Scorpion 1369

Beaucoup de facteurs peuvent être en jeu.... Pour l'instant pas d'appoint,si mon TDI 2.0.... Scorpion ;)

C'est un rêve ou réalité.... :angry: :colere: :furious: :1-heben: :gun6: :gun6: :icon31: :icon31: :maiscnulca: :sportif: :spanking: Scorpion ;)

:bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bien: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Scorpion ;)

Environ dans les 72 euros ttc l'heure de main d'oeuvre.... Cela dépend des régions et villes !!!! Scorpion ;)

Je ne pense que c'est un pneu assymétrique vu la sculpture !!!! Scorpion ;)

Tu peux compter 380 euros TTC clef en main !!!! C'est à dire,pose ressorts Eibach et contrôle et réglage de la géométrie avec rapport de résultat :bigthumbup: Scorpion ;)

:( :( :( :( :( :( <_< <_< <_< <_< <_< <_< mmmmmhhhhhhhhh Pas Bien.... @++++Scorpion ;)

En fait le plus chiant dans l'histoire c'est ces p*** de clips noirs.... Pour information,pour ne pas vous embêter avec ces fameux clips noir....il faut visser des vis style parker diamètre inférieur de la tige qui maintient ce clips,effectivement tirer sur celui-ci,et cela devrait venir tout seul,cas contraire lubrification.... :bien: :bigthumbup: :bien: Super ton explication Oufmen :bien: @++++Scorpion :jap: ;)

:bien: :bien: :bien: :bien: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Très bon choix.... :bigthumbup: @++++ ;)

:( :( :( :( :( :( Désolé pour toi.... :jap: :jap: :jap: :jap: @+++Scorpion

Salut Mat911t.... Le prix est d'environ 200 euros,quant à la peinture(un ami)et la pose,gratuit,car effectué personnellement.... @++++Scorpion :bigthumbup: ;)

:jap: La maîtrise de soi est un art :jap: Mais malheureusement des personnes peuvent s'emballer beaucoup trop rapidement.... :( <_< :unsure: :blink: @++++Scorpion ;)

@scorpion et autres : dur de la feuille ?? aller lire, y'a pas de faute et pour les preuves... une petite expertise doit suffire ! Es-tu bien placé pour ce genre de problème et de situation,penses-tu t'y connaître en mécanique !!!! :colere: :angry: :colere: :angry: <_< Le champ est très vaste,une expertise,certe,le pourquoi du comment ???? <_< Pour information,je ne fais que donner mon avis :bleble: :bleble: :bleble: :bleble: Désolé pour toi,PP-S3,mais ta réponse est légère,on ne se connait pas donc les mots peuvent être contrôlés, effectivement c'est la première fois sur ce superbe Forum que je reçois une réponse telle,qui :furious: :furious: :furious: :furious: Mais à quoi bon....il faut essayer de voir plus loin que son petit nez,et avoir l'esprit ouvert et surtout trouver une réponse à notre Camto,tout simplement.... :bigthumbup: :bien: Ceci étant est mon avis personnel,comme beaucoup d'entre nous.... @++++ :angry: Scorpion :angry:

Chez Smart la vidange s'effectue par aspiration car il n'y a pas de bouchon de vidange.... :bigsmile: Chez Audi ou VW de préférence,la vidange s'effectue par Gravitation.... :bien: :bigthumbup: Cela me paraît la solution la plus efficace en therme de longévité et propreté du moteur !!!! @++++Scorpion ;)

Merci la pose depuis environ 1 mois effectué...en obtenant pour ABT.... @++++Scorpion ;)

Il faut savoir que ce filtre,ou plutôt cartouche car c'est une cartouche est baignée dans un support donc pratiquement impossible de savoir si le changement a eut lieu,en sacgant qu'il est situé sous le cache moteur qui lui même est clipsé !!!! A moins de faire une marque sur celui-ci,mais démontage oblige.... @++++Scorpion ;)

Chacun ses gouts.... Perso,c'est sans plus.... :( <_< ;) :jap:

