AudiTIF

Salut à tous, pour info : http://forums.audipa...24#entry2884324

Bonjour, tout comme certains d'entre vous qui trouvent les énormes trous de la console centrale de l'A5 pas très esthétique (en plus d'etre aussi un nid à poussière) j'ai acheté un cendrier alu Audi pour combler le plus gros vide mais je m'en suis rapdeiemnt lassé et ne l'utilise plus depuis bien logtemps. Aussi après recherches j'ai trouvé une autre solution et j'ai commandé ça :: J'ai effectué l'achat fin de semaine dernière du modèle alu (mais ca existe aussi en noir laqué et carbone http://gebürstetes-a...97ad8c6789326dc ) mais rien reçu encore, y a du retard au niveau de leur réappro et livraison. Ca devrait se faire courant semaine prochaine j'espère. Dès que j'aurais reçu l'objet je ne manquerais pas de vous donner mon avis sur la qualité et des photos.

Pas évident effectivement, et kit peu répandu en plus, du moins en France. A mon sens si ca rend bien ca serait plutot sur une A5 noire avec cette lame alu. Sinon mis à part les goûts esthétiques je vois 2 inconvénients : 1) ce kit nécessite d'être coller sur le pc d'origine et/ou eventuellement de percer+boulonner, ce qui veut dire que si tu changes d'avis ensuite il te faudra racheter un nouveau pc (+ le faire repeindre de la bonne couleur, le poser, ...) 2) au vu des photos ça réduit ta garde au sol à l'avant d'au moins 1 ou 2 cm, ce qui veut dire que dans les montées très abruptes où tu montais avant sans problème, là avec ça tu risques de toucher et péter la lame alu y compris aussi sur les côtés lors de montées sur un trottoir

Content que ça soit bien passé. Courage à toi pour la suite et meme si tu viens de te separer de ton A5, j'espère qu'on continuera de te lire de temps à autres ici.

+1 pour parler d'A5. J'ai rien du tout contre les B7 ni la bande de potes B7 recemment débarquée qui cherchent a rester entre eux ici et maintenir leur post perso en tête du topic mais ça saoule un peu aussi de voir tous les 2 posts des remarques qui parlent plus de la B7 et autres remarques du genre "heureusement qu'on est la pour mettre l'ambiance dans la section A5" ou qui pensent réinventer la roue parce qu'ils ne savent pas utiliser la fonction recherche du forum et croient que rien n'a été fait ou été dit avant eux

Bien d'accord avec toi. Ça en revanche dans la trappe à ski d'un A5 c'est pas cheap du tout...

Salut et bienvenue. Je n 'ai pas toutes les réponses à tes questions mais quelques éléments : - à moins qu'il y ait eu des récents changements sinon le embouts échappement chromé tu ne les auras pas de série (sauf si tu as pris le pack extérieur S-Line) - les AB éclairent jaune mais tu trouveras ici des personnes ayant fait des modifs - le pack éclairage inclue normalement des leds rouges d'ambiences supplémentaires à l'avant, une lumière dans la boite à gants (jaune), un éclairages au niveau des pieds (blanc). Mais à priori l'eclairage intérieur (plafonniers av/ar et miroirs) ainsi que ceux des dessous de portières sont jaunes. Seul l'éclairage de plaque arrière est blanc depuis facelift. Sinon courage pour l'attente, 3 mois quand meme...

Le soucis de ce genre de "pack" c'est qu'ils mettent rarement les références pour être certain que tout correspond bien à ce que tu veux. La sur la photo du lien que tu as mis on voit qu'une des grilles de tweeter (celle de gauche) à un trou donc c'est une version qui nécessite d'avoir l'option Audi Side Assist. Sinon il faudra racheter cette pièce ... Et il faut savoir que ces 2 petites grilles B&O que j'ai acheté (chez Audi) elles coûtent 90€ quand même. Alors que la grille de base coûte juste 5€ l'unité...

Pas compatibles avec A5... Déjà entre A5 coupé et A5 sportback c'est pas les mêmes références...

Bonjour, la section A5 n'est peut être pas le meilleur endroit pour ce genre de question générale. Essaye peut être de la poser aussi ici par exemple : http://forums.audipassion.com/forum/15-droit-et-automobile/ Tu auras tous les autres lecteurs qui pourront la lire et y répondre (et pas seulement ceux qui passent par la section A5)

Tu es sur que ton commodo de lumière n'est pas en position O ? Parce que si c'est le cas c'est normal, tu as seulement les aiguilles allumées en rouge et les 2 compteurs éteints des qu'il commence à faire sombre, ceci afin de te rappeller d'allumer tes phares en position allumée ou position Auto

En fait je me suis déplacé lchez eux la toute première fois pour avoir un devis et leurs conseils. La personne avec qui j'ai discuté m'a fait tres bonne impression et du coup j'ai fixé un Rdv sur place pour 2 ou 3 semaines plus tard. C'est la même personne qui a fait la pose sur ma voiture, je crois que c'était le gérant mais c'était y a pas loin de 4 ans donc le personnel à peut être changé entre temps, je peux pas dire

Merci pour les conseils vrolland, sinon les fausses grilles de base sont effectivement pleines

J'ai retrouvé ce que disait dsts, c'est ici : http://forums.audipassion.com/topic/112965-probleme-suite-a-changement-xenon-en-6000k/#entry1921339

