JD_0012

salut et bienvenue, une petite présentation de ton auto avec des photos serait sympa :coucou:

+1 Je la fais tous les 20000 km au lieu des 30K km

:bigsmile: en noir c'est difficile!! Ca ne reste pas propre plus d'une journée <_< :bigthumbup:

L'avantage boite froide c'est que tu as un maximum de liquide dans ton carter et que tu peux faire la vidange en 45 min, tamis changé. Avec une boite chaude, le volume de liquide vidangé est moindre et il te faut attendre à peu près 3h pour pouvoir faire ton appoint d'atf, le temps que le liquide descende en température. Et de 70° à 35°C, c'est long... :bigthumbup:

J'ai la 0W30 (et xrla aussi) et ma conso d'huile est de 0,5l/1000 km et en respectant les limitations, ma conso d'essence est de 10l/100km ;) . Je recommande pour un usage mixte. Sinon, beaucoup utilisent la 10W60 pour un usage "sévère"

Content d'avoir fait ta connaissance Richard (xrla) et d'avoir vu et essayer ta baleine qui ressemble etrangement à la mienne ;). Plus de peur que de mal, mais encore désolé de t'avoir aspergé d'huile: :bien:

Conseils de préparation pour que la vidange soit bien faite: 1- Travailler sur une voiture n'ayant pas roulé, c'est-à-dire, avec la boite froide 2- Prendre le temps pour réaliser la vidange: pas d'empressements ni de RDV importants à honorer 3- Avoir le bon matériel: fosse ou pont, VagCom, Clés, clé dynamométrique, chiffons, bac pour l'huile usée, pompe à huile ou seringue 4- Etre 2 si possible. Pas obligatoire mais ça aide beaucoup. 5- Pour la vidange en soit, suivre juste la procédure (remplir le carter jusqu'à ce qu'il soit plein, c'est-à-dire , en mettre autant qu'on en a sorti en ayant contrôlé au préalable que le niveau fusse bon et faire l'appoint si nécessaire) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ne pas paniquer si après une vidange (condition: la boite n'avait aucun soucis avant la vidange): - la boite donne des accoups ou - se met en mode sécurité Les causes possibles sont juste une vidange mal faite: soit un manque d'huile soit de l'huile en trop. Donc vérifier juste le niveau et faire le nécessaire (enlever l'excédent ou faire l'appoint). Il faut dire que les boites ZF sont bien sécurisées et que le mode sécurité épargne la boite. Evitez quand même de rouler longtemps avec ce mode si cela vous arrive une jour :)

Si j'ai bien suivi, on peut avoir la télé numérique avec : http://www.dietzshop.eu/catalog/product_info.php/info/p125_AUDI---VW-Video-Adapter-fuer-TV-Tuner.html et http://cgi.ebay.de/KFZ-Auto-DVB-T-TV-Receiver-Diversity-Doppel-Tuner-USB_W0QQitemZ220563028648QQcmdZViewItemQQptZAuto_TFT_Monitore?hash=item335a94baa8 Ma question: comment relier les 2 car les 2 sorties se ressemblent (femelle + femelle) <_<

Elle est déjà vendue? :blink: T'es rapide dis-donc! :bien:

Ca déménage là! :)

Comment tu as fait pour retourner tes vidéos? Lorsque j'ai fait les miennes, il y avait 2 traits noirs de part et d'autre <_< . Elle roule nickel la jolie bleue!...oublie les manos la prochaines fois ;)

@simplex: j'ai pas compris le lien de cause à effet entre taux de compression plus élevé sur S6 que sur RS6 si tu pouvais m'éclairer un peu. @asap: ça me rassure, comme quoi, comme je le dis toujours: "tout est question d'entretien" :bigthumbup:

@ asap: tu as raison. C'est quand même assez risqué et normalement les turbos ne donnent pas de signes avant-coureurs avant de s'éteindre et 19k€ pour 360k km c'est trop. Je donnerais maximum 15k € avec un tel kilométrage et cela avec distri + pompe à eau + disque de frein + plaquettes faits :bigthumbup: c'est vrai que t'as de la marge avec 2,4 et 115 ch comme on en a avec 4,2 et 340ch quand tu t'imagines qu'on met bien 225 ch dans 1,8 ... :coucou:

+1

Si le garage se situe pas trop loin de chez toi, tu pourrais nous faire profiter de quelques photos pour qu'on puisse déjà discuter de son aspect intérieur et extérieur :bigthumbup: ... après moi, une voiture kilométrée ne me fait pas trop peur si elle n'a fait que de l'autoroute et que l'entretien a bien été effectué (j'ai bien fait 400000 km avec une 524td), après ...