Salut fox27821.... Je possède une AUDI A3 TDI 110 de 2001 avec 60000 Km environ. Depuis quelques temps je trouvais la voiture un peu plus molle mais bon ok je ne fait pas beaucoup de grande route en ce moment... Et puis il ya quelques semaines, gros trou durant l'accélération et puis ca revient tout seul après quelques secondes. Pour commencer,le véhicule était immobilisé ou voir peu de kilomètres parcourus,certes c'est une cause probable.... Vu le kilomètre parcouru depuis 2001,une auto parcourant 15000 kms en 1 an,TDI 110 Ch. demande plus de kilomètres dans l'année,certes,pas toujours évident.... Quelle qualité de Gas-oil ???? Souvent sur réserve ???? Décrassage sur autoroute oblige ???? Il faut savoir avant toute chose,commencer par la base,est de tester la pression de suralimentation par le concessionnaire via un essai sur route,entre autre les valeurs du débitmètre et la pression de Turbo !!!! De nos jours,il existe,entre autre des produits efficaces contre l'encrassement du Turbo,qui peut simplement être un soi disant bouchon dans le circuit injection.... :bien: Le cas j'ai eut sur mon ancienne,même motorisation,autoroute décrassage produit injecté via le filtre à gas-oil....au final,une Bombe,elle avait retrouver sa forme comme au premier jour :bien: En attente pour la réponse de ta part.... :bigthumbup: @++++Scorpion ;)

Resalut tout le monde.... Pour information,et,malheureusement on ne peut dire que cela est vice caché,cela est purement mécanique,elle peut céder quel que soit le kilomètre parcouru.... :( Soit si la courroie est de mauvaise qualité ou un bruit de frottement ou sifflement idem que si celle-ci dont la tension ne serait pas respecté,ce phénomène se produit plus à chaud qu'à froid !!!! Comment prouver le pourquoi du comment,on ne peut que constater les dégâts au moment.... :( Cela peut provenir d'un ou des galets tendeur,etc.... :blink: A expertiser....@++++Scorpion ;)

Salut atari.fr.... Il faut que tu serres plusieurs fois ton frein à main et tu remarqueras que la course reviendra à sa position normal et effectivement appuyer plusieurs fois sur la pédale de freins !!!! :bigthumbup: @++++Scorpion ;)

Du côté conducteur,latéral,à l'intérieur de l'habitacle.... @++++Scorpion ;)

Je suis vraiment de toulon donc du var.... Je vais prendre note à ton problème et te tiens informé pour la suite.... @++++Scorpion :jap: ;)

Salut OlivierS4R.... Je dirais qu'il y à obligatoirement des extractions ou ouvertures de part et d'autre du poste,effectivement peut-être pas dans la même configuration....des Concerts 1 et 2.... :bigthumbup: :ange: :bigsmile: :rolleyes: ;)

Salut.... 1)batterie 2)demarreur 3)capteur de temperature d'eau 4)relais 109 1)La batterie ne sert qu'à lancer le démarreur puis le moteur dans la foulée,problème de démarrage à chaud comme à froid,symptome possible.... 2)Démarreur,très septique,voir ci dessus.... 3)Capteur de rempérature d'eau,variation de ralenti,départ à froid quasiment impossible ou encore indication erronnée au combiné de bord.... 4)Relais 109,coupure sporadique à l'injection(Diesel)soit au ralenti ou à tous les régimes.... mise en route difficile,voir impossible.... Le ralenti en tr/min. que tu nous indiques est dans les normes. L'essuie-glace bloqué,ou ne fonctionne plus,si c'est le premier cas,ce n'est pas le fusible,court circuit moteur essuie-glace ou microcoupure du faisceau à tel et tel endroit.... Deuxième cas,cela peut-être un fusible ou faisceau sectionné,ou déconnecté ou encore la manette de fonctionnement.... @++++Scorpion :rolleyes: ;)

Congratulations si là on ne l'a pas vu,même l'échappement !!!! :bigsmile: :bien: Ah quand on aime,il n'y à plus de limite.... @++++Scorpion :bien: ;) :malelovies: :jap: