avig

Mais, mais... c'est un mazout !

Bref, ca marche pas... lol :je_sors:

De toutes façons, y a pas à tortiller longtemps. une caisse comme celle-ci, ça vaut 20 k€, sans négo possible :) Les basheurs n'ont qu'à aller acheter une clio et se rendre compte par eux-même. Non mais !

J'ai toujours été très content de mes pneus michelin : PS puis PS2 et maintenant PS3. Ils ne m'ont jamais pris en défaut, ni su sec, ni sur mouillé. Je ne les ai jamais gardé plus de 2,5 ans, donc je ne peux pas dire comment ils vieillissent. Par contre, je peux certifier que les PS3 achetés dans des circuits non officiels (123pneus ou autre site qui s'imaginent proposer de belles réductions) ne sont pas de la même qualité (vieux pneus de plus de 3 ans, ou conservation douteuse). Ce sont des pneus été pour des véhicules sportifs... des pneus adaptés à une conduite sportive quoi. A ne pas utiliser sur neige, mais bon qui de sensé utiliserait une voiture sur neige sans pneus adaptés, hein, qui ?!

C'est cubique. mais ca, c'était dehors... Le nouveau (enfin, l'actuel) s'est amélioré aussi par rapport aux précédents. L'intérieur en revanche est bien plus confortable que chez audi (Q7 par exemple). Les sièges "multicontour" sont un régal, les finitions sont franchement un niveau au dessus. Mais bon on s'éloigne du sujet, là... :malelovies:

Ha ha, t'as du confondre avec une voiturette pour aller chercher le pain... Fondu de... voiture de ville :) Allez, un petit effort et on va enfin arriver au "moteur".

Il parait, oui. A lire le forum et compte tenu de la faiblesse du parc, il y a de quoi douter de la fiabilité de l'ensemble. Mais quel plaisir... in fine, je suis très content avec mon tank. :MdrDevil: :ripeer: J'ai dis 400 ch mini. En plus l'espace en 2 RM, c'est pour finir un train de pneus tous les 2500 km, non merci.

Helas pas dans la S6 v10 non plus...

Déplacer 7 personnes... Mon établissement bancaire ne regarde que moi :) sauf si tu veux me faire un virement ;) La S6 en V10 m'a beaucoup tenté... mais quand les enfants seront plus indépendants. Pour couper court, j'ai acheté un GL500 designo avec tout ce qui va bien... Après avoir longtemps hésité avec le 63 AMG. Mais le commercial m'a fait une offre sympa pour le 500 (et c'est plus raisonnable)

Non, vois-tu, je me suis lassé du marché de l'occasion, justement. Y en avait pas pour audi cette fois, mais il y aura d'autres voitures dans ma vie... Je n'ai pas de regret.

N'existe plus ; remplacé par le V6 TFSI 333ch Pas de mazout ! Bon, j'ai essayé, mais pas convaincu. le look rappeur sorti de boite de nuit ne m'a pas plu. Et l'entretien est un cout prohibitif sur cette voiture.

http://www.nelson-haha.com/ Désolé j'ai pas pu résister..... J'ai 7 personnes à transporter. Sous les 400 ch, point de salut. Je ne discute pas. C'est la cote argus... Je peux viser entre les deux.

Ca montre effectivement que l'entretien est suivi, mais aussi qu'il y en a bien besoin Je l'ai dit, la centrale. http://www.lacentrale.fr/fiche_cote_auto_flat.php?marque=audi&modele=s4&millesime=2001&version=avant+2.7+v6+biturbo+quattro+pack&type=perso&km=86000&fh=1&fdt=2001-09 Bah le fait qu'il n'existe pas le véhicule recherché en essence avec une puissance raisonnable (comprends minimale), tout simplement.

Le changement de moteur est dû à l'utilisation par audi AG premier propriétaire du véhicule, qui l'a utilisé trop peu et à tord et à travers. J'aurai dû me méfier plus. C'est très clair. Quand je vois le nombre de "petites bricoles" qu'il y a à faire sur certaines, je me permets d'émettre des doutes sur le qualificatif de "saine" que le forum emploie systématiquement qu'une voiture rentre dans le budget. Mais la force d'autopersuasion est puissante (je n'ai pas dit qu'elle était idiote non plus). De toutes façons, j'ai bien vu que vous étiez convaincus. Perso, une voiture qui a eu plus de 10 bricoles en moins d'un an avec quelqu'un qui la revend après tout ca, je ne trouve pas cela comparable avec quelqu'un qui a eu un gros pépin (disons clairement, qui s'est fait encu... par le vendeur, professionnel qui plus est !) et qui après avoir retrouvé une situation propre est en mesure de le prouver qu'il n'a pas connu de problème avec. Pour moi, le côté sain de la voiture, c'est les 10 dernières factures... Et dans mon cas, ça remonte presque à sa mise en circulation... Depuis cette opération, je n'ai plus de frais dessus. J'ai toutes les factures depuis la mise en circulation. La psychose, c'est le propre des forums, spécialement de celui-ci. C'est le jeu... Maintenant, je quitte audi ; j'espère y revenir un jour, j'ai beaucoup aimé leur production. Mais le SAV, et le sérieux des concessions doivent sérieusement être revus. Et bordel, qu'ils arrêtent leurs mazouts (raison de mon départ).

