didiou

joyeux noel a tous!!!

oui mais le probleme Be_Fa ne vient de la puissance moteur meme mais du renforcement de la boite et c'est ca qui coute cher. le probleme d'une simple reprog vient que le couple je pense augmente et c'est cette difference de couple que la boite a du mal a gerer d'ou le renforcement. j'espere que tu n'aura jamais de soucis. moi je ne vois que par l'origine car deja a 480cv c'est deja bien suffisant croyez moi!!!

merci pour ces precisions . effectrivement de 37k€ a 24k€ oouups ya un fossé mdr :bigsmile: par contre sans t'offenser je suis un peu sceptique de la cote d'origine de ton rs6 et je parle en connaissance de cause. mon boss possede un rs6 plus de 2004 super equipée avec meme le gps rsne (mp3 etc...) et la cote la centrale de son vehicule est de 26500€ avec 90000km (soit a un peu pres le tiens). nous avons eté chez audi afin de la faire reprendre par audi pour l'achat d'une a5 3.0tdi et il nou a annoncé quil nous la reprenner 24000€max sachant que c'est un plus. d'ou mon septicisme sur tes 27000€annoncé sacahnt que le tiens est de 2003 en plus. quant aux offre refusé honnetment j'aurais accepté a 30000€car des offre sur de telle bolides et de cet age tu n'en aura pas tous les jours!!

marci gorke et ca me conforte il a du se faire arnaqué chez sportec car pour 19000€chez mtm ta la meme modif que chez sportec

meme a 1600€la repro chez mrc ca fait cher les 30cv supplemantaire comme tu dis!!!!:bigthumbup:

clair :bigthumbup:

oui c'est ca audi a ailargie les ailes car le v8 des a6 v8/s6 et rs6 rentre au chausse pied. d'ailleurs si je dis pas de connerie, une distribution sur rs6 coute un rein car il doivent sortir le moteur a cause de la taille du moteur et des deux turbos!!!

bah je me suis dit qu'a ce prix la boite devait etre renforce car je ne voulait pas dire quil s'etais fait arnaqué. enfin j'espere pour lui car sinon son rs6 est loin de valoir les 37000€ demandé si une simple prepa mrc coutant 900€permet d'obtenir 550cv!!!!! il faudrait des precisions de seb car il annonce je crois via franck 80m/kg. si la boite n'est pas renforcé elle va pas tenir longtemps et rejoint ce que je disais plus haut cest a dire que sa voiture va coutait plus d'un rein a entretenir si elle a un soucis quant aux modif sans renforcement de la boite je trouve ca assez dangeureux voir scandaleux en cas de revente. moi decidement l'origine ma vas vraiment bien!!!!

non Be_Fa, la rs6 est bien plus larges qu'une a6 standard en fait elle a les ailes ailargie et c'est flagrant. par contre elle est aussi larges qu'une s6 et qu'une a6 v8 300cv que j'ai possedait (C5 bien entendu nous parlons ici), par contre le rs6 est plus agressif en raison des parchocs sport!!!! alors moi j'ai essayé une rs4 b5 et le rs6 plus tout les deux stock. alors le rs6 plus pousse bien plus fort et niveau tenu de route c'est kifkif. l'avantage du rs6 reside dans le confort moins ferme (emem si c'est ferme qd meme) du rs4 b5. par contre je prefere de loin la boite auto plus confortable en drive et plus directe (j'etais en tipro sequentiel) que la manu de la rs4 b5 qui est assez peu precise. en outre le style interieur du rs4 commence a faire vieillot meme par rapport au rs6 surtout vu la difference de prix. certe la manu est plus fiable mais je pense que si tu trouve un rs6 super entretenu avec boite vidange ds les temps regulierment tous les 60000kms pour moi il ny a pas photo RS6 powaaaaaaa!!!!!!!!!!!:bigthumbup:

tout a fait d'accord avec toi gorke. quant a la prepa de seb, bien quelle soit magnifiquement réalisée et coutant un prix de fou, je pense sincerement que faire ce genre de modif dans le but de la vendre sur un modele agée de 9ans est une heresie (ca me fait pensait a toute les s4 b5 mrc de 550cv se vendant 25000€alors que les caisses ont plus de 10ans. pourtant c'est assez marrant on retrouve toujours les meme annonces de s4 mrc sur le boncoin........:bigsmile:

le soucis c'e'st qu'un rs6 est bien plus onereux a entretenir que un rs4 (boite manu contre boite auto a vidanger deja) turbo a entretenir contre v8 atmo . alors certes un rs4 est pour moi a la ramasse comparé a un rs6 mais bon l'a6 est bcp plus grosse et en france deja qu'une berline c'est plutot rare alors une familliale :rolleyes:

:bigthumbup: certes :bigthumbup: mais la 37000€pour une prepation c'est du suicide c'est plus cher que la valeur de la voitur et a mon avis bien trop cher !!!

