AudiTIF

+1 y avait rien de précisé. Pas de motorisation, ni taille des pneus, ni autre. Juste 1 chifffre celui de la distance de freinage en metres de 130km/h à 0 pour chaque véhicule. Après je rejoints un peu PACPAC sur ce magazine, y a souvent à boire et à mangé la-dedans, souvent soupoudré d'un brin de vouloir créer un peu de buzz / scoop donc bon faut en prendre et en laisser .... mais bon ca donne clairement plus envi de rouler en A5 qu'en Kangoo quand tu vois les chiffres et la-dessus je crois qu'on est tous d'accord ;)

pour info et puisque la sécurité est un sujet abordé ici, je suis tombé sur le Auto Plus de cette semaine qui a testé les performances de freinage de plus de 170 véhicules. Et l'A5 arrive en 6eme position. Ca fait du monde derrière... en gros 97% des véhicules qui freinent moins bien. A noter également que c'est la RS5 qui décroche la première place du classement en réussissant l'exploit de détroner et de freiner 2m plus court à 130km/h qu'une 911.

Il me semble en fait que le gris Daytona existe depuis très longtemps pour l'A5 mais était en couleur Audi Exclusive (option à plus de 2000€) donc très rare et depuis facelift est devenue une couleur "comme les autres". Si c'est bien le cas (et que je dis pas de bêtise) c'est une couleur qui risque de faire un carton. En tout cas moi j'adore.

Bienvenue à toi, le gris Daytona à la côte en ce moment on dirait. Courage pour l'attente de ton cadeau de Noël.

Euh ... "le pauvre" faut pas déconner non plus. 200 km/h au lieu de 110 ou 130 c'est pas non plus la petite faute d'inatention de quelques secondes. Et puis essayer de se barrer en plus après. C'est volontaire tout ca donc faut assumer la connerie jusqu'au bout et la payer cash, y compris l'eventuelle peine de prison (du moins en sursi) avec trace sur casier judiciaire qui va avec ce genre de chose lorsque l'on passe devant le juge. Et je veux pas faire de morale ici mais rouler à 200 km/h sans même s'apercevoir d'être suivi, tu me fais serieusement peur là papango et tu t'en tires clairement bien. Ça ne sera peut être pas le cas la prochaine fois. Sinon pour le "c'est le suiveur qui prend" je ne pense pas qu'il y est un texte de loi la-dessus mais j'ai entendu des expériences allant dans ce sens, du genre à l'entrée d'une ville par exemple, deux voitures qui se suivent en allant trop vite, c'est celui derrière qui est arrêter avec + ou - comme explication qu'ils considèrent que c'est lui qui force celui devant à aller vite. Plutôt bidon à mon sens, c'est probablement plus une question "pratique" (arrêter le dernier réduit le risque d'embouteillage, d'éventuel accident, etc) mais tout ça reste à la "discrétion" de celui chargé de faire respecter la loi, aussi bien dans un sens que dans l'autre, à parfois t'embêter pour 3 km/h en trop ou parfois fermer les yeux sur 70 km/h en trop... Moi je suis plutôt dans le premier cas (mon coup de guele) mais n'envisage pas de prendre un coyote pour me placer au dessus des lois

Regarde le fil de discussion "conseils pneus" de la section A5 ici : http://forums.audipassion.com/topic/125265-conseil-pneus/

Ben alors la, chapeau FBL, on en apprend tout les jours mais je pige vraiment pas pourquoi Tu n'as plus qu'à retourner chez Audi Andregoli avec cette référence pour leur demander des explications et nous tenir au courant

Le 94 (indice de charge) peut être plus important et le H (celui de vitesse) qausiment etre ce qu'on veut en roulant aux limitations de vitesse (surtout en France), non ?

