Ska

Audi Bruynseels à Dilbeek Excellent service, assez compétent et efficace. Si je reprends une Audi , j'y retournerai sans hésiter même si ce n'est pas le plus proche pour moi ;-)

Je confirme, j'ai aussi rencontré un soucis de sonde de température extérieure (température réelle -5, température indiquée: +20 :icon_razz: ). Il faut déposer le PC avant pour y accéder. J'ai fait faire le changement par mon concessionnaire.

Je confirme aussi... J'ai rencontré des petits soucis (voyant moteur allumé, sans aucun rapport avec la reprog) qui m'a valu plusieurs passage chez mon concessionnaire. Soucis depuis arrangé par le concessionnaire (sous garantie). Youri était à l'écoute. Et moteur toujours aussi onctueux !

Absent depuis un certain temps du forum... Mais de retour. Très belle titine, je me demande pourquoi j'aime tant le TT Roadster noir :rolleyes: Ska

2L TFSi reprogrammé me donne 245CV et 340 NM... En roadster, la question ne se posait pas, essence obligatoire, rien que pour écouter la mélodie du moulin (fort sympa pour un 4 cylindres). Le diesel c'est pour ma voiture familiale (une bonne passat Break 2L tdi), car le TT Roadster, ce n'est qu'une voiture pur plaisir. Niveau conso, en restant raisonnable, ça tourne à 8.5 - 9.0 L au 100. Encore faut-il rester raisonnable :rolleyes: Maintenant, si Audi propose une version diesel c'est bien pour répondre à une demande. Chacun fourbira ses arguments, et ils sont tous légitimes. Ce n'est qu'une question de choix et de préférences personnelles. Amicalement, Ska

En Belgique: - certificat d'homologation de la pièce ajoutée/remplacée - Rédaction d’un rapport TUNING par l'installateur (agrée) - Passage au CT sous-rubrique 'Tuning'... avec les documents mentionnés ci-dessus. Amicalement, Ska PS: voir: http://www.goca.be/fr/p/ct-vp-transformations-tuning

Michelin PS2 mais en 245*40 en 18"... J'en suis enchanté. Ska

Un 2 litres reprogrammé donne beaucoup de plaisir tout en gardant une conso raisonnable. Quant au coffre, j'ai été surpris de sa contenance. Le V6 donne , de facto, accès au quattro, un avantage indéniable, mais dans l'absolu pas indispensable à mon humble avis. Avec une ''simple'' traction, il faut juste modérer la pression sur l'accélérateur pour ne pas laisser trop de gomme sur le tarmac (surtout lorsqu'elle est reprogrammée) :bigsmile: . Tout est question de budget et de niveau d'équipement. Dans le budget global, tenez compte du prix de la 98 qui est devenu explosif... et au fil des kilomètres... on perçoit la différence ! Amicalement, Ska

Pour l'hiver j'ai monté les jantes d'origine (16 pouces, oui oui, en BE on vous livre un TFSi 200CV avec des 225 en 16 pouces)... Je précise quez j'avais gardé ces jantes pour les monter avec des pneus hiver, j'ai des 18 pouces pour le reste de la saison. Bref, un TT en pneus hiver c'est bluffant d'efficacité sur la neige, même sans le Quattro. Evidemment beaucoup moins efficace en dehors de ces conditions extrêmes. Amicalement, Ska

Voir le tuto consacré au montage des optique TTS épinglé dans ce même forum... J'ai aussi un modèle de 2010 (avant facelift)... tu trouveras quelques détails. Amicalement, Ska

Ahhhh, encore un ptit roadster. Jolie voiture ! Amicalement, Ska

Un TT est une voiture qui peut rouler tous les jours voyons ! Même en hiver... A la limite, fait une balade d'une soixantaine de km toutes les 3 semaines. Amicalement, Ska

Ahhhh, unn roadster ! Enfin ! Bravo ! Amicalement, Ska

Oliv33, Je sais que sur certains plus anciens modèles, lors d'une reprog, il est préférable de changer la Dump valve, pas sur les modèles plus récents. Amicalement, Ska

