Crackity Jones31

Salut, J'ai regardé la doc et l'explication à ce que tu as constaté, c'est que si le système ne reçoit plus la liaison radio pendant un certain temps (du genre 3 jours) il se désactive automatiquement et il faut effectivement repasser par l'ODB pour la réactiver... Mais, bon diou de bon diou, je savais bien que c'était une option !!!:bigsmile: A+:coucou:

Pareil !

Mouais, ça m'étonne un peu que ce soit de série, normalement tu dois avoir une petite antenne qui s'affiche à coté de l'heure quand la montre est radio-pilotée... Jamais vu ce symbole sur la mienne et je vois pas dans l'ODB où tu pourrais activer ça... Curieux moi aussi de voir ce que va dire le concess ! A+

Si c'est pour un modèle récent avec une(deux) sortie(s) droite(s), tu le fais toi même, c'est ultra simple ! Surtout pas demander à la concession pour si peu ! Et le résultat vaut le coup ! Seul petit point auquel il faut faire attention ; orienter le bas de l'enjoliveur avec le bas du pot, parce que une fois installé(s), tu peux toujours te brosser pour les retirer ou les tourner !!!!! Moi, j'ai réussi à le faire deux fois :eldiablo: de suite sans me gourer, c'est dire !!! A+

C'est une option il me semble, ce n'est pas de série, sur aucune finition... A+

:malelovies: :malelovies: :malelovies: J'adore, je veux croire que la réalité ressemblera à ça !

Excellent choix :bigthumbup: tu verras tu ne sera pas déçu par le 140, j'ai fait 120000km avec une voiture comme celle que tu as choisi (2005 aussi) aucun problème, que du bonheur ! Il va être long le week end !!!!! Faudra nous mettre des photos, qu'on voit ça !!! A+:coucou:

Salut, Pour ce qui est du système Bose et pour avoir pu faire la différence avec et sans, je confirme que c'est vraiment fabuleux!!! Pour les emplacements des HP, ce sont les mêmes avec et sans Bose, donc je te conseille de regarder là : http://www.bose.fr/F...tcm17-20198.pdf Audi_A3_Sportsback_FR_tcm17-20198.pdf par contre, la marque des HP de base, aucune idée, peut être du Clarion ou Blaupunkt... quelqu'un qui a déjà démonté ses HP pourra peut être t'en dire plus ? +1000 contre la techno le rap et le Jacky's touch :D A+:coucou:

ben moi il me semble que, sur une sportback de 2006 tu ne pourras pas avoir l'affichage de la vitesse programmée sur l'ODB, l'affichage a un peu évolué sur les modèles récents avec une zone supplémentaires dans la partie numérique du bloc "compteurs" où s'affiche la vitesse programmée. Mais sur une voiture de 2006, je pense que tu as l'ancienne présentation sans cette partie là. Tout ça sous réserve que mes souvenirs soient bons, mais je crois bien que c'était comme ça ! A+

Salut et bienvenue à toi ! Tu as bien fait le tour de la question à ce que je vois ! Il ne te reste plus que la finition à choisir !!! Perso je choisirais l'Ambition plutôt que l'Ambiente, la finition intérieure est plus sympa à mon sens (pas de bois mais des inserts noirs brillants ou, si tu as l'option, des inserts alu) et les sièges sont plus enveloppants. M'enfin c'est histoire de goût ! en terme de tarifs les ambitions et ambiente à l'époque étaient exactement les mêmes (je m'en rappelle, j'avais acheté ma première sportback en 2005) l'ambiente est une déclinaison orientée plus confort et l'ambition plus sport. Sinon y a t'il des options sur une des deux qui pourrait faire pencher la balance ? Par exemple, les antibrouillards qui n'étaient pas de série sur les ambientes ou le régul sur l'ambition, ou des options moins "communes" ? Du point de vue état carrosserie les deux se valent elles ? Les courroies ont elles été faites sur les deux ? (sinon a mon sens c'est rédhibitoire !) Une garantie 6 mois est peut être suffisante pour avoir le temps de découvrir des problèmes qu'on t'aurait caché... Voila, tiens nous au courant de ton choix (qui sera de toute façon le bon !) A+:coucou:

Oui effectivement, dans ce cas, tu créé une entrée directe dans le répertoire voiture qui n'est donc pas une copie du téléphone. C'est d'ailleurs comme ça que j'avais fait pour "messagerie" il me semble. Sinon donner les 10 chiffres d'un numéro les uns après les autres sans se gourer alors que t'as l'habitude de donner 5 numéros, ben, moi je galère (genre huit - un au lieu de quatre vingt un) !!!! C'est pour ça que je préfère largement associer une commande vocale avec une entrée existante. Mais une fois que tu as fais la manip pour les quelques numéros qui te servent le plus souvent, en général tu ne joues plus beaucoup avec, en tout cas ,c'est mon cas !!! A+:coucou:

Salut, Perso, j'ai un tout petit écart entre les deux, le droit met peut être une demi-seconde de plus, maximum, mais sûrement pas trois secondes ! A mon avis, c'est pas normal, le moteur doit forcer beaucoup plus pour que tu ais une telle différence... A+:coucou:

Salut, Désolé, j'ai pas eu l'occasion de faire la manip "memoriser" en temps voulu, mais tu as eu la réponse à ta question c'est l'essentiel ! Maintenant, effectivement, tu peux, soit utiliser le répertoire du téléphone soit copier une entrée de ce répertoire dans celui de la voiture en associant une commande vocale à un numéro. Le seul intérêt que je vois à ça, c'est quand ce n'est pas ton téléphone qui est connecté à la voiture tu peux dans ce cas quand même utiliser les entrées du répertoire voiture. Exemple perso, j'ai mémorisé " Messagerie" dans la voiture, comme quand ma copine connecte son téléphone à la place du mien, elle a directement accès à cette entrée sans avoir à recherche avec la molette "messagerie" dans la liste ou même sans avoir "messagerie" mémorisé sur son téléphone. Mais je suis d'accord, il s'agit bien d'une "copie" d'un numéro existant sur ton téléphone dans le répertoire de la voiture. Enfin, je te l'accorde, c'est pas d'une utilité flagrante ! En espérant t'avoir un peu éclairé !! A+:coucou:

Salut ! Non, il y a un moyen pour enregistrer une commande vocale associée au numéro qui s'affiche au moment ou tu le fait, donc pas de panique !!!! Moi je l'ai ait comme ça et j'ai jamais eu à dicter un numéro. Regarde bien la doc, il doit y avoir l'explication... Je vais regarder de mon coté, mais de mémoire ça se fait assez simplement. Pour l'appui long pour désactiver, jamais essayé ! A+:coucou:

Des résistances de 5W avec des pattes sans protection (on peut toujours mettre de la gaine thermo mais bon ) et qui, forcement, vont dissiper une bonne chaleur dans un emplacement (près de la cosse et près des fils d'alim) qui à priori n'est pas fait pour ça, ben moi je les trouves un peu légers chez bluecar !!! Enfin, moi je dis ça comme ça en passant :ck1: A+ :coucou:

Il me semble que la future A3 es prévue pour 2012 en trois porte d'abord puis en sportback quelques mois plus tard...

Salut, Ok, Trop de smileys tue les smileys :bigsmile: En résumé et en bon françois, quand t'as des photos de ta belle, n'hésites pas !!!!! A+:coucou:

:jap: PS : :Forum68:

Ben dis donc tu l'as pris à bras le corps ton sujet ! Mais je suis désolé je vois pas bien ! Qu'est ce que tu lui reproche exactement à l'autoradio de série ? De pas lire de clefs USB ? Parce qu'avec un kit iPod, t'as aussi bien et c'est moins la galère... En plus j'ai de sérieux doutes sur l'intégration et le look que ça va avoir, mais bon tu as l'air de maitriser ton sujet, mais comme c'est un point auquel tu sembles tenir, ça me surprend un peu !!! Bon courage en tout cas ! Et tiens nous au jus ! A+:coucou: PS : si t'arrive à changer la couleur d'un autoradio en dessoudant du CMS et en ressoudant par dessus sans flinguer les pistes alors la, chapeau :jap: ! (j'ai jamais pu blairer le CMS :bigsmile: !!!!!!!)

:bigthumbup: Exact ! C'est "Comment ???" "Comment ???" et à la troisième tentative elle t'envoie un "Quitter" dans les dents ! Si t'as le malheur d'être enrhumé ce jour là, c'est même pas la peine ! Plus sérieusement, pour répondre à une question de jdawson, il faut effectivement que le téléphone soit relié en Bluetooth pour que la commande vocale fasse quelque chose, sinon tu reviens en mode "radio" immédiatement. A+:coucou:

Ben voila, ça m'apprendra a ne pas demander, si ça se trouve j'aurais pu réduire la facture !!! Mais à l'époque je trainais pas sur ce forum, maintenant je me ferais plus avoir !!!:bigthumbup: A+:coucou:

Salut, J'ai eu ce problème mon ancienne Sportback mais c'était un 2.0TDI injecteurs pompes, pas une essence. C'était le volet de la "tubulure d'admission" qui était en cause avec le même voyant que toi. Comme symptôme supplémentaire (propre au TDI je suppose, mais ça peut peut être servir à quelqu'un...) lors de l'arrêt du moteur, celui-çi faisait un "bloup" désagréable et s'arrêtait brutalement. C'était lié (c'est ce que m'a dit le mécano en tout cas !) à l'arrivée importante d'air lors de la séquence d'arrêt alors que la vanne aurait du se fermer avant la coupure si elle avait fonctionné correctement. De mémoire, j'en ai eu pour 350€, elle avait 120000km et 5 ans à l'époque, je n'avais même pas eu l'idée de demander une prise en charge, mais je suis à peu prêt sûr que je n'aurais rien obtenu de toute façon ! Bon courage A+:coucou:

Crackity Jones : Titre fabuleux des Pixies, le meilleur groupe de rock du monde qui en seulement 5 albums a influencé tout ce qui a suivi !!! 31 : département d'adoption pour un breizhou expatrié !!! A+:coucou:

Salut, Il me semble que le standard sur tout ce genre de truc est du "3.5mm stereo" qui est en fait le plus courant, le "2.5mm" est quand même plus rare quand au "6.35mm" c'est plus pour la haute qualité A+ :coucou:

Superbe !!! Ça brille fort ! Classe, sobre, parfaite !