Morbac88

salut je roule en SBK et j'ai du 205*55/16 ce n'est pas en quattro. je chausse des michelin primacy alpin. Je dois dire que j'accroche vraiment bien tant qu'on ne roule pas comme un singlé. mais les performances sont très raisonnables. Moi mon avis sur la question, c'est sécurité avant esthétique. je pense que même gagner 5% de grip peut faire la différence en cas extrème. ex le freinage. si les performances sont augmentées de x% on réduit également sa distance de freinage ce qui peut parfois faire la différence. voila mon avis ^^ salut

Personne ??? :tcon: Bon ben je continue ma recherche alors... :tourne:

De rien B) Désolé pour toi Bap :bigsmile: mais vu qu'ils font le toutes marques, c'est déja pas mal, mais oui effectivement tu as raison ils devraient complèter leurs bande de données. par contre si tu pourrais me donner l'année et la cylindrée de ta voitures je peux chercher sur un site allemand. Ce sont bien des veilleuses pour une 8P facelift, bloc hallogènes? Bonne soirée a tous

Salut en ce qui concerne tout type d'ampoules pour toutes les marques, j'ai trouvé ce lien sur le net c'est super pratique :jap:

Salut j'ai installé les veilleuses de chez bluecars, va voir ICI L'installation est facile et rapide, il suffit d'un peu de patience et d'adresse. De plus la livraison est rapide chez bluecars. :bigthumbup: Voila j'espère que ca pourra t'aider :coucou:

C'est moi le boulet, manu ;-) Non sérieu, chez moi une serrure arrière était cassée, mon garagiste a démonté ca devant mes yeux, donc je vais essayer de me rapeller le mieux possible, il a retiré tout les caches celui pour les vitres électrique, le grillage pour le baffle et il a retiré le long cache déco dans le prolongement de la poignée. Il a ensuite cherché toutes le vis, => Torx Il y a des vis déserrer derriere un des cache démonté mais je ne sais plus lequel. ensuite il a fait levier par en dessous de chaque coté du cache et puis dès qu'il a eu acces, il a déconnecté le cable de serrure relié a la poignée. puis il a retiré le cache vers le haut ( dans le sens comme on leve une vitre) puis voila enlevé. En princepe ce n'est pas plus compliqué que ca. j'espère que ces vagues indices pouront t'aider :s BOnne chance

Bon ben voilà je suis passé mercredi. :bien: Très professionnel, et impressionnant. Déjà quand on arrive il y a trois bolides préparés sur le parking, ( Audi RS6, Porche cayenne Turbo S, Porche Gt2). Ceux là, pas moyen de les rater :bigsmile: +1 Le garage est propre et neuf, il viennent de rénover. Il y a 2 banc 4x4. dont un tout nouveau. +1 Ils sont accueillant et ils expliquent ce qu'ils font. De plus, On m'a proposé a boire ( gratos bien sur, des soft ou du café. pas de bière dommage :biere: ) . -4 Le passage sur le banc n'est pas inclus. Pour 535€ TVAC je pense que c'est quand même pas trop demandé. -2 Le passage au banc(Avant et après carto) coute 100€ en plus -1 J'ai une plage de gain de + 40/45Ch et + 60/63Nm. TOTAL 140/145CH 310/313Nm et pas d'indication de gain de puissance exact. +1 J'ai demandé a passer au banc mais l'homme m'a certifié que ce sont 100€ gaspillé. car il a analysé ma carto d'origine il l'a comparée a sa bande de données et il avait déjà une carto d'origine identique a la mienne, car 1.9TDi ils en font 4x par jour. D'où inutile. il avait déjà un fichier modifié compatible pour mon moteur. +1 Pas de fumée noire. +1 Essai après carto de plusieurs km d'après une route bien en ligne droite conseillée par le garage, avant de payer. Après l'essai, c'est satisfait ou cartho d'origine. +1 Payé tout a la fin après l'essai. Conclusion, je suis satisfait de l'augmentation de puissance, la voiture a plus de reprise et plus de couple a bas régime. Je peux monter plus haut en régime 4000tr/min avant et 4700tr/min après Et J'ai plus de vitesse de pointe 190avant et 210 après. Mais Sur Autoroute a 120km/h sans accélérations, je consomme un tout petit peu moins mais pour le reste qu'est-ce que ca boit. La moyenne avant cartographie c'était 5.2l et après c'est 5.6l donc la baisse de consommation ne prend pas le dessus sur l'augmentation, au contraire. Je dois peut être encore adapter mon pied sur la pédale, pourtant on m'a certifié que si je conduisait comme avant, je consommait moins. Ce Préparateur est cher mais reste a conseiller car ce sont vraiment des pro, il faut avoir été la pour voir ce qu'ils font. Bon voilà mes impressions, j'espère que ca pourra aider quelqu'un :coucou:

