Néotime

à vue de nez tu as raison !

Oui mais enfin bon ...les radiateurs et les BVA de 4 x 4 japonnais c'est carrément hors sujet

Bonne idée que ce topic ! reste que le sujet est particulièrement sujet à problèmes je rêve de trouver un garage en RP capable de me faire cette vidange (en deux fois) d'une façon correcte...sans me prendre pour un perdreau de l'année pas gagné !

Balaise ! ceci dit si tu as remarqué que les pistons grippaient ça vient surement de là donc une fois dégrippés tu devrais retrouver un fonctionnement normal tu as réglé le souci de la vis de quelle façon ?

Salut Nico ça me semble vachement bien ton truc j'aimerai bien une photo de face de jour led éteintes et des détails sur les leds en question, comment tu as branché etc...je ferai bien la même sur ma voiture...

plus raisonnable à quel niveau ? Non ce n'est pas vraiment ça, les trois types de transmissions sont toutes aussi douces les unes que les autres Dans le cas des Multitronic Audi recommande très vivement la vidangeà 60.000 km ce qui n'est pas le cas des tiptronic

En ce qui me concerne idem j'ai eu aussi de longues semaines de tranquilité puis ça recommençait à déconner... l'air chaud ne vennait pas toujours du même endroit en tous cas ce qui est certain c'est, d'une part, qu'ils n'ont pas hésité un seul instant quand j'ai décrit la panne (ce qui laisse à penser qu'ils connaissent parfaitement ce défaut) et que, d'autre part, depuis le remplacement de cette pièce je n'ai plus aucun soucis, ce qui me persuade que le problème venait bien de cette boite...

Bon ben c'est loupé pas pour moi l'A4 Break... Merci pour votre aide...

Bonjour à tous Bon ben c'est cuit, je n'étais pas le mieux disant donc je ne l'ai pas eue pas grave... j'ai toujours mon A6 qui n'a que 65000 km donc rien ne presse juste qu'un petit Break bien équipé avec peu de bornes c'était tentant ça sera pour une prochaine fois Merci pour votre aide

Salut, c'est ce que je ferai si elle devient mienne (j'avais fait ça avec mon A6) chose que je saurai demain matin de toutes façons je sais déjà que c'est une Ambition luxe et qu'il y a déjà qqs trucs en série à ce niveau de finition elle a aussi le TO en vert (comme mon A6 et ça c'est incontournable en ce qui me concerne) la clim affichage digital, radar de recul ... pour le reste ça ne peut être que des bonnes surprises On verra bien... de toutes façons vu le kilométrage je ne risque pas grand chose...

C'est pas faux ;) le soucis c'est que je n'ai pas accès à ce carnet juste le numéro de série...

Bonjour à tous Ayant une A6 je suis plus rarement sur cette partie du forum Toutefois je sollicite votre aide, je sais que certains parmi vous travaillent chez Audi et j'aurais besoin d'en savoir un peu plus sur une A4 Avant de 2007 que j'ai dans le collimateur Je pense qu'avec le numéro de série il est possible d'avoir le pédigrée complet de l'auto je sais déjà que c'est une A4 Avant 3.0 AMBITION LUXE quattro tiptro bleu cuir gris TO mais pour le reste je ne sais pas trop… en fait j’aurais besoin de connaitre ses options Peut être par MP par souci de discrétion D’avance merci

Bonjour J’avais noté que certains sur ce forum travaillaient chez Audi Je n'ai malheureusement pas retenu les pseudos en fait ce qui m'amène c'est que j'ai une Audi d'occasion dans le collimateur et en dehors des caractéristiques principales je ne sais pas quelles sont ces options. Par contre j'ai le numéro de série Qui pourrait m'aider à en savoir plus sur cette auto (il faut que je me décide avant demain 14 h) Merci de votre aide... par MP si nécessaire

Bonjour à tous Je suis tombé par hasard sur les projets de restriction d'accès aux centres villes (petit nom sympa : ZAPA) visiblement les voitures ne respectant pas les normes euro 4 au niveau pollution seront interdites donc petite question subsidiaire à quelle norme correspondent nos A6 (avec ou sans FAP)? j'ai cherché un tableau sur la question... pas trouvé qq aurait une idée sur la question ?

plus que correct ton vendeur Fais voir les photos ;)

J'ai le même bruit sur mon A6 et encore pas tous les jours je pensais que c'était les poussoirs hydro qui protestaient le temps de monter en pression si c'est le tendeur de chaine c'est effectivement un truc hyper connu chez VAG il parait que ça n'a strictement aucune importance j'ai d'ailleurs le même bruit de crecelle sur la Golf V 1.6 essence de ma femme...

AH Ok parfait ! Le genre de garage que je rêve d'avoir à coté de chez moi (c'est pas gagné) Bonne route !

Oui il faut espérer ! ceci dit la vidange de la boite n'est pas à négliger ce n'est pas parce qu'elle fonctionne qu'il faut oublier son kilométrage important...

