains roulants chauffent elles aussi , donc rouler doucement ....
  6. dony
    +1 Moi quand c'est comme ça , je repars je ne laisse pas la voiture souffler avec le fap brûlant qui n'a pas fini sa régénération ....
  7. dony
    la vache c'est donné !!!
  8. dony
    sonde pression du FAP , HS Ou FAP HS , priez pour pouvoir forcer une régénération ( vont ils vraiment tout tenter ...), sinon c fap HS .....en gros 2000€ au mieux Audi ne prendra rien , car des consignes strictes sont indiquées dans le manuel ( mais qui il faut bien l'avouer , ne sont pas claires ....on se dit aller c'est bon je peux attendre )..après faut négocier avec ta concession pour éventuelle prise en charge .... Quand le signal FAP apparaît au TDB , il faut foncer hors d'une ville sur une autoroute et décrasser le biniou ...et prier !!! Il devrait le mettre en rouge en énorme sur la notice, mais qu'on lit bien c'est ce que ça veut dire !!!
  9. dony
    on la reduit .....avec PS ou paint shop pro
  10. dony
    c'est clair....mais je re demande est ce que les ref audi des cache avec ab cerclé d'origine pour les b8 de 2009/2011 avant restylage existent ils vraiment ?
  11. dony
    Vive la Chine !!! :icon_mad:
  12. dony
    toutes vos pièces ne sont pas originales......la ref sur A4 B8 avec cerclage posé d'usine sur les cache ab , existe elle vraiment en définitive ?
  13. dony
    :icon_wink:
  14. dony
    Tu as reçu les caches complet , avec cerclage chrome ? ET les ancien cache sont collés ? et qd tu veux mettre les nouveaux il ne tiennent pas c'est bien cela ? Ccl : L'ancien porprio a cassé les attaches sur le PC ....pourtant faut y aller !!!
  15. dony
    clairement tu n'as pas le GPS .....ou alors un tom tom
  16. dony
    welcome !! TU as une super auto et pour 10000€ , un v6 , c'est le top !!!!Tu vas voir c'est super !!!
  17. dony
    Jolie voiture , j'adore tes jantes !!!Ce sont lesquelles ?
  18. dony

    Entretien sur 2L TDI 150

    dony a répondu à un(e) sujet de jv05 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    En long Life ( LL) se sera 30000km et sinon 15000. Par defaut toute les voitures sont en LL, MAIS à savoir que pour les diesels à FAP, le distingo n'a plus de sens, dans la mesure ou l'huile est la même pour tous les diesels à FAP, donc autant prendre le moins cher ...et surtout à toi de voir qu'elle est l'utilisation de ton véhicule.
  19. dony
    demande ce qu'ils ont mis dedans
  20. dony
    tout dépend mais bon : ....tu réinitialises, tu roules un peu , tu coupes le contact , tu laisses une nuit et il va t'indiquer une échéance ...
  21. dony
    ah c 'est une essence donc ok pour la 5w40, y'a pas de fap ....donc là ok les huile peuvent différer.... Oui réinitialise , celui via le mmi correspond au plus petit intervalle, il va donc te mettre 15000km
  22. dony
    de rouler et d'utiliser le moteur de façon ad hoc , c'est à dire ne pas rouler exclusivement en ville , et dans ce cas volontairement allonger les trajets avec de la route pour le moteur soit chaud et monter dans les tours.De plus quand on s'arrête, et qu'on coupe le contact et qu'on se rend compte que ca soufle à mort ( ventilos à fond ) , c'est que le fap est en régénération , donc il faut repartir illico pour faire refroidir tout ça ......et pas en ville !!
  23. dony
    Ce qu'indique ton ordi , c'est une estimation via un calcul et une mesure qu'il fait.( je ne sais plus comment ...imepdance je crois ...) Par contre , ils auraient du mettre la prochaine révision à 15000km. PS : quelle est ta voiture exactement ? Si diesel FAP c'est de la 5w30....en pratique il n'y a plus de distinguo huile LL ou normale, sauf dans le tarif de la revision !!!, c'est la même pour tout le monde !!!
  24. dony
    c'est vrai que dans l'absolu , la surface de contacte pneu/route , n'est plus la même car le pneu est plus large , donc effectivement , il faut faire une géométrie , sinon les pneus vont "mal" s'user !!
  25. dony
    +1
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