Bonjour, Demain je passe chez dynatek, en belgique. avez vous déja eu des échos de ce préparateur? Est-il fiable? conseilleriez vous plutot un autre? Avez-vous déja eu quoi que ce soit comme problèmes après votre reprog? Dois-je lui indiquer une limite max de puissance pour épargner mon embrayage ou ma boite de vitesse? à savoir, je recherche plustot une baisse de consommation sur autoroute, d'ou une augmentation de couple et non une augmentation max de la puissance. Avez vous des conseils, avis? Merci :) A plus

Salut a tous, J'ai acheté mon A3 8pa il y a un an. c'est un modèle 2005, elle n'avait pas d'accoudoir, et cela m'importait peu, mais depuis que j'ai essayé une voiture avec accoudoir il y a un mois, j'aimerais avoir un accoudoir d'origine pour la mienne car je trouve ca vraiment un atout de confort. Je ne veux pas un accoudoir "tuning" ou un accoudoir standart comme on trouve partout. Bon jusque là rien de spécial. Le hik a l'histoire c'est que j'ai un intérieur gris. sur ebay j'ai cherché comme un fou et je ne trouve que des noir, ou gris en cuir. les gris tissus, c'est introuvable. ensuite j'ai cherché en pièce détachée dans des casses auto, et re sur internet. sans résultat. Je ne veux pas aller chez audi car l'accoudoir est trop cher(200€), sur ebay les noir se vendent a +/- entre 80 et 120€. auriez vous un endroit ou un site ou je peux trouver un accoudoir d'origine gris en tissus? Merci

Voici ce que ca donne devant :) J'ai monté l'autre coté aussi. Désolé que la comparaison n'est pas dans le noir, mais je n'ai pas de garage et changer un ampoule quand il fait noir c'est pas le top ^^

Salut, j'ai trouvé des feux facelift comme ceux ci, mais avec un boitier qui leurre l'ODB. J'ai bien l'intention de m'installer ces feux parce que, parce que :dabord: :bigsmile: mais ce boitier fonctionne-til vraiment? ca me semble bizzare... car après, je n'ai plus d'indication de feu cassé? enfin ca me dépasse... ^^

Je suis peut etre un peu rabajois par rapport a l'anthousiasme(ca s'écrit comme ca? :bigsmile: ) de tout le monde mais je dois dire que je ne'aime pas trop enfaite... <_< je préfère le modèle 2009. voilà mon avis ^^

Coucou, je sais que le tread est un peu vieux, mais j'ai commandé mon pack led pour la plaque et le pak veilleuse. La commande a été traité aujourd'hui et j'attend avec impatience mon paquet ^^. J'espère qu'il n'y auras pas de problèmes pour le montage. Ceux qui on déjà acheté ces pak en sont contents? Les led fonctionnent toujours? Je posterai des photos une fois les led montées trop impatient :bigthumbup: Ps: Cela devrait ressembler a Ca :hot:

Tire bien fort, tire!!!!! :boulett: Désolé je sors... :bigsmile:

ouep, pas de souci ^^ je ne fait que passer le message Mais a propos repogramamtion, :eldiablo: mercredi prochain je passe sur le banc 105ch => 145 ch +61 Nm ET -10% de consommation!! prévu, on verra la suite ^^ trop content xD

Salut, juste pour y rajouter un peu de ma sauce, moi j'ai toujours mes jantes d'origines 16" 205/55. j'ai 2 jeux de pneus (été/hiver)michelin. En hiver 2009 j'ai eu beaucoups de neige et malgré la taille (même si elle n'est pas super énorme :P ) j'ai toujours bien bien adhéré. voila juste pour info même si ca sert a rien :coucou:

c'est pour ça que j'aime les forums ^^ des rumeurs, jusqu'au jour ou un spécialiste croise un topic et ca remet les choses en places =D tout bon sparklet

