yobo

Bonjour à tous, Voici mon expérience du Bug (bloquant, voiture sur plateau...) du porte instrument sur TT mk1 année 2000 : D'abord, la pétition sur le site auditt.sonixtra.net ainsi que ce topic montre qu'on est pas seul face à ce pb... Pour moi, pas de souci depuis 10 ans (touche du bois) puis avec un coup de froid, le pi ne s'est pas allumé dans mon parking (-5°), mise du contact, pas d'affichage du pi, juste témoin batterie+frein, tentative démarrage ok puis calage après 2s cause module anti-démarrage faisant parti du PI touché. La TT sortait d'une révision 5j auparavant, pas coule. La TT fut rapatriée chez Audi et la verdict : changement du PI (échange std) pour 1100e :blink: Réflexion...c'est pas une pièce d'usure mince! et en plus audi voudra rien entendre pour un véhicule de 10 ans ... Je décide de tenter la réparation du pi via RickimAuto en Allemagne. Sur le site je trouve l'explication suivante : Description de la défaillance sur l’Audi TT : Il arrive par temps froid que le tachymetre tombe définitivement en panne, les aiguilles bougent a peine ou deviennent folles. L’indicateur de température ne fonctionne pas correctement. L’éclairage du tachymetre tremblote, le systeme antidémarrage est parfois touché. Jauge de carburant / Indicateur de température indique des valeurs incorrectes. Diagnostique RickimAuto du souci sur TT -> pile poil mon symptome...(en plus des lignes de pixel qui commencent à fatiguer) Après un échange (rapide) de mail avec rickimAuto, ils m'ont répondu: You're welcome to send the instrument cluster, we must first check it, to give an exact price. In general, the amount of repairs is around 199.00 -250.00 € + 45,00€ shipping by cash on duty to France. We repair so that you can build it in without any problems. Best regards, Rickim Auto GmbH Allez on tente... Envoi du colis le 08/01 (en colissimo international) et retour du colis le 15/01 (1 semaine): cout réparation : 244euro (paiement en liquide à la réception UPS) sympa, rien à payer avant. cout envoi : 28 euro (colissimo international + inclure une assurance à hauteur de 1000e). Détail : 1 - BIEN emballer le pi (double isolation : dans boite à chaussure + dans grand carton 50x30, bien capitonner le tout, faut pas que ça bouge!!!!!) noter aussi le km de la voiture. 2 - Joindre dans le colis l'ordre de réparation fait sur le site de rickimAuto. Mettre en description du souci : KOMBI INSTRUMENT KOMPLETTAUSFALL : GESCHWINDIGKEITS ANZEIGE DREHZAHLMESSER TANKANZEIGE TEMPERATURANZEIGE 3 - Mon garage Audi a accepté le montage/démontage de mon PI en retour et m'a facturé le tout 94e. -> Note finale 366e -> RickimAuto a changé un processeur dans le PI. -> et... ça marche...bien sur...le pi is alive !!!...et la voiture roule... -> Tout est bien qui fini bien... cf factures en pièces jointes...

Bonjour, Un voyant ESP qui s'allume de façon inopiné = un des capteurs esp situé sous le volant ou au niveau des blocs ABS qui merde : cf s3-passion : Il est normal que le témoin de l'ESP s'affiche lorsqu'on le désactive avec l'interrupteur sur le tableau de bord ou lors des manœuvres qui nécessitent une correction de la trajectoire. Mais il arrive qu'il reste allumé après un freinage ou après un fort mouvement du volant, ce qui n'est pas normal. La raison pour ces affichages intempestifs est à chercher dans les capteurs d'accélération (latéral) et de rotation (lacet) installés dans le véhicule. Les premiers sont installés sous le tableau de bord, à proximité de la colonne de direction. Le capteur d'accélération longitudinal se trouve également dans le tableau de bord, mais côté droit, sous l'habillage latéral. Chacun de ces capteurs délivre des valeurs d'accélération ou de décélération au système. En cas de panne, il se peut qu'ils affichent une accélération de quelques m/s, alors que le véhicule est à l'arrêt (à vérifier avec l'outil de diagnostic chez votre garagiste ou avec VAG-COM). Depuis fin 2001, Audi a remplacé les 2 premiers capteurs par un modèle unique, plus simple à installer et à calibrer et espérons, plus fiable que les premiers. Un autre capteur, responsable pour donner la vitesse angulaire des mouvements directionnels, se trouve dans le volant. C'est d'ailleurs lui qui fait un bruit de grincement (normal) lorsque vous tournez le volant. Jamais entendu ? Éteignez la musique et écoutez-bien. Vous serez vraiment un cas exceptionnel si cela ne se produit pas chez vous. Yo

http://www.lacentrale.fr/une-journal-lacentrale.html ça va relancer la vente d'occasion ;)

En prenant connaissance du document suivant : http://dejong947.com/audi/tsb/audi.tb.91-04-17.pdf Cela ne rejoint pas le souci du volume du concert I ? Yoann!

