AudiTIF

Si tu peux prends les, car les leds c'est généralement un plus pour la revente et aussi pour la conduite de nuit. Faire gaffe aussi à l'assurance car souvent non couvert a ce niveau et coûte cher lors de dégâts. Durée de vie considérée d'au moins 7 ans il me semble voire même durée de vie que celle de l'auto. Après autant sur la version originale de l'A5 je trouve que les leds sont indispensables avec cette ligne courbée pure et simple, autant sur la facelift j'accroche toujours pas aux trombones à l'avant ni aux cuvettes couleur orange clignotant à l'arrière donc les feux leds c'est une histoire de goût avant tout.

j'ai vu aussi des photos comme ça par rapport aux grilles dégivrage du hayon, des bandes blanches de partout visible à 1 m et même bien plus. Perso je suis passé par glasstint et je n'ai pas du tout ce soucis sur mon A5 (sportback) mais c'était y a 2 ans donc peut être ont-ils changé de produits depuis... Également je n'ai pas le coupé mais sportback et ce dernier avec son hayon est bien plus facile à poser aussi. Donc ça peut tres bien être aussi un manque de technique du personnel et y avoir des variations de qualité à ce niveau même chez un meme poseur comme Glasstint. Si tu n'es pas très loin demande, dis leur que tu hesites a faire teinter et qu'ils t'appelele jour ou ils le feront sur une A5 coupé, comme ça tu pourras voir comment ils bossent sur cette voiture pas facile au niveau de sa lunette arrière.

Le détecteur est dans la base du pied du rétro central (tout comme le détecteur de pluie) et dirigée vers l'exteririeur du pare brise (pas l'intérieur)

Bonjour, il y a de nombreux sujets la dessus, utilises la fonction rechercher du forum ça sera le mieux, notamment ici par exemple : http://forums.audipassion.com/topic/121979-a5-led/#entry2060368 De mémoire ce sont des navettes 5W de 37 mm, les miennes je les avais acheté y a presque 3 ans à un vendeur sur eBay qui faisait un bon prix pour à la fois toutes les leds intérieurs (y compris dessous de portieres) + les deux de plaque arrière.

Tu vas très vite l'oublier avec ton A5 ;)

Moi j'avais une clim bizone auparavant sur ma précédente A4 et en 5 ou 6 ans s'il y a eu 2 ou 3 fois avec un réglage différent de chaque coté c'est bien le grand maximum. À chaque fois c'était en été d'ailleurs lors de long trajet autoroute avec le soleil qui tapait fort d'un côté et pas de l'autre. Du coup j'ai préféré mettre des vitres teintées que de prendre l'option trizone et ne le regrette absolument pas, y compris pour les enfants à l'arrière.

Pas les couleurs que j'aurais choisi pour moi mais très sympa à voir effectivement avec cette combinaison pas très courante. Parmi les options je trouve le volant avec méplat visuellement plus sympa que le basique tout rond de partout (histoire de goût mais c'est une option pas chère) sinon très cher le kit extérieur s-Line donne un peu plus de caractère. Elle fait moins sport telle que tu l'as mais très classe y compris avec les 19" en Y. Félicitations et beaucoup de plaisir à venir pour toi à bord de ta belle.

Si ta supposition est bonne ça veut dire qu'ils ne savent même pas chez Feu Vert combien de litre d'huile il faut mettre sur une A5, whaou, si c'est le cas j'imagine même pas le type d'huile qu'ils ont pu mettre ....

Je ne me souviens plus vraiment des appellations chez Audi et ne sais plus si leur 75% correspond au "light" ou bien au "médium" que faisait glasstint. Essayé de voir en concession leurs échantillons et probablement aussi les Audi sur leur parking, ils en ont probablement avec vitres teintées. Sinon essaye de savoir avec qui ils sous-traitent, eux te diront quel est le plus courant qu'ils pratiquent, c'est normalement le médium (relativement foncé vu de l'extérieur mais reste lumineux de l'intérieur, filtre très bien et sans nuire à la visibilité nocturne)

1L pour 10 000 km c'est pas dramatique (tu rajoutes tout le temps de l'huile et dois te balader constamment avec un bidon dans le coffre pour faire des appoints pas évident du tout vu que ce moteur n'a pas de jauge manuelle), c'est juste pas normal pour un TDI. C'est pas la friteuse TFSI de FBL non plus ;) Et pour la longévité du moteur Audi dit qu'il est préférable de faire les appoints pour que le niveau reste si possible toujours à celui maxi mais surtout pas plus en revanche, donc bien faire gaffe à ça si tu fais l'appoint toi même car sinon ensuite faudra trouver un moyen de pomper le surplus/trop plein