+1 rammst3in j'en vois très souvent des phénomènes comme ça. Ceux aussi qui sur autoroute vont te doubler à fond les ballons 150 km/h sur du plat ou en descente avec des guimbardes pour ensuite te faire chier à ramer à 110 km/h sur la voie de gauche parce que ça grimpe et du coup t'em...de comme ça a faire avec eux du yoyo pendant 1h ou 100 bornes, celui dans le meme style qui va volontairement te doubler en excès de vitesse juste avant un radar automatique pour ensuite piler et t'em...der à rouler à 10 ou 15 km//h en dessous de la vitesse autorisée alors que toi tu roulais à cette vitesse autorisée et ne peut plus son opération escargot. Et que dire des poids lourds 20 fois plus gros que toi et à la file indienne qui peuvent te faire louper des panneaux de signalisation importants ou qui ont un eclairage de velo a de nuit ou qui déboitent en 2 sec sans cligno à 100 km/h (voir moins que ca si c'est en cote) à meme pas 50 m devant toi qui arrive dessus à130km/h, etc ... Quantité de choses jamais verbalisées mais extrêmement accidentogene, non sanctionable de perte de point en plus, toute au plus de PV d'un montant moins cher qu'un tres faible dépassement de qqs km/h

Salut, j'ai toujours lu de mon côté dans les brochures Audi et entendu dire que le mini pour A5 c'était du 17" (en raison des étriers/freins/disque notamment) Et je ne vois pas pourquoi le cabriolet A5 derogerait a la regle par rapport au coupé A5. Qu'est ce qui pourrait etre différent et spefique au cabriolet à ce niveau ? Après Audi parle de 17" mini par rapport aux jantes qu'ils vendent eux meme ou qu'ils conseillent, donc ca ne veut pas dire que certains constructeurs de jantes ne fassent pas des modeles 16" qui puissent s'adapter mais bon si c'est le cas je ne trouve pas ça forcément très engageant

mesquinerie commercial qui sur ce point régresse d'ailleurs chez Audi. En 2003 j'avais acheté une A4 finition pack plus (qui correspond + ou - à Ambiente aujourd'hui) et y avait une clim bizone de série. Le bizonne est passé à la trappe depuis, ca permet de mettre du monozone de série et de monter les prix avec du trizone en option. Niveau utilisation pas de regret car ca marche très bien, toujours activée en automatique et en 6 ans d'utilisation de clim' bizone j'ai du l'utiliser 2 ou 3 fois à tout casser en bizone. C'est juste esthétiquement plus sympa d'avoir une console avec des afficheur/chiffres de température, ca fait moins vide et plus "avion", surtout de nuit mais perso n'était pas suffisnat pour justifier le prix de cette option

@cedric2 : je vois que tu as posté ton message juste avant le mien et qu'on se rejoint sur les explications des montants. En revanche je ne te rejoints pas sur le fait que ca ne sert à rien de discuter. D'abord parce que c'est pas parce que des lois sont votées qu'elles sont forcement toujours bonnes et ne peuvent pas être changées. La société changent, les lois aussi même si c'est bien plus lent. Ca c'est le premier point d'ordre général. Mais c'est sur que si on fait rien et qu'on paye toujours comme des robots sans broncher, rien n'a jamais de chance de bouger Ensuite y a d'une part les lois et d'autre part la manière de les appliquer. Et ce sont deux choses qui n'ont rien à voir. Demain si à cause de la peur du gendarme y un conducteur qui te dis "j'ai tué le gamin mais je vous jure que j'étais à 30km/h et pas au dela car j'ai pas quitter le compteur des yeux, j'ai respecté la loi et rien à me reprocher" (sauf d'etre juste con) et celui (avec la meme voiture et les memes reflexes et memes circonstances) qui va seulement blesser le gamin parce qu'il roulait à 35km/h ben c'est ce dernier qui sera sanctionné par la loi, tout ca pour des histoires de quota imposés et de faire respeter la loi à la lettre. Meme tout ceux qui ont quasiment toujours 12 points depuis des années (et j'en fait fait parti) si demain y a une voiture avec radar qui les suit en permanence toute la journée, je suis sur qu'à la fin de la journée ils n'auront plus de permis et 1000 ou 2000€ d'amende à payer. Bien sur on ne verra pas ca parce qu'on ne va pas mettre un flic au cul de chaque personne (pas assez d'effectif et pas forcement suffisemment rentable surtout) mais si on veut faire appliquer la loi à la lettre rien n'impeche de le faire de cette manière. Je force le trait mais mon coup de gueule il est sur ces dibilités là. A trop vouloir bien faire et sans contenir des circonstances ni de l'humain, ça finit souvent par conduire à l'inverse des effets désirés et aussi que le pretexte de la vitesse pour la sécurité à bon dos par rapport aux autres fleaux de la route bien plus dévastateur (mais qui eux ne sont pas rentable)

