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Oui, oui, oui :coucou: Tu viens à la sortie des Vosges au fait?

Aie Aie Aie...il y a au moins 2 topics rien que pour la vidange tiptro... <_< ...

Sorry, je pensais à Fondeur en t'écrivant ;). C'est vrai que pour toi ça fait loin. Je prends les données avec le logiciel KWP2000 que je vais modifier et surveiller avec le VagCom pour ne pas avoir des répercutions négatives comme cliquetis, augmentation de la conso et autres :bien:

une merveille! :malelovies: ... et ça brille en plus :bigsmile: Pas de soucis et pas de stress ;) A l'occasion :coucou: Oui. Au fait sur nos bêtes, il n'y a pas 100000 possibilités. Tu peux juste modifier 2, 3 paramètres comme l'avance à l'allumage, le temps d'injection et la quantité injectée en vaillant à garder un mélange stochiométrique ;) ... ...je vous tiendrai au courant quand j'aurai des résultats, mais il me faut d'abord des valeurs comparatives (ou de bases) @ simplex: tu viens à la sorties des Vosges, non? ... je te ferai profiter d'une petite trouvaille ;) :coucou:

:bigthumbup: Pour le passage en N sur les feux rouges, c'est une erreur que j'ai faite avant que je ne lise le manuel :unsure: (1 ou 2 semaines) ... et tu le dis si bien: "il vaut mieux faire des accélérations brutales...longues...très longues :hot: " :lol: Allez, passe de bonnes fêtes de Pâques! Il y a le soleil qui arrive demain et après-demain ;)

En complément de ce sujet ;) : http://forums.audipassion.com/topic/99318-comment-menager-votre-tiptro/ Ca peut peut-être aider :unsure: +1

Bonsoir tout le monde, En me promenant sur les forums S8/S6/A6 allemands, je me suis rendu compte qu'ils ont beaucoup moins de soucis de tiptro que sur les forums français. Donc je viens vous partager quelques conseils pour épargner et améliorer la longévité de votre tiptro. (beaucoup ont en surement déjà connaissance, mais ça servira aux autres qui n'ont en pas ;)) Pour l'entretien conseillé par Audi: - vidange + tamis comme indiqué par Bagheera tous les 60000 km (à faire soi-même ou par Audi ou ZF Service pour entre 250 et 280€) Le top (conseillé par ZF que je vais faire dans 30000km): - vidange + tamis + nettoyage complet des électrovannes + remplacement des pièces et joints usés chez ZF Holzwieckede (insister pour avoir Herr Sagert. Coût: entre 300 et 400€) à faire tous les 120000 km ou lorsqu'on ressent que la tiptro n'est pas très en forme. Pour la conduite: - Eviter les accélerations brutales brèves, le tiptro n'aime pas ça (genre entre deux feux) <_< - Ne pas passer en N aux feux mais rester en D et pied sur le frein ou tirer le frein à main - Observer une seconde sur N lors des passages de R à D ou de D à R - Pour s'arrêter sur une pente ou en montée, tirer d'abord le frein à main avant de passer sur P. - Eviter de rétrograder en mode tiptro et ne pas abuser du super kick-down Voilà c'est tout! Et longue vie à nos chères tiptro! :coucou:

Je ne saurais te répondre car je ne l'ai pas télécharger sur le site de Ross-Tech (http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html). Je me suis peut-être fait avoir en ayant acheté sur ebay.de un logiciel que j'aurais pu télecharger gratuitement <_< ...mais bon, il marche. Je te fais une copie du CD si cela peut t'aider... MP pour l'adresse.

@ Bagheera: Ca y est! moi, j'ai fait mes mesures et je les posterai ici après les avoir mis sur Excel. Mes 20/21 (CF) sont à 0 à n'importe quel RPM. Sinon, aujourd'hui j'ai aussi activé le petit voyant de la ceinture de sécurité avec le VagCom. Procédure: "combiné instrument (traduit de: Kombiinstrument)" --> "Recode" --> ajouter +2 à la valeur ??XXX (pour moi, la valeur initiale était 17183 et je l'ai transformé en 19183)...et j'ai mon petit bonhomme qui s'allume quelques secondes après le démarrage ou le contact ;) @ RS6V8: j'ai pas pu m'empêcher de la passer au Karcher et à la peau de chamois <_< :coucou:

+100 Merçi pour la petite réaction au topic Bagheera ;). Tu as mis le complément utile avec beaucoup de diplomatie et je me joins à 100% à ton avis. Et c'est juste un message qu'on lance à bon entendeur ;) et comme tout le monde, je continuerai à partager un peu de mes maigres connaissances à qui en a besoin dans la mesure du raisonnable :coucou:

J'ai une version release 409.1 (pas complet mais contenant l'essentiel) en anglais/allemand si cela peut te servir. Et tu peux prendre ceci http://cgi.ebay.de/KKL-409-1-USB-Kabel-OBD-II-OBD2-VW-Audi-Seat-Skoda_W0QQitemZ310207182510QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item4839c9f6ae pour quelques euros. Je m'en sers depuis que j'ai eu la TT. Les seules choses d'important que je n'ai pas pu diagnostiquer avec sont les freins et l'activation de l'horloge radioguidée.