Tu peux rajouter ma Golf V Tiptro dans tes statistiques j'ai eu les premiers soupçons à 25.000 km très légers à-coups lors du passage de 2 en 3 les crétins de la concession VW d'Evreux n'ont rien vu, rien compris, rien fait ! la valise dit tout va bien… c'est donc que tout va bien ! navrant cette tendance à remplacer le cerveau des mécaniciens par un ordinateur ! 10.000 kms plus loin... remplacement de la boite, huile caramélisée tentative de vidange par le conces de Paris, aucun résultat donc remplacement pris à 80 % par VAG les causes ? on ne sait pas, peut être une mauvaise utilisation de la première proprio qui était une grand mère un peu gâteuse qui avait réussi à ruiner la carrosserie en 10.000 km. De là à penser qu’elle conduisait avec le pied gauche sur le frein et le droit sur l’accélérateur il n’y a qu’un pas… On ne peut pas en tirer des conclusions hâtives sur la fiabilité des Tiptro sur les Golf. J’ai eu beaucoup de voiture en BVA la seule autre mauvaise surprise fut, il y a bien longtemps, sur une 320 dont la boite s’était mise à siffler à 120.000 km La aussi remplacement pris en partie en charge par BMW (après intervention musclée de mon avocat )

Je pense que le volant n'y est pour rien en fait c'est plutôt l'acidité de la transpiration des mains de l'ancien propriétaire qui est en cause J’avais prêté ma voiture il y a qqs années à un copain, pas l’Audi une autre, et le volant est revenu tout rêche… Deux solutions, soit le reteindre avec les produits spéciaux, soit en trouver un d’occas Le troisième a avoir cette couleur de voiture et d’intérieur sur le forum (Nicosline) a remplacé le sien par un autre modèle avec palettes si ça se trouve il est vendeur de l’ancien qui a la bonne couleur…

Superbe ! J'ai la même (pas les même jantes, qui sont d'ailleurs très belles) Mais la même combinaison de coloris, je trouve cet ensemble hyper chic surement une des plus belles

Salut même monte et même pression en ce qui me concerne plus de 3 k ça me semble énorme comme pression et ça doit effectivement être très inconfortable déjà que les 18 ce n'est pas ce qui se fait de meiux dans ce domaine

Bonjour à tous des BVA j'en conduis depuis des lustres et de toutes marques (j'ai même très bien connu la grande époque des boites Renault...) franchement la tiptro de mon Audi A6 n'est pas, et de loin, la plus mauvaise que j'ai eu l'occasion de conduire pas de sensation de patinage en ce qui me concerne (65.000 km) sur le point vidange j'ai déjà eu l'occasion de m'exprimer UNE BOITE AUTO SE VIDANGE ! il n'y a aucune exception à cette règle Audi préconise 60.000 sur les multitronic et sur la version robotisée (DSG, dont j'ai oublié le nom chez Audi) en ce qui concerne la Tiptro double langage, d'une part l'importateur dit (et écrit noir sur blanc en ce qui me concerne) que la boite est lubrifiée à vie... ce qui me semble complètement délirant. d'autre part le concessionnaire (Lecluse à Evreux) recommande très nettement une vidange à 120.000 kms, ce qui me semble un peu plus réaliste. Si Audi écrit que la la Tiptro est lubrifiée à vie il faut être conscient que ça ne les engage à rien ! pourquoi ? ben tout simplement parce que si elle lâche à 180.000 ou plus... il ne prendront de toutes façon pas un centime à leur charge… se retranchant derrière le fait que la voiture est trop vieille et/ou trop kilométrée pour une prise en charge. Donc qui l'aura dans le bas du dos ? ben celui qui aura cru ce qui est écrit ! Conclusion : vidange avec changement de la crépine si on veut avoir une chance d'être tranquille sur une longue période. Et je pense même que la faire avant 120.000 km est sûrement une précaution utile...

Ah non pas une Laguna quand même ! :rolleyes: je ne pense pas que la boite ait souffert de l'aventure... ceci dit vu le kilométrage pense quand même à faire le point sur les vidanges qui ont été effectuée par l'ancien proprio à 240.000 tu es sensé faire la deuxième vidange (en espérant que celle des 120.000 ait été faite) en tous cas ton moteur a l'air neuf...donc de ce coté que du bonheur la suite est pour quand ?

a priori pour les ampoules autres que l'habitacle il y a detection d'ampoule grillée donc quand on met une led qui consomme très peu l'ODB considère qu'il n'y pas pas d'ampoule ou une ampoule grillée je ne sais pas si il y a un codage led sur vagcom ce que je sais c'est que d'une part ça ne concerne pas l'habitacle et que sur les ampoules extérieures il est necessaire d'avoir des résistances pour tromper l'ODB et que certaines led ne fonctionnent pas correctement...Maintenant je ne suis pas spécialiste Vagcom...