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Salut panda, A mon avis, tu as largement interet a acheter une voiture avec des pneus USES... J'ai bien dit uses, voire totalemnt niques (non, la j'exagere...) :D ;) Je m'explique simplement : L'enorme avantage sera de pouvoir d'un coup d'oeil savoir s'il y a ou non un probleme d'usure prematuree. En gros, avec un peu de recul, tu sais si le parallelisme est toujours correct, si les freins sont equilibres, si la voiture a ete accidentee, si le chassi est droit... et il n'y a pas besoin d'etre expert pour voir le coup foireux. Tout ca t'est occulte avec des pneus neufs, et tu dois croire le vendeur. En plus, s'il te met des pneus neufs, tu peux etre sur qu'il ne te les offrira pas (c'est compris dans le prix global, mais il peut se faire du beurre sur ton dos) et une fois sur deux, il te met un bouse a la place d'une bonne paire, et tu sera oblige de les changer toi meme parce qu'au freinage, ton audi, on dirait une renault, voire une mobilette (sans compter les virages...) Moi je dis : achete une voiture avec les pneus en l'etat, negocie en consequence, et change toi meme tes pneus par la suite. tu pourras choisir selon tes criteres (adherence, longevite, vitesse, niveau sonore, economie, etc...) Allez, on achat !

Hello, Dites, j'ai un peu l'impression d'etre tout seul sur ce post... lol Petite info au passage concernant les prix : le cascade est vendu 1590 € seul et l'ensemble pose comprise est vendu 1900 €. Ca me semble cher, non ? Il parait que des nouveaux pioneer vont arriver aussi sur le marche d'ici un mois. Devant la non urgence de ma situation, je vais peut etre regarder aussi de ce cote la (si c'est beaucoup moins cher, je peux eventuellement sacrifier la qualite sonore...) Voila pour les derniere nouvelles fraiches.

Bon, j'ai regarde avec les catalogues d'electronique, on ne peut pas car on ne trouve pas les diodes qu'il faut et l'ecran est construit d'une seule piece et on ne trouve pas a acheter l'ecran en piece detachee. Abandon de la solution du changement de diodes... Ps toujours pas reussi a avoir le vrai prix, mais c'est estime en gros a 1500 € pose comprise chez moi... a voir. Pour info, l'ecran au plafonnier est de l'ordre de 2000 € pose et un systeme avec ecran dans le retroviseur de l'ordre de 1500 € aussi. En gros, tous ces systemes valent a peu pres tous le meme prix, donc a choisir, il vaut mieux privilegier la performance effective. Bannir instantanement les systemes qui ne prennent pas en compte la vitesse reelle du vehicule ainsi que la gyroscopie (genre tomtom) a moins d'avoir un cabriolet et de rouler en Beauce.

Hello, Ca peut aussi venir de l'equilibrage des roues : s'il a ete bacle ou si tu as perdu le petit plomb (ca arrive il est juste colle), ca desequilibre la roue, comme si tu avais une roue dont l'axe de rotation ne serait pas le centre. Et la ca vibre. En tous cas, meme si tu ne ressent rien, c'est souvent tres mauvais pour les amortisseurs qui ne supportent pas generalement d'etre malmenes comme cela. De meme pour les pneus qui s'usent en ovales du coup. A mon avis, ne roule pas trop comme ca, sinon tu vas en avoir pour une paire de pneu et une paire d'amortos... Au fait, c'est quand meme plus frequent de perdre un plomb que de voiler sa jante, non ? Parfois les solutions les plus simples sont les meilleures, et toujours les moins cheres. ;)

:coucou: Merci Tophe, je vais essayer de trouver ses coordonnees. Si en plus il est en region parisienne, y a moyen que je puisse rentrer chez moi entre les deux en prennant, pour une fois et une seule, les transports en commun, l'histoire de voir ce que ca donne ! :) Bon, sinon, quelqu'un a une belle region a me faire decouvrir le temps d'un WE ?