#4 également, car j'ai lu ici que ca n'en vaut pas trop la peine ;-)

20 ans A3 1.9tdi 77kw de 2005 :bigthumbup:

Va voir Ici

Personnellement, tout en restant logique que pour un moteur 4 temps il faut 2 révolutions au vilebrequin et 1 a l'arbre a cames pour faire un cycle etc...(forcément car le rapport des dents est 1/2) les gens ayant suivi un cours de moteur me comprendrons, si pendant mon changement de courroie de distribution je ne tourne pas au poulies, en respectant les marquages comme dans ce tuto, et en respectant le nombre de dents, comme dans le tuto, d'après moi la distribution est correct. pourquoi? car même si il y a pu avoir une élongation éventuelle que la courroie aurait put subir durant son vieillissement le nombre de dents entre marquage n'as pas changé entre montage d'usine et démontage a la maison, c'est ca qui importe lorsqu'on fait une distribution, le nombre de dents!!!! et non la longueur de la courroie car l'élongation est corrigée électroniquement. d'où, si on ne tourne pas aux poulies( si elles bougent un tout petit peu on les replace dans les marquages sans faire un tour) et que le nombre de dents correspond comme au démontage et bien la distribution est bien faite. c'est logique!!! on ne peut se tromper en faisant une distribution car si on décale d'une seule dent la courroie, et bien forcément un des marquages ne correspondra plus, qu'il soit fait au stylo ou au marqueur ou a la peinture, tant que le marquage est propre et bien fait. Je pense donc que le tuto est correct même s'il n'est pas détaillé en toute finesse, ce qui, je suppose dérange les plus minutieux d'entre nous. voilà je ne prétend pas être un dieu en technique automobile mais je pense qu'un petit peu de logique mécanique permet d'éclaircir le problème. Peace

Ah non la référence c'est celle qui était indiquée sur le filtre que j'ai sorti, désolé je n'avais pas vu que tu l'avais déja indiquée. :s par innatention ^^

Très très belle voiture, je suis Fan! j'ai une spbk de 2005 et j'aime trop la new! félécitation et bonne merde avec ;-)

Salut j'ai fait comme ca => http://forums.audipassion.com/topic/95431-probleme-boite-a-gants/page__p__1616663__hl__r%C3%A9paration%20boite%20a%20gants__fromsearch__1entry1616663 Mais je dois dire que ton idée est plus facile, ca évite de sortir la lime ^^ Euh ce tutoriel ne mériterais-t-il pas d'être épinglé? et le lien envoyé ici?? => http://forums.audipassion.com/topic/100990-les-tutorials-pour-a3-8p/

Salut, je voulais juste ajouter que pour changer le filtre a pollent je n'ai pas eu besoin d'un tournevis, les vis en plastique noir sont démontables a la main grâce a une forme spéciale. De plus, oui il faut bien se torsionner comme un artiste de cirque chinois :bigthumbup: , et si vous sortez le filtre, évitez d'avoir la tête tout près pour ne pas avoir toute les crasses du filtre dans la figure <_< . Je me suis premis de copier une partie de l'image de Bap33 Pour une petite explication supplémentaire, car j'ai eu une sale blague en le changeant. :exclamation: ATTENTION. Après l'insertion du nouveau filtre bien s'assurer que le jointage en mousse (rouge) collé dessus soit bien a plat partout car les crochets (vert) de la plaque pour refermer peut cisailler ce joint et il y a une fuite d'air a cet endroit. voici la référence du filtre a pollen ou filtre habitacle. "1K1 819 653 A". il y a des filtres avec et sans charbon actif. D'après le vendeur, la différence est que le charbon actif filtre les odeurs. le charbon actif était 4.5€ plus cher. Sinon merci beaucoup au gens qui se donnent la peine pour tout nous expliquer avec des Tuto!!! c'est le Top :bigthumbup: c'est grace a vous que je me lance dans la maintenance de mon véhicule. Ca semble compliqué mais non => Do it yourself ;-)