Crackity Jones31

Salut, Pour ma part sur mon ancienne sportback 2.0TDI140 de janvier 2005, je faisait en gros 1l pour10000km. C'est resté constant sur les 110000km que j'ai fait avec elle. Les gens de l'atelier de la concession m'avait dit à peu près la même chose que toi ; jusqu'à 1l pour 5000km y'a pas à s'inquieter, ce moulin est réputé pour consommer de l'huile. Par contre, je confirme qu'avec les nouveaux TDI (dans mon cas 2.0TDI170) ça ne consomme plus du tout, même pendant le rodage. J'ai surveillé ça de près sur les 5000km que j'ai déjà fait avec ma nouvelle et pas un seul appoint nécessaire pour le moment... A+

Salut, Je viens de jeter un coup d'œil, t'as une vis sur le haut des blocs de phare qui retient une patte de réglage. C'est le réglage du rabattement des phares (qui doit être de 1% c'est marqué dessus !!). En gros c'est le réglage du point milieu, autour duquel l'électronique va jouer. Mais régler ça à la main sans avoir le matériel qui va bien,:blink:........ Bon courage ! A+:coucou:

Bienvenue ! Très belle voiture :bigthumbup:, très bon choix, elle est nickel ! (PS , je confirme pour le becquet !! Vire moi vite cette horreur tuning !)

Quand tu viens de faire la pression des pneus, il faut réinitialiser le systeme de contrôle. Avant de rouler tu appuies (appui long de mémoire) sur le fameux bouton SET. Le voyant correspondant (orange) va s'allumer sur le tableau ou l'ODB pendant un petit moment, il faut rouler un peu pour qu'il finisse l'initialisation, le voyant va alors s'eteindre, tout est bon. Ensuite, en cas de perte de pression dans l'un des pneus, tu auras l'alerte au tableau. La mesure se fait en comparant les vitesses de rotation sur un même train de pneu. Si un pneu se dégonfle la vitesse de rotation de la roue va diminuer par rapport à l'autre et déclencher l'alerte. (En fait je pense que si tu crèves les deux pneus avant en même temps, tu devrais pas avoir l'alerte !!!!) J'ai eu l'occasion de le tester "grandeur nature" sur une Mini montée en Run flat et ca marche impec. Ca gueule avant même de sentir quelque chose au volant. A+:coucou:

Mouais.... Je suppose que ça va être aussi l'occasion d'un lifting des tarifs ! A+

Salut ! Belle voiture !!! Et quelle liste d'options !:bigthumbup: Le bouton SET dont tu parles sers sans doutes à réinitialiser le contrôle de la pression des pneus. A+

En plus du fait qu'ils sont rabattables, ils sont dégivrants. Effectivement, c'est pas donné, mais la plupart des options sont assez chères sur une A3, que ce soit le toit ouvrant ou le tapis de coffre !!! A+:coucou:

LED pas LEEDS !!!!!!!!! LED : Light Emmiting Diode :coucou:

Salut, Non tu ne peux pas le faire avec la télécommande, il faut tourner le bouton de réglage des rétros en position 'rabattus' c'est à dire, vers le bas. En plus il faut le faire avec le contact mis, sinon ils ne pivotent pas. A+

J'ai longtemps hésité pour le kit S-line extérieur et j'ai laissé tombé à cause du prix qui est vraiment,comme tu le dis, très excessif pour ce que c'est, mais j'avoue qu'en voyant ta voiture j'ai comme un petit regret !!!! Superbe, c'est tout ! A+

Complètement hors sujet, ok, mais vous savez ce qui est top avec ce forum ? C'est que les gens savent écrire en français ! Pas de format SMS pourri, et des messages qui font plaisir à lire ! Voila c'est tout :bigthumbup: A+

Merci !!:coucou:

Tout à fait ok avec toi, il faut pas les lâcher pour le moindre détail, quand on se targue d'être premium, il faut l'être jusqu'au bout ! Je voulais juste dire que dans l'ensemble, BMW a un peu baissé depuis quelques années en terme de finition, au moins sur les modèles de début de gamme. A+

D'accord avec toi, qu'est ce que ça coutait de le laisser, franchement... Ça doit être ça qu'on appelle des économies d'échelle !!! Surtout que je n'ai jamais entendu parler de problèmes de fonctionnement du capteur de siège sur la version précédente qui aurait pu justifier la suppression. En tout cas sur ma "old" sportback ça a toujours fonctionné parfaitement. (au fait j'ai vérifié dans la doc, c'est pas une panne !!!)... Pour en revenir à cette histoire de dock iPod, dans la doc de l'autoradio, il y a une sorte de liste qui donne les n° des adaptateurs à utiliser en fonction du type d'iPod. Sauf que dans le lot d'adaptateurs que j'ai reçu avec la voiture, certains ne figurent pas dans la liste (ex le n°14 qui semble être fait pour les nano dernière génération, @btt c'est celui que t'utilise ?) et certains de la liste n'étaient pas dans le lot de bord ! Le binz' quoi. Moi j'ai trouvé mon bonheur avec le kit n°11 qui convient à mon iPod 3G et au 2G de ma copine. Il reste que le câble avec la prise au fond de la boite à gants c'était pas mal :rolleyes: !! A+ bonne soirée:coucou:

Belle voiture en tout cas ;) ! J'avais des doutes sur les jantes "grises" mais j'avoue qu'avec la peinture noire, ca va très bien. (mieux qu'avec le blanc à mon goût !) Je ne connais pas la "une" mais pour avoir essayé le X1 récemment, je trouve aussi que la finition BMW fait assez "cheap" comparé à Audi (plastiques, ajustages) m'enfin, si jamais je sors ça à un béhemiste, je vais me faire étriper !:bigsmile: il en faut pour tout les goûts ! A+:coucou:

