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dony
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Tout ce qui a été posté par dony
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AH il pense comme moi .....
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Pneus hiver ca vaut le coup dans le nord?
dony a répondu à un(e) sujet de SnakeDoc dans A4 B8 - (2007 à 2015)
ah oui ça remarque c'est pas faux.... -
Pneus hiver ca vaut le coup dans le nord?
dony a répondu à un(e) sujet de SnakeDoc dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je parlais à vitesse " élevée" où le pneu est "chaud" et donc plus à 7°C, en particulier sur des tailles large. Mais jusqu'à 80km/h je pense qu'effectivement la gomme "tendre" et les lamelles pour des basses températures proche de zéro avec des pneus froids les distance de freinage sont plus courtes et encore plus dans l'eau froide. Mais après chacun se fait sa propre opinion et ses tests en fonction du type de route qu'il emprunte, car en plus les mélanges de gomme change selon les constructeurs -
Super elsa en ligne pour nos b8 8k
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oui donc c le calorstat, ou sont ils exactement et référence je ne peux te dire ...
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oui si la température ne fait que, ne pas monter effectivement : calorstat. J'avais compris au départ qu'elle indiquait n'importe quoi .....par contre les ventilo toujours en route , c'est bizarre
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moi je dis sonde t°
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Pneus hiver ca vaut le coup dans le nord?
dony a répondu à un(e) sujet de SnakeDoc dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Pour moi, on nous bourre le mou avec les pneus hiver, qui sont fait pour les rouges enneigées ( et encore faiblement ), comme on rencontre souvent dans les pays du nord ou comme en Allemagne c'est obligatoire. Mais ils ont souvent des routes aux conditions difficiles , et enneigées. Le reste, c'est du marketing Tous les tests le montrent même en dessous de 7°C sur route sèches les pneus été freinent bien mieux !!!et freinent aussi mal sur route mouillée. Par contre avec une petite pellicule de neige , là c'est le jour et la nuit. Tout cela n'engage que moi , of course !!! -
+1 pour la piste de la clim mais je pense que la sonde est dans le sac !!!
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comme ça à priori je disais oui mais attendons l'avis d'un pro..
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c'est pt'et bien la sonde de température qui bug, car elle indique une sous temperature et commande quand même les ventilo, mais je ne sais pas si le calorstat possède de l’électronique ou est purement mécanique ( sorte de vanne qui regle le debit pour isolé ou non le moteur du radiateur pour le faire monter en temperature )
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et de tout démonter...
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non , mon elsawin ne fonctionne plus sour seven 64bits..., desolé
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l'ouverture avec le pied est indiqués en berline mais pas en avant...
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Je regardais dans le fingurateur et dans l'option keyless , il n'est pas indiqué l'ouverture du coffre avec le pied pour l'avant cette option n'existe pas en avant ?
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ah ok je ne connaissait cette nouvelle option chez vw et audi ...
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c'est pas chez BM , l'ouverture du coffre avec le pieds ?
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si apres la sonde est encore plus défectueuse elle cree un défaut moteur et donc un défaut d'esp ( car le calculteur estime qu'il n'aura plus le surcroît de puissance pour l'esp/asr )
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j'ai une ca sur ma b6, température qui fait n'imp, ( monte et descend voir tombe à zéro d'un coup ...) , c'est la sonde de température du LDR qui se trouve si c'est encore le cas sur le b8, quelque part sur le circuit de refroidissement sur une durite. Sur ma b6 , c'etait trivial à changer ...( faut juste aller vite car le LDR se barre ...) Si il y a défaut, tu dois même avoir un défaut d'esp , non ?
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ok c'est noté !! pas de problème pour l'avenir.
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euh ou est il ? le bouton "report" tu veux dire ?
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qu'est ce que c'est que ça ???? Modo y a t il du piratage dans l'air ?
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Qu'appelles tu "vers le milieu" et "vers la sortie de l’échappement" , comment as tu pu voir dans la ligne d'echappement ? De plus il faut nous en dire plus....est une essence ou une diesel ? Si c'est une essence , au démarrage le pot catalytique rejette de l'eau et donc si la ligne d’échappement est un peu rouillée (parce ce qu'elle est restée dehors longtemps sans rouler par ex ..) , ceci explique cela ( les quantités d'eau sont parfois très importante) Si c'est un diesel, ça peut être aussi de l'eau de condensation mais en bcp plus petite quantité toujours due à de la rouille.
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situation évoquer plusieurs fois , c'est possible mais à tes risque et périls. Ma concession veut bien me le faire mais si ça foire , c'est pour ma pomme et c'est prés de 1000€ .... Le seul truc c'est qu'il tombe en panne et qu'il te le mette à jour sous garantie sinon , sinon non...
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a vrai dire avant j'avais etka et elsawin mais depuis mon passage en 64bits...je n'ai plus rien ...donc je n'ai plus accés à la procedure , ni la ref et le coup de la piece..