AudiTIF

+1 pour la préférence ;) même si je dois avouer que, contrairement aux A4/A5 facelift, l'A6 avec ces phares plus longs, très étirés et ses leds uniquement en bas sur toute la longueur a certainement la face avant la plus réussie de tous les derniers nouveaux modèles & facelifts Audi Autre comparatif ci-dessous avec sa plus grande soeur. Et même constat je préfère également la mienne même si elle n'est pas à son avantage avec jantes hiver 17" face aux 20" de l'A7, elle est moins haute et fait moins paquebot, n'a pas le cul triste y compris feu arrière allumé

Bienvenue Sylvain et fécilitations pour ta première Audi. Belle configuration. PS: ta plaque d'immatriculation est maquillée sur ta 2eme photo mais pas ta 1ere...

"pas compliqué" : je ne suis pas suffisemment expert dans le domaine automobile pour pouvoir dire ça. La raison moi qui m'avait était faite par Audi à l'époque sur le fait que c'était pas possible d'avoir en même temps le Hold Assist et le Start & Stop était lié à des raisons de sécurité. Je cherche encore le cas qui ferait que ça pourrait être dangereux (en pente/descente? en cas de probleme electrique?...) mais j'imagine qu'il y en a au moins 1 et qu'Audi ne veut pas prendre le moindre risque à ce niveau. Déjà par rapport à 2009/2010 y a du mieux puisqu'à défaut de fonctionner en même temps, les deux options peuvent "cohabiter" mais visiblement ça reste toujours quand même soit l'un soit l'autre au niveau du fonctionnement

L'option Hold Assist et celle Start/Stop n'étaient pas compatible en 2009 lors de l'achat de mon A5 SB (boite méca). Le Start/Stop étant de série sur la mienne c'était donc juste pas possible de prendre l'option Hold Assist. J'ignore si c'est toujours le cas pour les boites méca... Sinon pour les boites auto d'après Cyrax42 le compromis trouvé par Audi serait d'être soit l'un soit l'autre selon qu'on appui à fond ou pas sur la pédale de frein. Fonctionnement exclusif et pas cummulatif. Et si on veut que le hold assist fonctionne systématiquement faut désactiver au préalable son start & stop... <_<

perso pour avoir conduit quelques années en boite auto (et m'ennuyer un peu avec :dodo:) j'avais fini par utiliser le pied gauche pour freiner. Pas évident (je le déconseille d'ailleurs, la sensibilité du pied gauche pas du tout la même, les premiers freinages sont extrêmement brutaux et dangereux) mais avec l'habitude ce "mode karting" sur boitoto était presque devenu un jeu plaisant. Après c'est sur qu'on est loin de cette vidéo de l'impressionnant Walter jonglant des 2 pieds sur toutes les pédales mais le plaisir de maîtriser "physiquement" la bête reste pour moi le plus fun de la conduite (si ce n'est le seul fun par ces temps de répressions routières) plutôt que de se reposer sur une technologie toute assistée/automatisée (même si elle est meilleure que l'homme).

Merci Memen, ça fait une photo "référence" et on voit notamment sur la dernière que niveau hauteur c'est dans le prolongement de la petite arête de bas de carosserie. Ta concession sinon elle ressemble très fortement à celle d'Artigues ;)

effectivement... et du coup j'ai un gros doute sur le fait que ca ne soit pas plutot du 19" sur cette photo. Surtout quand on retrouve exactement cette même photo là sur cette annonce de jantes 19" Audi...

