dony

Je viens de regarder sous elsa et ETKA et par exemple le roulement à aiguilles de sortie d'axe vilo, n'est pas le même (entre le 105 et 125kW) et ça c'est deja enorme comme différence ... Les ref des disques d'embrayage ainsi que les mecanismes ne sont pas identiques en fonction des différents 2L. Par contre sur les 2,7 et 3L , c'est tout pareil...

le 136 ch tdi e est donné à 136ch et 320NM, avec ta reprog à 178ch et 405Nm correspond à une augmentation engris de 20% , c'est énorme ... Je ne connais pas les diff entre une boite d'un 136ch et d'un 143, mais pourquoi y aurait il les mêmes pièces identiques en tout point que le 143ch... En tout ca ,j'en ai discuté avec un mecano, la boite des v6 ( même 190ch ) et des 2L 170ch , n'ont rien à voir ...même si les couples sont voisins Mais peut être que je me trompe...de toute façon à la moindre reprog la garantie constructeur saute , ainsi que l'assistance Audi.

je lis souvent des pb liés au reprog...c'est quand même bien peu prêter de professionnalisme aux ingé Audi ...Ils dimensionnent les pièces en fonction du moteur, alors forcement si on lui fait subir plus ...aie aie

ALors voilà et bien c la pmpe auxiliaire te le filtre a gazoil qui sont sur des joints / support qui ont visiblement durcis/séchés et donc à l’amorçage , tout ça vibre.. On a fait le test filtre à gazoil qui pend , plus de bruit ... RDV pour changer les 4, semaine prochaine , ...ca part en vrille chez audi si les joints support ne tiennent que 3ans...Bref donc à la revision des 60000km attention, comme ils changent le filtre à gazoil , le bruit va apparaitre, chez tout le monde visiblement ( c'est infime c'est sur ..mais bon à 45000€ ..)

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moi après la pose de 4 pneus neufs ...plus rien, c'est la différence d'usure (AV par rapport AR) et de comportement qui fait vibrer la voiture , c'est pas l'équilibrage... Maais je suis sur que quand je vais rechanger mes pneus avant , rebelotte !! Apres il faudrait essayer de régler le carrossage AR , en ajouter pour être clair mais moi ils m'ont dit que cela pourrait être pire...en gros ils n'ont pas envie de s'embeter à regler le chassis

malheureusement non...

Je suis passé vite fait en concession, je dois y retourner ...m'ont parlé d'une électrovanne dans le compartiment moteur ...c'est vrai que ca ressemble un peu à la mise en route d'un truc qui tourne , comme pompe à essence sur voiture de course ... PS : pour l'entendre faut un silence absolu ...radio coupée et vitres fermées et pas de bruit ...et ça n'a lieu que 2" ( et encore ) à l'enfoncement de la clef sans débrayer sinon c'est de suite couvert ...

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Oui c'est plus ça électronique ou électromécanique

Salut De puis qu'ils m'ont changé la soufflante , je ne sais pas si c'est lié (avant je n'avais pas remarqué ce petit bruit ) mais quand j'enfonce la clef pour le démarrage (embrayage enfoncé don c) j'entends provenant de de derrière le tdb , un bruit de volet de soufflerie qui se met en place. J'ai vérifier et qd je je modifie la circulation d'air en modifiant les bouches de sortie d'air via menu mmi, cela fait le même bruit que je trouve assez fort. Il m'ont changé aussi le calulateur de souflante qui actionne les voles je pense, ne serait il pas adapté , trop pas assez puissant ? Avant je n'entendais pas les bruits de volet qui bougent ...et chez vous ?

La voiture même arrêter a des pope dites auxiliaires qui font encore ciculer des fluides ( certains ont eu d'aillerus des pannes de pompes auxiliaire). Il a aussi les bruit des relais , de l’électronique

va demander en concession...

send

Contact moi par MP et donne moi ton email , je t'envoie tout ça

Si tu trouvais que ton touran 105 marchait bien et bien ce sera le jour et la nuit ...

il a y a 3 vis "devant" et deux vis sur les cotés , d'apres le dessin

Voici (juste sous forme de texte photo interdites....) Déposer la poignée de porte -2- conjointement avec le capteur -1- → voir chap "bidule" – À l'aide d'un petit tournevis, déverrouiller avec précaution les crantages au niveau des flèches -A et B- ( dans la charnièere de la poignée ) et pousser la fiche -3- avec le guide-câble sur le côté. – Placer un tournevis devant le capteur comme représenté sur la figure. – En tournant légèrement le tournevis, chasser le capteur de la poignée de porte par l'avant. – Extraire le capteur de la poignée de porte. Chapitre "bidule" Depose poignée : – Pousser le joint de porte sur le côté et retirer le cache situé au-dessus de l'alésage -flèche A-. – À l'aide d'un tournevis -1-, dévisser la vis de calage -4- jusqu'en butée. – Tirer la poignée extérieure de porte vers l'extérieur et la maintenir en position « ouverte ». – Pousser l'étrier de fixation -3- du barillet vers l'intérieur, la poignée extérieure de porte est freinée en position « ouverte ». – Extraire le barillet -2- de l'étrier de fixation -flèche B-. Nota : S'il n'est pas possible d'extraire le barillet, insérer la clé de contact dans le barillet et extraire ce dernier en tenant la clé légèrement tournée. – Tirer la poignée extérieure de porte -1- dans le -sens de la flèche-( vers ext ) ; cette opération a pour effet de décrocher la poignée extérieure de porte du levier de commande dans le palier de fixation. – Basculer la poignée extérieure de porte -1- vers l'extérieur -flèche- et l'extraire de son logement dans l'étrier de fixation. – Sur les véhicules avec « système d'autorisation d'accès sans clé », débrancher le connecteur -2- de la poignée extérieure de porte. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte de ce qui suit : – Remplacer les éléments de support -1- et -2- de la poignée extérieure de porte s'ils sont endommagés ou fragilisés. – Mettre en place la poignée extérieure de porte -1--flèche A- ; la poignée doit s'engager dans le logement -2- de l'étrier de fixation -3-. – Basculer la poignée extérieure de porte -1- dans le -sens de la flèche B- et insérer l'« élément d'entraînement »-5- devant le levier de commande -4- dans le palier de fixation. – Pousser l'étrier de fixation du barillet vers la poignée extérieure de porte. – Reposer le barillet → chap "machun" Chap "machun" Barillet : dépose et repose 1 - Capuchon 2 - Aimant q Uniquement pour les véhicules avec « système d'autorisation d'accès sans clé » 3 - Barillet – Déclipser le cache sur la face frontale de la porte. – À l'aide d'un tournevis, dévisser jusqu'en butée la vis de l'agrafe de retenue. – À l'aide d'un tournevis, repousser l'étrier de fixation et extraire par le côté le barillet conjointement avec le capuchon. Dépose – Pousser le joint de porte sur le côté et retirer le cache situé au-dessus de l'alésage -flèche A-. – À l'aide d'un tournevis -1-, dévisser la vis de calage -4- jusqu'en butée. – Pousser l'étrier de fixation -3- du barillet vers l'intérieur. – Extraire le barillet -2- de l'étrier de fixation -flèche B-. NotaS'il n'est pas possible d'extraire le barillet, insérer la clé de contact dans le barillet et extraire ce dernier en tenant la clé légèrement tournée. Repose l Couple de serrage → chap.. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte de ce qui suit : – Insérer le barillet dans l'étrier de fixation puis vérifier si la serrure de porte peut être actionnée en position fermée et ouverte. Dépose du capuchon du barillet – Déposer le barillet → chap.. – Écarter les agrafes de retenue -flèches- et retirer le capuchon -1- du barillet -2- en s'aidant d'un petit tournevis si nécessaire. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte de ce qui suit : – Enfoncer le capuchon du barillet jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible. En espérant que tu comprennes malgrè l'abs de dessin mais j'ai ajouter des précisions.

Tout est toujours possible , c'est une question de prix...ou le faire soi même avec des pièces plus ou moins d'origine..

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donc un tfsi , c'est une option a regarder..sinon le 2,7L est vraiment bien ...

+1. Pour les rappels , tu vas en concession , c'est le seul moyen ..ils branchent la voiture en ligne sur l'usine.

là tout s'explique ...

230€ pour le bluetooth, si c'est bien celui d'origine intégré à l'ami , c'est pas cher...

dans bcp de menu , en haut à gauche tu à heure qui apparait ..