lolo31

Je crois que c'est le module pour MMI 3G pour pouvoir lire des DVD ou regarder la télé en roulant. Sans ce module, l'image se coupe dés les premiers tours de roue.

En regardant les tarifs (qui ne semble plus être dispo sur audi.fr; ils ont mis les catalogues à la place), il semble qu'il y ai une nouvelle option pour le téléphone : 9ZW (430E sur AL) Quelqu'un a des infos ? Est-ce que ca remplace l'option SIM (405E) qui est dispo sur A5 coupé ? NB : La S-Line a gagné les xénons de série mais a perdu le GPS Advanced (GPS Plus à la place).

Pour l'A2DP, il y avait un adaptateur pour l'AMI: 4F0 051 510 J (http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dllViewItem&item=330279343673) Je ne sais pas s'il fonctionne avec le MMI 3G. Dans l'interview de fourtitude (http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_4301.shtml), c'est ecrit : Fourtitude: So if you have an A2DP phone… Brabec: With the patch that can be downloaded on the Website, the 2G MMI will work. You also have to buy a special “dongle”. On the 3G system, the Bluetooth will be capable of doing this without additional hardware, and the functionality will come in near future. Il y aura donc une mise à jour pour faire de l'A2DP sans adaptateur supplémentaire. Ils étudient même la possibilité de ripper les CD...

Je vais bientôt passer commande et j'hésite entre le 2L TDI 170cv et le TFSI 180cv (boite manuelle). J'ai peur d'être deçu par la consommation du TFSI. Quelqu'un du forum a-t-il l'A5 avec ce moteur ? (en 180 et non pas 211)

Le 2L TDI est enfin dispo dans le configurateur allemand ce qui devrait confirmer son début de production pour ce mois-ci. Il manque encore les données techniques...

Pas de support de rsap sur les iphones 3G. uniquement la fonction main libre (utilisation du micro et des hp de la voiture mais pas de la partie gsm) Si vous avez le module rsap dans l'accoudoir central, il vous faut un telephone qui a des fonctionnalites bluetooth plus evoluees, comme les nokia ou les modeles sous windows mobile. Dans ce cas, c'est le gsm de la voiture qui est utilisé.

Ce n'est pas plutot une A5 Sportback ?

Moi aussi, je cherche une photo en noir/blanc albatre. Ce n'est pas évident à trouver car cette variante a été ajouté sur le catalogue de septembre 2008. C'est pour coordonner avec le blanc ibis.

Bonjour, La brochure du 24/11/08 est en ligne sur audi.fr : http://www.audiextranet.com/tarifs/A5.pdf Elle intègre notamment le GPS advanced sur les Sline et AL.

Je ne pense pas que l'A4 Avant, l'A5 SportBack et l'A7 sont sur le même segment. L'A7 fera 5 metres avec uniquement des 6 cylindres (donc minimum 50000E) L'A5 sera de la même longueur que l'A4 avant mais le haillon est différent et il n'y a pas d'encadrement de vitre (comme A7 et Passat CC). Les prix seront voisins de l'A5 coupé (5000E de plus que l'A4).

C'est bien d'essayer mais j'ai peur que ca soit plus compliqué que de couper un fils ! Sur le RNS510, il faut ajouter un boitier additionnel appelé TV-Free : http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/In...10,1,,4024.html C'est vrai qu'avant (au moins 10 ans), c'était juste une tension analogique qui permettait à l'autoradio d'adapter le volume suivant la vitesse de la voiture (je crois que ca s'appelait fonction GALA). Maintenant, l'autoradio récupére cette information sur le bus CAN de la voiture...

Le hardware est totalement nouveau. Il contient entre autre un disque dur et une nouvelle molette de navigation. Voir l'interview de Fourtitude : http://www.fourtitude.com/news/publish/Fea...icle_4301.shtml Le code option (PNG) et l'appellation étant différente (GPS Advanced), je suis surpris que vous ayez cette version sans modification de commande. Je serais encore plus surpris que ca soit en serie sur AL et S-line sans modification de tarif (1080€ en option sur Q5). A moins qu'il ai des scrupules d'avoir augmenté les tarifs de 500€ en septembre sans avoir ajouté d'option !

La date de début de prod pour le TDI 170 est janvier 2009 au conditionnel ! Elle n'est même pas référencé sur le configurateur de Audi.de Audi l'a tarifé pour faire patienter les francais... Si ca continue, le TDI 140 sortira avant ! Moi, j'attends le début effectif de prod avant de la commander....

Vous etes sur que c'est en série sur S-line et Ambition Luxe ? Sur Q5, c'est en option obligatoire (1000€ par rapport à GPS plus) et de serie sur Avus !

Bonjour, Je l'ai également essayé hier (seulement 1/2H) et j'arrive au même conclusion. Peut-être ma prochaine voiture...

Je rajouterais : A l'extérieur: Il y a une ligne chromée sur les bas de portes (on le remarque bien sur le configurateur allemand) A l'intérieur: - Les poignets de porte sont recouverts de cuir. - Possibilité d'avoir un écran couleur 6.5' sans l'option GPS (MMI Radio Plus) comme sur l'A4 et l'A5. - Le MMI/GPS est celui présenté sur le Q5 (3D avec disque dur et 10 Go dispo pour mettre des MP3) Au sujet du nouveau MMI, il aurait pu afficher les pochettes d'albums ainsi que la photo des contacts pour le téléphone ! (Ca sera pour la prochaine version...) J'aime bien également le parechoc avant (et arriere) de la Sline (beaucoup moins les feux anti brouillards rectangle) !

Q2 2008: http://www.worldcarfans.com/9071204.004/au...document-leaked

Bonjour, J'ai toujours pris cette option sur mes Audi pour le look de la voiture au détriment du confort. Aussi, sur l'A5, dans la description du châssis sport ils ne font pas allusion à un abaissement du châssis. Cela veut-il dire qu'avec ou sans, il n'y a pas de différence visuelle ? (pas déconnant pour un coupé). Les deux modèles que j'ai vu avait l'option. Aussi, quelqu'un a-t-il vu un modèle sans châssis sport pour confirmer ou infirmer ? A+

Bonjour, J'ai essayé cette motorisation hier et j'ai été plutôt déçu par cette boite. En mode D, les régimes utilisés ne me convenaient pas. Quand on sollicite brusquement l'accélérateur, la boite doit "rétrograder" ce qui donne des temps de réponse pénibles. En mode Palette (séquentiel), on est vite perdu par les 8 vitesses et le moteur étant très silencieux (on commence à l'entendre après 4000T), on cherche souvent où l'on se trouve. Sur une forte décélération, on n'a pas le temps de rétrograder et on laisse la boite le faire à notre place. Il n'y a que le mode S que j'ai apprécié avec une utilisation optimum de la plage de couple de la voiture. Au sujet des 8 rapports, vous avez l'air de dire que c'est un progrès technologique. Aussi, je vous rappelle que c'est une boite à variation continue (une chaine sur une poulie conique). Le nombre de rapport est donc artificiel (il pourrait y en avoir 16). Ca définit juste le saut que va faire la chaine sur la poulie. Je pense également qu'augmenter ce nombre améliore la fiabilité. J'espère qu'Audi n'en fait pas un argument marketing (on gagne 1 rapport tous les 2 ans) car ca devient inutilisable en mode séquentiel. Au niveau des options, elle avait la clim mono-zone. L'aspect esthétique est correct (bien plus que mon A6) mais il n'y a aucune sortie d'air aux places arrières et mes enfants se sont plains d'avoir chaud. Donc je pense que je prendrais l'option. De plus, si je parts sur une Ambiente, la commande du MMI est au dessus de la clim (pas de GPS) et son aspect est très proche de celui de la clim mono-zone donc ca ne ferait pas très esthétique. Voila, j'espère que je n'ai pas trop cassé l'ambiance du fils. J'attends de pouvoir essayer une 1.8TFSI pour trouver une A5 à mon pied. A+

La commande vocale est en option (code QH6) à 470 E.

J'ai également une A6 2L TDI de 03/05 (32000 Kms) et j'en suis satisfait. Le moteur n'est pas du tout sous dimensionné pour une voiture qui fait 1650 Kms (le poids d'un grand Scenic). Je n'ai jamais eu une voiture aussi silencieuse (Mon A4 précédente l'était moins). Ta consommation me parait anormale: je fais 6.8L en mixte et 6.2L sur autoroute (stabilisé à 140 KM/H). Si ton bruit de mobilier vient de la boite à gant, il suffit de la desserrer et la resserrer pour que ca disparaisse. Pour "l'embrayage qui broute", j'ai des fois ce genre de problème (à bas régime et à froid) mais je ne suis pas sure que ça vienne de l'embrayage. (peut-être la qualité du gasoil car d'un plein à l'autre le phénomène disparaît) Pour le prix des révisions, c'est vrai que c'est du vol (300E à 29000 Kms en Longlife). Je m'étonne que tu aies fait une révision à 15000 Kms car ta voiture devrait être en Longlife également.

Bonjour, J'ai porté ma voiture en réparation pour un problème de jauge à carburant qui ne remonte pas toujours. Hélas, le problème n'est toujours pas résolu (sur le dernier plein, il a fallu 1 heure pour que la jauge remonte au max). Pour ceux qui ont eu le pb (je sais que je ne suis pas le seul), savez-vous quelle pièce a été changé ? (regarder sur le bon de matériel)

Bonjour, Mon cousin a le même problème sur son A3 de 60000 Kms Savez-vous combien coute la réparation ? Dans son cas, Audi ne prendrait en charge que 50% !

Photos Insides: http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=9055 Options intérieures indispensables sur l'ambition: - Ciel de pavillon noir - Ecran ODB en couleur (n'existait pas à l'époque) - Clim Confort Plus (pour le look)

La dernière photo est le vrai kit exterieur S-line alors que sur les premières photos ce n'est pas le kit Audi...