+1 meme si je dois avouer qu'au début, le modèle S-Line ne figurait pas dans le top 3 de mes jantes préférées chez Audi (toutes tailles confondu pour A5/S5/RS5) au final, après avoir pas mal cogité dessus et avoir vu en "vrai" plusieurs modèles de jantes sur A5, je suis revenu sur mes choix/goûts initiaux et même si le design de celle S-Line est plus simple et moins "sophistiqué" que d'autres modèles (les 19" Y notamment plus "rafinées"), je leur trouve un look très robuste/musclé/sobre/efficace qui va très bien sur cette voiture sans pour autant trop voler la vedette à la voiture. Certainement aussi celles les plus faciles à nettoyer & essuyer, ce qui est appréciable aussi avant de les revendre, penses éventuellement à la revente de ton A5 car le moment venu pas mal de personnes risquent peut-être de tiquer et préférer des jantes "normales" d'origine, y compris si tu fais une reprise chez Audi pour l'achat d'une autre Audi. Moi j'avais envisagé des 18" en réplique (pour été) mais à ce niveau au pire j'avais en secours les 17" Audi (pour hiver) que je pouvais remettre.

Bonjour Memen, j'ai eu la même démarche que toi, je désirais changer de jantes (mais moi j'avais des 17" d'origine) et j'aurais aimé avoir un des deux modèles S5 uniquement dispo en 19" (notamment celles en Y) mais en taille 18" maxi aussi. Et au final j'ai acheté les mêmes que toi (les 18" S-Line). Si ça peut t'aider j'avais lancé cette discussion sur les replicas. Pour le design des jantes Y en 18" personnellement je te déconseille, car le design plutot subtile et fin de cette jante est à mon goût très mal adapté à un "resizing / streching". Je veux dire par là que si les jantes 19" rendent super et font très "classe", en 18" on remarque qu'il y a un truc qui cloche, le rendu n'est pas le même. En effet comme toute la partie centrale de la jante ne peut pas etre redimensionnée (les trous des écrous devant rester aux mêmes endroits) les branches plus courtes deviennent aussi plus larges, les proportions du design ne peuvent pas être fidèles et le rendu des Y en taille plus petite fait à mon goût trop "pataud" et on voit que c'est des "fausses" (le pire c'est en 17" mais en 18" on voit quand même que ça gache la design et ne rend pas aussi bien). Avis perso bien sûr mais si tu aimes les 19" en Y pour leur design à mon avis tu risques d'etre déçu par une réplique redimensionnée de ce modèle là.

je crois que pour notre ami A2-95 (qui ne sait pas remanifesté d'ailleurs depuis sa question?) qu'il est question de la multitro et pas la s-tronic... Sinon les chiffres avancés sur ce site zeperfs sont assez bizarres. Sur un départ arrété de 0 à 100km/h j'aurais plutot cru que la boite manu se ferait gratter par la boite auto au démarrage plutot que l'inverse. Et sur le 0 à 140km/h la S-tronic est plus rapide de 0,6 sec alors que sur le 0 à 160km/h c'est l'inverse. Ce qui veut dire que lors de l'accélaration de 140km/h à 160km/h la boite manu "enfumerait" la s-tronic de plus d' 1 sec :blink: . Un peu étrange tout ça...