Oui effectivement, j'ai eu le même genre d'interrogation quand j'ai installé la sorte de guide pour aligner l'iPod avec la prise. J'ai un nano de deuxième génération et je n'ai pas eu l'impression que l'adaptateur qui était recommandé dans la doc allait parfaitement. En gros le bord droit de l'iPod,quand il est aligné avec la prise ne touche pas le bord de l'adaptateur. Il faut l'appuyer sur le bord gauche pour que la prise tombe en face. Je suppose que comme il faut que ça aille avec plusieurs modèles ben ça ne s'adapte parfaitement à aucun <_<!!! Par contre, une fois placé, l'iPod ne bouge plus du tout et repose bien sur le fond du "rack". avec l'iPod sans l'iPod Si on est au moins deux à s'être posé la question, he ben, il faut croire qu'il ne manque pas de pièce ! Sinon, concernant l'entrée Aux, voila ce que ça donne quand on 'cycle' les entrées avec la touche "CD" A+:coucou:

Salut , @Karamazov, concernant la prise Aux, non elle est toujours active malgré le kit iPod, j'ai testé et ça fonctionne. le kit iPod remplace en fait le chargeur CD. Concernant la conso, elle a diminué d'un petit litre en 3500km je suis passé de 7.5l à 6.8l à l'ODB. Au fait, autre petit détail qui tue, l'avertissement de ceinture non attachée ne marche plus que pour le conducteur alors que sur la précédente, ça prenait en compte la présence d'un passager avant ! Rhooooo, l'économie de bout de chandelle sur le capteur dans le siège !!! :bigsmile: Hé, pour les rétros c'est quand même pas le drame, je vous jure ! Au début ça m'a paru un peu exagéré mais on s'y fait très vite et puis avec le renvoi des clignotants ils ont finalement une bonne gueule ! A+ :coucou:

Salut A l'origine, on nous avait annoncé 14 semaines et finalement elle a été livrée en 11 semaines ! Commande passée début novembre.

- Effectivement, je suis d'accord ils y sont allé un peu fort avec les rétros, mais bon quand tu regarde dedans, ce qui est quand même la fonction première, t'es bien content qu'ils soient si gros. Je me souviens de ma première A3 (une ambiente de 1997) avec son rétro droit complétement atrophié et franchement je regrette pas !!!! - Non je n'ai pas pris le radar de recul, n'ayant jamais eu l'occasion de me dire qu'il m'en faut absolument un ! Voila encore quelques photos (redimensionnée ce coup çi) que perso je trouve un peu mieux que les premières ! Et la plus sympa pour la fin : 170ch 1.4t à ma gauche, 3600ch 16t à ma droite !!! A+

Merci merci ! C'est vrai qu'au moment du choix on a eu un petit doute sur le bleu aruba mais maintenant y'a plus de problème c'est vraiment une couleur qui lui va comme un gant si j'ose dire, surtout avec le toit noir ! A+ PS : ce forum est vraiment top, que des gens de bonne compagnie :)

Rhaaaah, j'ai fait mon gros boulet !!!!! Le pire c'est que j'ai lu le sujet sur les photos :unsure:... Mes plates excuses pour tout(es) celles/ceux que ça a gonflé ! A+

Bonjour tout le monde, J'ai enfin eu un créneau météo et une voiture propre pour prendre deux trois photos de ma petite dernière C'est donc une sportback S-line TDI170 S-Tronic Avec en plus : Opensky Bose Sound system Préparation Ipod Bluetooth Pack éclairage Volant section plate Retros dégivrants et rabattables Après 3000km mes premières impressions Elle remplace une sportback TDI140 ambition de 2005, et question bruit moteur c'est le jour et la nuit, fini le bruit de tracteur de l'injecteurs/pompes ! Du point de vue puissance/couple on sent bien la différence mais la boite S-tronic y est aussi pour quelque chose. Et la boite je regrette vraiment pas, je crois pas que je pourrais revenir en boite manuelle! J'attends encore quelques centaines de km avant de tirer un peu plus dessus mais ça marche vraiment très fort. Question intérieur, je ne suis pas dépaysé, c'est toujours taillé dans la masse, rien qui bouge, rien à dire ! Petits reproches, en prenant la prépa iPod, je pensais qu'ils avaient fait évoluer un peu le système (je l'avais déjà sur la précédente) et qu'il était possible de naviguer par titre, album, auteur etc etc... Mais non ! C'est toujours pareil, il faut faire des playlists qui sont gérées comme les CD d'un chargeur. Pas d'affichage de titre ou d'auteur juste le numéro de piste... pff. M'enfin avec le système Bose le son est vraiment excellent même si le prix de l'option est hallucinant ! L'opensky est très joli, rien à dire la dessus, mais audi aurait pu faire un petit effort sur les modes d'ouverture, la section arrière ne s'entrebâille pas et l'ouverture de la section avant, même à fond, n'est pas exceptionnelle... Sinon, le pied !!!!!! A+

Salut, Le concessionnaire m'en a recollé un sans aucun problème surtout qu'il n'y avait aucune trace ni rayure là où il aurait du être normalement... Mais effectivement je me doute bien que ça doit être le genre de truc qui se fait arracher par le premier blaireau frustré qui passe ! A+

27€ pièce chez audi

Mouais... Bizarrement je m'en doutais !!! Merci pour l'info :bien:, je vais voir ça dès demain ! A+ :coucou: