AudiTIF

Perso pas super fan du look. Je suis très partagé car il a des éléments que j'aime (notamment les parties courbes) et d'autres pas (notamment les lignes/angles pointus hyper saillants) et le mélange n'est pas super harmonieux ni cohérent. Histoire de goût mais perso je préférais qu'Audi se "Ferrarise" un poil plus plutôt que la tendance depuis facelift à vouloir trop "lamborghiniser" absolument tous ses modèles.

Non désolé :(De mémoire il me semble que ça coûtait une 40aine d'euros pour les deux blocs avec les câbles adaptateurs des connecteurs et que c'était un vendeur sur eBay mais je n'ai plus le lien dans mes bookmarks. Ce qui signifie d'ailleurs que j'ai dû mettre ce lien quelque part sur le forum avant de l'effacer mais impossible de retrouver dans quel message et quel sujet j'ai pu mettre ça... Ce que j'essayerais de faire c'est de démonter un des deux bloc led pour chopper la référence Audi. En effectuant une recherche ensuite sur la référence il y a peut être des chances que j'arrive à retomber dessus.

Je n'ai jamais regardé/vérifié mais pour tous les véhicules le numéro VIN doit normalement être inscrit aussi sur une plaque du châssis (sous le capot à côté du moteur, dans les ouvertures de porte, ...) donc si le véhicule est ouvert tu dois pouvoir le voir (quitte à ouvrir le capot...)

Cool ça. A te lire très bientôt donc pour avoir tes impressions une fois installé.

@bejiito: Pour l' éclairage extérieur de plaque arrière, j'avais acheté des navettes led au début (qui ont duré un peu plus 3 ans avant de se mettre à scintiller) et les reflets sur carrosserie étaient effectivement très bleu. Du coup j'ai acheté les blocs éclairages led de plaque facelift de l'A5 avec connecteur adapté, ça n'est pas du tout le même prix, mais ça fait moins bleu et moins tunning.

Salut sylv11, j'avoue ne pas avoir fait gaffe au nombre de fils mais apparemment (en regardant de nouveau ma photo page 1) le sachet à effectivement l'air de ne contenir que 3 fils. Perso c'est un petit magasin installateur d'autoradio qui m'a fait l'installation et ne m'a rien fait remarqué à ce sujet ni avant ni après. Je suppose qu'il avait avoir des fils et qu'il a peut être coupé les miens en deux à fin de récupérer 4 cosses+fils en complétant ensuite les fils (par soudure, ou connecteur, ou ruban adhésif) avec des fils à lui pour que ça fasse la bonne longueur. Sur le site AudiEnthusiast c'est plus ou moins ce qu'il explique : http://www.audienthusiasts.com/Project_Tweeter2.html

Bonjour, Un nouveau circuit dans les Ardennes, juste à côté de la frontière Belge. Journée Open ce dimanche : http://www.pmardennes.fr

Je ne suis pas expert photo pour juger mais sur cette photo là à mes yeux elle claque aussi bien que les meilleures photos que j'ai pu voir de Double R. Et je suis même presque certain que si tu réussis à la caser dans un des prochains concours photos du forum, tu l'emporterai en faisant la quasi unanimité.

Elle claque super bien ta photo Nicolas. Y a juste un tout petit détail qui trahi le fait que c'est retouché c'est le trait de colorisation bleu clair situé sous l'antibrouillard qui ne fait pas naturel (beaucoup trop bleu clair). Juste histoire de chercher la petite bête mais photo vraiment splendide y compris au niveau choix des couleurs

C'est ce que je voulais te répondre mais n'ai pas osé dire car ta signature indiqué Ambition Luxe, une finition qui normalement inclus le pack lumière ( éclairage boîte à gants, éclairages sous les portières à l'ouverture ainsi que quelques led rouges d'ambiance supplémentaires )

Perso j'aime beaucoup le rendu en photo, un gris pas très foncé mais plus foncé que celui clair argent glacier. Si cette couleur avait été dispo lors de mon achat je l'aurais certainement prise sans aucune hésitation. A noter 1) que les photos en intérieur peuvent parfois être un peu trompeuse aussi mais ça semble être un gris "invariable" 2) que les vidéos indiquées ne correspondent pas au photo, pas la même A5 (non facelift) et pas le même gris non plus (plutôt un gris quartz à priori)

Salut, à part gris mousson qui est très joli (assez proche du gris daytona) sinon les 2 autres que tu cites je les ai peut être vu mais leur nom ne me dit rien donc je ne pourrais pas t'aider. S'il y a des possesseurs de (belles) photos pour illustrer ça pourrait peut être aider... Sinon tout est histoire de goûts comme dit mfan et justement lors de mon achat lors de mon achat j'avais hésité à prendre le gris volcan que j'avais trouvé très beau mais le lendemain en retournant à la concession, le temps et le ciel avait changé de couleur et la voiture totalement aussi avec des reflets/coloris différents qui ressortaient et ne plaisaient pas du tout. Du coup ça dépend aussi si tu aimes une couleur qui peut être variable voire changer énormément selon la luminosité et changement de ciel. Perso je sais que j'aime le gris mais n'aime pas que ma voiture puisse "virer" au violet ou au marron ou autres couleurs indésirables

