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avig

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Tout ce qui a été posté par avig

  1. avig
    Initialiser la clim ?!!! Je ne crois pas, non. C'est pas un garage audi ton gars... Il a surtout voulu te faire croire que ce que tu lui a paye n'a pas servi a rien a mon avis ! non, tu as certainement un autre souci ailleurs, mais une clim, c'est mecanique, alors si ca tourne, c'est froid, sinon, il y a un autre probleme quelque part (relai, commande, ou pire, compresseur / embrayage) essaye de verifier son fonctionnement en nous en disant plus. utilise aussi la recherche, il y a enormement de chose utiles au sujet des clims, surtout dernierement... <_< bizarre !
  2. avig
    Le graphite permet de lubrifier sans graisser, tout en respectants les proprietes essuyantes du cahoutchou et en l'entretenant et le protegeant. il a le seul inconvinient d'etre noir... Cela dit, c'est ce qui est depose sur les essuye-glace de bonne facture pour supprimer leur bruit a chaque balayage. C'est donc LE materiau preconise pour cette application. ce n'est pas le cas du silicone... he, sinon ils mettraient du silicone sur les essuye-glace !
  3. avig
    Mon seul regret avec cette boite, c'est de ne pas l'avoir prise ! Sniff Mais la prochaine sera une Sbk 3,2 V6 avec DSG. Peut etre d'ici peu... Mais au fait, n'y a t'il pas une incompatibilite avec la DSG et le Quattro ?
  4. avig
    c'est lie a la vitesse de la voiture, ou au regime du moteur ? Si c'est la vitesse, ca peut etre un differentiel, ou un inverseur... Ce qui me semble bizarre, c'est que quand tu debraye a l'arret, tu entends toujours ce bruit ?
  5. avig
    +1 ! Si le moteur n'est pas lance, rien ne l'empeche de tourner "a l'envers". C'est la synchronisation de l'explosion et de la position du piston du cylindre qui explose qui donne le sens de rotation du moteur. Processus que l'on peut presque inverser avec l'electronique, pour avoir 5 voire 6 vitesses en marche arriere et 1 en marche avant (pour ceux qui veulent faire descendre leur compteur....) <_<
  6. avig
    un nettoyage a 30 ou 50 € (je ne me souviens plus exactement...) = un an de tranquilite sans odeur, et la garantie de l'assainissement de la clim en ce qui concerne les bacteries (legionelle, et autres...) et les petites fibres genre amiente, pollen, etc.
  7. avig
    Oui ! :) :hot:
  8. avig
    A mon avis, ca n'est pas une fuite : une fuite ne ferait que reduire l'efficacite du lave glace, mais dans ton cas, tu n'as rien. Du coup, j'opte bien plus pour un simple debranchement du tuyau souple qui monte de la pompe aux buses. As tu essaye le lave glace arriere aussi ? je suis surpris que tu ai une flaque a gauche, le tuyau souple qui monte aux buses du parebrise sont a droite, cote passager, au dessus du filtre d'habitacle (c'est d'ailleurs la qu'est la faille, mais pas besoin de tout demonter, on s'y glisse par la meme trappe)
  9. avig