certes je suis d'accord avec toi mais la il faut deja trouver un achetuer de rs6 ET qui veut une prepa de malade. par contre l'avantage de la sienne (celle de seb) c'est que la prepa va juste qu'au bout pas uniquement un changement de turbo et augmentation de la puissance sans renforcer la boite

seb pour moi un rs6 meme sportec a 37000 est a mon avis hors du marché. invendable. une expertise c'est du pipeau, l'expert te donne la valeur que tu veux entendre un point c'est tout.une preparation sportec coute koi 12000€ton rs6 vaut au max 25000€donc en fait tu veux faire payer a l'acheteur la preparation entirere mais deja vu la conjoncture un simple rs6 de base a deja du mal a se vendre 23000€vu la redondance des annonces mais surtout a mon avis une prepa n'est valable que si tu la garde. un rs6 en cette fin d'année n'est pas dans le coup alors encore moins a 37000€malgré la prepa. surtout qu'a mon avis, la moindre merde sur ton rs6 va engendrer des réparations bien plus onéreuse que sur un rs6 "standard". bref je te souhaite une bonne vente pour ton rs6 mais j'ai peur que ton prix refroidisse plus d'un acheteur car mettre 37k€dans une caisse qui vaura 10 ans dans un an !!!!! EDIT je viens de voir le prix de ta prepa c'est le double de mon estimation certes mais ca me confirme que avec cette prepa, il ne faut la faire que si tu garde la voiture car vu ce que tu gagne en perf meme si ta plus de couple et vu ce qu'offre un rs6 de base, pour moi c'est du suicide .............................sauf si tu garde l'auto d'ou l'expertise :coucou:

ah ok

salut manitxi quel est ton budget? c'est toi qui m'avait demander par mail le numero de mon rs6 plus?

je me doutais que la rs6 plus bleu acheter au garage ford avait eu l'aile arraché. en ce qui concerne cette annonce les gars http://www.leboncoin.fr/voitures/260804726.htm?ca=17_s c'est la voiture de mon boss qui la mise en vente, je men porte garant. c'est bien une vrai rs6 plus et celle la a le parechoc d'origine lui :bigsmile: quant au cuir abimé comme dit simplex, c'est une fausse vue en fait, le cuir est certe un peu plissé mais noraml a ce km mais il n'est absolument pas abimé.

allez courage tony bientot ton a6 aura ses nouvelles chaussettes et vive les photos!!!!

le probleme c'est qu'a la base les bva lachent beaucoup avec les diesel vers 140000km car sur ce modele les bva etaient faites plutot pour les essences.au moins cela peut te rassurer si tu ne trouve pas de soucis sur les bva de s6. choisit une s6 min année 2002 il y en a une sur le boncoin tres belle a 13000€et il y a moyen de negocier. en plus elle n'a pas 100000km sieges blanc et carbone la classe!!!!!

reste sur la bva et assure toi que les vidanges de boites ont été faites.

pour avoir comparer les deux voitures egalement, la serie 5 est bien plus belle en vrai (avec le pack m elle est somptueuse), jaime bien l'interieur de l'audi aussi sauf l'ecran qui bouge. en outre je sais pas si vous avez vu turbo ce we qui ont comparé les deux systemes quattro et xdrive et bien dapres les testeurs (des testeurs sur circuit mais j'a&i pas retenu leurs noms) eh bien quelle ne fut pas ma surprise de voir que le systeme xdrive permettait d'aller plus loin que le quattro ou les pneus dans le virages crissent bien plus que ceux de la bmw. par consequent meme sur le 4*4 je pense que bmw et audi sont bien a egalité. Quant au design de l'a6 il est sublime meme si en effet, c'est une grosse a4 avec un avant de A1 (en fait c'est l'a1 qui ressemble a l'a6). alors oui c'est dommageable quand on achete une voiture a plus de 60000€ mais tu me diras bmw s'apprete a faire pareil puisque la serie 3 nouveau modele sera en fait une mini serie 5. cependant on pourra noter que contrairement a l'a1 qui ressemble enormement a l'a6 (meme avant meme feux arriere), la serie 1 elle se demarque nettement de la serie 5 sur ce plan. moi perso au debut sans etre monter dedans et en ayant vu que les photos direct je partais sur l'a6. ensuite j'ai vu les deux autos et j'ai pu comparé et bien meme avec la kit sline, je prefere de gueule la serie 5 pack m et l'interieur j'aime bien les deux meme si je trouve que la serie 5 en donne plus ne serais de part les bas de console centrale qui est moussé et pas du plastoc renault. j'attends avec impatience moi la s6 car a la base, je me suis dit une chose, je voulais une caisse pour aller bosser et la famille et puis la sportive du we en amoureux. mais je me rends compte qu'a l'usage, mon 159 3.2 v6 (qui a remplacé mon ancienne a6 v8 par raison car je souhaite construire donc besoin de finances) est plus petit (meme si c'est normal) mais j'etais tellement habitué a l'a6 et sa place meme si on est le pilote que j'ai du mal a redescendre de catégorie (et ce meme apres avoir essayé une focus rs2) d'ou la s6 qui me comblerai a tous les niveaux. dommage d'ailleurs que bmw ne fassent pas comme audi sur ce point. la m5 contre la rs6 et la s6 contre ?????????. i l ya bien la 550i mais bon ca reste que cette voiture ressemble a une 520d d'exterieur alors qu'une s6 ne ressemble pas a une a6 meme sline.

c'est vrai quelle erreur de ne proposer la 1M uniquement en boite manuelle.:rolleyes:

dis comme j'ai pas a la base suivit ton topic, pourais je savoir pourquoi tu as été chercher ton a6 en angleterre? :coucou:

et bien si mais comme RS6 V8 je suis surpris quelle est le rsn-d pour un modele 2004. amon avis c'est plus un modele de entre mi et fin 2003 et le vendeur dit encore avec ses fameux millesime que c'est un 2004 :rolleyes:

effectivement les jantes mon lair dans l'interieur des ailes :unsure: