yobo

Une vidéo complémentaire zoomant sur le changement du joint de tendeur de chaine à faire en même temps ici

Merci Rémi pour ce bon tuto, j'ai le mien qui commence à fatiguer aussi (23 ans et 189 000km sur un 1.8T 225 APX), normal :-) Un complément intéressant à ce tuto chez s3-passion: http://www.s3-passion.com/ws-vddicht.htm Couple serrage léger : 10Nm (dans la doc atelier). Il n'est précisé d'ordre, juste serrer d'abord les écrous intérieurs du couvre-culasse puis serrer les écrous extérieurs en diagonale... Une remarque intéressante ici : Lors du changement du joint du cache culbuteur vaut mieux changer le joint de tendeur de chaine en même temps pour ce qu'il coûte. Une vidéo sur le sujet ici : y'a plus qu' à :-) A+ Yobo

Pour compléter ce bon tuto nettoyage, le lien chez s3passion ici

Tuto similaire ici : https://www.forum-audi.com/topic-3388-tuto-demontage-et-nettoyage-boitier-papillon-sur-audi-tt-mk1.html 👍

Salut, A mon avis tu chauffes avec le calorstat pour régler ça [emoji6]. Jette un œil à la page : http://s3-passion.com/probs-meca.htm y'a une explication pour le calorstat (canal 49 de la clim peut aider pour diag) Cdlt, --Yoann Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Ce doc date de décembre 2016 :-) http://cloud.tapatalk.com/s/6336fa2b26764/Cote_audi_TT.pdf Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

Hello, Il se peut qu'il faille effectuer un reset du capteur sinon l'activation ESP occasionnelle et non voulue peut encore se produire : Cf : http://www.formauto.eu/tecnico/ABS/Ajuste G251.pdf Merci pour le retour d'xp ;-) Yobo

Salut Nicko31, Mon xp côté capteurs ESP (TT mk1 225 de 2000) défaillants puis réparés : A+ Yobo

Hello à tous, Merci pour ce tuto! Pour ma part, juste un ergot qui s'est coupé net avec le temps (17 ans cette année). Je tente avec une colle Loctite Hybrid, puis 24h après un pansement de rouleau adhésif tissé noir... On verra si cela tient dans le temps ;-) Cf photos : https://flic.kr/s/aHskTGWwWy A+ Yoann

Hello, Si vous avez loupé le dealer wheeler sur la TT : https://www.youtube.com/results?search_query=dealer+wheeler+audi+tt Enorme le coup de la lamelle de la boite de vitesse... Yobo

Hello, Si sonde Lambda : http://www.s3-passion.com/probs-elec.htm Moi je n'ai pas ce symptôme à la réaccélération, mais j'ai aussi ce code 18010 sur mon tt coupé mk1 225cv de 2000. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. pièce: 8L0 906 018 M Pièce: 1.8L R4/5VT 0002 Codage: 05710 1 Code défaut trouvé 18010 - Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible P1602 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Concernant la pièce "8L0 906 018 M" une réparation existe : http://www.tolix.net/reparatur-motorsteuergeraet-8l0906018 Autre idée selon vos expériences ? Merci, Yobo

Sur S3 passion : http://www.s3-passion.com/gra.htm

Hello, pour les voyants esp, c'est récurrent, mais cela se répare :-) cf le post plus bas des voyants esp... Bonne route!

Salut helimen, Pas nécessaire de recalibrer, chaque capteur était accompagné d'un recap des plages de mesures après réparation. Après 1000km depuis, plus aucun voyant esp/ABS, reste plus qu'a faire drifter la TT pour voir si l'esp agit normalement... Yobo

Salut à tous, Sur eBay, j'ai trouvé une boite d'ingénierie éléctronique qui répare les capteurs d'accélération 1J0907651A. Réparation du capteur en dessous de 50 € avec garantie de 10 ans. Après la réparation des capteurs, le système ABS/ESP fonctionne correctement et plus de voyants ABS/ESP ON au PI. Les photos du lien ci dessus montrent le démontage, assez simple du bas de tableau de bord conducteur & passager. Au préalable, j'ai déconnecté le pôle - de la batterie avant intervention. Il n'y a que des vis torx (format 20) à enlever. Prévoir une clef à cliquet pour certains accès lattéraux. Une fois enlevés, vous pouvez rouler sans les capteurs mais attention, pas de conduite sport !! L'ingénieur allemand est très sympatique et répond par mail facilement. Lors du retour, les capteurs étaient accompagnés d'un diagnostique (mesure après réparation, sensibilités etc...) ainsi que des conseils. Cela a pris 1 semaine et demi entre l'envoi/retour. Très bien emballé au passage. Attention donc, Il faut bien protéger les capteur dans le colis lors de l'envoi car ils sont très fragiles (sensibles aux chocs) !! Cela s'est donc très bien passé pour moi, mes capteurs sont mieux que neuf et sous garanties jusqu'en 2024 pour une TT de 2000 :race: Hésitez pas si questions, Yobo