1- Kilométrage... relatif au prix de revente. Elle n'explose pas après 40.000 Km :bigsmile: . Moi-même, je revendrai titine lorsqu'elle aura 3 ans (et j'estime +/- 40.000 km), car elle sera amortie et je passerai à autre chose (une autre TT plus que probablement tellement j'en suis heureux). 2- Quattro en option sur TFsi, je confirme. De série sur le diesel (une hérésie un TDi sur une TT), de série sur TTS et RS, ma prochaine sera en quattro. 3- Sorties d'échappement... je sais pas, j'aime bien les sorties d'origine et le bruit d'origine, je n'y touche donc pas. 4- LED, en option sur les version Facelift 2010, d'origine sur TTS et RS. Mais adaptable sur les autres avec une particularité pour les version 2010 avant Face-lift, comme la mienne (voir sujet dédié aux optiques LED). 5- Les pièges à éviter sont les mêmes que pour tout autres véhicules d'occasion. Le style de conduite du propriétaire précédent et le respect stricte des entretiens feront la différence. 6- Les inconvénients ? Tu n'ose pas la laisser n'importe où ! Conseils: STronic, le pied absolu. J'y ai goûté, je ne changerai pour rien au monde. Sellerie en Cuir et Alcantara, aucun problème de cuir détendu. Sur le 2.0 Tfsi (200CV) une reprogrammation s'impose mais faite par des experts avec passage sur banc. Amicalement, Ska

Info complémentaire pour les modèles 2010 avant facelift qui veulent s'équiper des phares TTS (avec Led donc), il faut ajouter les adaptateurs dont le référence est 8J0051444. Voici ce dont on parle: http://www.cotrans.re/accessoires-page-8.html J'avais la référence, Izen a trouvé l'exemple et un fournisseur... Amicalement, Ska

Pour une rénovation, une machine est indispensable... Amicalement, Ska

Drogenbos, périphérie de Bruxelles :bigsmile: Merci FCNono .... lol Ska PS: pour le prix, j'ai bénéficié d'une offre groupée... Mais ce n'est malheureusement plus d'actualité. Demande à Youry (Profil RS QUATTRO) pour avoir une offre de prix.

Petit update... reprog :bigsmile: Passage hier chez PPE... Accueil fort sympathique et excellente prise en charge. La voiture n'ayant que 4300 Km, les mesures d'origine ne sont pas vraiment relevantes car la voiture doit encore sortir plus avec quelques milliers de Km supplémentaire... Donc à l'origine, 205 CV pour 290 NM... Ce qui, selon moi, est un résultat fort honorable. Déjà un ptit soucis sur le banc.... ça patine un peu. En effet, il s'agit d'une 2 roues motrices, de plus le TT est très léger et mes jantes (OZ Ultraleggera) sont tout aussi légères... Injection de la nouvelle carto et repassage au banc. Là, ça patine plus fort évidemment et la mesure exacte de la puissance ne peut être faite, si on extrapole la courbe, on arrive à une valeur de puissance située à environ 245 CV (ça commencait à patiner à 237,4 CV), le couple par contre est mesurée correctement car sa valeur maxi est atteinte avant que cela ne commence à patiner, soit 340 NM. Inutile de dire que la différence sur route est flagrante et que l'agrément de conduite est amélioré de façon très significative. Il faut bien doser la pression sur la pédale d'accélérateur :bigsmile: Et un client heureux de plus ! Merci à Youry et à PPE. Amicalement, Ska

Michelin PS2 en 245... Rien à dire... ça colle au bitume ! Ska

ricou a raison.... Mais le noir est indubitablement une couleur bien plus sexy ! :bigsmile: Pour le nettoyage ... et les meilleurs techniques pour garder le véhicule le plus longtemps comme neuf, dirige toi déjà vers le site Cosmetique Auto tu y trouveras les info nécessaire à un bon entretien ! Noir un jour, noir toujours ! Ska PS/ jolie titine ricou !

C'est bô ! Ska

TTS :bigsmile: Ska

Historiquement, avant que la CE ne fixe certaines barrières au niveau de la TVA sur les ventes de véhicules neufs, la Belgique avait deux taux de TVA pour les voitures, 25 et 33 %. 33% étant réservé aux voitures de luxe et/ou sportive. Depuis, la CE a imposé que les états passe à un taux unique pour tous les véhicules (21% actuellement en Belgique). Afin de palier au manque de rentrée financières suite à cette uniformisation, l'état Belge a ajouter une nouvelle taxe. Cette taxe est relative à la puissance du véhicule. La maximum est de 5000 euro. C'est une des raisons qui m'a définitivement fait renoncer à un TTS, trop de taxes ! Amicalement, Ska

Un petit update sur ce sujet concernant la difficulté de placer des optiques TTS (avec LED) sur les modèles 2009-2010 TT classique (Modèle 2010 avant Facelift)... Il faut bien ajouter un adaptateur pour phares TTS (un par optique), adaptateur dont la référence est 8J00511444 et dont le prix est d'une quarantaine d'euro (HTVA). Résultat: Amicalement, Ska