Salut, le choix des pneus est un casse tête car il n'y a pas encore de pneu idéal selon tous les critères ni les différentes conditions météos (encore moins avec des 20" très large et très peu haut) mais comme tu sembles plutôt satisfait de tes continental y compris par rapport à leur longévité, ça semblerait plutôt logique de reprendre les mêmes. En plus tu garderas ainsi le même modèles de pneu pour tes 4 roues, ce qui est un plus pour la stabilité.

Ça change tout au look intérieur (surtout si on a des insert alu), ça fait homogène aussi avec les éclairages aux pieds (qui eux sont blanc d'origine) et puis ça permet surtout d'y voir quelque chose de nuit dans la voiture parce que le jaune diffu sinon ça oblige à avoir et utiliser la lampe de poche dans la boîte à gant des que tu veux lire ou faire la moindre chose Sinon pour les 2 leds arrières au plafond je ne me souviens plus du tout (ça fait pas loin de 5 ans) sauf que j'avais passé du temps à trouver par moi-même comment faire. Je crois qu'il faut déboîter les caches en utilisant un plastique dur et fin mais en prenant soin de ne pas riper / ne pas abîmer le ciel de plafond mais n'en suis plus vraiment sur. Quelqu'un l'ayant fait récemment (section A5 ou A4) pourra mieux te renseigner je pense

Quelles images et sur quelle(s) page(s) exactement ? Parce que perso sur les 2 dernières pages de ce sujet je n'ai pas du de soucis. Edit: je viens de voir qu'en première page effectivement aucune des photos de macgran ne s'affiche. Macgran est ce que tu as gardé tes photos ? Si oui alors il faudrait que tu les remettent en ligne en utilisant un hébergeur tel que hostingpics.net

N°5 de Chanel ... Euh non de Creepie...

Pas de crainte non plus. Les "propositions" la-dessus reviennent de manières cycliques avant de retourner dans leurs tiroirs et réapparaître et ainsi de suite depuis des lustres sans jamais voir le jour. Et si c'est le cas c'est parce que ce genre de demandes ou infos ne vient jamais des forces de l'ordre (qui dans la pratique, sur le terrain n'ont aucunement besoin de plus que ce qui existe déjà dans la loi pour faire des interpellations) mais de certains bureaucrates n'aillant rien d'autres à faire que de trouver des solutions à des faux problèmes et/ou à des journalistes de se servir de ce petit marronnier pour combler une page dans leur magazine tous les 6 mois ou tous les ans...

En ce qui me concerne et après plus de 4 ans avec vitres teintées, aucun soucis pour les manœuvres en ayant l'APS sans caméra (juste les pictogrammes + bips) mais de nuit - comme de jour du reste - c'est préférable de repérer visuellement ce qui est autour de toi avant de faire des manoeuvres pour ne pas te laisser avoir par des clôtures ou objets aux formes bizarres (genre pointues, d'une hauteur au dessus de la plaque immatriculation, etc). Et puis de ne pas aller trop vite dans les manoeuvres. Bref les même conseils de vigilance que de jour en fait. Après pour la conduite de nuit il faut être un peu plus vigilant (notamment envers des automobilistes ou deux roues qui rouleraient feux éteints que tu verras encore moins voir quasiment pas) et bien regarder dans tous ses rétros (un peu plus qu'a l'habitude avec vitres teintées) lors de changement de voies mais sauf à devoir faire vraiment très régulièrement énormément de conduite de nuit, ce n'est pas vraiment gênant et demande juste peut être un peu plus de vigilance. Pour ce qui est de la vitre de coffre arriere sinon vu qu'il n'y a pas d'essuie glace le mieux est de bien nettoyer ta vitre et la lustrer quelques fois par an avec produit water repellent genre rain-x par exemple. Enfin tout le monde n'a pas les mêmes yeux non plus et de nuit je sais par exemple que ma femme n'est pas très à l'aise à la conduite de nuit même sans vitre teintée. Mais ça ne l'empêche pas de conduire l'A5 ni même d'avoir voulu faire teinter aussi les vitres de sa voiture. On s'y habitue très vite en fait.