En fait je viens de regarder et pour les petits exces de vitesse, y a eu des changements qui semblent dater de cette annee, le montant de PV de 135€ (minoré à 90€) ne s'applique que pour des vitesses limitées inférieures ou égales à 50 km/h, donc si tu étais sur une route limitée à 90 km/h le tarif est bien celui. Moi j'étais sur 4 voies limitée à 50 km/h donc mon montant c'est le double. Pour le coyote ou autre, je vais voir. Ça ne met pas encore arrivé mais j'ai vu une fois (posté dans l'autre sens de la route, heureusement pour moi) un control jumelle planqué dans une zone 30 km/h et j'avoue que, bien que prudent et vigilant, je dois très certainement être plus souvent proche des 40 km/h que des 30 km/h surtout quand y a pas un chat. Faire un fixette sur son compteur dans une zone 30 plutot que sur la route c'est juste une aberration. S'ils veulent faire du chiffre des 90€ pour un 32 km/h retenu, je suis sur qu' ils feront un mega jack pot pour remplir leur quota en quelques minutes seulement. Vu que les intentions politiques sont de remplir les caisses de l'Etat, j'ai pas trop envi de me faire pigeonner de cette manière pour rembourser la dette non plus, donc mieux vaut prévenir que guérir, car j'ai pas l'impression que tout aille vraiment dans le bon sens...

bientot le compteur de vitesse obligatoire sur velo, un coyote special velo, des feux de jours, en plus du le gilet jaune et casque intégrale et de l'airbag piéton pour les choc à 10km/h.... sinon ca sera aussi des amendes à 35€ :) C'est vrai que sur la cote d'azur entre Nice et Cannes, c'est chiant les vélos, une bonne grosse volonté des pouvoirs publics à chercher à en débarrasser la chaussée c'est très bien, mieux vaut prendre un bon gros mazout qui pue, pollue bien, peut rouler 5 fois plus vite en ville et pourra enfin se garer sur les pistes cyclables...

Salut et merci à tous pour vos réponses, je me doutais bien que je devais pas être le seul. Je vais étudier la question car avec un smartphone une solution gratuite ou à 29,90€ c'est interressant y compris l'abonnement ponctuel d'un mois ne serait ce que pour tester. Mis à part pour un smartphone sinon l'abonnement inclus la location du boîtier ou bien faut l'acheter ? Parce que j'ai vu des coyotes (anciens modèles) sans abonnement en cours en vente sur leboncoin notamment. @heat94 : les tarifs ont visiblement changé j'ai l'impression. Moi pour 54km/h au lieu de 50km/h c'est 135€ soit 90€ minoré en payant rapidement (et non pas 45€). Ça fait cher le km/h en trop et à ces tarifs la les calculs d'un coyote sont vite à considérer @YsE29 : je ne conteste pas les règles, il en faut et je suis même le premier à en vouloir même si ça ne m'arrange pas. Ce que conteste c'est deja le côté abusif de la double lourde pénalisation par le portefeuil ET par le retrait de point pour des petits excès de seulement quelques km/h d'une part. Et d'autre part le fait que le positionnement du radar sont très discutable entre le bon critère de securite et le mauvais critere de faire du chiffre d'affaire rapide et facile. Alors quand les deux sont cumulés (très faibles excès + caractère piegeux) la pillule passe plutôt mal a chaque fois. Probablement pas de bol de me retrouver toujours dans ces cas la et on va dire que ça compense des éventuels "vrais" excès de vitesse ou fautes d'initiations que je peux faire (en parcourant entre 20 et 30 000 km par an c'est impossible de ne pas en faire au moins une faute pendant 4 ans) mais bon c'est pas pareil ni vraiment normal Après y a la double sanction encore pour les 117km/h sur autoroute à 130 parce que premier jour d'alerte pollution et radars bien placés, l'argument que les regles sauvent des vies mon c... Surtout quand je vois quantité de véhicules qui a 80km/h polluent plus que moi a 117 et y en avait certainement pléthore ce jour la. Et si on continue dans ce sens mon A5 même à 57km/h elle freinera certainement plus court que 70% des autres véhicules roulants eux pil poil à 50km/h (y compris les gros utilitaires et camion) donc les règles faut pas qu'elles soient trop conne non plus. Ou alors si elle ne peuvent être que conne, qu'elle ne soit pas trop lourde dans les sanction parce que les deux cumulées à la fois ça fait beaucoup. Et puis si on rajoute à ça que plus de 90% me semble-t-il du "chiffre d'affaire" des radars concerne des excès de moins de 10km/h, que depuis de nombreuses années les accidents graves ont baissés sur les routes (plus rien a voir avec les annees 80 et 90) et sont desomais loin derrieres ceux provoqués par les drogues, alchool, medicaments, comportements dangereux ( clignotant jamais utilisés, s'allumer une cigarette ou envoyer des sms au volant, non respect des distances de sécurité, etc) et que quasiment rien n'est fait à ce niveau la, les 90€ pour 2 ou 3 km/h en trop c'est surtout le bon prextexte et moyen facile de faire un nouvel impôt injuste, plus qu'une volonté politique de vouloir réellement sauver des vies. Bon enfin y a bien plus grave que ça, c'est juste un coup de gueule.