C'est vrai qu'on a fait une bonne pêche là :lol:

Pourquoi ton porte-feuille en souffrirait-il? Tu n'as pas à sortir 1€ car c'est leur erreur et ils doivent même de dédommager de tes frais de déplacement :angry:

Salut, C'est arrivé après le changement de bougies si j'ai bien suivi. Si avant le changement tout marchait bien, je pencherais plus pour une fiche que tu as oublié de rebrancher ou qui a été mal rebranchée. Tu dis que la T° moteur est normale. Comment peux-tu le savoir si la T° de refroidissement ne monte pas? :blink:

Des news peut-être :coucou: <_<

respect :jap: ... t'es surement dans le pétrole :bien: ...ou ton nom de famille est Br...Sa... :lol:

Pour ceux qui ont du courage, le mieux en plus de faire 2-3 vidanges tous les 1000 km pour avoir un ATF à peu près propre et de nettoyer les électrovannes en vérifiant si toutes les pièces sont OK. Après je ne sais pas si ZF les vend au détail ou pas. Un petit clin d'oeil à xrla qui je sais n'a pas peur d'une telle intervention :coucou: . Je me renseignerai auprès de ZF pour savoir s'ils vendent les pièces au détail et je te tiens au courant. Ca donnera une nouvelle jeunesse à ta boite surement ;)

C'est tentant, hein? :eldiablo: De plus, le proprio de la RS6 hésite un peu car je suis en immatriculation française et lui en Suisse. Il s'informe pour le dédouanement, paperasse, paperasse,....c'est mal barré en quelque sorte. Ce PES me fait de l'oeil, mais il est pas donné pour 8500$. Pour la RS6, à 2000$ tu gagnes 50 CH ;)

Un forumeur allemand qui a une A6 V8 4,2 vient de me dire que ça m'apporterait plus d'ennuis que des chevaux...donc, je laisse tomber aussi :) ... le porte-monnaie est content aussi

Mais c'est bien ces tubes là qui viennent remplacer les 2 catalyseurs? Ca doit libérer un peu le moteur, non?

Tu as raison. Et peureux de casser quelque chose comme je suis, je vais surement laisser ça de côté. Sinon qu'est-ce-que vous pensez de ça: http://cgi.ebay.de/FOX-Verbindungsrohr-fuer-Doppel-Kat-Audi-A6-4B-S6-Quat_W0QQitemZ250590403018QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a585a19ca pour décatalyser

@ Simplex: - c'est justement ce filtre qu'il faut huiler qui me fait peur (et qui fait peur au débimètre) <_< . Faut savoir la quantité à mettre et aussi comment. Neuf, il est pré-huilé je crois et c'est après 50000 km qu'il faut être nettoyé et huilé. On verra bien ce que ça donne. - Sinon, pour les bougies, je mettrai celles-ci au prochain entretien: http://www.atb-tuning.de/shop/Brisk-Tuning-Zuendkerze-Audi-S6-detail-1394.htm ;) @ RS6V8: J'ai toujours pris d'origine pour mes Renault, mais depuis quelques temps je me rends compte qu'on achète en fin de compte que la marque. Exemple pour l'ATF: c'est exactement la même huile Esso, mais chez Audi tu la paies 19€ /l et chez Peugeot 23€ /2l :coucou: @ Fondeur: +1 ;)

@ Carla: les 5 voitures de ta signature sont toutes tiennes? :blink:

Je n'ai rien vu pour le 11 non plus ni le 04. Mais comme je te l'ai dit par mail...ça laisse s'organiser ;)

+1. Loin de là. Et puis après tout, chacun fait comme il le sent, non? A partir du moment qu'on se sent bien ;) @ topaze: les blasons de gauche à droite: Antananarivo-Madagascar (je suis Malgache) --> Nordhausen -Thüringen en Allemagne (j'y ai fait 2 ans de prépa) --> Karlsruhe - Baden-Würtemberg (j'y ai fait mes études) --> Montoy-Flanville - Lorraine (j'y ai ma petite famille et j'y vis depuis peu) --> ???? je mettrai un nouveau blason dans peu de temps :bien: H.S suite et pourrissage de mon propre post :lol:: +