minot

Tout à fait d'accord

La suite, car je n'avais plus assez d'espace libre sur le 1er post. Donc j'en étais aux photos du rétro nu: [attachmentid=8294] Maintenant, une autre des 2 coques: [attachmentid=8295] Faire exactement l'inverse pour tout remettre. Mettre la nouvelle coque par le haut, en l'inclinant légèrement: [attachmentid=8296] Reclipser la partie inférieure et la revisser: [attachmentid=8297] C'est beau hein Remettre le miroir, et c'est fini . Voici le résultat: [attachmentid=8298] [attachmentid=8299]

Alors voilà, j'ai commandé des coques de rétro chromées en abs. Je n'avais toujours pas de tofs, alors voilà le résultat avec une explication pour le montage. Temps, environs 1/4 d'heure. Tout d'abord, voici les coques (attention ça brille ): [attachmentid=8289] Voile le rétro d'origine, une dernière fois: [attachmentid=8290] Retirer le mirroir en tirant par l'angle extérieur, comme sur la photo: [attachmentid=8291] Dévisser les deux vis de la partie inférieure: [attachmentid=8292] Maintenant retirer la coque d'origine en la tirant vers le haut et en la faisant pivoter légèrement. Voilà à quoi ressemble un rétro sans coque, et ben c'est moche: [attachmentid=8293]

Je vais peut-être me faire allumer, mais moi je trouve ça intérréssant de savoir que si je veux doubler une clio RS et que le type accélère, et bien je n'ai plus qu'à pleurer et me rabattre . Ah j'le savais, j'aurais du garder 5 gtt .

Moi j'ai commandé mes coques en ABS ici: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW Elles sont vraiment niquelles , exactement comme les origines. Ca fait maintenant 3 semaines que je les ai montées, je sais j'ai honte, je ne l'avais pas dit . Je vais mettre des photos . En plus, ça revient à 106 euros avec la livraison, et tu peux payer par paypal.

Comme le dit Toto, soit plus précis dans la description. Essais de voir qui a fait la prépa, quelqu'un de réputé ou le boulanger du coin . Regarde également le carnet de révision. Pour celle à 30000 km, l'haldex a également du être vidangé. En ce qui concerne les Récaro non électrique, je ne savais même pas qu'ils existaient . Enfin dis nous en plus, et ne te précipite pas, il y a malheureusement plein d'S3 à vendre à ce moment

Alors voilà. J'ai un problème avec le régalge en hauteur de mon phare gauche. J'ai un S3 évo, et dés que je mets les feux de croisement, quand il ne fait pas encore totalement nuit, la hauteur des phares est correcte. En revanche, dés qu'il commence à faire bien noir, le phare gauche se met en position basse, et n'éclaire que jusqu'à 4/5 mètres . Est-ce que quelqu'un peut me dire comment faire pour remédier à se problème? C'est le genre de problème qui me gave pas mal, alors du coup je gueule dans la voiture, et ma copine m'engueule à son tour ...

C'est magnifique , et exclusif

Et dis donc toi, le nord c'est au dessus de Montélimar . Donc je suis du sud, étant donné que Montélimar se situe 25 km au nord ...

Alors avant d'acheter mon S3 Trop classe car NOIR (et oui, clan Dark Side, membre ZB ), J'avais trouvé un S3 gris dauphin, intérieur cuir/alcantara blanc et volant alcantara blanc. J'savais même pas que ça existait, mais j'au trouvé ça

Et bien voilà, un p'tit reportage en double . J'espère également pour toi que les grincements vont s'arrêter, sinon j'ai des boulies quies si ça t'intérresse

Par contre, ne faites pas attention à la propreté, j'ai tout nettoyé mais aprés les tof

Alors ça y est, c'est résolu. J'ai fait quelques photos du démontage, au cas où ça intéresserait quelqu'un. Tout d'abord, voici les 3 premières vis à enlever: [attachmentid=8049] [attachmentid=8051] [attachmentid=8052] Une fois que la vis de la dernière tof est retirée, enlever le cache en plastique. Il y a alors 2 autres vis dessous, il faut également les enlever: [attachmentid=8054] Ensuite, il n'y a plus qu'à soulever le tout, et le tour est joué . Voilà ce que ça donne une fois la garniture déposée: [attachmentid=8055] Pour ma part, c'était la barre du bas (entourée) qui était déssérrée . En fait, ça n'était pas la peine de tout démonter pour la resserrer, car le boulon est à l'extérieur de la garniture [attachmentid=8056] Enfin voilà, maintenant je n'ai plus ce bruit de portière que j'avais sur ma S5 GT turbo, mais un vrai bruit d'Audi quand je referme ma porte . @ouf: désolé je ne vois pas. Comme l'ont dit certain, probablement les joints qui se sont désséchés( )

OK merci les gars , je vais faire ça aujourd'hui

J'ai un bruit de tringlerie dans ma portière , qui peut m'indiquer comment on démonte la garniture SVP? Ce bruit survient quand je ferme la porte, ou quand je roule sur des bosses.

Et bien ça y est, j'ai craqué aprés ces 32 pages trés enrichissantes. Ce matin j'ai passé commande chez 4RS: -Meguiar's NXT Tech Wax, -Meguiar's NXT Shampooing, -Meguiar's Tampons Applicateur, -Meguiar's Microfibre Supreme Shine, -Meguiar's Gant de Lavage Ultime. Voilà, en attendant, j'en profite pour préparer de l'huile de coude . J'en ai également profité pour commandé un filtre sport Green, et so kit d'entretien . Vivement la livraison

En fait, normalement quand tu as une copine, c'est elle qui astique...

Sur ta deuxième tof, il y avait de la neige, c'est dans ces circonstances que l'avantage sera au S3 , et là, le M3 . Quattro powaaaa

Je me posais exactement la même question pour les appuis tête arrières

Super ton M3 . Par contre, d'aprés ce que j'ai lu sur les autres topics, entre un M3 et un S3, on joue pas dans la même cours. Ceux qui ont eu les deux pourront peut-être plus te renseigner

Alors moi, je doit être ZB Minot-S3 évo 210- noir brillant

Fais attention à la reprog, si c'est quelqu'un de réputé ça va, par contre si c'est une bestiole de tuning, à éviter, surtout si ça fait longtemps qu'elle est dessus...

Je crois que sur les modèles avant 2001, le GPS était dans l'ordinateur de bord, c'était pas l'écran 16/9 plasma ... Enfin j'suis pas sûr. Je la trouve également un peu chère. Mais bon si tu as eu un coup de coeur, négocie toujours le prix de la distrib, comme le dit Oufmen

Un S3 un S3 un S3

Moi non plus, j'aime pas des masses. En plus, le sigle fait bien ressortir les rétros alu, quand on en a