Bonsoir a tous, petit coup de gueule. Ce soir au courrier petite surprise d' un excès de vitesse d' y a une dizaine de jour, pris certainement par une voiture garée ou des jumelles bien planquées car jamais rien vu. Vitesse retenue de 53 km/h au lieu de 50 km/h donc ça veut dire 1 point en moins et 90 euros. Visiblement vu l'endroit indiquée c'est une 2 fois 2 voies mais à 50 km/h, facile de faire du chiffre, 30 € le km/h en trop en ce qui me concerne... Au cours des 20 dernières années j'ai perdu uniquement 2 autres points : - en 2005 une voiture avec radar embarqué garée 20 m avant le panneau de fin d'un village (après le panneau c'était 90km/h), j'ai accélère un peu avant le panneau (et j'ai vu la voiture et le flash trop tard), résultat 1 point perdu et amende de je ne sais plus combien pour une vitesse retenue de .... 52 km/h - en 2008, vitesse retenue de 117 km/h sur autoroute A6, normalement à 130km/h mais Rhône alpes placé en alerte pollution, du coup autoroute limitée à 110 et bien sur radar situé à une 10aine ou 20aine de quelques km du département Saône et Loire... Je ne suis pas un saint ni conducteur 100% du temps irréprochable non plus ni encore moins un robot. Je ne suis qu'un être humain. Et même si ca ne m'arrive vraiment pas souvent de perdre des points ça gave grave ces petits racketages ponctuel où tout le monde peut se faire avoir. Je n'ai jamais utilisé de coyote de ma vie mais si je me fais rechopper pour un dépassement de moins de 5 km/h par des flics a l'affut de faire du chiffres je mettrais mon argent dans un coyote plutôt que de subir le jeu du remplissage des caisses de l'état, que je rempli deja suffisement avec mes impots et ceux ma société. Voilà desole c'était juste pour un petit coup de gueule et pour savoir aussi combien ça vous coûte par an un coyote, et si ça marche toujours bien aussi depuis les derniers changements législatifs.