Bonjour, j'ai le même moteur qui avait tendance à surconsommer de l'huile. Depuis ma révision chez Audi et le fait qu'ils m'ont automatiquement effectué tous les rappels notamment une mise à jour du calculateur, plus aucun soucis, j'ai effectué plus 20 000 km et suis toujours au niveau maxi. Donc dans un premier temps tu peux essayer de passer chez Audi avec ta grise, ils vérifieront dans leur base de donnees si ta voiture à bien eu toutes les mises à jour et rappels recommandés par le constructeur. Et dans un deuxième temps, ben retourner chez Feu Vert... Sinon effectivement pour les entretiens ailleurs que dans le réseau Audi, chacun fait comme il veut c'est clair, mais je trouve dommage de les faire ailleurs. 1) déjà parce que tu te prives d'avantages : celui d'avoir une voiture à jour au niveau des rappels constructeurs (Audi suppose qu'il te reverront tous les 2 ans très grand maximum donc ils n'envoient pas de courrier de rappels constructeurs sauf si c'est extremement urgent/vital), celui aussi de pouvoir bénéficier pendant 2 ans du service Audi Assistance (on ne sait jamais, toujours utile y compris à l'étranger, y compris à celui à qui tu revends ton véhicule), celui d'avoir l'ODB bien programmé pour le rappel de la prochaine révision, des vérifications rapides du sav sur les éventuels défauts fréquents connus par Audi sur ton véhicule. Perso je considère mon Audi comme un véhicule haut de gamme auquel je tiens et qui mérite mieux que le traitement minimum qu'on peut appliqué à une voiture bas de gamme ou sans valeur 2) ensuite pour le carnet d'entretien. Car perso je n'achèterais jamais une voiture (prémium en tout cas) non entretenue dans le réseau Audi. Les historiques pas clean en dehors du réseau y a trop de magouilles de trafficage de compteurs kilométriques et autres, et je passe direct mon chemin. Et je ne suis pas le seul donc à la revente tu te prives de pas mal d'acheteurs, ce qui est dommage aussi @faba4 : aucune jauge manuelle n'est dispo pour ce moteur, chez Audi ils ont une sonde spéciale qui coute tres chere, qui s'adapte à tous leurs modeles et motorisation.

Salut andreal, je n'ai pas d'avis particulier car je ne connais que glasstint mais à priori si c'est via Audi ça devrait être aussi bien. Vérifies quelle guarantie tu as avec en cas de problème, moi chez glasstint je crois qu'elle est de 10 ans. Perso j'avais demandé à Audi mais ils ne voulaient pas me faire les vitres à l'avant à cause de la législation francaise qui est assez floue à ce niveau c'est pourquoi je suis allé chez glasstint. Mais beaucoup de voitures ayant les vitres teintées (et à ma connaissance jamais aucun incident ni problème avec les forces de l'ordre) peut être que les concessions Audi acceptent désormais de faire toutes les vitres, y compris celles à l'avant. Sinon je ne sais pas si ça a changé ou pas (à mon avis non) mais les vitres teintees c'est ne prestation qu'Audi fait sous-traiter, à priori sans prendre de commission, mais pas forcement moins cher au final si le prestataire facture le fait qu'il vient chercher et ramener le vehicule.

Difficile de généraliser mais en France c'est souvent 2 voitures par foyer avec la grosse pour Mr et la petite pour Mme. Après la logique la dedans faut pas trop chercher à comprendre car c'est "généralement" Mme aussi qui transporte le plus souvent les enfants dans la petite voiture qui est tres souvent celle beaucoup moins bien équipée niveau sécurité active et passive, distance de freinage, tenue de route, etc ... La "bagnole" reste encore un truc de "mecs" mais heureusement les choses commencent doucement à changer ;)

+1 et plus que de la féminité j'irais même jusqu'a dire une certaine sensualité dans ces modèles par leur élégance et leurs magnifiques courbes. C'est pourquoi beaucoup de Porshe, Aston Martin et l'Audi A5 me font craquer (et qu'une femme peut s'y reconnaitre) mais en revanche pour le X3, non pas du tout