Bonjour a tous ! Ma chere et tendre (ma voiture, pas ma femme ;) ) arrive a maturite pour se refaire une petite beaute interieure. D'autant que ma femme (ma chere et tendre... et oui aussi !) qui vient d'obtenir son permis a des velleites de conduire (bah v'la aut' chose !) Bref, je souhaiterai faire la revision de 90000 avec un peu d'avance (83000 km), mais je ne voudrais pas passer pour le dindon chez audi. Dans le pack de revision, j'inclus: - Distrib' - Pompe a eau - courroie d'accessoire - clim' - calorstat - sans doute vidange - tringlerie + vidange boite de vitesse - et peut etre demarreur (qui a du mal a decrocher a froid et qui fait un bruit de roue libre de ouf a chaque demarrage depuis + de 20000km !) Voila, ca doit faire une addition salee, avec une sacre cote part pour la main d'oeuvre, hein !? Mon idee etait alors de partir en WE qqe part afin de laisser ma voiture toute la journee du samedi pour toutes ces operations chez un concessionnaire ou un garagiste qui serait plus modere que les presque 120/130 € des parisiens. Quelqu'un a-t-il une idee pour ca ? un garage a promouvoir ? Ou sinon, avec un copain mecano, y a t il des choses faisables soi-meme. Sachant que quand meme, je n'ai pas tres tres envie de passer une journee sur ma caisse pour changer le calorstat moi meme pour gagner 30€ au bout du compte sachant que derriere je fait faire tout ca... vous voyez! Allez, je ne vous retiens pas, et merci a ceux qui pourront m'apporter des bonnes soluc' ! A pluche

Hello ! Allez voir sur s3-passion.com : il parle de reinitialiser la regul moteur sans outils, papillon compris. En gros, apres avoir debranche suffisemment longtemps la batterie (ou le fusible concerne), mettre le contact sans demarrer pendant 5 minute. La on entend le papillon se qualibrer tout seul. Apres on demarre sans accelerer et le tour est joue... Mais bon, mon reccourci ne vous dispense pas d'aller prendre la bonne version sur le site s3-passion. De mon cote, j'aimerai bien savoir ou le trouver ce papillon, et savoir comment ca se nettoye, pasque j'ai parfois un peu les memes symptomes, surtout quand la voiture est tiede, le matin... Merci a ceux qui savent. Au fait, ma voiture : 1.8 L AGN/8L1 125 Cv de 2000 A pluche

Attention, Sur Pixmania, ils vendent le 7945 et non le 7944 (cascade). Le 7945 etait disponible depuis septembre en Europe mais il n'est eclaire qu'en jaune/vert pas beau du tout avec nos voitures. Le 7944 est multicolore. Il me semble que le 7945 possede toutes les memes fonctions que le 7944 en revanche mais ce dernier n'est disponible en Europe (hors Allemagne) que depuis le milieu de la semaine derniere. C'est pareil chez les anglais. Les italiens ont pu l'avoir en precommande un mois plus tot, et la France, comme d'hab' on est toujours les derniers. Il me semble aussi que pour le 7945, le TMC n'a pas ete paye pour la France, alors que c'est le cas pour le 7944. PS : je vais essayer de voir si on ne peutpas changer la couleur d'affichage du 7945. Ca n'est jamais que des diodes apres tout !

Ah la la la ! Pour l'instant, je vais entrer en phase de pour-parler avec l'installateur. Je me prepare mentalement... Oui, je sais je suis tres tres long a decider. Comme je le disais juste au dessus aussi, je n'ai pas encore fait mon choix definitf (et je n'ai toujours pas appele le revendeur pour connaitre le prix exact du becker en France...) je sais, ca va peut etre etre tres long encore, mais peut etre certains d'entre vous franchirons le pas plus vite.... Je ne manquerai pas de vous tenir au courant, bien sur ! Et les photos quand tout sera fini... c'est clair ! (enfin, si je le fais moi meme, ce qui n'est encore sur a 100 %) Sinon, il y aura juste des photos du resultat... desole !

Merci, je pense que ca se passe de commentaire supplementaire.... lol :) C'est effectivement une autre alternative a laquelle je pensais, mais alors quid des qualites de ce type d'appareils. Becker n'en fait pas... Et je ne suis pas forcement rassure par les autres marques, surtout niveau audio. Maintenant, cote reception, tous ces appareils utilisent les memes antennes, ou presque, mais la carto et le calcul differe d'un appareil a l'autre. Le processeur du becker et son architecture RISC sont quand meme un gage de qualite par rapport aux autres. cote mecanique, Becker est fiable (enfin de ce que j'en sais...) alors que ce n'est pas trop le cas des chinoiseries et autres. Surtout avec un ecran motorise, il faut faire super gaffe. Mais a l'avantage de ces appareils, ils sont souvent moins chers et bien sur, ils ont un ecran qui ameliore la visibilite de l'ensemble des indications.... Gros dilemme ! Enfin, je vais verifier aussi que s'il y a un ecran, il ne vient pas se mettre devant les grilles de ventilation (truc bien con, hein ?). sinon, mon installateur me propose un ecran au plafonnier, juste au dessus du retro, a cote de l'eclairage. Une solution elegante (et pas trop visible...) et parfaitement integree. http://www.prestigeautoradio.fr/images/ECRAN%20PAV%20XKR.jpg Voila, A+