Mmm, c'est louche. Surtout vus les frais qu'il a eu dessus :)

Génial, si seulement, elle pouvait exister... Ca pue le fake à des années lumières ce truc : un système conçu par des ingénieurs n'aurait jamais eu besoin de s'y reprendre par trois fois avant de faire le créneaux, ni de "corriger" sans cesse sa trajectoire ou sa vitesse ; il aurait été parfait, tout simplement, du premier coup. C'est loin d'être ce que montre cette vidéo (et en plus elle oublie le clignotant avant de se garer :ripeer: ) Le jour ou l'appli sort, je la prends (j'espère que ça marchera sur Mercedes).

Meuuuh ! La classe américaine, tout en finesse, pour beaucoup d'efficacité ! Dur à battre...

Tu peux aussi lui faire changer le thermostat de déclenchement de la pompe. Il en existe pour S3 qui se ferment à 93°C au lieu des 98°C prévus pour S4. La pompe tournera à chaque fois ce qui evitera qu'elle tombe en panne.

une A4 B7 3.2 à 10000 € et tu t'étonnes d'avoir une merguez ! chaud quand même... A ce rythme-là, autant acheter une Renault. M'enfin, et on ne peut pas comparer un 3.2 et un v6 bi... ça n'a juste rien a voir sauf en terme de consommation de carburant. En n'en tire carrément pas la même chose. Pff, c'est comme l'autre qui voulait un échange avec un zafira TDI... Y en a qui osent quand même ! :reflexion: :malades:

Je reviens vous lire c'est amusant. - J'ai fait la cote la centrale, elle m'a sortit 16400 € sans la plus-value kilométrique... - Depuis que le moteur a été changé, j'ai fait 15000 km/an, la plupart sur route et autoroute (ayant une moto à Paris...) - J'ai cherché longtemps sa remplaçante (plus de 6 mois) ; je confirme la difficulté de ne pas se faire couillonner sur le marché de l'occasion en France. Maintenant, faire traverser la frontière à un achat, c'est se supprimer la possibilité d'un recours. Je n'ai donc pas essayé. Finalement, je l'ai la nouvelle familiale ;) et trouvée sur LBC (ou il n'y a pas que des toquards). Réfléchissez bien avant de vous engager ; mais sérieux, gagner 3 k€ sur une caisse pour les lâcher dans les deux prochaines années... Faites comme vous voulez. Toujours disponible pour vous présenter la voiture (Paris 8). Libre à vous d'appeler Franck (KSF) pour vous rencarder. Il connait la voiture. AVIG

Pour moi, c'est clair, le véhicule est entretenu. Les plus : - la carrosserie refaite, - Les amortos < 10000 km - Le freinage récent (disques) Le normal : - 0 défaut au vag-com, - Le reste de l'entretien. Les moins : - près de 300000 km, donc forcément de l'usure dans l'habitacle à minima, - pas un AZB (les connaisseurs comprendront). La reprog étant juste informatique, je n'en parle pas. Pour l'estimation, je dirais autour de 7-8 k€ (mais j'ai pas la voiture sous les yeux ni sous le pied)

Pour faire court, cette voiture a été utilisée par un collaborateur audi de Villers (siège audi France). Il ne l'a pas traitée avec respect. Je l'ai achetée à 20000 km, en 2009 ; elle avait donc 8 ans. Je gars n'a manifestement pas beaucoup roulé avec, puisque à peine 2500 km par an. Quelques 15000 km après son achat, j'ai commencé à consommer du liquide de refroidissement. Verdict avec une longue recherche : moteur HS ! Le coup de massue... Il m'a dit que c'était le risque avec une "sportive" peu kilométrée. Moi qui pensais avoir fait une bonne affaire, mon c... Pour moi, audi, c'est fini. Lors de la dépose moteur, Franck s'est aperçu que les culasses avaient été changées. AUDI France a donc maquillé la voiture pour qu'elle n'ai l'air de rien. Je me suis coltiné le changement complet de moteur. Je roule avec depuis 4 ans et n'ai plus jamais eu de problème. Je ne vois pas trop quels problèmes potentiels ils pourraient y avoir. Surtout en comparaison avec des offres de plus de 150000 km qui incluent les disques voilés, des turbos qui hurlent, des fuites de partout, la distri à faire, un ODB qui ne s'allume pas ou à moitié, etc... à près de 6000 €. Enfin, je ne cherche pas à justifier mon prix, mais entre une clio neuve et un V6 bi break, y a pas photo à mon avis. D'autant que la carte grise est à moitié prix (c'est k-do) :icon_biggrin: :je_sors:

Conduite à droite :reflexion: ... Ca risque d'être plus dur à vendre en France. Et pour une caisse de tous les jours, y a plus discret.

Tarif estimé avec Franck (KSF)... Je l'estime justifié (c'est lui le pro) L'auto est super saine, le moteur quasiment neuf (45000 km) ainsi que l'embrayage. Le précédent propriétaire (AUDI Villers-cotterets) avait maquillé son forfait en changeant les culasses, mais c'était bien plus grave. J'ai tout pris pour ma pomme... Franck m'a tout remis d'équerre et a fait un super boulot. C'est sans doute une des rares qui n'est pas une merguez sur le marché. M'enfin, up to you ! Bon courage AVIG

Dinozzo, Contacte-moi pour discuter si tu veux. AVIG Précision : ca n'engage que moi, mais je ne suis pas un guignol ! :)