Bonjour... Un catalogue 2008 de l'A5 sportback tu ne trouveras pas car elle est sortie en septembre 2009 (c'est à dire en fait millésime 2010 chez Audi) http://tn.audi.com/etc/medialib/ngw/TN/gamme/catalogue.Par.0001.File.pdf/

j'ignore si les optiques de l'A5 sont bien optimisés pour 6000k mais dsts nous avez fait un gros topo la-dessus je sais plus où et j'avais retenu en gros qu'il y avait peu de chance que ca éclaire aussi loin ET aussi bien (de ce que j'en avais retenu) ET sans risque d'éblouir les véhicules venant d'en face. Après même si c'est prévu et ok à ce niveau, de ce que j'ai lu dans des magazines auto le blanc pur est situé entre 4800 et 5000k, en dessous tu as des reflets jaunatres et au dessus des reflets bleutés et les constructeurs ne veulent généralement pas dépasser ces valeurs car meme si du 6000k peut éclairer parfaitement bien dans les conditions normales (voire même éclairer vraiment bien mieux) en revanche par temps de brouillard, de pluie et de neige, ça provoque des éblouissemments et peut etre limite dangereux.

Bienvenue à toi et ta belle aquisition. Pour les baguettes anti gravillons ce sont les mêmes, les seuls changements externes facelift ne concernent que la face avant et l'arrière

Salut vrolland, le tuto A4B8 est-ce que ce ne serait pas celui que j'ai indiqué dans le premier message de ce sujet ? Sinon pour le démontage de portière c'est clair que si je me lance la-dedans j'acheterais probablement aussi les commandes chromées du meme coup et peut-etre en profiter aussi pour installer les retro dégivrants. Mais peut-etre également en profiter pour remplacer les grilles de mes speakers par le modèle B&O avec ses jolies cerclages. Mais ça fait beaucoup de chose à faire tout ça du coup...

Cache B&O reçus, plus qu'à les monter prochainement pour voir si c'est bien les bons :

Ooops désolé effectivement j'ai du confondre. L'essentiel est de récupérer ta mise pour ton futur achat.

J'espère pour toi que tu reverras tes 30% car vu le baratin et prétextes bidons à deux reprises de retard de livraison, ça sent quand même un peu l'arnaque bien rodée leur truc et au vu des bobards perso après une histoire comme ça j'aurais du mal à les croire juste sur paroles s'ils me disaient qu'ils allaient me rembourser rapidement. J'espère me tromper tu nous diras. Sinon des A5 y en a de plus en plus sur le marché, tu trouveras ton coup de cœur à coup sur bientôt (mais gaffe aux annonces trop alléchantes/trop belles pour être vraies)

J'avais loupée cette remarque (qui date de 1 an) mais il y a visiblement un soucis en fait sur la photo : la barre de derrière est montée de manière inversée droite/gauche ce qui explique qu'elle n'est pas horizontale (et peut être celle à l'avant aussi). Bien faire attention au sens droite & gauche (et au fait que les barres avant et arrière ne sont pas interchangeables non plus)

Non, 4 ans que j'ai des barres de toit et les joints sont impeccables. Il faut juste les soulever soigneusement avec une carte de visite en carton et y aller délicatement sans forcer et sans les ecarter plus que necessaire pour ne rien les abîmer

Vacances ... mais pas uniquement ça peut servir lorsqu'on veut transporter et aller faire laver ses jantes hiver : ou lorsqu'il faut acheter des choses un peu encombrantes comme des meubles ou un matelas : Avec des barres de toit, tout est pretexte à prendre l'A5 plutôt que d'utiliser une camionnette ;-)

J'ai eu l'occasion 1 fois d'essayer l'installation de barre sur le coupé en concession Audi car j'avais reçu les barres de toit avant livraison de mon A5 SB et j'avais un doute sur le modèle reçu (doute qui s'est avérė être vérifié lors de l'essai car c'était le modèle pour coupė et pas pour SB). Pour la barre arrière sur coupé c'est vrai que l'installation m'a paru moins pratique / moins bien arrimée car autant sur la barre à l'avant il y a un ergot sur la carosserie sous le joint autant à l'arrière il n'y en pas. Mais bon c'est mon impression car j'imagine qu'Audi à du tester ça s'ils le proposent. Sinon pour les joints pas de soucis, c'est livrė avec un petit carton (genre carte de visite) que tu glisse sous le joint pour pouvoir le soulever/rabattre sans l'abîmer. J'utilise mes barres de toit 2 à 3 fois par an, en les laissant meme parfois 1 à 2 semaines sans les enlever et aucun soucis niveau joint qui reviennent immédiatement comme il vfaut sitôt les barres retirée. Il y a des stickers translucides aussi que tu peux poser sur le toit de ta carrosserie pour protéger mais jamais utilisé en ce qui me concerne car la base des pieds est en plastique assez tendre/souple et je ne vois comment ils pourraient abîmer quoique ce soit. En revanche la partie qui passe sous le joint étant métallique (avec couche de peinture quand même) il faut faire gaffe si tu es tout seul lors de la pose à faire en sorte qu'elle ne tape pas la carrosserie. Perso je prend toujours la précaution d'enrouler l'extrémité opposée d'un chiffon pour être certain qu'elle ne va faire de dégât de l'autre coté meme en la posant initialement pas très bien. La première fois tu y vas pianissimo (en vérifiant bien le sens droite/gauche et si bien celles avant où arrière) mais avec l'habitude c'est simple et rapide à monter comme à démonter (3 ou 4 min maxi montre en main). Sinon dans ma sportback les barres logent dans le coffre en les posant en travers (diagonale du coffre) mais le coffre du coupé est plus petit il me semble donc pas certain qu'elles puissent être mise dans le coffre sans baisser un siège. Je parle que des barres Audi, je ne connais pas les autres.