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:bien: Etant donné la rareté de l'objet, je trouve que c'est une bonne transaction. C'est comme si tu vendais ta X5 à 51000 EUR, mais tu as juste quelques 200 CH en plus et de grosses frayeurs de temps à autre ;) Et c'est une bonne idée de prendre la garantie Audi. Au moins tu dormiras tranquille après les instants de bonheur au volant de la RS6+. J'éspère que tu resteras sur le forum si tu l'achètes pour nous la présenter et partager tes impressions. :bien:

+1. De bonnes idées comme d'hab. Donne de tes news Matt!

La 0W30 est la préconisation officielle de chez Audi pour la Longlife sur la S6. Attends, je vais chercher le doc et je le mets online. Allez hop, voilà:

C'est surtout un achat plaisir je trouve. Une histoire de coup de coeur. Et mike74 a l'air d'avoir de bons goûts ;)

Tu as raison. C'est un fait que je ne comprends pas vraiment. Les 250 kmh, je l'ai fait avec 0° dehors... <_< comprends po pourquoi elle roule moins vite quand il fait chaud

@ Simplex: s'il fait l'échange, il payerait la RS6+ à environ 19000 EUR, car sa X5 vaut à peu près 49000 EUR (si elle a entre 60000 et 80000 km) et le monsieur lui donne en plus de la RS6+ 30000 EUR. C'est très réglo je trouve...puis après...

Salut tout le monde, Je reviens de nouveau d'une petite épopée en Allemagne (Frankfurt, Neckarsulm, Karlsruhe) et j'ai eu l'occasion de "tester" un peu mon gros bébé selon plusieurs styles de conduite. ... j'étais pas trop satisfait de la performance somme toute. Je roule la plus grande partie du temps en mode séquentiel sauf en ville. Et en 5è, je n'arrive pas du tout à dépasser les 240kmh :furious: , alors qu'en D j'ai touché les 250 kmh. Je n'arrive pas trop à comprendre. <_< J'ai aussi roulé pépère sur 100 km et je suis arrivé à fait descendre la conso à ... 11,2l/100km ... c'est incroyable qu'en même! Moi, qui croyait qu'elle ne descendrait jamais sous les 13 au 100. Et en mode pied dedans, je vais une moyenne de 14 au 100 maxi. Côté température d'huile, elle est tout le temps à 80°C à 140 stabilisé et en mode 200-220, elle monte à 100-110 °C. Petite remarque: je roule au SP98 et avec du 0W30 Mobil. Ce serait sympa si vous pouvez faire part de vos impressions sur vos bébêtes! :coucou: P.S: La conso, ce n'est pas trop le soucis sur nos bestiaux, mais j'étais quand même sur le cul avec les 11,2l ...j'en faisais autant avec ma R9 Turbo 1,4 :bigsmile: Oups, j'allais oublier: je me suis presque fait fumer par une A6 3.0 TDI de 225 CH en reprise (ce qui est un peu normal, car elle a 30 Nm de plus, mais bon, quand même :colere: )

Juste un petit topic pour essayer d'égayer notre sujet, car il manque les photos de nos belles je trouve. Aris3, RS6V8, Belluci, ... :coucou:

Bon courage et tiens-nous au courant

Bonsoir, elle a fait combien de km la X5 et combien de chevaux fait la RS6+ sur la Fahrzeugausweis? Sinon, bon échange en perspective.

petit up

Un petit avant et après, après changement de l'écran de plaque fissuré et réparation du pok sur l'aile AVD: avant: après: avant: après: Avec un changement des optiques arrières, ça donnerait ça: Mais ce n'est pas encore à l'ordre du jour ;) Je voulais dire un lien où l'on peut voir ta RS6

Bonsoir, il me trotte à l'esprit de me chercher en réserve (histoire d'être tranquille) une boite EFN ou FBD pour ma S6. Combien devrais-je mettre dedans à votre avis? Merçi

des photos! des photos! :bigsmile:

Trop cool!! Tu as fait combien de km pour les chercher? Là au moins tu es tranquille. Félicitations! J'aurais fait de même. ;)

euh....je tourne en bourrique là :lol:

Pourquoi juste "déblocage" sans dévisser? Il te faut mettre les joints après, non?

Il y a ZF Service à SB (Am Zementwerk 18 66130 Saarbrücken - 0049681 98815-0). Demande Herrn KREBER. Mais si tu veux vraiment le top des tops pour la vidange, il faut aller chez ZF Mannheim et demander qu'on te fasse la vidange selon le procédé "Tim Eckart" où il change la totalité de l'ATF. Si tu n'es pas loin, on pourrait faire une rencontre S6 alors? Je descends faire 1 ou 2 tours à Chambley demain.