Quelques petits points supplémentaires sur la "boit-toto" :bigsmile: conduite plus détendue moins fatiguante (surtout dans les bouchons et les routes de montagnes aussi) permet de libérer une main (pour jouer avec son téléphone ou se gratter le nez ou se demander quoi faire avec :rolleyes: ) les boîtes autos ont un mode manuel mais dans la pratique jamais utilisé (par flemme, on s'habitue vite à devenir fainéant) y compris le mode Sport en cas de besoin ponctuel / temporaire :drive: le fonctionnement d'une boîte auto permet d'obtenir un meilleur couple pour les moteurs creux mais à moteur/puissance égale, un petit moteur donne moins de sensations d'accélation et/ou coup de pied au cul (surpoids de la transmission uniquement ? <_< ) la surconsommation des boîtes auto est toujours (malheureusement) d'actualité même si l'écart se ressert (surtout chez BMW d'ailleurs qui arrive à faire mieux sur certains moteurs). Les estimations moyennes constructeurs (notamment Audi) étant souvent loin d'etre le reflet du type de conducteur que l'on peut etre la différence "papier" peut-etre encore plus importante. Seul BMW pour l'instant parvient au même niveau sur certains moteurs/modèles le frein moteur est faible (pour ne pas dire très faible) et celui habitué à jouer sur ça en boîte manu va souffrir, tout comme ses plaquettes & disques de freins a changer plus souvent le jour où tu es physiquement diminués (temporairement ou pas) tu peux toujours conduire ta voiture (j'ai eu un claquage musculaire à la jambe gauche une fois et si à l'époque je n'avais eu une voiture avec boite auto c'est clair que je n'aurais pas pu conduire pendant pas mal de temps et aurais du laissé une boite manu au garage) la boîte automatique apporte une petite touche de luxe (y compris par son surcoût non négligeable) donc elle continuera de se répendre de plus en plus surtout dans les voitures dites "premium" car ça va de paire aussi avec tout l'électronique et assistances intelligentes de plus en plus embarquées à bord. Bientôt y aura peut-etre plus besoin de volant d'ailleurs mais juste de parler à son GPS pour "piloter" sa voiture depuis la banquette arrière... :P: Pas trop hate d'adhérer à tout ça mais je sais que je (re)viendrais un jour de nouveau à la boite auto (et cela même si physiquement je reste toujours au top) mais pour moi ça sera certainement lors de l'achat d'un V6 (voire un V8 ou V10 si j'ai les moyens de me faire plaisir avec une 3eme voiture) plutôt que sur un 4 cylindres (fût-il essence) pour compenser la perte de plaisir de pouvoir jouer avec la boite manu.

Je rejoindrais FBL. Les boites auto Audi ont beau être excellentes, pour moi une boite manuelle restera toujours plus joueuse, plus physique/sportive et avec plus de liberté, mais c'est aussi très pénible en ville ou dans les embouteillages. Donc je dirais que ça dépend avant tout de ton utilisation principales et de tes trajets mais aussi d'une histoire de goûts et d'habitude et confort désiré (ou pas). A moins d'avoir un moteur vraiment très puissant et n'utiliser que des palettes au volant, je trouve qu'il y a trop de déperdition de puissance dans une boite auto pour des "petits" moteurs qu'une boite manuelle rattrape en apportant plus de plaisir de "pilotage". Ca reste un avis totalement personnel bien sûr. Et ça dépend de la manière dont est étagée la boite manu aussi (de ce coté là je ne connais là celle du 1.8 TFSI mais je doute très fortement qu'elle soit mal fichue sinon ça se saurait) Après y a éventuellement d'autres critères + ou - important selon les personnes aussi qui peuvent entrer en ligne de comptes comme le surcoût à l'achat, la surconsommation, l'entretien, frein plus rapidement usés sans frein moteur, ...

pour les clichés (à la noix) avec une A5 Sportback certains diront peut-etre même plutôt que c'est une voiture de gangster plutot que de papy suite à son apparition dans le film "Les lyonnais"

l'A8 c'est aussi la star du film "Le transporteur" :rolleyes:

Salut, je rejoints les précédents posts en disant il n'y a pas vraiment d'age pour une A5 SB mais surtout 2 choses à la base : - un besoin de 4 portes (voire meme 5 avec le hayon très pratique pour charger) sinon autant prendre une voiture plus "égoïste" (comme une A5 coupé ou cabrio, un TT, ...) - le fait d'avoir les moyens financier de s'en acheter une et se faire plaisir, voire même réaliser un rêve Sur ce dernier point c'est généralement plutot à partir de la 30aine qu'on commence à avoir pas mal d'argent de coté et/ou que financierement parlant on a la possibilité de se faire plaisir dans des gros achats (avec l'appartement ou maison qui passe généralement avant aussi) et également aux abords de la "crise de la 40aine" qu'on peut avoir des grosses envies de se lacher aussi. Donc ça doit pas être fréquent c'est sûr de trouver des propriétaires d'A5 SB qui ont 20 ans mais une voiture de moins de 1m40 de haut, à l'exception des super cars, il n'y en a pas des tonnes sur le marché et les papy dedans en general ils souffrent (c'est le cas de mon père et mon beau-père en tout cas qui eux sont papy). Et j'aimerais bien savoir en quoi roulent ceux qui disent qu'une A5 SB ca fait papy... Sans doute les mêmes qui disent qu'une Ferrari c'est aussi une voiture papy, car pour pouvoir s'en acheter il faut pour la plupart les économies d'une vie pour y parvenir sans se mettre sur la paille pour autant mais ça a toujours fait réver tout le monde y compris les gamins. Donc s'il faut rouler en Dacia pour ne pas faire papy, ben moi j'assume et kif grave d'être du coté des papy :bigsmile: Après hors considération pratique et financière, y a les histoires de goûts et de coup de coeur aussi. Et y a pas d'âge pour ca non plus d'autant qu'on peut etre vieux dans sa tête à 20 ans et jeune à 60. Moi j'ai eu une A4 à 32 ans et mon A5 SB à 39. J'ai craqué (et craque toujours) pour l'A5 original coupé pour son design que je trouve superbe et indémodable. LE seul modèle Audi pour moi digne des plus belles réalisations de Pininfarina et la version SB quasiment aussi belle et plus pratique. Une gueule de loin qu'on peut confondre avec une R8, une tronche de vaisseau spacial sexy. Faudrait jusqu'elle puisse voler pour que je me prenne pour Luke Skywalker dans Stars Wars, un film de papy datant lui aussi des années 70 ;)

demande éventuellement un petit rabais par rapport aux disques de freins... Voir ma remarque sur le sujet Changement disques + plaquettes

complément d'info et quelques questions aussi par rapport au phénomène des disques qui rouillent (probleme que j'avais rencontré sur ma précédente A4 après leur changement) Suite à une annonce d'A5 en vente et vu actuellement sur le net (en fait celle que fifi38830 prévoit peut-etre d'acheter dans ce sujet là) ça semble toujours exister : J'espère ne pas réavoir ce probleme là avec mon A5 lorsqu'il me faudra les changer, car comme je le disais précédement le résultat ne fait pas bien joli/propre avec de belles jantes ouvertes. J'avais des disques comme sur cette photo sur ma précédente A4 et même après fort freinages ça ne changer rien, ils restaient toujours aussi rouillés. Est-ce que certains d'entre vous ont eux ce probleme sur leur A5 ? Si oui avec vos disques d'origine ou bien après remplacement par des nouveaux disques ? Si des personnes ont des conseils et explications également sur le fait que certains peuvent rouiller ou non, je suis preneur également de toutes infos à ce sujet.

Enorme budget effectivement pour cette concesssion, ça devrait être le grand luxe pour toi là-bas je pense. A quelques km au nord de Fourvière et juste à côté de Moto Virus Suzuki visible depuis l'A6 pour ceux qui connaissent. Bonne patience à toi d'ici là et tu nous tiendras au courant de ta remise des clefs là-bas.

le mieux pour ça c'est de leur adresser un petit message (utilise le lien "Signaler" sur ton message par exemple) d'un autre coté si jamais tu devais le faire la 5eme personne ne garderait pas un bon souvenir de ta voiture. Sur ma précédente A4 on est monté 1 fois à 5 et c'est mon épouse qui était sur la 5eme place centrale et elle s'en rappelle encore tellement ça lui a parru long et insupportable niveau confort pourtant on avait fait même pas 10 km. On a jamais pris de 5eme personne après ça... effectivement accueil très sympa à chaque fois j'y suis allé. Les mécanos, le SAV et leur service express aussi à coté pour appoints d'huile ou autres bricoles toujours faites rapidement. Juste pas très facile d'accès et de s'y garer par la-bas. Il était question d'ailleurs je crois qu'ils déménagent pour aller 2 ou 3 km un peu plus au nord, une énorme concession devant se construire avec showroom à étages et boutique à la façon ce qu'il y a en Allemagne et supposée être la plus grande concession Audi de France. Est-ce que tu sais si c'est pour cette année ? Peut-etre réceptionneras-tu ta belle la-bas ...

