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JD_0012

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  1. JD_0012
    Débrancher la batterie puis
  2. JD_0012
    J'ai bien lu tout à l'heure que la TV marchait? Il a un tuner digital alors! tu peux avoir les chaines TNT et même d'autres par satellite. Ca vaut à peu près 500 EUR monté (+ de 1500€ si d'origine Audi) :bigthumbup:
  3. JD_0012
    lol! Je connais la vidéo! C'est un just for fun ;) +1
  4. JD_0012
    C'est correct. Assure-toi que les vidanges de la BVA ont été faites tous les 60000 km. Si à l'essai, la boite était bien souple, n'hésite quand même pas à faire faire une bonne vidange (+ changement tamis) de la boite par prudence après l'achat (ou avant à la charge de l'ancien proprio si tu sais négocier).
  5. JD_0012
    Je crois (j'en suis pas sûr) que la BVM faisait 26 et la BVA 27CV. Une S6 d'origine de 380 CH n'existe pas je pense et avec une amélioration sur un atmo 40 CH est inaccessible <_<
  6. JD_0012
    Content pour toi. On peut être indiscret sur le prix <_<
  7. JD_0012
    OK. Merçi pour l'info. Sur les S6 tu as au moins 6 types de boites <_<
  8. JD_0012
    Tu l'as dit :rolleyes: . C'est la peur que j'avais aussi. Maintenant je suis bien soulagé. Ou en es-tu avec la tienne?
  9. JD_0012
    Encore un autre news ... elle sera débridée d'ici 1h :malelovies: et testée en DE mardi prochain :hot:
  10. JD_0012
    Alors là, je ne m'y attendais pas du tout. C'est vrai que je ne suis monté qu'une fois dans une MRS et ça poussait vraiment fort. C'était surtout l'utilisation sur circuit que je craignais pour ces turbos. Faut dire aussi que c'était assez subjective comme remarque <_< je ne voulais pas accepter ce qui se passe sur cette vidéo à 3:35 http://www.dailymotion.com/video/xahk8v_nordschleife-audi-s6-avant_auto :furious:
  11. JD_0012
    J'ai aussi regardé la RS avant de prendre ma 225, mais la fiabilité des turbos m'a vite découragé. J'en connais un bras sur les turbos Renault ayant eu une R9 Turbo ph2 que je n'aurais jamais pu maltraiter comme je le fais sur mes atmo :lol: ... Donc, MRS pour circuit ... :unsure:
  12. JD_0012
    Je ne raterai pas ça pour rien au monde ;) . MP!
  13. JD_0012

    panne alternateur

    JD_0012 a répondu à un(e) sujet de sonbibi dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Des news sur ta panne?
  14. JD_0012
    - normalement, ça passe sans soucis au Drire.
  15. JD_0012
    Côté conso, tu tournes à combien?
  16. JD_0012
    Mon carnet d'entretien me préconise une vidange tous les 60000km. C'est une S6, donc V8 4,2 comme la tienne, après ...
  17. JD_0012
    Super pour ZF. Ils sauront bien traiter ton soucis.
  18. JD_0012
    Juste une petite question: as-tu vérifié la compatibilité de ton moteur et de la boite que tu as acheté? Je te pose cette question car j'ai pris une boite FBD et celle qui est montée sur la mienne est une EFN, mais ils sont identiques à 100%. Au pire, tu pourrais garder le moteur que tu as pris avec ta boite,non?
  19. JD_0012
    News rapide: ma S6 a reçu sa 2è boite en réserve aujourd'hui...histoire d'être tranquille et de pouvoir la garder longtemps
  20. JD_0012
    c'est un hybride alors :) ...
  21. JD_0012
    037 906 283 B et il n'y en a qu'un seul sauf si ta TT a trois moteurs ;)
  22. JD_0012
    + 500 :coucou:
  23. JD_0012
    Des news de Mike74?
  24. JD_0012
    Tu peux accéder au démarreur par le bas et le (faire) retirer. Je te conseillerais de faire changer les charbons par un spécialiste. Cela ne te coutera pas grand chose. Pour le Neiman, je ne sais pas trop...jamais entendu parler
  25. JD_0012
    Vais voir ça. Merçi! Côté moteur, t'es au point là? :coucou:
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