Je pense que tu ne vois pas bien de quoi on parle, peps, mais peut etre as tu des actions chez tomtom. Le becker reste une solution parfaitement integree au tdb des audis (rouge et boutons semblables au reste de l'ergonomie). Je n'ose meme pas la comparaison avec le tomtom qui te colle une magnifique ventouse dans le chant de vision, qui met 3 ans a calculer un itineraire faux et qui ne s'entend pas a cause d'un "haut"- parleur 1/2 fois 1 W RMS. Sans compter les fils qui se baladent, les maj qui plantent, du telephone, du carnet d'adresse, etc. Merci, mais pour moi, l'argument prix est un faux argument, alors que l'ergonomie n'a pas de prix. c'est d'ailleurs p'tet pour ca que je pose mes fesses dans une audi tous les matins au lieu de prendre les transport en commun ou une renault comme n'importe quel francais moyen / bas de gamme. Et tant qu'aucun installateur ne pourra prendre en charge le passage d'une 1 din a 2 din pour un rnse, il n'y a pas moyen que je me fasse ch... avec mon cutter a decouper mon module de clim pour que ca rentre. A partir d'une certaine situation, desole de te l'apprendre, il revient moins cher pour un individu de payer une MO a 100 € de l'heure que de le faire soi-meme. simple calcul de gains a faire soi-meme avec la premiere calculatrice 4 operations disponible. Cependant, merci pour ton avis qui nous prouve come le reste de cette discussion que tu n'es pas interesse et que tu proposes a tout le monde de demonter sa voiture pour y installer le rnse. Ca on le savait ! Mais voila, tout le monde ne connais pas forcement ta situation. (Ni la mienne d'ailleurs) Allez, bon bricolage a tous ;)

Petite info pour les interesses : J'avais laisse mes coordonnes a un installateur sur Paris pour qu'il me previenne des disponibilite du cascade. Et bien, c'est fait : le cascade 7944 est disponible a la vente en France. Je vais me renseigner sur les prix et vous tiens au courant. A plus !

Excuse ma question, mais j'ai ouvert mon capot (1.8l AGN/8L1 125cv) et il m'a semble que sur mon admission, il y a un tuyau qui prends de l'air frais a l'exterieur du compartiment moteur, en passant au dessus de la roue avant gauche. Je ne pense pas que ma voiture aie ete preparee a mon insu, je le saurait... Alors, toutes les A3 disposeraient elle par defaut d'une admission dynamique ? ou alors le systeme par defaut admet de l'air frais au dessus de la roue, mais sans jouer sur la compression aerodynamique d'une vraie ecope ? Peux tu m'eclairer un peu ? Merci

option 2 Passer en V6 TDI pour la sonorite. Mais c'est pas encore monte sur l'A3... Appel aux amateurs, moi je suis preneur !

Bah vouis, c'est vrai que j'etais p'tet un peu trop precis, mais est-ce encore un secret ? Bon, ok desole, :bouletrepere: :je_sors: N'empeche que la premiere partie aurai pu l'aider: Je la reecris tres succintement : Il y a un moyen de fermer manuellement la serrure du coffre et de dessolidariser du verrouillage centralise. Verifie que le trou de la serrure du coffre est bien en position verticale (liee au verouillage centralise) et non horizontal (delie...). Pour plus d'infos, ca doit etre explique dans le manuel.... Ce verouillage manuel te permettre donc, comme je disais hier, de securiser un peu plus ta voiture en evitant tout intrusion non sollicitee dans l'habitacle par le coffre.

Tiens, je ne savais pas qu'un moteur diesel pouvait avoir du cliquetis ! Et encore moins qu'on pouvait l'entendre sur ce type de moteur! Ou alors, c'est pas du cliquetis (et la, heureusement pour toi !)

desole pour le temps de reponse... Si c'est la cas, tu peux toujours le commander, soit chez 4RS, soit demander a ta concession de le commander chez leur distributeur. Pour info, dans ma concession, ils en avaient en stock, l'operation n'a pris que 10 minutes, trajets A/R compris... 4RS est un partenaire fiable, du moins on peut le deduire des differents posts du forum. Mais avec le port, cele revient sensiblement plus cher. Ah oui, j'oubliais, tu n'est pas oblige de passer par audi pour un filtre bosch... Tous les garages peuvent en avoir ! bon courage !