Pour info, voici ce que remonte vcds concernant le souci des capteurs d'accélération : Adresse 03: Freins ABS Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl No. pièce: 8N0 907 379 E Pièce: ESP 20 CAN V003 Codage: 18446 No. Atelier: WSC 01236 VCID: 3E78D00B3A6C958 4 Codes défaut trouvés 01279 - Transmetteur d´accélération longitudinale (G251) 27-00 - Signal implausible 01423 - Capteur d´accélération transversale (G200) 57-10 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent 01423 - Capteur d´accélération transversale (G200) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 00812 - Contact.de déclencht.de bobine d´électroaim.de press. de freinage(F84) 35-10 - - - Intermittent Y'a pu qu'a les changer mais le pb reviendra... la pièce est fragile d'origine... :nixweiss:

Hello, Concernant une réparation (possible) des capteurs d'accélération G250 (lateral) et G251 (longitudinal) : http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=435953 Il s'agit de ressouder le chip sur la carte (les soudures lâchent avec le temps). Simple soudure par contre la carte est dans un amalgame de plastic pas facile d'accès :mur: Yobo

Gaffe, si usé ça degrade vite le reste! http://www.midas.fr/Nos-Metiers-et-Services/Tenue-de-route/remplacer-amortisseurs-et-controle-amortisseurs.aspx

http://la-team.discutforum.com/t1-probleme-voyants-esp-abs Capteur à 84roros : http://www.tav-autoverwertung.de/shop/Accelerator-sensor-VW-1J0-907-651-A-Ate-10098001161

Hello, La raison pour ces affichages intempestifs est à chercher dans les capteurs d'accélération (latéral) et de rotation (lacet) installés dans le véhicule. Les premiers sont installés sous le tableau de bord, à proximité de la colonne de direction. Le capteur d'accélération longitudinal se trouve également dans le tableau de bord, mais côté droit, sous l'habillage latéral. Chacun de ces capteurs délivre des valeurs d'accélération ou de décélération au système. En cas de panne, il se peut qu'ils affichent une accélération de quelques m/s, alors que le véhicule est à l'arrêt (à vérifier avec l'outil de diagnostic chez votre garagiste ou avec VAG-COM). Depuis fin 2001, Audi a remplacé les 2 premiers capteurs par un modèle unique, plus simple à installer et à calibrer et espérons, plus fiable que les premiers. Un autre capteur, responsable pour donner la vitesse angulaire des mouvements directionnels, se trouve dans le volant. Pièce : http://www.tav-autoverwertung.de/shop/Accelerator-sensor-VW-1J0-907-651-A-Ate-10098001161 Source : http://www.s3-passion.com/ (1.8T Soucis éléctriques) Yobo Aussi : http://la-team.discutforum.com/t1-probleme-voyants-esp-abs

Hello, La pièce 86e chez : http://www.tav-autoverwertung.de/shop/Accelerator-sensor-VW-1J0-907-651-A-Ate-10098000531 ...

Z'avez vu le black TT dans la bande annonce du film l'avocat : Avocat-bo-youtube 48ième seconde. J'aime pas les jantes sinon clairement indémodable! yo

Bonjour à tous, En vue de changer mon train de pneus, je regarde les Pirelli cinturato P7 (pneu green) Les tests semblent pas mal (cf matrice en pj), z'en pensez quoi ? L'avez vous testé ? niveau usure, pas trop rapide ? côté bruit, il semble super silencieux... Sur oponeo : http://www.oponeo.fr/pneumatique/pirelli-cinturato-p7-225-45-r17-91-y/ Sur allopneus : http://www.allopneus.com/PIRELLI-CINTURATO-P7-225-45r17-91-y-37608.html#infos Merci de vos avis ;) Yobo PS : je suis en Good Year Eagle F1, pneu sympa sur sol humide mais usure assez rapide/bruit apparaissant ++ ...

Salut, Merci pour ce tuto, bien détaillé, ça donne envie de se lancer ;) Le tarif chez Pourchier semble imbattable, c'est 1,5x + cher chez eurofac : http://www.eurofac.fr/tarif/voiture.php?ann%E9e=10.98-9.06&type=TT+Quattro+Coup%E9+et+Roadster+&mod%E8le=1.8T+&marque=Audi+&produit=suspension&page=6 A quand le tuto sur les amo. avant ;) (réf VE3-4637)? Bon réveillon! yobo

Mon expérience proche de la tienne : lien vers le post sur le porte instrument cool c'est réparé !!