ThierryS

oui, c'est bien ça Enanis.

Modèle compétition mais sans les sièges "S" : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-competition-quattro-S/vhc:car,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/272874349.html https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-competition-quattro-S/vhc:car,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/272475802.html https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-DPF-quattro-Tiptronic/vhc:car,pgn:4,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/270695529.html https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-Competition-quattro/vhc:car,pgn:5,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/267229822.html et il manque d'autres équipements qui permettront une bonne revente en France ! https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/270591373.html Modèle Compétition : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-competition-quat./vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/272082402.html https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0TDI-qu.TIP-EU6-Competition/vhc:car,pgn:4,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/270899416.html Modèle non compétition (mais bien équipée) : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-S-Line-LED-S-Sportsitze/vhc:car,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/272710078.html https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-Avant-3.0-TDI-quattro-S-Line-Panorama/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/272033210.html 1 modèle à privilégier de part les équipements ! https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-A6-3.0-TDI-quattro-SLine-Competition/vhc:car,pgn:3,pgs:10,ms1:1900_10_,frn:2015,prx:40000,slt:dealer,ful:petrol!diesel,mlx:80000,pwn:223,cnd:used,dmg:false,vcg:estatecar,trc:true/pg:vipcar/271144832.html Ce ne sont que des exemples dans la fourchette de ton tarif, sous les 40000 € à savoir donc légèrement supérieures à ton budget. Ne pas oublier que les prix peuvent se négocier... et faire intégrer les plaques de Transit à bande Rouge. @+

L'équipe de Nantes a de bons retours... en plus, ce sont de vrais passionnés. Pas mal de Porsche passent entre leurs mains. @+

Joli TTS ! Tu as bien raison de te faire plaisir... que ce soit pour la quarantaine ou pas d'ailleurs ! @+

Tu fais un nouveau réglage avec les sièges reculés à fond... tu enregistres et vérifies que les réglages sont biens sauvegardés. Si c'est bien le cas, tu procèdes à tes nouveaux réglages que tu enregistres de nouveau. @+

A la condition qu'ils reçoivent les papiers avant qu'un autre acheteur se présente... @+

Quand le virement est effectif sur leur compte bancaire : oui ! donc il peut se passer entre 1h et 72h en fonction de ta banque pour que ça apparaisse sur leur compte... Il nous manque une info dans ta recherche : le budget max du véhicule (sans CG, frais, etc...) et berline ou break ? @+

marrant, quand j'ai changé mes inserts je n'ai pas eu besoin de retirer les vis 5 ; je crois bien qu'elles n'étaient pas là... je ne vois même pas l'emplacement de la vis ! @+

tiens, ils existent maintenant en gris clair ! J'avais récupérer les miens qui étaient noirs pour les installer et cela donne ça : je m'étais dit que si ça me choquait visuellement je changerais et, ça ne me choque pas plus que ça donc ils sont restés ! @+

oui, il te faut simplement modifier tes réglages (en faisant volontairement l'inverse que tu souhaites en terme de positionnement) afin de pouvoir "ré-enregistrer" de nouveaux réglages. @+

Alors voilà, tu as été victime "du système allemand" car effectivement, les paiements n'existent pas par chèque là-bas donc les allemands qui achètent, le font soit en liquide ou par virement/crédit. Quand un client se pointe pour acheter, ils vendent "au premier sur place (et qui met les billets sur la table)" ; la façon est très cavalière mais ils fonctionnent comme ça. La société Premium Import (je suis passé par eux avec Cynthia en direct) a une très bonne réputation et ce quelque soit la marque achetée, donc tu es déjà entre de bonnes mains. Si tu "flashes" sur une voiture, il te faut faire le virement dans les meilleurs délais sachant que malgré cela tu n'es pas à l'abri que quelqu'un passe tout de même devant toi. Le concessionnaire rembourse sans sourciller. @+

Il y en a quand même quelques unes qui trainent sur le bon c**n ! Alors certes toutes n'ont pas le kit S Line mais il y en a... Je parle des A6 en TFSi équipées du V6T ; pour les S6, il y en a aussi. @+

