![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
fred60
-
Compteur de contenus
1 476 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par fred60
-
renseignement sur debimetre A6
fred60 a répondu à un(e) sujet de jarode dans Electricité / Electronique
je crois que sais un ASB -
Pression de turbo faible 1.8T
fred60 a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
photo n75 en 2004 monté sur la mienne regarde bien la fiche de connections -
Pression de turbo faible 1.8T
fred60 a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
moi sa va la santé se maintien et l'Audi tourne comme une horloge , n'oublie pas de prendre avec le kit distri la galet inverseur ,et avec la courroie d'alternateur le tendeur hydraulique c'est lui qui dois couiné et avant ta vidange met du produit bardahl qui nettoie le circuit d'huile @+fred -
Pression de turbo faible 1.8T
fred60 a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
n75 -
Pression de turbo faible 1.8T
fred60 a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut bix j’espère que tu va bien et la A4 tourne bien Pour revenir au sujet ta voiture à un manque de puissance par à coup ? Avant quand tu accélérais tu avais le coup de pied au fesse ou la puissance très linéaire Elle est préparé à 180cv ta pas une facture, normalement c’est 195cv La N 75 tu as contrôlé comment Moi-même avec la tige de la wastegate cassé j’avais 0,2 bar Comme dis bix il faut vérifier les durites avant, après la N75, la dump valve, la passé au vagcom pour voir les défauts de pressions et contrôler le turbo photo tige cassé -
de rien mon ami carlito à tout compris @+fred
-
bonjour alors voila la procédure pour A4 B5 model 1996 17 instrument puis 10 adaptation canal 05 mettre 15( 15000km) >> tester puis sauver canal 06 mettre 30 >> tester puis sauver canal 07 mettre 36 idem canal 08 mettre 00073 ou 73 si sa marche pas tester et sauver voila l'inspection est à zéro sa marche car je le fais sur la mienne @+fred
-
Pression de turbo faible 1.8T
fred60 a répondu à un(e) sujet de sansplomb77 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
regarde sur se lien j'ai aidé bix il avait le même problème que toi http://forums.audipassion.com/services/forums...=66194&st=0 @+fred -
Réservoir siphonné sur mon V6 TDI
fred60 a répondu à un(e) sujet de Mowg dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
J’ai vue plus simple que de coupé les tuyaux ou forcé la trappe ou le bouchon, ils ont très malin, il faut faire comme les patrons des entreprises de transport ne pas faire le plein le wk, évité de mettre trop de gasoil et mettre le véhicule si on peut ou il y a du passage, je sais se n’ai pas simple -
Si je me rappel j’ai du le passé par le dessus mais en démontant une tôle de protection et le tuyau noir @+fred
-
1.8 T: pas plus de 0.4b de pression: fuite, défaut?
fred60 a répondu à un(e) sujet de Dsound dans Electricité / Electronique
Si tu avais 0,4 bar avant la prépa c’est normal origine 0,47 voir 0,5 bar et maintenant tu a les mêmes valeurs avec la prépa sa vient de celle-ci -
Courroie de distribution cassée sur A4 avant 1.8T de 2002
fred60 a répondu à un(e) sujet de yquem dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je ne comprends pas ta citation !! Je n’ai jamais dis que s’était un tableau officiel <_< , se tableau est à titre indicatif et apparemment il correspond bien au 180000km sans les années marqué sur son carnet d’entretien et j’ai donné aussi les explications qui provient d’un autre logiciel que utilise les garages multimarques @+fred :bigsmile: -
Si il a un tdi on est bien d’accort cata vidé ct ok essence ct non @+fred :bigthumbup:
-
Le contrôleur vérifie la présence du cata et contrôle la teneur en c0 et les valeurs lambda quand tu enlève le cata ces valeurs augmente et tu ne peux pas les réglées sur l’Audi, sur mon corrado g60 on peut régler c’est valeurs avec la vis co et de ralenti Pour le diesel il vérifie l’opacité des fumées , tous les diesel avec un cata vidé passe largement au CT et sans connaître le contrôleur pas comme sur un essence
-
voila des liens http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.p...001_katalysator http://www.katdirekt.com/cgi-bin/katalysator.pl
-
Je confirme car je n’ai plus de cata si tu enlève le cata sa ne passe plus au CT, rien à voir avec un diesel, le cata au contrôle est obligatoire je crois pour les models à partir de 1996 car le corrado de 1991 de mon neveu sans cata passe, et le mien de 1989 passait aussi, sinon il faut connaître le contrôleur
-
Courroie de distribution cassée sur A4 avant 1.8T de 2002
fred60 a répondu à un(e) sujet de yquem dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
voila les explications sur un autre logiciel auto multimarque -
Courroie de distribution cassée sur A4 avant 1.8T de 2002
fred60 a répondu à un(e) sujet de yquem dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
moi j'ai se tableau interval_courroie_distribution.pdf -
le plan était au garage dans le 95 mais les personnes ni sont plus ,je peux avoir des remises sur les pièces
-
Très propre ta voiture intérieur, extérieur et le moteur :bigsmile: félicitation, par contre le liquide de refroidissement se n’est pas celui d’origine Audi :rolleyes: (G12+ couleur rose) et sa me fait drôle de voir le par-choc av, phare et calandre d’origine sinon elle a combien de km ? @+fred
-
Exact elsawin est un logiciel de réparation utilisé par le groupe vag et non commercialisé pour les particuliers et il y a des liens gratuits sur le net
-
Gabuz tu t’emporte pour rien <_< , et moi aussi je me suis renseigné pour mon A4 1.8T de 1996, j’ai été voir mon copain mécano qui travaille chez Audi + un copain magasinier chez vw et un copain contrôleur du CT et j’ai une réponse positif du moment que on reste en 7,5x17 225/45/17 C’est pour cela que je suis en 17 225/45/17 Et il n’y a aucune modif niveau train Av et Ar etc. pour une A4 1.8T de 1995 à 1999 Mais chacun fait se qui veut PS Gabuz je suis désolé que tu le prenne comme sa @+fred
-
Explique moi les différences entre la A4 B5 puis phase 1 et 2 au niveau châssis, poids, train av, train AR, direction et pourquoi le 17 n'est pas tolérée par le constructeur Pas la différence de restylage intérieur et extérieur @+fred
-
capteur de temperature deau
fred60 a répondu à un(e) sujet de cathy76410 dans Electricité / Electronique
voila pour un v6 2.8 de 2001 type moteur ATQ 14 - Transmetteur d'indicateur de température du liquide de refroidissement -G2-/transmetteur de température de liquide de refroidissement -G6 -
remplacement courroie de distribution
fred60 a répondu à un(e) sujet de pepone75 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
En général se n’est pas vraiment la courroie qui casse, c’est le galet tendeur ou inversion qui casse donc vaut mieux tout changé kit courroie + galet + galet inversion + courroie d’accessoire+ pompe à eau et quand on vous dis 120000km ou 5 Ans des essais routier ont été fait jusqu'à la casse de celle –ci, c’est mon neveu qui a travaillé au centre de recherche à Mortefontaine qui me racontait les essais sur certaine marque de voiture