    autoradio concert I

    avig a répondu à un(e) sujet de fagat dans Multimédia

    Question bete : le fader est il centre ? Bon, sinon, c'est a coup sur un fusible sur l'ampli de l'AR. les enceintes arrieres sont alimentees par un ampli separe
  10. avig
    Le probleme est connu sur les A3 et S3. En gros, des qu'il fait un peu chaud, ca cogne; Moi ca le fait sur autoroute quand je passe une bosse ou quand je retrograde... enfin, ca ne semble pas critique ! Pour les vibreurs de descente, si tu veux preserver ta voiture, roule plus vite dessus. C'est une question physique, de frequence de resonnance...
  11. avig
    D'experience, les sprays ca ne marche pas terrible, c'est bon pour un entretien regulier (genre trimestriel) avant d'avoir vraiment des odeurs. Non, quand les odeur sont de la partie, il faut sortir la grosse artillerie contre les bacteries (non, l'immersion de la voiture dans une piscine d'eau de javel, ca n'est pas une bonne idee non plus! ). En revanche, chez les garagistes honnetes (voir plus haut pour ceux qui ne font pas partie de cette categorie...) il ont un systeme qui pulsevire le produit directement dans la boite qui contient le detenteur ; c'est la que l'eau de l'air se condense et favorise les bacteries en se rechauffant apres l'utilisation de la clim. en plus, comme ca, ca evite de faire fonctionner la clim et de pourrir l'interieur de la voiture ! Un truc de pro quoi ! Si vous avez la chance de voir l'efficacite du produit en regardant la couleur de "l'eau" qui coule sous la voiture, vous comprendrez a coup sur le besoin de l'entretenir sa clim... Beuark, c'est tout vert caca d'oie !
  12. avig
    J'ai peur de ne plus trop etre utile... J'espere que ca n'est pas ton boitier clim qui est HS, ca coute pas loin de 800 € ces trucs.
  13. avig
    A mon avis, un simple nettoyage suffit ! Le nettoyage et l'entretien de la clim est a faire en moyenne tous les ans ou 15000 km, voire plus frequemment en ville a mon avis. Je suppose que cela n'a jamais ete fait (j'espere me tromper !)...
  14. avig
    Comme quoi... hein !
  15. avig
    Le test que mon cher (tres cher, finalement... :unsure: ) garagiste avait fait c'etait de brancher en direct le compresseur. chez moi, il fonctionnait bien mieux qu'en passant par les differents controles (climatronic, relai, fusible, ...) d'ou sa deduction de dire qu'il y a vait un souci dans cette commande, pas sur le compresseur lui meme. Je te propose de faire ce test un jour ou la clim ne veut pas se lancer. Tu sauras sans doute mieux pourquoi ca ne tourne pas rond. sinon, pour t'indiquer tous ces endroits, je vais etre vachement embete parce que j'ai pas pris le temps de surveiller le mecano qui a bosse dessus. Du coup, je ne saurai pas bien te dire ou on trouve toutes ces pieces. Mais, a premiere vue, l'idee du relai peut me sembler une bonne piste (au diag, il n'y aura jamais de defaut sur un relai...) Au fait, lorsqu'elle ne veut pas demarrer, as tu essaye de l'eteindre/allumer/eteindre/allumer plusieurs fois, juste l'histoire de voir si in fine elle veut bien s'enclancher...
  16. avig
    @fred : Salut. J'ai cherche assez longtemps ce transmetteur, mais sans succes. bon, il faut dire que j'ai pas du tout la meme architceture moteur que toi puisque le mien est transversal, sans turbo, etc, etc. Mais bon, tu me dis transmetteur de temperature d'air, alors je devrais bien le trouver... et ben, j'ai cherche, mais j'ai pas trouve ! :( du coup, est ce que tu peux me donner quelques precisions sur l'endroit ou je suis susceptible de le trouver (apres le filtre, ca c'est sur, avant/apres le debimetre (ou dessus), avant/apres le papillon...) si tu as la moindre info qui pourrait conserner ma voiture, je serait vachement preneur ! En tous cas, merci pour ton aide.
  17. avig
    Honnetement, je ne pense pas qu'il y ai de geometrie varable sur un diesel de 95. Cette technologie est arrivee assez tardivement sur les vehicules de tourisme. Malgre tout, je ne vois pas bien ce qu'il peut y avoir sur ta voiture... mais 400000 bornes, ca commence a faire, non !?
  18. avig
    :tropbiendit: :icon_biggrin: :MdrDevil: :D Non, honnetement, c'est superieur a la moyenne, mais on est encore loin de faire descendre la hifi dans la voiture (d'origine...). M'enfin, quand on sait que les clients veulent tous du mp3 dans leur caisse, c'est vrai qu'il n'y a pas de quoi se defoncer sur la qualite audio (qualite qu'il est aussi de toutes facon impossible a obtenir dans une voiture a moins de refaire totalement le traitement acoustique, vitre comprises...)
  19. avig
    Ca, je veux bien le croire... Mais c'est dommage pour lui, il n'a pas l'air d'avoir souvent le plaisir de toucher a de belles caisses : que 2 audi ! et tant de "papy's betaillere". ;)
  20. avig
    J'aime la sobriete respectee des prepas de prestige autoradio... Je ne voudrais surtout pas denaturer ma caisse avec des luminion bleus qui clignottent tout partout ! Je prefere aussi leur facon d'integrer l'ensemble a la voiture, et pas d'integrer la voiture autour de la sono (cf la prepa sur l'A3 d'hifi mobile, le caisson bien pratique, avec une moquette meme pas de la meme couleur !). J'ai pas choisi audi pour rouler dans une 106 tunee a mort avec tout le bastringue bleu, rouge et tout et tout.
  21. avig
    Dans le XVeme, boulevard garimaldi, tu trouveras prestige autoradio. Des mecs tres sympas, qui veulent bien passer du temps pour expliquer leurs travaux. ils ont plutot un bon palmares et sont les seuls habilites a travailler sur maserati et ferrari il me semble. ca donne le ton. cote prix, ils ne sont pas deraisonnables. C'est du full custom si tu veux. http://www.prestigeautoradio.fr
  22. avig
    Je vais de ce pas voir ou m'emmene cette piste ! Je te remercie beaucoup d'avoir pense a moi ce WE, Fred. Je te tiendrai evidemment au courant de ce que je trouve ! Merci aussi Nick pour ta deuxieme mesure. Je me suis senti moins seul en rentrant de WE ;). Ta deuxieme mesure nous rapproche un peu, mais toujours est il que ton regime n'est pas a 1200 rpm. A bientot
  23. avig
    Certes, mais une simple proximite avec la tole peut considerablement nuire a la reception... Je serai toi, je mettrais l'antenne sous le tableau de bord, juste au pied du pare-brise (comme tout le monde le fait). Imagine en coupe de ta voiture ce que ca peut donner comme angle de reception si tu mets cette antenne dans le pavillon : elle ne recoit que les satellites qui sont devant la voiture, du coup tu perds considerablement en precision (puisque l'angle mesure ne change pratiquement pas puisque tu avances vers le satellite). Moi je ne le ferais pas comme ca. Apres, de memoire, il me semble qu'il avait plutot laisse de l'origine autour du pavillon, donc je pense qu'il doit y avoir suffisament de place.
  24. avig
    Il existe sur pratiquement tous les appareils une fonction "macro" (une petite fleur) qui permet de faire des photos nettes avec des sujets rapproches... ne pas hesiter a l'activer !
  25. avig
    +1 pour le relai, mais lequel ? Je ne connais pas du tout cette voiture...
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