Passage dans la concession Audi ce matin. D'après eux il semble me dire que ma voiture était bien équipée de ce système mais ils ne comprennent pas comment il a pu disparaître. En regardant plusieurs véhicules de leur parc ils m'ont dit l'avoir constaté sur une autre A5. Mais le gros hic c'est qu'apparemment ce système ne peut pas être commandé à part car il est collé au réservoir (oui j'ai bient dit collé) et donc il faudrait racheter un réservoir à 800€ pour le remplacer, ce qui monterait le coût total de la réparation à 1200€ avec la main d'oeuvre ! Un dossier de prise en charge par Audi va être monté et appuyé par ma concession mais rien n'est jamais gagné a ce niveau. Impossible donc de savoir encore quel sera le % du montant pris en charge par Audi, ni quel sera ensuite l'éventuel montant commercial pris en charge par la concession ni donc au final quel sera l'éventuel montant à payer de ma poche. Je ne comprend rien à cette histoire de fou. La suite se passera vers mi novembre à présent..

Étonnant ça, tu n'as pas une option appelée GALA ?

Ah la vignette auto et toutes ces couleurs sur les pare-brisés chaque annee. Un impôt qui au depart ne devait durer que quelques années et qui a durer des décennies. C'est Fabius d'ailleurs qui l'a faîte supprimée y a une dizaine d'année. D'ici à ce qu'il nous la remette en prétextant que ça ne durera seulement que pour les 2 ans nécessaires à régler la crise...

Ce modèle de jantes turbines il me semble que c'est bien des 19" et non des 18" non ?

Je ne sais pas si depuis ils le proposent mais la concession Audi (celle de Vaise à l'époque) ne faisait pas ça a l'epoque et ils m'avaient redirigé vers le carrossier avec qui ils travaillent et qui sous traite tous leurs travaux de carrosserie. Dans ma signature tu as le lien sur les baguettes avec référence et le prix complet peinture + pose. Mais demande leur sinon car c'était y a plus de deux ans et comme ils ont déménage dans la nouvelle énorme concession peut-être qu'ils font ca directement dans leur concession désormais et pour le même prix.

Bientôt 3 ans en ce qui me concerne et absolument aucun soucis avec du médium (pas tres epais). Aucun bruit ni décollement, impeccable comme au premier jour. Mais chez glasstint ils m'ont fait une pose avec film qui ne va pas tout à fait jusqu'en haut des vitres, y a 2 mm environ non couvert en haut mais ça ne se voit pas / ne se remarque absolument pas du tout. Il faut ça sinon effectivement vu les fenêtres sans monture de ll'A5 y aurait risque de décollement avec frottement au niveau du joint

Dommage, je connais quelques personnes qui font peurs à voir et à qui j'aurais bien offert 2 pots de cette crème :)

la combinaison des 19" turbine + kit extérieur S-Line + gris Daytona c'est juste la formule magique. Félicitations.

toutes les A5 sont magnifiques de toute manière. Après y en a qui le sont juste un peu plus que d'autres selon les goûts. Perso ce ne sont pas ces jantes la qui me font le plus craquer, ni le très classique blanc, ni l'aileron que je n'aurais pas rajouté, ni même une facelift tout court d'ailleurs mais malgré cela elle reste magnifique cette A5 SB

+ 1 uniforme et medium partout (enfin ils n'appellent plus ca médium chez Glasstint à présent il me semble mais c'est leur teinte intermédiare classique qui n'est pas du tout génante de nuit et filtre suffisamment les UV et les IR)

Bienvenue dans cette section et je vois tu résumes très bien le coup de coeur partagé par beaucoup d'entre nous ici concernant cette voiture, ses lignes, son regard et tout le reste. Pour les jantes avec du 20" tu vas perdre vraiment beaucoup en confort et au niveau du portefeuille aussi, notamment aux changements de pneus. Après c'est à toi de voir jusqu'où tu veux pousser l'esthétisme. Perso je trouve que des 19" sont suffisantes et qu'il y a du choix dans cette taille chez Audi pour trouver son bonheur. Celle en Y sont uniques et sorties pour l'A5 donc parmis ton choix ca serait ma préférence pour restait le plus dans "l'esprit version original de l'A5", surtout que les RS4 tout le monde à l'air d'entre mettre y compris sur A4, A6 et autres, c'est "limite banal" et pas très original à mon goût. Elles font plus sport que les Y, mais ces dernières font plus classe donc ça depend aussi du caractère que tu veux donner à ta voiture. Et de tes gouts bien sur. Pour les photos tu peux utiliser le site Imageshack pour publier autant de photos que tu veux et ensuite dans tes réponses sur le forum tu fais un copier/coller du "code forum" qui te sera fourni à chaque fois pour chaque photo. Bonne route en A5 et au plaisir de voir d'autres photos car on ne s'en lasse jamais d'en voir d'une A5