Pas mal du tout tes nouveaux cligno dynamiques... J'adore ! @+

Non, détrompes toi ! très peu d'écart en termes d'assurance (tout au plus une centaine d'euros quand je m'étais renseigné) et idem pour l'entretien "courant" ; attention bien évidement aux pièces spécifiques mais, c'est valable dans les 2 motorisations. Non, pas de problèmes particuliers sur le bio-éthanol. Un possesseur de S7 y est passé recemment... il avait la banane quand il se servait de sa S7 et maintenant il a la double banane quand il fait le plein en plus de rouler avec sa S7 ! Pas de baisse de puissance car comme le dit AL49, l'indice d'octane équivalent en bio-éthanol correspond à du 102 (de mémoire) ; par contre il est vrai qu'une sur-consommation de l'ordre de 15 à 20% est généralement constatée. Quand j'ai acheté mon A6, j'avais hésité et ne m'étant pas suffisamment renseigné sur le bio-éthanol j'ai succombé au bi-tdi. @+

C'est bien la première fois que je vois cet écran dans une A6. Il s'agit effectivement du système "1er prix" proposé par Audi mais pas en France (au moment de la sortie 2011-2012). Bon courage pour faire un rétro-fit, tout est faisable mais avec de la patience. @+

Est ce qu tu utilises systématiquement la même clé ? Comme le dis Enanis, tu peux enregistrer des réglages (sièges, clim, rétro et volant) sur chaque clé... @+

L'overboost n'est dispo que sur le 326 cv (qui normalement est dispo uniquement en finition Compétition - A vérifier car pas sûr) Le Launch control, il me semble que toutes les A6 en S-Tronic et Tiptronic en sont équipées mais attention, comme le dit AL49 la mécanique n'apprécie guère ! @+

Salut à tous, Je suis passé par Premium Import en 2016 pour l'achat de mon A6. Rien à leur reprocher, ils ont vraiment été au top donc je les recommande vivement. En fonction du kilométrage que tu comptes réaliser, es tu certain de faire une bonne opération en prenant le bi-tdi ? est ce que le V6T essence ne serait pas une bonne alternative ? A savoir que dans ton budget, tu dois en trouver en Allemagne (les bi-tdi comme les V6T sans parler des S6). Bonnes recherches @+

Effectivement, il est tard mais pas trop tard ! J'ai commandé les miens en septembre et ils sont installés depuis novembre. Je suis parti sur des Dunlop SP Winter Sport 3D. @+

tout à fait, dans n'importe quelle concession mais de préférence la plus proche de chez moi !

Salut, Peux tu me dire si sur l'étiquette qui est dans la porte, tu as bien les pressions des pneumatiques pour le 21 pouces. Si c'est le cas, j'aimerais bien une photo de l'étiquette pour récupérer les données et le numéro de l'étiquette pour en commander 1 chez Audi. Configuration effectivement très belle et "rare" sur le marché ! Félicitations Merci

Il y a aussi l'alternative de monter des plaquettes type "ceramic" comme chez ATE ou EBC qui peuvent, associées à un liquide de freins éventuellement plus performant améliorer le freinage. @+

Ce qui est sur, rares sont les concessions qui arrivent à faire une bonne vidange de boîte... tu as eu raison de négocier quand même le tarif. Après, cela n'engage que toi et ton portefeuille si tu prends l'option de faire ou ne pas faire cette vidange. Lorsque je posais la question "que dit Docteur DSG ?" c'était dans ton cas, c'est à dire un véhicule dont la boite a dépasser le kilométrage avant de faire la vidange et, 40 000 kms ne sont pas anodins. Pour les options, ta future n'est pas une "full" options , beaucoup d'options (ou pack d'options) étant incompatibles entre elles rendant la non-possibilité. Elle est tout de même bien optionnée et, je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant. @+

Tout à fait sauf qu'à 100 000 km, tu es plus près de la deuxième échéance de vidange (120 000) que dit Docteur DSG ?

Même avis que Sned, s'il n'y a pas eu de vidange de réalisée depuis le changement de la boite, est il nécessaire de vidanger ? Il existe plusieurs cas d'A6 C5/C6 qui ont eu de forts kilométrages avec des soucis de boite après une première vidange réalisée à 180 - 200 000 kms ! Je pense qu'il est aisé de trouver des exemples similaires sur des Golf/Passat qui sont équipées de DSG. @+