dony

ah c'est bien , c'est que je te disais ....bon aller je ne vais pas te demander 138€ mais 60€ et ca ira :ripeer: .................... :MdrDevil:

Elle tire vraiment à droite ou elle suit la route , qui est souvent penchée vers la droite ou avec des "ornières" d'usure quasi invisible. Car certain pneus sont trop directifs et "suivent" la route.. Qu'appelles tu tirer à droite ? en freinage ou tout droit , tu dois tourner à gauche pour ne pas aller au fosset ?

+1

Oui pour une réparation de "fortune" ..mais passe au sèche cheveux ou decap thermique de tres loin...avant et si pas de rayure profonde un coup de polish abrasif puis doux mais je,pense qu'il va rester un peu de gondolage.. Sinon c'est pare choc neuf + peinture full Bon courage. PS : un truc qui n'arriverais jamais dans aucun autre pays ...

donc déjà , plus de problème de témoin.... Pour le régulateur , il doit y avoir un défaut quelque part, un passage au banc vag com peut mettre en évidence le défaut, et bon c'est 40€ mais si tu es un habitué d'une concession pour tes révisions , c'est gratuit... Ca peut être bêtement le fusible ...mais je n'y crois pas Après aussi le contacteur de frein, un classique . Les freins s'allume car c'est un contact physique mais le capteur de position peut ne plus renvoyer l'info au calculateur. Un capteur de frein, c'est 10€ et c 'est simple a changer, moi je tenterais le coup...car c'est souvent ça le problème... Apres ca peut etre aussi un defaut moteur, mais là t'aurais un autre voyant d'allumer... Pour moi c 'est la piste du capteur de frein la plus probable.

un passage au vag com c'est dans les 40€.... Sinon il n'y a pas de temoin de feu de croisement mais uniquement de phare , est celui, là qui dysfonctionne ( le bleu ) ? N as tu pas poussé sans le faire expres ton commodo de regul vers l'arrière mode desactivé ( il y a un cran ...)?

Bref c'est pas simple...

il n'y a pas de diff extérieur, comme le 2,7 et le 3L

exact

non nous sommes obligé de les faire un à un ....c pour justement choisir ce que tu veux moyenner

tu aura donc des pneus avec moins de grip à l’arrière , attention quand même...l'esp va travailler....

+1 (pour les pneus !)

Je plaisantais biensûr .... mais c'est ce qu'on m'a, au debut, fait comprendre, texto la première fois que j'y suis allé " ah ben j'ai un client qui avait ce problème on lui a mis 4 pneus neuf et ct bon ! " et je confirme quand quand changer mes 4 pantoufles ( 60000km à l’arrière et 28M à l'avant ) , elle redevenue un tapis volant !! Pour ma part les vibrations sont vraiment très peu perceptibles....c'est infime mais rageant pour un malade mental dans mon genre :ripeer: ...et je pense que bcp de clients ne s'en rendent même pas compte car sur une autoroute non parfaitement lisse et neuve les vibrations de la route , les rugosités prennent le dessus ... Pour ton problème cela peut aussi être un plomb d'équilibrage qui est parti ou un pneu qui a bougé sur sa jante ...ou un hérisson collé .... :MdrDevil:

donc c'est important qd même ..

Si rien au freinage , ce n'est pas un disqu..apres ... si rien d’alarmant , attend de le signaler à ta prochaine révision... PS : ressens tu ces vibrations sur revetement rougeux/abimé ou sur autoroute super lisse ?

Et bien elle est comme bcp d'a4 , elle vibre !! C'est un problème avec un post dédié...par contre ce sont des tremblements uniquement ressenti dans la caisse par l’intermédiaire du siège et très légers à 130 et à 65 , deux fréquences multiples l'une de l'autre de résonance du châssis provoquée par les pneus usés ou pas ...Elle peuvent le faire d'entrée ou petit à petit et on s'en rend compte au changement de pneus. Mais cela vient plutot du train arrière (essaye de charger ton coffre, si c'est CE problème cela va disparaitre avec voiture chargée). J'ai rencontré bcp de gens , responsable SAV AUDI france par ex , et ils sont au courant , mais ne peuvent rien faire. IL y a la théorie de l'équilibrage en dynamique mouais ....bof en général avec 4 pneus neufs ( sur jante ok biensur) , c'est bon !!! Faut le savoir chez audi , faut changer les pneus tous les 20M km ... Sinon cela peut être classiquement un disque ou un roulement ou une jante. Si disques voilés au freinage c'est pire et les tremblements s'accentuent. Si c'est un roulement c'est un grognement et/ou avec vibrations qui augmentent avec la vitesse de la voiture.( accentué en virage si roulement avant) Si c'est une jante elle vibre tout le temps mais provoque un phénomène de résonance à une certaine vitesse. Bon courage

Elle explose ! :MdrDevil: A priori après un certain temps ( les autres te donneront le tps exact) , il y a un reset des options choisies via MMI, retour état sortie d'usine. A voir aussi du coté code auto radio ...

oui c'est du vol !!

et bien c'est donc largement suffisant

ouep

La sortie est en dessous, au niveau de la valence , non ? on ne voit rien à moins de se pencher ,.....

ca donne ça : Uploaded with ImageShack.us

La plus rare, orange elle déchire, mais je crois que ce n'est plus possible de l'avoir, il y a maintenant un aventurino orange mais qui est loin du orange porsche GT3!! J'ai hésité à l’époque...blanc n'est pas si courant que ça ....

ah ben alors blanc ou noire....

Tu as deja vu en vrai les deux couleurs donc tu dois pouvoir choisir ... Sinon au plus c'est sombre au plus c'est salissant ...si pour toi c'est la même chose prend la moins chère ...