@RS6V8: ça roule, je suivrai tes conseils. Ca fait aussi une petite baume à mon porte-monnaie ;) . Tu peux me mettre un lien vers la présentation de ta RS6? :bien: Je pense que la puissance des voitures "actuelles" (post-2000) est déjà assez asseptisée. Les 340 CH annoncés ne feront au final que 310 voire 320 à cause des catalyseurs et différents limitateurs. Pour la S6, elle ira se faire faire une vidange de la boite auto chez ZF à Saarbrücken dans 1 à 2 semaine. Ils m'ont annoncé un tarif entre 250 et 280 EUR contre 242 EUR chez Audi Augny (qui soit dit en passant ne m'a pas mis en confiance du tout en m'annoncant qu'il faut laisser la voiture la veille car il faut faire la vidange à froid :coucou: .... au secours!! :hot: ) et personnellement, je préfère payer un peu plus et faire quelques kilomètres pour la confier à de vrais spécialistes au lieu de me faire du mauvais sang et de ne pas en dormir de la nuit. J'ai aussi pris de l'huile moteur 0W30 Elf au lieu de Mobil (je n'en ai pas trouvé alors que c'est ce qu'ils ont mis lors de la dernière vidange il y a 3000 km) pour faire le niveau. A peu près moins d'un litre pour 3000 km, ça doit être bon, non? A la prochaine vidange je mettrai du 10W60 Castrol RS pour voir la différence.

@ Bagheera: merçi pour ton conseil :bien: . Je le contacterai pour avoir les détails. @ RS6V8: c'est vrai que ça change. J'ai commencé petit à petit avec 115 CV (R9 Turbo), 128 (Mazda 323F) 140 (Clio 16S), 220 (405 T16), 225 (TT Quattro) pour arriver aux 340 CV. Maintenant, le prochain changement sera un peu délicat. Qui sait, peut-être que je suivrais ton exemple, car apparemment, les 110 CV de différences entre le biturbo et l'atmo font que c'est comme le jour et la nuit :eldiablo: ... mais bon, pour cela, il faudrait qu'il me prenne au Luxembourg ;) Sinon encore une petite question: Que pensez-vous d'une peinture alu pour les barres de toit? Je n'ai pas envie de les changer car pour les démonter, il faut enlever le ciel de toit.

@ xrla: un petit tuto me serait bien utile pour le vidange du tiptro ... je peux avoir un pont et suis un peu bricoleur (certifié mécanicien auto en 2000, mais j'ai pas pratiqué ;)). Si je ne me trompe, il faut un protocole de t° d'huile à respecter, non?

re-Salut, je vais faire remonter un peu mon sujet: pour les détails: Année: 2000 Km: 147000km 2è main V8, 4,2l, 340 CH, 420 Nm à 3400 tr/min. Faits avant l'achat Distribution + pompe à eau + vidange moteur + filtres + bougies Faits après achat: - lavage à la main + polish + cire qui n'ont servi à rien après 500 km d'autoroute: Nancy-Francfort-Nancy :( - aile droite qui a reçu un petit pok (visible sur les photos) A faire: - changement de moulure de plaque arr car fissurée sur la partie inférieure (visible sur les photos) . J'ai commandé le noir comme sur la S6 de seb67 en espérant que le rendu (rajeunissement) soit le même. - detailling quand il fera beau et que Bart soit de bonne humeur ;) - changement du bloc compteur car il manque des pixels - éventuellement: Digital Tuner pour la télé. Mais bon, je ne sais pas si c'est vraiment intéressant pour le peu de km que je fais avec. Impressions: Le confort est impressionant et le comportement de la voiture est sensationnelle quand les conditions météorologiques se dégradent. Lors de l'AR sur Francfort, les gros flocons de neige étaient bien de la partie. Accidents + motards à pied sur l'Autobahn, mais la S6 ne clignait pas d'un oeil. C'était magique!...j'ai les yeux qui pétillent en y pensant :lol: allez une petite photo pour illustrer:

Salut, Viens de voir ton post. Très belle auto. Des modifications très sobres qui font que miraculeusement ton A6 rajeunisse. Tu as oublié de mentionner l'ajout des sigles "quattro" à l'avant et "A6 + 4.2" à l'arrière ;) (j'ai bien aimé, c'est pour cela que je le précise). Sinon, pour le passage de la RNS-D en RNS-E, quelles sont les modifications que tu as du faire? Changement du chargeur CD aussi? (car le RNS-E lit les MP3 et pas le D, ou c'est des logiciels préinstallés qui détermine le format) JD

Salut, quelqu'un aurait-il cette référence mais pour une Avant? Merçi --> réponse trouvée: 4B9945695M01C.

c'est les même barres de toit que celles de la S6, non?