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dony

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Tout ce qui a été posté par dony

  1. tu peux passer en 16" mais cela ne va pas etre beau ...
  2. mouais plutôt une merco !!!
  3. c'est une solution, mais cela va donner un rendu assez moche , en tout cas bien moins dynamique !!!
  4. si ca peut etre lié , si un pb d'embrayage ....mais ouf elle est garantie donc pas de problème demande à tout changer !!!
  5. ils ne vont pas te proposer un chgt de démarreur avec un défaut de clef !!Mais ils vont te changer le contacteur...
  6. Un diesel a de façon général plus de couple , donc caler c'est très bizarre ou alors et c'est un syndrome classique (malheureusement ) sur les 143ch de 2008 le volant moteur et/ou l’embrayage sont bien fatigués .... Par contre trembler au niveau du volant , c'est un problème de train roulant. Sinon à l’arrêt un 4 cylindre tremble , c'est normal , un 4 cylindre est par conception mal équilibré....(d'ou l’intérêt des 6 cylindres :icon_biggrin: ) Bon courage car ça ne sent pas très bon tout ça ....
  7. dony

    Contacteur à clef

    Je pense que c'est un problème physique, il faut le changer ...
  8. je ne vois que la possession démoniaque ... :MdrDevil:
  9. ben depuis que je roule en Audi j'y vais et je n'ai jamais été ailleurs ....mais avec nos jantes actuelles et des tailles énormes et la sensibilité des chaissis modernes ...j'imagine pas le bin's avec les machine de chez speedy !!
  10. LD prestige à Béthune ( nord 62 ) en a une c'est pour caque j'y vais !!
  11. dony

    Moulure de porte

    C'est simple : Avec un couteau à enduire et un chiffon, tu declipses la moulure en commençant coté serrure par le bas puis tu la degages petit à petit .Il y a 3 agraffes qui tiennent bien !! http://www.premiumcars4um.com/t220-tutoriel-demontage-des-inserts-en-vue-de-mettre-du-carbon
  12. oui donc la version dynamique se durcit en fonciotn du mode au temps pour moi Par contre , à confirmer mais je crois que sur les v6, même à l’époque , j'ai eu de serie la servo tronic.....
  13. je ne crois pas....le comportement de la voiture oui mais pas la direction. Je ne pense pas que chez audi ils durcissent la direction en mode sport , à confirmer quand même...
  14. un roulement ?
  15. le regul freine tout court si on baisse la vitesse régulée de façon importante. Perso je met 90 sur RN puis je met à 50 et il freine d'un coup à 50, idem sur autoroute on peut mettre une vitesse punie par une confoscation sur le champ de la voiture puis mettre 100 et il freine fort , toujours pareil atteindre le plus la contrainte
  16. la fonction limiteur chez Audi est une alarme sonore quand tu dépasses la vitesse que tu as choisi La programmation de la vitesse memorisée pour le REGULATEUR ( pas limiteur pour lequel cela se fait via le MMI) , ne peut se faire qu'à 30km/h car il faut le regul actif. Tu programmes et d'un geste, comme un appel de phare , le regulateur atteint ta vitesse voulue. L'intérêt c'est que, comme c'est électronique , il injecte du carburant plus que tu ne le ferais avec l'accélérateur, donc ça bombarde. PS par contre si tu n'as pas l'option radar actif, il se moque si il y a quelqu'un devant ou pas , il accélére plein pot !!!
  17. ok tiens nous au courant , bon courage
  18. he he he ....je suis content d'avoir celle ci , et pourtant elle n'est pas exempte de défauts !
  19. c'est clair que j'ai pas pris la dynamic aussi pour ça .... De manière général il ne faut pas prendre les options "farfelues"...même si ils nous poussent à la vente en parlant de progrès patati patata..
  20. J'ai la servo standard je pense , et c'est super , un ressenti top !!lourde a haute vitesse assez legère en manoeuvre... ( un peu trop problème de "broutage" sur gravier ou revetement très lisse parking par ex ..)
  21. 60ke , c'est qd même violent , c'est le prix d'un cayman ...
  22. c'est donc le carrossage av à revoir, il peut avoir bouger suite choc ...
  23. tu vas l'avoir fin octobre , qd l'as tu commander ? Belle voiture sinon !
  24. oui donc ca peut être l'egr..
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