Sympa ces leds blanches :) pour le plafonnier une fois la vis enlevée il faut déboîter doucement le plafonnier par l'avant (tu places doigts à la jointure avant et tu tires doucement vers toi et vers le bas avec un angle de 45°. Une fois la partie avant dégagée le reste viens tout seul, faire juste gaffe à ne pas trop tirer ensuite sur le plafonnier car il est retenu par des câbles/fils

C'est que dans 3 mois maintenant ça sera papa Kev. Une petite fille il me semble non ? C'est bien beau les rétro alu et tout le reste mais il va falloir penser à coller des hello kitty Audi sur les vitres arrière maintenant ;) http://www.ebay.com/itm/HELLO-KITTY-WINDOW-STICKER-FUNNY-AUDI-A3-A4-A5-A6-TT-VINYL-DECAL-043-/231370567719?hash=item35dec2b027&vxp=mtr

Ça semble assez sympa : Et c'est dispo ici : http://www.ebay.com/itm/Matt-Chrome-4pcs-Interior-Door-Handle-Cover-Trim-Frame-For-Audi-A4-B8-A5-4dr-/251589636155?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a93e9303b&vxp=mtr

On attend les photos ;)

+1 avec philcure73, j'ai exactement la même expérience de mon côté aussi : dernière révision faites chez VW qui ne vend pas d'Audi (en fait n'en vend plus, car ils en vendaient avant) mais est habilité à faire les entretiens Audi, ils m'ont mis le tampon Audi en revanche sur le carnet et depuis mon dernier entretien j'ai eu une prise en charge Audi (à 100% des pièces) pour un remplacement prématuré du galet tendeur, courroie et poulie accessoire qui couinaient. Donc aucun soucis pour guarantie et prise en charge si réseau VAG mais comme l'a dit wassouf le mieux est d'aller sur ton compte chez myaudi.fr qui, avec ton adresse, te donneras tous les centres agrées Audi près de chez toi pour les entretiens et te permettra d'être 100% certain que le tien figure dans la liste. Sinon pour la jauge d'huile électronique (dont les mesures se font moteur chaud) c'est une grosse daube, pas fiable. Il faut regarder assez régulièrement et ne considérer d'en remettre que seulement si l'on constate pendant pas mal de temps un niveau assez bas (genre entre la moitié) car ça joue souvent au yoyo. De manière ponctuelle il n'est pas rare que parfois (après avoir ouvert le capot par exemple pour remettre du liquide lave glace ou reverifier les niveau) ça m'ai mis un niveau à la moitié et le lendemain ou quelques jours après un niveau au max. Pas fiable la jauge au MMI, faut regarder régulièrement pour voir si la tendance se confirme et le cas échéant faire un petit appoint (en prenant soin de ne pas trop en mettre car pas bon). Pour savoir combien remettre de l'huile il faut savoir qu'entre le min et max de la jauge huile du MMI il y a 1L.

Salut, en fait tu as soit Audi Concert, soit Audi Symphonie, soit B&O. Si tu as le B&O tu as des grilles de hautparleurs partout avec cerclages chromés et donc déjà les tweeters. Dans les autres cas tu n'auras pas les tweeters mais tu pourras les installer avec les infos indiquées ici EDIT : en revanche d'après ce que je vois écrit à côté de ton avatar, tu sembles avoir un A4 B8 et non pas une A5 donc si tel est bien le cas les références indiquées ici ne seront pas les bonnes pour toi, tu devras utilisées celles indiquées sur le site AudiEnthusiasts.com

Petite précision : les easy grip se montent aussi facilement que des chaussettes mais sont homologués en France et considérées comme des chaînes. Sinon j'ai vu moi aussi des personnes refusées lors d'une des pires conditions que j'ai rencontré une fois au col du Lautaret. En dehors de gros 4X4 (genre Jeep), quasiment tous les véhicules devant moi avaient été systématiquement obligé de se mettre sur le côté de la route pour chaîner ou devoir faire demi-tour (comme une s5 coupé en 19" immatriculée en 17 qui était juste devant moi et se reconnaîtra peut être ici). Après ça dépend des gendarmes et des endroits mais bon, vu les conditions totalement "antarctiquesques" la fois où j'ai du passer ce col, jetais très surpris qu'ils fassent une exception juste pour moi. J'étais à la fois très content de ne pas devoir sortir mettre des chaînes à 4 pattes par -2°C sous neige battante mais je n'étais vraiment pas mais alors vraiment pas du tout rassuré non plus et je leur ai redemandais "mais vous êtes bien vraiment certain que ça va le faire?". Et le gendarme a bien reverifier une deuxième fois mes pneus en demandant aussi l'avis à son collègue qui a confirmé que oui. J'avais la boule au ventre pendant toute la traversée qui m'a paru durer des heures mais ils avaient raison. Les gendarmes (à la montagne) sont vigilants et semblent connaître parfaitement tout ça y compris les nouveaux modèles/marque de pneus et performances qui ont bien évoluées au cours de toutes ces dernières années. Après difficile d'etre formel la-dessus mais je pense que 10 ans en arrière ça aurait été totalement différent et je pense aussi que si j'avais été en 18" (ou supérieur) et/ou avec des pneus hiver un peu usés et/ou des pneus non premium, les gendarmes ne m'auraient probablement jamais laissé monté sans m'obliger à chaîner comme les autres.