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dony
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Tout ce qui a été posté par dony
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une nouvelle B8 2.7 sur le forum conseils
dony a répondu à un(e) sujet de niklish dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je ne vois pas de question dans ton post , mais bravo pour le 2,7, c'est une tuerie !! -
A 4 B8-Changement de la trappe de nettoyage des feux avants
dony a répondu à un(e) sujet de Jimic dans A4 B8 - (2007 à 2015)
C'est suite à un choc ? les 400 € , c'est pour une peinture du PC et remplacement de la pièce ? -
Besoin d'aide pour remplacement jantes sur A4
dony a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
et bien pour moi le choix ct posé et vu le tarif des pneus, la perte encore plus sensible de confort, je suis resté en 18" -
Besoin d'aide pour remplacement jantes sur A4
dony a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
rep à tes questions : S line origine non aucune oui si elle sont de qualité oui -
Pour moi l'ET n'est pas le même...
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effacement vitesse numerique ordinateur
dony a répondu à un(e) sujet de fnand dans A4 B8 - (2007 à 2015)
c 'est le bouton sous le commodo de droite ODB 1 puis ODB 2 puis vitesse numérique -
en Allemagne le regulateur est tes peu recherché/utilisé ..., c'est un vrai pays !! :malelovies:
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Pour il n'y a pas de commande de regul au volant ...
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contacteur hs la clés reste enfoncées!
dony a répondu à un(e) sujet de mznasseni dans A4 B8 - (2007 à 2015)
va falloir changer le contacteur complet .... -
Housse de siège abimée, HELP!
dony a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
120€ pour deux cartes postales , respect !! -
Housse de siège abimée, HELP!
dony a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
on peut changer que la "housse" du dossier bien-sur , faut la commander chez audi et le remettre mais c'est un rude boulot faut démonter tout le siége et ses mecanisme ..... -
vancom ?
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honnetement si j'avais été hors garantie je l'aurais fait seul... Le plus dur c'est d'enlever la BAG , apres la souflante et le boitier de commande sont accessibles, en se contorsionnant. Le seul pb ce que en solo faut acheter l'un puis l'autre si pas de bol, eux ne vont changer que le composant defecteux , à mon avis le boitier de commande , ce qui est hyper facile , deux vis et un connecteur ... Donc en main d'oeuvre à mon avis c court ...30 min si ils sont honnetes..1h sinon et comme il faut un vag comme pour effacer le defaut ...
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et oui ....
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c'est bien ce que je dis ....
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oui c ce qui me semblait coté mini -2mm
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j'adore le en rouge le 3L !! Par contre anecdotique mais dans l'annonce : conso moyenne avec le 3L , 6,8L/100km, he he he
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elle est jolie en tout cas , après je en suis pas spécialiste pour les tarifs ....mais ca me semble honnête...
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c qd même assez simple à faire soit même si tu es bricoleur et que tu as des outils ad hoc va voir ici avec un peu d'anglais ca passe : http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.A00.5A50.01/34481455/3
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si tu n'as pas d'extension de garantie , non ... Par le moins cher ...mais je pense que c'est le moteur + boitier commande ...mais commence par moteur ....
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Moteur de clim HS avec peut être la carte de gestion de la ventilation , j'ai eu le tour... C’était pris en garantie ( ouf , pour toi , je ne sais pas ? ) , mais il doit y en voir pour 300€ de pièces ( le boitier coute un bras ) plus main d'oeuvre.. Tout se trouve derrière sous la boite à gand, c'est très facile d’accès : apres avoir retirer la BAG ( 5 ecrous de 8mm) apres avoir retirer la protection en polystyrène en dessous tenant avec 3 vis plastique à dévisser à la main . Tu va voir le moteur est là ( il tient avec 3 vis je crois , sur le bloc clim et il y a le boitier de commande visser dessus.
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alors je ne suis pas spécilste du freinage mais je pense qu'en dessous d'un certaine cote, la matière manquant , ils s’échauffent plus vite et donc sont bcp mois performant , pour info des disques qui ont subit un "bleu" ( freinage d'urgence à haute vitesse) , sont morts et pourtant intacts.. Pour l'usure , frottent l'un sur l'autre les plaquettes et les disques, les plaquette s'usent plus vite, parce qu'elle sont plus tendres mais le métal du disque disparaît aussi à un rythme plus lent mais à un rythme liée au nombres et intensité du freinage. Donc si on use vite les plaquettes les disques s'usent aussi plus vite, l'usure est donc liée à l'usage, on doit pouvoir ruiner un jeu de disques avec un jeu de plaquettes.
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mes plaques sont dans le même etat 3mm et cote d'1,5 mm et pour moi c'est la fin des haricots le changement complet va arriver. Je ne retrouve plus la cote maxi offcicielle sur disque , mais je crois que c'est moins de 2mm... Donc pour moi ton ensemble était bien mort...il auraient peut être fait un peu plus mais bonn ....
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ok , mais mécaniquement comme des vibrations ( que j'ai aussi sur mon A4 du à l'hyper sensibilité du chassis au pneu et carrossage arrière ) peuvent raccourcir la durée de vie du couple plaquettes/disque, c'est plus cela que je en comprends pas...Le mécano ne t'as pas expliqué ?
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Temperature de declenchement climatisation !
dony a répondu à un(e) sujet de tintin2121 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Pour moi la clim fonctionne tt le temps , sauf quand on la coupe manuellement. L’intérêt justement c'est d'avoir de l'air sec en mode ouvert. Car en recyclage , si c'est humide ( manteau mouillé ou tapis de sol mouillé pour cause de pluie) de la buée vient se condenser sur les vitres.... Fait la manip tu verras au moment où tu coupe le recyclage , la buée disparaît immédiatement avec la clim en marche , refait le avec clim coupée la buée ne va pas partir ...