Pas de quoi, ce forum et mon gros pif sont là pour ça ;)

na na na, Marcoombre, pour etre assorti avec l'A5 une poussette MacLaren ca le fait très bien (bon avec des jumeaux pas trop le choix non plus, y a que celle là qui rentre dans le coffre d'une A5SB)

Et encore ce n'était pas vraiment complet sinon on aurait eu du ma à voir et pouvoir estimer le chargement donc y avait matière à remplir bien plus que ça avec des petits cartons ou sacs. Ce qui créer la bonne surprise de ce coffre c'est que contrairement à un coffre avec malle comme le coupé (ou même celui d'une A4 avant) il y a une grosse partie du coffre qui est dans le hayon, donc c'est un peu trompé l'oeil quand on regarde le coffre, on a l'impression qu'on ne pas chargé haut notamment sur la première moitié mais on peut en fait charger bien plus haut qu'il n'y parait. Le seul petit bémol quand on chargé vraiment à fond c'est que la tablette fixée au hayon peut ensuite tomber facilement quand on l'ouvre ensuite. Systeme de fixation plutôt léger d'ailleurs par rapport au poids non négligeable de cette tablette qui ne fait jamais du bien lorsqu'elle chute (surtout vu la hauteur de hayon et de chute). Je n'enlève malgre tout jamais cette tablette (meme pas pour essayer de gagner quelques centimetres) de peur que le chargement puisse toucher la vitre du hayon et faire des dégâts en fermant et/ou en bougeant lors du transport (comme par exemple rayer le film de la vitre teintée ou couper un des fils de dégivrage) L'autre tablette (celle touchant le dos de la banquette) il m'arrive souvent de l'enlever lors de vacances parce que j'ai des valises voyages qui tiennent debout et font une hauteur de 1 ou 2 cm supérieure à la tablette. Soit je la laissé chez moi, soit je l'emmène parfois en la positionnant verticale dans le sens de la longueur comme un element séparateur du chargement dans le coffre le long de la poussette mais pour que ça puisse tenir il faut la trappe à ski

Au niveau puissance ET agreement ET consommation BMW est devant à mon sens et donne meme une leçon à Audi par rapport à ce dernier critère y compris que sur certains modeles BMW reussi meme a faire des boite auto qui consomment moins que des boites manu. Après si on enlève ce dernier critère pour moi Audi reste devant et malgré tout avec des conso qu'on va qualifier acceptables à défaut d'être au top. Comparé à ma précédente A4 tdi 130ch je trouve énorme et suis un peu déçu de faire 2L de plus au 100km. La voiture est un peu plus pêchue (170ch) et plus lourde surtout aussi (30cm de plus qu'une A4 B6) mais à conduite cool identique je parvenais à faire 1 300 km avant de voir l'affichage de la réserve sur ODB alors que la, c'est rare que je puisse parvenir à 900km.. La faute au common rail plus gourmand que l'injection et soit disant plus fiable aussi. Apres si c'est le prix a payer pour plus de fiabilité pourquoi pas mais je n'en suis pas forcément convaincu car jamais eu de soucis d'injection (ni autre) avec ma précédente A4 après plus de 6 ans et 140 000 km parcourus.

Salut, si les dimensions que tu indiques sont exactes y aura aucun soucis à rentrer ça dans ton coffre. Après le mieux pour être 100% certain c'est d'aller chez ton concessionnaire pour demander à faire un essai. Moi c'est ce que j'avais fait pour ma poussette double! Sinon l'inclinaison est moyennement prononcée, je n'ai pas mesuré mais ça doit être de l'ordre de 6 ou 7 cm a l'horizontal entre le haut de la banquette et le bas

:bienvenue: on veut la voir en photos d'autant que des bleus y en a plusieurs en fait (sphère, aruba, ...) lequel as-tu ?

Bienvenue, très belle acquisition, beaucoup de plaisir à venir. On dirait que sur tes (petites) photos que tu as des vitres teintées uniquement à l'arrière et pas à l'avant, non ?

T'aurais pas une photo de ton écran CAR qu'on puisse voir et comparer ?

Chez moi le menu est grisé (mais visible) lorsque clef de contact non enfoncée et le menu est non grisé (disponible donc) contact enfoncé ou moteur allumé. Et dans ce dernier cas, si le moteur est froid, en sélectionnant ce menu ca affiche un message disant en gros que l'info n'est pas dispo et qu'il faut réessayer lorsque le moteur sera chaud. Mais dans tous les cas de figure j'ai ce menu de niveau d'huile et il me faut scroller sur le deuxième écran de CAR pour le voir