Les miens n'ont que deux ans passés de quelques mois et ne peuvent pas monter enjamber le gros seuil de porte et encore moins se hisser seul (sans degats) dans les sièges bébés pour l'instant donc je les portes pour les déposer et les enlever, ce qui vu la position basse de la voiture et les 13 et 14kg qu'ils font n'est pas forcement evident ni bon pour le dos Mais leur grand-mère paternelle leur a confectionné des surchausses lavables (officiellement ce sont des chaussons mais très extensibles) que je compte bientot utiliser car ils commencent à mettre parfois des coups de pieds au dos des sièges de devant. Donc par la suite et même quand ils seront un peu plus grand, je pense que ca sera "surchausse obligatoire" dans la voiture de papa...

Bienvenue AlaindeLyon et félicitations. Je crois comprendre que ta commande concerne une voiture neuve donc c'est en fait 177ch que tu auras pour le nouveau 2L TDI. Les 170ch c'était la motorisation avant facelift de l'année dernière. Sinon quelques petites questions : - de ce que j'ai vu, pas mal de personnes ayant pris l'A5 SB facelift on choisit l'option banquette arrrière à 3 places. C'est volontaire de ta part de ne pas l'avoir choisie ou bien un oubli ? - est-ce que tu es content de ton concessionnaire ? Tu es passé par celle de Vaise dans le 9eme ou d'autres sur Lyon pour chercher à trouver le meilleur deal ? - le spoiler de hayon c'est une option qui ne me dit rien (une nouvelle peut-etre?) est-ce que tu as des exemples de photo la-dessus ?

N'hésite pas à donner tes impressions npir à l'utilisation, surtout si jamais tu leur trouvais des défauts ou une usure prématurée. Moi pour l'instant je les trouve parfait et peu bruyants. Sinon pour les tarifs les prix (notamment sur internet) peuvent varier pas mal souvent en fonction des dates de fabrications, la date de production du pneu est marqué dessus aussi tu peux férifier si on ne t'a pas vendu des pneus vieux de déjà 1an...

l'achat d'une voiture n'étant pas du tout un investissement mais une perte d'argent pour ne pas dire un gouffre, difficile de faire des prévisions quand à la revente, il suffit parfois de tomber sur la bonne personne qui la veut absolument et ne veut pas la laisser passer donc l'acheter au prix demandé snas discuter ou inversement tomber dans une période creuse (crise économique, voiture plus "à la mode", modèle rare, recherché ou pas, etc) mais "en théorie" ton raisonnement est "plus malin" comme tu dis. Moi je ne calcule pas trop à ce niveau car mes critères sont avant tout de meme plaisir et de garder un véhicule fiable très longtemps (au moins 6 ou 7 ans voire meme 10 ans si j'en suis toujours très satisfait et pas de nouveau très gros coup de coeur d'ici là) Pour l'avatar sinon ça commence à etre chaud en ce moment ici, entre le tien et celui de FBL, il s'en passe des choses dans vos A5...

@Flymann : pas de soucis, tu nous feras une réponse quand tu les auras et saura si ces valves sont "à vie" ou pas @Marcoombre : pas de soucis non plus pour les goûts, 90% des A5 étant toutes soit noires soit blanches, heureusement qu'il y a un peu de personnalisation possible et d'autres critères aussi que ceux esthétiques qui peuvent entrer en jeu pour faire ses choix @FBL : t'es vraiment trop fort :jap: tellement incollable que je me demande si tu ne t'appelerais pas Walter Da Silva par hasard ? :P

oui 3 jeux comme toi Marcoombre (2 normales avec piles et une plastique emboitable dans le support qui se trouve dans la boite à gant) mais j'ai toujours utilisé la même clef depuis plus de 2 ans