Salut, t'as acheté ça ou ? ttshop ? je connaissais pas la grille de ventil en alu... sympa... Yoann.

Mon enquête se précise : le capteur G2 prends la t° du liquide de refroidissement pour la gestion moteur à froid, (c'est pour gérer la rentrée d'air nécessaire au circuit d'air secondaire pour bruler les gazes restants) Si ce capteur est défaillant : cela entraine des pb à froid, mauvaise gestion moteur... http://www.vag-forum.com/forum/01039-coola...-g2-vt1228.html d'autres idées ? merci :)

Bonjour, Voila mon souci : depuis 3 mois, lorsque je démarre la voiture à froid, elle démarre bien (batterie quasi neuve) puis au bout de 5 secondes, le compte tours joue la valse entre 1100 tours et 500 tours puis elle cale. Au bout de la troisième tentative, cela se stabilise enfin et tout rentre dans l'ordre. Si je l'utilise tous les jours cela ne se produit pas toujours, par contre, après 3 ou 4 jours sans l'utiliser, elle cale 3 ou 4 fois au démarrage... bizarre. A chaud cela ne se produit pas. Je pense que cela vient d'un capteur concernant l'arrivée d'air à froid car la voiture active un système d'évacuation des gazs d'échappements à froid qu'elle n'active pas à chaud. Si vous avez une idée ... TTCquattro 225cv de 2000, 80000 km...elle ne roule pas bcp mais régulièrement...entretien annuel régulier...

Bonjour, j'ai eu un pb similaire ce w-end par 2 fois : sur 4 voies à 110km/h, l'esp qui se déclenche tout seul... j'ai désactivé l'esp et tout est devenu en ordre... après passage chez audi, le vas5051 répond : 1 Fault Found: 01542 - Yaw Rate Sensor (G202) 57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent Le capteur en cause est le suivant (capteur de lacet, utilisé par l'esp) : http://onlineshop.xr-server.de/product_inf...1J0907657A.html En fait le capteur n'est pas forcément mort mais il a recu des signaux de detresse esp... ce capteur est sous le siège conducteur. J'ai revu la préssion de mes pneus, ok... le phénomène est vraiement occasionnel mais surprenant : ABS qui se déclenche etc... vous avez déjà eu ce phénomène ?? ah l'éléctronique ça vieilli mal et ça coute cher! Yoann.

Et la vidange du haldex ??? la clé est introuvable....

Le champignon, cela ressemble à ça : chercher "Champignon Pneusil" sur la page : http://www.wurth.fr/fr/wurth-france/produi..._entretien.html

Ok merci pour les tuyaux :bien: ça fait chier quand même... ...je vais installer des balayettes devant mes pneus....ça fait jacky mais bon...

Suite à un pb de pression dans un pneu, j'ai démonté et mince : un pti clou en plein milieu du pneu... :colere: En passant vite fait chez un pti garagiste en bas de chez moi, il me dit que pour un indice Z de vitesse, c'est pas possible de réparer (kit meche...etc)... C'est deja arrivé à quelqu'un ? Yo!

Juste par curiosité, moi j'ai acheté le mien (TTQ 225) à 26 ans après avoir bossé 2 ans et en économisant énormément ... finalement j'ai allongé 25000 euro...(c'etait pas rien) Le faire à 20 ans... à par un coup de bol financier ...je vois pas...sinon bravo ! Happy welcome dans ce clan ! a vos 12 points....prêt....feu!!!!!!! Un breton du 35...

Perso, TTQ 225cv, Juillet 2000, 70 000km..... dort dans garage (humidité faible), usage W-end....environ 10000km/an. La batterie est révisée à chaque entretien (voltage etc...) (ok de ce côté). -> Bilan jamais eu le moindre pb de porte instrument... (Juste changé la DumpValve d'audi au dernier entretien...) Je touche du bois ou quoi ???? J'ai entendu dire que cela venait de perturbations électro-magnétiques... genre si t'es dans une zone exposée (garée en ville...ou proche d'un Emetteur tél mobile), le PI se met a déconner facilement... ah l'électronique....c comme windows : au moins 1 écran bleu/an...

l'avez vu ? c'est une pub nationale...affichée en grand format partout... pour contrer la pub Z4 de BM... TT150 sline à 28000 roros... je vais essayer de récupérer le poster big format .... TT noir...comme le mien....je vais me refaire la tapisserie de la chambre... Yo!