Salut, ce serait bien sympa si tu pouvais mettre des photos de ton installation: lecteur, écran etc. A quoi te servirait l'interrupteur supplémentaire d'esp? qu'est-ce-qu'un "gala" :) Merçi

Je ne suis pas trop spécialiste en pneumatique, mais n'est-ce pas trop petit en 15"? Si mes souvenirs sont bons, c'est ce que montaient les proprio de R9/R11 sur leurs voitures :unsure:

Juste pour info (en complément si ça a déjà été traité sur un autre topic). Matériels utiles: - 325 429B (TAMIS ATF) - 321 371 (JOINT CARTER) - 321 379 (BAGUE JOINT) - 325 443 (JOINT TORIQUE) - 321 377B (VIS BOUCHON AVEC BAGUE JOINT) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- HUILE ATF pour boites 4HP20 5HP19, 5HP19FL, 5HP19FLA (1) 5HP19HL, 5HP19HLA (1) 5HP24, 5HP24A (1): - Audi G 052162A1 / A2 / A6 (HUILE ATF) ou si vous voulez aller à la concurrence: => BMW Oil No. 8322 9407807 => Citroen Oil No. Z 000169756 => Jaguar Oil No. JLM 20238 => Mercedes Benz Oil No. A 0019892203 => Peugeot Oil No. Z 000169756 607 V6 ATF LT 71141 BVA 4HP20 => Porsche Oil No. 999.917.547.00) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - bombe spray pour nettoyage des freins pour nettoyer le carter d'huile - le vagcom pour surveiller la température de l'huile - une seringue pour injecter l'huile neuve dans la boite - un bac pour recueillir l'huile vidangée - deux sortes de clés :unsure: (une 17 hexagonale selon xrla et une étoile si je ne me trompe pas)

Jolie ta grise! D'origine c'est du 17"

Un p'ti coup de fil chez Audi et tu auras ta réponse. Ils sont assez sympa et loquace ;) P.S: vous étiez à combien pour porter le moteur + boite? J'ai eu à sortir tout seul une boite de S6 du coffre de ma Clio et j'ai failli en crever :furious: .

+1 . J'ai acheté toutes mes voitures en Allemagne (un peu normal car j'y habitais pendant 8 ans), 25 en tout et de toutes marques. Je n'ai été déçu pas aucune. Les allemands sont de vrais maniaques quant à l'entretien de leurs joujous, car pour eux, ce n'est pas juste un moyen de transport mais un vrai compagnon (et c'est sans éxagération). Il y a 6 ans j'ai eu le malheur d'avoir donné un petit coup sur l'Opel Omega d'un grand ami en voulant accrocher une remorque. Conséquence: petit choc sur le coffre. Et là ami ou pas ami. Heureusement que j'ai souscrit à une assurance responsabilité civile (Haftpflichtversicherung) pour 15€/an sinon le petit étudiant aurait eu à payer vers les 400€ pour la peinture complète du coffre... oups je suis hs là. Somme toute: j'acheterais plus ma voiture en Allemagne ou en Suisse (très important: dans un état d'origine) que nulle part ailleurs ;) . Mais c'est juste mon avis :coucou:

des photos peut-être?

Coucou Matt, plus de peur que de mal! Un grand ouf pour toi. Pour la rotation des vidéos: http://www.dvdvideosoft.com/products/dvd/Free-Video-Flip-and-Rotate.htm j'ai le même soucis. Sinon, on se voit à l'occasion pour que tu me mettes les photos et tes vidéos sur clé usb ;) :coucou:

Comment est le ressenti par rapport à la S6?