J'ai le meme probleme : L'eau ne monte pas en temperature (sauf dans les bouchons en ville). Je suis sur de mon diagnostique: calorstat. J'ai prevu de le changer... Pour t'assurer de la panne, tu peux aussi lire les valeurs sur le climatronic sur les canaux 49 (T° eau) et 51 (T° moteur). Valide surtout que le moteur ne chauffe pas au dela des 90°C. Chez moi, cette valeur est stable, mais celle de l'eau est en dessous de la normale, ce qui prouve plutot un pb de calorstat. Ce n'est pas trop grave, bien que comme cela a ete dit, on peut noter une hausse de la consommation et que le moteur n'apprecie normalement pas trop l'eau trop froide et entree du circuit... Mais a part cela, tu n'as rien a craindre pour le moteur, c'est deja ca. Pour info, le VAG ne donne aucun code erreur pour le calorstat. Il se change facilement normalement, mais sur certains modele, il a la reputation d'etre impossible d'acces. Le plus souvent, c'est une piece a changer dans le package distrib', alors si tu es proche de cette operation, tu peux attendre un peu. Tu en profiteras pour changer aussi la pompe et autres...

Oui, tout a fait, ils ont le meme format

me revoila! J'ai fait un peu le tour... Y a pas a dire, c'est la solution la plus viable. a moins d'appeler le bricolage au cutter "viable" sur sa caisse. Non merci, tres peu pour moi finalement. d'autant que les console 2 din semblent ne pas exister pour mon modele d' A3... Alors, je vois d'ici la galere Tout compte fait, le becker, meme le cascade, n'est pas si cher que ca, a par qu'il n'a quand meme pas de vrai ecran. Mais bon, quand on conduit.... et puis les bricoleurs peuvent se faire un ecran "tete haute" en projection sur le pare-brise. Si si ca marche ! Ca reste mon produit de premier choix... a condition de l'avoir un jour en France, je ne suis pas tres rassure sur ebay. M'enfin, A+

Tu peux le commander, ou appeler d'autre concession si c'est tres presse (!?) c'est nettement mieux, surtout en France, ou tous ces pollueurs roule au mazout et qu'en plus ils entretiennent meme pas leurs caisses toute pourries ! Moi je roule en ville, et je trouve le gain significatif, surtout au regard de la tres faible difference de prix. Les charbons permettent en plus d'un filtre classique, d'enlever les odeur (pas toutes, mais c'est deja mieux), de retenir les hydrocarbures imbrules (surtout derriere les 2 roues), et qqes autres choses...

La, je suis desole , mais je ne te serai d'aucun secours : je n'ai pas la meme serie, et chez moi, j'ai une poignee pour l'ouverture du panneau pour pouvoir s'en servir de boite de rangement...

Non, cette grosse prise carre "commande" l'ampli, pas le caisson. Cela dit, il est fort probable que les deux elements soient l'un dans l'autre. Ce que tu peux faire, c'est ouvrir l'ensemble caisson-ampli. Tu y trouveras une electronique (qui amplifie) et une partie audio (en gros, un HP). si tu debranches le HP et le branches a un autre, tu as fini : ton changement de caisson est fait. Tu peux faire plusieurs essais, mais cela n'enleve rien a mes remarques precedentes concernant les eventuelles corrections bose et compressions de signal. Si tu changes d'ampli, il me semble qu'il sont tous compatibles. Tous prennent en compte l'allumage via l'autoradio (bah oui, il s'eteint avec l'autoradio...) , et parfois une commande a distance du niveau sonore (tres rare). Attention toutefois, certains ont eu des soucis en changeant l'ampli (notemment des crepitements de l'ampli, et autre...)

... Je vais me faire gravement flinguer, mais ... Si tu veux une voiture fiable, correcte cote finition sans chercher des vrai materiau de tres grande qualite, neuve et dans un budget tres raisonnable... Est tu alle voir les asiatiques ? C'est absolument sans comparaison par rapport a audi, mais ca reviens dans la course si tu hesites avec ...... (laisse moi rire un peu, je reprends mon souffle....) un megane ! Pasque avec les asiatiques, au moins, tu en a pour ton argent, et ca se revend pas trop mal. La merd.... heu de chez "et si je vous dit que..." decote a mort apres son achat (normal, elle une fin de vie estimee pour les plus optimistes vers les 60.000 km) Allez, bon courage. Compare ce qui est comparable. PS: cet avis m'est inspire par un directeur de chez Renault qui tente peniblement de rouler avec les voitures qu'on lui prete. Il dit en avoir besoin d'environ trois ou quatre. Avec renault, le trajet redevient ce qu'il etait au temps des relais de poste, pour changer de monture. C'est vrai que ca avait du charme, mais bon... L'avantage de renault, c'est le nombre de concess'. Enfin, c'est normal, tous les 500 m il vaut reviser...

MDR... Dis donc, c'est certainement pas en mettant du MP3 que tu vas avoir de la peche ! Bon, cela dit, je suis d'accord, le caisson... Pas terrible, mais pas forcement necessaire non plus ! De toute facon, changer les HP te donnera un son plus "naturel" que les bose, c'est indeniable.